Questions tagged «air-travel»

乘飞机旅行的一种形式，例如飞机，直升机等。

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是否可以购买无法将行李托运到最终目的地的票？
我的兄弟最近从美国飞往非洲，其中包括三家不同航空公司的三架飞机。当他办理登机手续时，代理商告诉他不可能将行李一直托运到最终目的地，因为他们没有与最终航空公司达成联运协议。结果，他被迫在到达南非时通过移民/海关重新检查行李，错过了当天飞往莫桑比克的最后一班航班，并在约翰内斯堡的一家机场酒店过夜（由航空公司承担）。 我很难相信他们可以出售不允许将行李托运到最终目的地的行程的机票。门禁代理是正确的还是不称职？该行程通过一个主要的在线旅游网站预订为单程票。另外，某些航班是代码共享的，但我不确定这对行李是否有任何影响。 更新：我知道，在国际到国内的联系中，通常需要清除移民/海关并重新检查行李。对于美国的国际到国际联系也是如此，但是在这两种情况下，即使应该将行李标记到最终目的地，所有乘客都需要重新托运行李。我问的是一种情况，我知道可以不用重新托运行李就可以改飞机，但是由于某些原因，取决于所涉及的机票或航空公司，他们将无法托运行李。
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如果不参加部分旅程，我会延迟航班吗？
这是一个假设的问题。 假设您预订了从A到B到C的航班。出于某种原因，您选择不登机。这会给其他乘客带来麻烦吗？ 如果登机旅客未出现要乘飞机的航班，则该航班实际上会延迟-至少在他/她托运行李的情况下。如果他/她在合理时间内没有出现，机组人员将开始起飞，装载行李，进一步延误了飞行。以我的经验，此过程大约需要20分钟的时间（对于其他旅行者来说，这可能会令人沮丧，他们可能会有飞机要在下一个机场搭机）。 因此，回顾一下： 如果我不参加旅程的一部分，那会延迟那些航班吗？ 如果我的行李被短暂托运到B点（例如，当需要通过海关托运时）又不将其托运回去怎么办？ 如果我只带随身行李怎么办？ 下面有一些相关的问题，但它们集中在您作为旅行者是否会遇到问题上，而我对这会对航空公司和其他旅行者造成什么问题更感兴趣。 不在回程航班上半段的最后一段飞行 没有出现一段旅程的后果您是否需要乘坐国内航班的第二段旅程 ？
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两个不同的飞机可以共享相同的航班号吗？
每天都有一个航班，我们称之为AB 1234，它在上午11点出发，飞行时间超过13小时。我注意到，每天同一班航班AB 1234都在上午11点起飞。同一架飞机实际上不可能飞行13小时并返回大约相似的时间才能进行第二天的飞行。 两个或更多不同的飞机可以共享同一航班号吗？
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世界上是否有任何地方可以实际乘坐飞艇/齐柏林飞艇等“旅行”？（不仅仅是游览或操纵）
在过去的几十年中，通常使用氦气代替过去使用的氢气的飞艇/策帕林飞艇有所回升。 因此，我确信必须有很多地方可以进行欢乐飞行或观光游览，然后回到起点。 但是，在世界上是否有任何地方将飞艇/齐柏林飞艇用于实际旅行，而您在某一地点上车而在另一地点下车？ （如果旅行跨越了国际边界，大片水域或两者都加了点！）
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我该如何弹吉他？
在即将到美国度假期间，由于汇率非常优惠，我正在考虑购买新吉他。请原谅我，但是我从来没有飞过吉他。建议的解决方法是什么？我可以将其当作随身行李携带还是必须托运？如果托运行李，应采取何种预防措施以确保其安全？飞行美国的预算航空公司有什么问题吗？如果我确实购买了吉他，我预计将不得不进行两次飞行，一次是乘坐维珍美国航空的国内航班，一次是使用新西兰航空的国际航班。
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在线旅行社和航空公司网站之间的价格差异巨大
在通过Kayak搜索票价时，我经常会注意到这种相当奇怪的情况（它可能不特定于Kayak，但它是我使用最多的工具）。 就是说，对于同一航班，从一个网络旅行社到另一个网络旅行社显示的价格与在官方航空公司网站上显示的价格有很大的差异。 这是一个例子： 与其他所有人相比，Webjet如何能够以这么便宜的价格（> 2000美元）出售它？
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我可以检查一下我的名字是否有登机证或机票吗？
在我公司，我们每年都有圣诞节旅行。这些旅行由首席执行官组织。每年都是一个新的地方，没人知道目的地。发生了什么事，我们在冬季和夏季会议上都必须打包。 我正在尝试根据我们从机场出发的时间来寻找最终目的地。这是行不通的，因为我们可能会在途中某处更改飞机。 我想知道我可以在哪里查询我的机票或登机牌吗？ 我认为，至少在欧洲，没有这样的信息在国际上占有一席之地。看起来好像会有更多CIA / FBI信息。
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与预订另一组航班内的航班有关的问题？
我正计划两次从澳大利亚返回英国，一次是在圣诞节，一次是在春末。我发现以不同的方式预订机票可以降低我必须支付的价格： 类型1： 澳大利亚-伦敦-12月15日伦敦-澳大利亚-1月2日 澳大利亚-伦敦-4月15日伦敦-澳大利亚-7月15日 这是我预定所有航班的常规方式，每次航班都包含返回的方式。 问题是，如果我这样预订机票，价格就会便宜很多： 澳大利亚-伦敦-12月15日伦敦-澳大利亚-7月15日 伦敦-澳大利亚-1月2日澳大利亚-伦敦-4月15日 如您所见，第一次飞行涵盖了整个行程，中间部分是从伦敦回程的航班。 减少的原因是因为圣诞节后想从英国飞往澳大利亚的英语较少，而想从英国返回的澳大利亚人却更多。 我想知道这样的预订航班是否有问题？在我的脑海中，这应该没问题（例如：如果我想回去参加葬礼），但离开该国而买的票却与我所参加的票不同，这也让我感到奇怪。 值得注意的是，我拥有英国护照和有效的澳大利亚签证，这意味着我进出任何一个国家都应该没有任何问题。
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空中旅行中的“腿”一词是否有确切的含义？
昨天，我想知道直航和直飞航班的确切术语是什么。 我发现我们先前的问题已详细涵盖了这两个主要术语。 但是我不认为它会通过某些类型的停靠来解决所有可能，例如在没人上车或下车的情况下加油。我相信这些被称为“技术站”。我不知道它们是否是技术止损的唯一类别。 马克（Mark）提供了对该问题的答案，该答案依赖于另一个术语“腿”： 航班/直接航班=同一航空公司的一条或多条航段，其中每条航段具有相同的航班号 不间断飞行=仅一条腿的飞行 但这并没有告诉我们“腿”的技术含义。 “腿”是在任何起飞和着陆之间的部分，还是在一个“非技术性停靠”与另一个“非技术性停靠”之间的部分？ 如果“腿”一词忽略了任何中间加油站等，那么用于覆盖这两个飞行部分的技术术语是什么？
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如果我没有登机，如何取回托运行李？
假设我有一张从A-> B-> C出发的机票，并且在AI处一直托运到C的行李。但是，在第一次飞行后，我没有登上第二次飞行，而是决定留在B舱内。据我了解的程序当他们发现我没有登机时，我的行李需要再次从B的飞机上卸下。 我如何以及何时可以在B取回行李？（或者如果没有，我行李的命运是什么？） 我有什么办法可以建议B的机场/航空公司工作人员首先不要装载行李？（我知道在A登机时要求这样做会被拒绝/票价重新计算） 这个问题与这里的问题有所不同，我在寻找一个一般性的答案，而在那种情况下，B恰好是进入美国的入境口岸，无论如何您都必须在这里收拾行李。这也与有关 隐藏城市票务的问题不同，因为我确实想托运从A到B的行李。最后，我也知道我的旅程可能会取消。这个问题在本质上是相同的，但是被标记为与上述两个不能回答我问题的问题重复。
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术语“票价舱位”实际上是什么意思？是否与“票价基础（代码）”或“旅行舱位”相同？
我刚刚为票价舱位添加了一个标签，因为我看到了一个有关票价的问题，并认为这是航空旅行中经常出现的话题，即使我不知道到底是什么。 我想这是航空公司使用的更多技术，但是只有相当精明的飞行员才真正了解。 我试图在Wikipedia上查找它，但没有文章，尽管其他文章中也使用了它。Google却给我提供了两篇Wikipedia文章，票价基础代码和旅行舱类，其中之一可能是同一件事的代名词，但我仍然不确定，所以为什么不问像你们所有人这样的专家呢？ 我的猜测是前者，而不是精明的飞行者会以为是后者，但实际上是技术上的吗？
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航空公司拒绝不带回程机票的登机
我最近听说，如果您没有回程机票，一些航空公司会拒绝让您飞往日本（从欧洲）。由于可以购买单程票，所以我想这完全是胡说八道，但是为了确保我仍然想问一下。 有什么可能促使这个（假定的）城市传奇？有什么道理吗？ 奖金：其他国家呢？ 更新：发生在我身上，我可能会在此添加实验数据点。当然，我可能只是幸运的，但是我有一张单程票（阿联酋），当时我没有签证，没有被拒绝登机，也没有被拒绝进入日本。我现在真的不记得了，但是我认为他们甚至没有在移民时问我很多问题。
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有什么办法可以让我了解到我预订的航班在到达机场之前可能要花多长时间？
因此，我仅根据最佳价格就与在线旅行社预订了几次航班。 但是，很高兴知道航班可以提前满员。明天要乘一班飞机，所以我可能会对这个飞机有一个合理的想法，即使不是从现在开始的一个半月之内。 有一种通用的在线查找方法吗？还是会因航空公司而异？还是我可以在机场学习但不是以前可以学到的东西？还是我必须打个电话来获得一些想法，而不是期望互联网能够提供任何帮助？
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