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头部拆卸/重新安装的估算
在更换2000福特野马GT（4.6L）的火花塞时，我剪了其中一个（编号3） 陶瓷和六角螺母都被完全去除了。螺纹部分以及接地电极仍然拧入头部（由于先前未知的泄漏而受到中等腐蚀） 图片描述我在看什么。 在过去的两天里，我一直在PB Blaster中浸泡臭虫，并且明天将尝试提取臭虫。 我没有在汽车上工作过，而是有机械倾向的人，所以我一直在网上搜索有关火花塞拔出和头部拆卸的信息和技巧。但是提取看起来像是一次完成的交易。它要么起作用，要么整个脑袋都掉了。 我整个周末都需要移开头部，所以时间不是问题。我的局限性是工具和经验。 这让我想到了一个问题：将它带给专业人员进行提取是否值得？还是他会遇到与我相同的问题？最后，如果提取失败，您是否建议移去头部，以作为积累经验，DIY成就和省钱的方法？ 这个问题对于那些迷迷糊糊的人是非常有用的，并且提供了更多的信息： 提取损坏的火花塞的正确方法是什么？ 特定于2000 Mustang的规格表 一个论坛上的有用链接 编辑：坏消息。将于今晚更新新图片... //////// BIG EDIT ///////// 因此，这是整个磨难之后的几个月，在我设法解决的技工/伙伴的帮助下，这是完整的独家新闻。 因此，我打电话给当地的福特经销店并得到了一个估计，他们说他们有一个特殊的工具将其推出，他们将以250美元的价格出售它，在最坏的情况下（拆除头部）将以2500美元的价格出售。 现在，当时我感觉自己不像一个“特殊工具”，“机械专业知识”和“几十年的经验”，价值250美元，所以我去买了一个提取套件。 买了提取套件，它大约是3/4英寸的圆形（图片），并且有有趣的交配，所以我去了Harbour Freight（幸运的是，沿着街道），然后解释了需要的东西（很多深度，很少宽度，但仍然能够产生扭矩）给了我许多插座，扩展器，连接器，适配器，还准备好了一个不错的长火花塞抽出套件。 好吧，我去镇上提取这个坏男孩，了解提取器应该如何工作的方式。 提取器挖入螺栓/螺钉的中心，并继续钻入它，直到力需要挖成它进一步小于将其拧紧所需的（在这种情况下它将拧紧）。通常，这将允许取出拔出器，并因此取下螺栓/螺钉。但我只希望它是如此简单。 我一直在挖掘和感觉到阻力，但是没有得到应有的牵引力或紧绷感。那并没有阻止我。我一直用一个大的屁股破碎棒磨，拧紧和转动，试图使它自由。没用 因此，我认为它被卡住了。我认为这些线程中肯定有一些硬核，在想到解决方案的同时，我让它浸泡在PB blaster中过夜。我终于想出了这个（回顾：没有）天才解决方案。我会用热打它。事情会以不同的速度扩展/收缩，我也许可以免费获得它！因此，我用手持式手电筒（在Lowe's便宜）感到沮丧，因为手电筒的头部在倒置时（保持在六角螺栓附近）不会保持点亮。经过约30分钟的燃烧，这是真实的时刻。我组装好了排气装置，然后将所有东西都放在了这个断路器杆上。一无所有，一无所有，一无所有，然后是一声可听的声音。当我打破那该死的六角螺栓时，我胜利地跳舞。现在几乎没有阻力，甚至没有阻力，我确信我可以立即将其拔出并重新插入插头并继续前进。 我错了。 我实际上并没有放过十六进制，什么也没出来。没有十六进制，没有提取器，它们都卡在了那里。最重要的是，我放弃了唯一没有备份的关键套接字，该套接字在我的引擎山谷中没有某个地方。一时的愤怒，我扔下工具，要求拖曳。我告诉机械师（不是我的伙伴）去掉头，然后告诉我他看到了什么。 我炸毁了我的头后端。 但是等你说！如果吹干后端，您提取的是什么？ 我与机械师确认，直接将其提取到活塞头中的唯一方法是将其置于绝对顶部位置（考虑1 / 100,000,000）。我最终购买了一个替换头，却无视技师关于更换发动机的建议（由于活塞被划伤），而是用一个技工朋友替换了头，以换取他需要做的一些计算机工作。 这位机械师说，这辆汽车在带刻痕的活塞上不会行驶10英里。一些youtube视频，几美元的工具，肘部润滑脂和一个机械朋友，看来还不错。我在上面放了7,000个，很高兴它还没有被炸毁:)