Questions tagged «airports»

我们将于2015年12月26日上午10:55从佐治亚州亚特兰大市的达美航空抵达阿姆斯特丹机场。第二趟航班是在11:50 AM从AMS出发的EasyJet航班，飞往盖特威克机场伦敦。我们不会托运行李，只会带手提行李，因此我们可以立即将自己引向下一个航班，而不必担心旅行转移。我们已经确认我们的行李符合EasyJet的随身携带要求。 没有延迟，这将是足够的时间吗？ 这两个航班之间的安全检查和转移检查是什么？ 我们是否会冲刺赶下一次飞行，还是应该有足够的时间（当然没有延误）？ 另外，有人知道您是否能够在抵达机场之前通过EasyJet获得登机证，还是必须在两次接送之间完成？ 如果是这样，这需要多长时间？

12 airports  ams  short-connections 

我希望在度假时带上电脑显示器。我拥有原始的纸板箱和发泡胶。不幸的是，我没有相同尺寸的手提箱。我希望我可以用气泡包装纸板箱，就像我打算将其扔在悬崖上然后检查它一样。 我是吗 能够在美国国内航班上做些奇怪的事情？即，航空公司会允许吗？ 能够用合理的保证实际上保护我的显示器，而不必用硬顶手提箱包围气泡包装纸？ 我注意到了这个问题，实际上有人成功地运送了电视，除了聚苯乙烯泡沫塑料没有任何填充物。也许我不那么勇敢，但想将它包装成气泡，但是如果TSA需要打开它，那么他们肯定不会再对我的包装进行气泡包装。

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首先，我不是恐怖分子或毒贩。 从2012年6月开始Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport (FCO)，Falcone–Borsellino Airport (PMO)出于个人原因，我开始从飞往。每次飞行都是往返，所以FCO几天后我将离开并返回罗马。这不仅是在周末-实际上，我认为在那两年中，由于我一直在寻找最佳的机票价​​格，所以我在一周中的每一天以及一天中的每一次都飞行。出于同样的原因，我预订了许多不同的航空公司，从低成本的航空公司（Ryanair，easyJet，Vueling）到标准的航空公司（Alitalia和Meridiana）。 每当我到达时FCO，PMO我总是会看到警察和他们的毒狗，但甚至在我被封锁和/或要求对行李或我本人进行快速简便的检查时，都没有看到。我总是走过他们，毫无问题地离开机场。 所以我的问题是：为什么？ 警察从来没有怀疑过我所有这些往返吗？还是不像在停放随机车辆时在街上那样检查乘客？

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假设您正在某个国家/地区的机场过境，而无需签证即可被允许访问。您是否可以计划中途停留3天的行程，然后随身携带在城市停留那段时间？这似乎是一种“免费”访问某个地方的简便方法。 是否合法/可行/实用？

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经过几次SFO，每次被要求通过毫米波（或反向散射）扫描仪，每次被“退出”并去搜索（在公共场合）时，我想知道什么是当他们问为什么我选择退出时，给出正确的理由。 在引入辐射论证之后，我就第一次尝试了辐射论证，但是由于毫米波扫描仪的功能不是很强大，因此该论证现在似乎不太有效。 我曾尝试过隐私保护，但除了缓存，擦除图像等技术问题外，还不知道该说些什么。 每个人都得到了安全人员的尖刻评论，而每个人的讨论都让我有机会体会到我的感受，因此我想为自己提供下一次更多的信息/争论。

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我希望一眼就能看到所有往返给定机场的航班。 示例查询：“从汉诺威（HAJ）机场搭乘单程航班，我可以到达哪些城市？” 有没有哪个网站？

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出于兴趣，您如何知道一次要去机场办理登机手续，又叫什么？ 登机口的登机口是告诉您登机口的航班号和航空公司吗？那是您要登机并获得登机牌通过安全检查的地方吗？

12 airports 

是否在最初安排航班时定义了机场航站楼，或者随着航班起飞的临近，航空公司/机场更改了机场航站楼和/或使旅客可以使用它们？（类似于门号）

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在去印度的路上，我打算在迪拜停留一天。我会在早上6点到达，第二天凌晨3点离开。 我天真的计划是将我的背包锁在机场，然后走进城市周围看一些建筑，然后在晚上返回机场。 那么，两个问题呢？机场有储物柜或行李寄存设施吗？是否可以步行往返机场和迪拜。 如果我只想环顾一下，是否值得花一天多时间？

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这个问题已经在这里有了答案： 我是否需要签证才能在申根地区过境（或中途停留）？ （2个答案） 4年前关闭。 如果我没有申根签证，是否需要通过瑞士的机场过境签证？我正通过瑞士航空从开罗飞往莫斯科

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是否可以退出MDW？ 我问的原因是因为您只能安排UberBlack或UberSUV从MDW接您。但是，如果我可以步行到机场外的这些景点之一： Dunkin'Donuts 4612 W 59th St，CTA芝加哥，IL 60629 Chill With Us Yogurt Cafe 4559 W 59th St Chicago，IL 60629 巴斯德公园5825 S Kostner Ave芝加哥，伊利诺伊州60629） Uber可以带我去那里，我省了$ 30。

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已关闭。这个问题需要更加集中。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，使其仅通过编辑此帖子来关注一个问题。 2年前关闭。 我注意到，在美国机场，使用行李推车的费用约为5美元。通常，我唯一看到他们自由的地方是国际入境者。在出发和国内到达时，必须付费。（在搜索了此站点后，加拿大似乎也是如此。） 但是，在许多其他机场（通常在美国境外），在所有机场区域都免费提供行李推车。 为什么是这样？ 有了这个问题的答案，我认为范围不会太广。全国范围内的答案几乎是相同的，因为联邦法律将机场可以向其收取的机票费用限制为4.50美元（而希思罗机场则接近52美元）

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最近去罗马旅行时，一位绅士在脖子上戴着“ TAXI”徽章的绅士向我靠近富米奇诺机场的出口。还有一些-清晰可见。 我通常会直接走到出租车道，但他们只是在它的前面，并且似乎在安排出租车操作（这种情况发生在某些机场，而且我有一段时间没有降落在罗马了，所以我不记得这种情况是否过去了。那里） 他不在官方的出租车道上-我们走进停车场的汽车。我已经习惯了机场上的各种出租车骗局，所以我要价到市中心-60欧元。 考虑到旅行时间（〜1小时），价格似乎很合理。车也很好。 当天晚上与UBER通过同一条路线返回同一天，我支付了70欧元-接近上述转让的价格。 我的问题是：这些“出租车”行动合法吗？他们不会抢劫旅行者，所以我有（正面）怀疑。

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我的主要机场是一个大型机场，但没有一样忙碌在最近的集线器YYZ或者JFK，一些繁忙的航线，以欧洲和美国有直航，但大量的其他航班（亚洲，拉丁美洲，非洲）通过有交通YYZ或其他一些美国机场。 从中心枢纽直飞似乎并不总是比从中心枢纽直航便宜，而且我认为，由于枢纽的规模和所处理的交通量，进出枢纽所花费的时间更长。 对于国际航班，除了提供直接航班和目的地外，在主要的航空枢纽附近居住是否还有任何显着的优势？

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我来自美国以外，我应该选择哪个机场，DCA（罗纳德·里根华盛顿国家机场）或IAD（华盛顿杜勒斯国际机场）？ 细节： 我有两个选项DCA或IAD，价格相同。 目的地：华盛顿特区。 顾虑： 以合理的价格提供前往市区的班车（出于安全考虑，我希望机场或政府机构管理的班车） 麻烦更少（有组织/方便/到达时易于处理）

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