尖叫和空转不均匀，然后转速计降至零，但发动机保持运转
当我启动汽车时，皮带似乎滑动，然后转速表读数为零，但发动机仍在运转，但动力不足，只能以低转速运转。 知道发生了什么事吗？ 症状： 当第一次启动时，或者在闲置并试图加速之后，发动机不均匀地怠速，并且像滑带一样发出尖锐的尖叫声。 大约一分钟后，突然空转稳定并且尖叫停止，转速计和温度计降至零。这些都发生在一起，但引擎继续运行。 功率非常弱并且（或者因为）发动机的运行速度永远不会超过2k或3k RPM（tach表示为零）。从一个停止开始感觉就像我在手动尝试以三档开始让离合器滑动。有效的最高时速约为40英里/小时（但我没有试图超越这个）。将传输放入D₃或2帮助启动加速。 发动机指示灯亮起， 但我还没有读过代码。将很快前往汽车区阅读 但Autozone的OBD-II读卡器出错（读卡器错误，而不是引擎灯代码）。 基于此图，尖叫带似乎是交流发电机或动力转向带。动力转向工作正常，皮带感觉坚固。我没有检查交流发电机皮带，因为我不知道它是在那里，直到我进来，但电池正在控制充电。 汽车： 2002年本田思域EX，自动，110k英里。 同步带，水泵，同步带和火花塞都在500英里前被取代。 故事： 第一次发生在我在州际公路上行驶时，经过一段拥挤的交通后，我点燃了气体返回巡航速度。我注意到电池灯亮了，转速表读数为零，所以我认为发动机已停转。尝试启动它但它没有（因为它正在运行，但当时我没有意识到），然后我把它关闭然后再次启动，那时我第一次听到尖叫声，当时转速再次归零，我意识到我仍然有一些力量，所以我迅速离开了高速公路，走了一条平坦的道路。 理论： 编辑帖子，从其他研究中添加一些想法并与朋友交谈。 动力转向和电池似乎很好，所以皮带似乎不太可能是问题的根源。但为什么会滑倒？ 没有转速计，不均匀的怠速和奇怪的发动机转速控制表明传感器可能被破坏。我发现了两个，但我不确定要尝试哪个： 似乎左侧的那个可能是速度表而右侧的那个可能是转速表的来源？这可以解释不均衡的空转和拒绝转移。这不能解释温度计显示零，但我不明白为什么它会使皮带打滑。