Questions tagged «maintenance»

工具，零件，技术和步骤可保持自行车正常运转。MAINTENANCE与REPAIR（单独的标签）不同。维护是定期进行的工作。修理是只有在发生故障时才进行的工作。

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在路上调整辐条的危险
我的长途旅行大约是3500英里，而前几天，我们注意到我自己的自行车和其他人之间的一些车轮开始明显弯曲。在更精通维护的人的帮助下，我们收紧了一些辐条，使它们紧贴刹车片，并给它们全部1/8的扭矩，建议他们稍微松一些。在此修复过程中，我们发现骑行又过了几天，我们将轮辋从圆形处弯曲了一些（径向上是不正确的？），所以我尽了最大努力进行了修复。我唯一的担心是，由于我不熟悉车轮，因此会以某种方式使自行车不安全行驶。在旅途中，如果没有测量辐条张力的方法，将这样的张力放在眼中似乎有太大的风险吗？我的主要担心是合理的，还是（希望）不是，我是 会以某种方式使车轮瘫痪，它会在高速或类似情况下灾难性地散发出来。这种恐惧根源吗？我很好奇，如果我搞砸了，方向盘将如何失效。
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似乎无法将轮子放回车架上
我卸下了两个轮子进行了一些深层清洁。即使如此，我也已卸下轮子，然后立即将它们弹回原位。这次我把它们留了几个星期，现在似乎无法将它们放回去了。这是一个快速释放装置，但是the子只能拧到一定位置，直到肋骨钻头结束的某个点，这远远少于将轮毂拧紧到框架所必需的。 我不认为我缺少任何部分，所以我在这里缺少什么基本步骤？任何帮助将不胜感激。
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前拨链器摩擦成链状
我正在尝试修复旧的（1999）Trek 4500，并且在调整前拨链器时遇到了障碍。它是Shimano FD-CT92（底架安装的E型），当处于中间档位时，正与最大的链轮摩擦。该类型的移位器似乎没有任何高度调节。我已经检查了所有可以找到的文档，并且链轮在规格范围内（42T，34T，24T）。无论如何，所有设备都是自行车的原始设备，而我以前从未遇到过这个问题...。如何解决此问题的任何想法？ 以下是一些其他信息： 这就是拨链器处于中间链轮位置时的样子 FD-CT92拨链器通过螺栓固定在底部支架板上，以防止调节高度。安装在座管周围的法兰也可保持角度固定。 （下图是将拨链器从支架板上拆下的情况） 我唯一注意到的另一件事是，笼子可以绕着一点摆动。那是正常的吗？拨链器会磨损吗？
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如何保持自行车的“新”感？
我认为开箱即用的自行车有一种主观的“新颖性”感觉。从机械上和美学上创造了什么？我该怎么做才能延长，保留或恢复此状态？ Nb我当然知道，简单地维护自行车对完成这项工作很重要，但是有什么具体的方法可以做吗？
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左踏板松动
在我刚用零配件制造的自行车上，左踏板似乎不断松动。每次我骑行约10公里，似乎就会出现约5m。 这是一个老式的开口曲柄，踏板是左踏板（在曲柄的螺钉末端印有L标记）。踏板在车轴舱的一侧有裂缝，但我认为这不会对其造成影响。 我以为这些踏板有左旋螺纹，所以踩踏板的动作会起到拧紧螺丝的作用吗？如果是这样，为什么会发生这种情况，除了更换曲柄和踏板之外，我还能做些什么？
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如何修理粘性的Ultegra变速杆
我有几个月前才安装的Ultegra 3x9变速杆和拨链器。我在eBay上购买了它们，尽管它们是新的，但它们已经库存了几年，因此从某种意义上来说不是“新的”。安装时使用了新的电缆。 今天，我的后变速器突然无故停止工作。当我尝试升至较小的嵌齿轮时，整个制动杆随扳机移动，因此它们基本上相互抵消。我检查了电缆和拨链器，一切似乎都很好。如果我握住制动杆，使其不会随扳机移动，那么换档仍然可以完美地进行，而降档至较大的齿轮也可以。这告诉我这可能是变速杆本身，而不是电缆或拨链器。 到处搜寻，我发现许多建议使用WD-40释放粘性变速杆的帖子。这个想法是Shimano使用的润滑脂会随着年龄的增长而变硬，而WD-40会清除掉它。 两个问题： 这可能是问题所在吗？ 如果是这样，如何在WD-40之后重新润滑换档器？要正确执行此操作，至少需要部分拆卸变速杆，而根据我的阅读并看过原理图，这是我真的不想做的事情。
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定位不当会在我的制动衬片上出现嘴唇。我可以去除嘴唇吗？
我的一辆自行车的制动衬块位置不当，并且它们形成了一个明显的唇缘，使制动衬块悬挂在一侧的机加工制动表面上。自行车正在使用悬臂制动器。 这些制动器具有强大的制动力，但是由于其中一个凸出的唇缘，其中一个制动垫的表面不平整，因此很难调节制动垫。是否有任何方法可以切断，研磨，打磨或以其他方式从刹车片上去除多余的材料以使其再次均匀？
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清洁电缆外壳？
我每年通勤约3600英里，并且能够很好地调整档位。我确实发现，在多雨，泥泞的环境中，我会产生很多污垢，而且我认为我可能比每年更频繁地更换排班电缆和住房，大概每年两次。在向电缆外壳中添加轻油之前，先向外壳中喷些肥皂水并使其干燥，这会增加使用寿命吗？还是不值得这样做？
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脱脂剂会在周围徘徊并破坏新的链条润滑油吗？
我通常会夹在Park链条清洁器上，用便宜的百货商店除油剂（Rubbermaid）装满它，运转几秒钟，然后再给链条清洁剂加水一到两次或更多次以去除油脂。我最近一直在尝试使用Purple Extreme润滑油。我没有从Purple Extreme的应用程序中脱颖而出100英里（条件很潮湿，但不是“极端”）。我坚信某些除油剂会滞后并破坏新润滑油。该产品中是否可能包含会残留并破坏新润滑油的清洁剂？这是每加仑百货公司的除油剂$ 10.00和每加仑“自行车”的除油剂$ 50.00之间的差额吗？
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自由轮毂摩擦？
我注意到TCR的自由轮毂上有摩擦-当我缓慢向后踩踏板时，我可以使后轮向后滚动（在支架上）。这对我来说是一件坏事-这意味着当我骑自行车滑行时，我失去的速度比我应有的快。 有什么我可以解决的吗？这是我应该带到友好的LBS并让他们看看的东西，还是我应该能够在家处理的东西？
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拧得太紧
通常会提供指导以将螺母拧紧到“ 20 ft。lbs。（27 Nm）”或类似的线。 确保收紧但又不要收紧的最佳方法是什么？ 除了测量力之外，还有其他方法吗？如果进行测量，您如何测量？
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后拨链器的使用寿命
我怎么知道我的后拨链器何时磨损？我可以测量/检查链条，轮胎和制动器；如果齿轮磨损，往往会在新链条上显示出问题。但是在周末更换链条时，我注意到枢轴上似乎有很多作用-超出了我通常对机械钻头的预期。骑行轮也很磨损（即使经过良好的清洁和干燥的PTFE，运转也不十分平稳）。 在我的特定情况下，只有Altus，上面约有20000 km，并且自行车没有得到应有的清洁。
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