Questions tagged «mechanical»

昨天我骑车旅行，几次在大链环和小链环（我前面只有2个环）之间上下转换时，需要换2档。齿轮实际上位于假想的中间齿轮上！我怎样才能解决这个问题？

9 gears  chainring  shifter  mechanical 

我也曾在互联网上的其他地方问过这个问题，但这是Stack Exchange的改编。 我有三个相关的问题，我会尽力弄清楚它们是什么。在某些背景下，我尝试加粗了最重要的部分： 最近，我从类似Craigslist的当地站点购买了一辆旧的1976年钢制赛车自行车。先前的所有者说，几乎只有框架是原装的，而其他大多数东西最近都已更换。果然，一切看起来都是新的，并且从快速检查中也看不到任何异常。那天晚上，在短暂的回家路上，它也像梦一样骑着马。 第二天，我骑车上下班，发现当我加重车把时，车把吱吱作响。今天，这种状况一直持续到下班，因此在回家的路上，我跳进了一家当地的自行车商店，尽管他们没有立即找到任何东西，但我问了一个问题，促使他们卸下了螺纹杆。 显然，茎管在“倾斜”部分已经破裂干净。我试图说明中断的位置： 最好的猜测是，先前的所有者抬高了车把，并且金属无法应付负荷，因此它破裂了。并且当两根阀杆管彼此相对接地时，发出吱吱声。 您可以想象我对它进行调查感到非常高兴。 由于LBS没有储备替换杆，他们决定将车把放回现有的折断的杆管中。他们认为，如果把手足够低，则耳机内应有足够的杆管，以免发生任何不良情况。他们向我保证只要我不试图抬起车把就会安全。 问题1：我猜这是有原因的，原因是阀杆会“倾斜”。为什么？如果我的茎管破裂并且不再倾斜了，那有关系吗？我会冒险打破更多的东西吗？我真的像LBS想要向我保证的那样安全吗？（基于我所做的阅读，我想是为了确保转向器随阀杆一起转动而倾斜，而LBS可能认为阀杆和转向器之间的摩擦仍然可以实现这一点。） 如果我愿意，他们说可以打电话给他们，他们可能会得到一个新的茎并进行替换。他们的最佳估计是大约70美元，用于更换阀杆并进行更换。 现在，我有一些自行车维修经验-但主要是基础知识。我故意拒绝做任何需要扭矩扳手的事情。但是，我确保现在就可以在耳机上观看它们的工作情况，因此，我对所有部件的组合方式充满信心。我想我也许可以自己更换阀杆。 问题2： LBS猜想要花大约40美元，但还说他们不知道在哪里订购这样的东西，因为这是一辆很旧的自行车。我有没有可能以更便宜的价格获得它？ 问题3：如果我认为自己可以更换阀杆，是否在自欺欺人？难吗？简单？看着它们在我的自行车耳机上工作时，我可能会错过什么？ 我想这些是最紧迫的问题，但我也肯定还会弹出更多问题。感谢您抽出宝贵的时间阅读！

9 safety  mechanical  headset  replacement  stem 

从几周前开始，我用新的暗盒，链条和新的电缆升级了后机，从那时起，我就捣毁了两个后机！ 两次我都一直在骑；没有大动作 而不是在磁带盒的极端处，机械似乎只是被某种东西（链条？）卡住了，然后弯曲并折断！ 我必须购买第三个机械，但我想知道为什么会这样，这只是运气不好吗？ 我更换了的机器（老化的XTR）已经好几年了，没有发生任何意外，但是现在我已经损坏了两个XT机器，一个是Shadow，一个以前是标准机器。 有什么建议吗？

9 derailleur  mechanical 

我的自行车最近被盗了：(因此，我从继父那里借了一个带有内部齿轮毂的自行车，直到最近当我每次换到5档或更高档时踏板都不会转动时，它才运转良好。 ）。我似乎在某种程度上不经意间换到了5档，从我的感觉和了解中，我很确定齿轮轮毂一半卡在5档的入口处。 这有点难以解释，但是在进入5档时，自行车似乎卡住了，现在当我调低档位时，它只能部分起作用。当我用脚踏板慢速行驶时，它似乎处于5挡，但是当我用力踩踏板时，它取决于我选择的挡位，尽管它似乎仍然有些粗略。当我向后转动踏板时，似乎刮伤了齿轮轮毂。当我换到5档或更高档时，踏板只会卡住而不能转动。 如前所述，我相信齿轮只是部分地卡在了第五挡中，但是我想知道我是否能够自己解决问题或用一只手解决问题？我和我的继父对实用知识了解得一两点，但我们当中的任何一个都没有对齿轮轮毂做过任何事情，尽管在谷歌搜索之后，我认为我明白了。 它说在变速杆上的MicroShift，无论是轮毂还是变速杆都没有拆开，昨天的齿轮运转正常，直到下午我骑着它去羽毛球。

7 repair  internally-geared-hub  mechanical 

我最近购买了一个大把手篮子，一个 Wald 139-WW 对于我的巡洋舰，一个 Trek Pure 。我在安装篮子时遇到了麻烦。 背景：篮子使用篮子上的钩子连接到车把上（没有问题），以及使用从篮子底部到前轮轴的腿。腿可以连接到任一个叉孔，或者可以通过腿部快速释放，这没问题。） 不幸的是，篮子腿太短，大约一英寸半。 我购买篮子的商店没什么帮助，我的LBS没有长腿。 Wald不会做更长的腿，虽然他们愿意给我发送第二组腿，我可以修改并附在现有的腿上 - 如果我可以等到他们可以在两周内将它们送出去。 我有点怀疑将篮子腿连接到叉子上的P形夹子上。稳定性和强度在这里很重要。有没有人在这里附上一个类似的篮子到巡洋舰？任何人都可以想出一个方法，或者我应该放弃并退回篮子？

5 mechanical  cargo  utility-cycling 

我有一辆相当古老的公路自行车，我想转换成舒适的通勤自行车。这辆自行车应该用于日常通勤（<5公里）和偶尔的一日游。我想保持旧的运动，干净的自行车外观，但增加一些舒适感。 因此，我正在考虑首先更换轮胎，车把和马鞍，如果能够解决，稍后会做一些视觉上的改变。 是否可以使用公路自行车车架搭建通勤自行车？或者姿势太不同了，不能让一辆相当不错的通勤自行车出来吗？ 这就是旧的公路自行车的样子： 这是我想要的方向：

5 frames  parts  mechanical 

嘿伙计们，我注意到我的磁盘制动器“丢失了”，我可能会咨询LBS，但是我是如何描述它的： 它本身的[后]盘不会比前面的盘子损失多得多，至少它摆动相同的量（没有施加过大的力） 制动力没有明显损失，当我像以前一样拉动制动杆时功率相同 “激活点”没有改变，或者至少没有显着改变我注意到 一些柔软但我没有像250公里那样改变它们，所以它们可能已经磨损了一点点 车轮安装正确，因此不会像整个车轮一样丢失 我的怀疑是，不知何故，“制动间隙”已经以某种方式扩大，需要再次拉到一起。 有问题的制动器是： 制动TEKTRO HD-M290，液压盘制动器，转子：180 / 160MM BRAKELEVERS TEKTRO HD-M290，液压盘制动器

3 mountain-bike  disc-brake  mechanical 

我拥有Trek 1.5公路自行车，该自行车在2012年6月前后购买。头戴式耳机（原装，从未更换）最近遇到了一些有趣的问题： 大约4周前，头戴式受话器开始发出比正常情况更多的吱吱声，并变得僵硬，以至于很难转动前轮。从一边到另一边扭动它会释放一会儿，但是随后它会相当快地恢复行为（骑行10分钟或更短）。我参加了我的LBS，他们说“呵呵，奇怪”，检查了对中线，润滑了它，并说我应该很好。 轻骑约两周后，一切正常，但随后又恢复了行为-首先，耳机开始发出更多吱吱声，然后恢复了转向刚度。左右转动前轮一点点之后，刚度就剩下了，取而代之的是非常宽松的感觉。这种松散的感觉和不发出吱吱声的现象持续了大约10天，然后几天前，耳机又开始收紧并发出非常明显的吱吱声。 我对所观察到的症状和可能的修复方法的潜在解释感兴趣。我首先来这里的原因是因为我想在第二次进入自行车商店之前获得更多信息-我正在永久修复之后，而不仅仅是检查/润滑/出门。我的猜测是内部轴承单元有问题，但我不确定。

3 mechanical  headset 

我注意到我的LBS机械师在切割后使用了一个工具来平滑并倾斜转向管的末端。它看起来像是一个有用的工具，可以平滑杆端的边缘。它是圆形的，内部有一个锥形，它叫什么？遗憾的是我没有照片。

1 tools  mechanical 

这个问题在这里已有答案： 滑行时为什么高端自由轮更响亮？ 10个答案 我经常注意到，每当一辆赛车用自由轮运行时（所以没有活动的踏板运动），我可以听到来自后轮的明显的“滴答滴答滴答声”，听起来或多或少像一个快速的时钟。 这不会发生在我的廉价城市自行车上，也不会发生在我更昂贵的旅游自行车上。是适当润滑的问题，还是齿轮有多好的间接指标？ 我猜想如果我听到一个声音，就会花费一些能量来产生它，而这种能量来自于自行车运动。因此，我认为更好的自行车具有更低的阻力会更安静。

mechanical 

我对自行车很新。感谢youtube，我修复了前变速器中的一些变速问题，现在我可以转换到所有的齿轮组合。但是当我踩踏板时，我发现了一些奇怪的东西。 我的自行车有一个Shimano alivio 3 * 8齿轮组。当我在第3档（最大的链环）或第2档在前面而我的后部在第1（最大）齿轮或第2时，如果我背垫一段时间自动滑到后面的下一个最小的齿轮因此导致卡纸。 我已经看过这里的一些帖子，包括这个，如何修复新的链条，当向后蹬踏时切换齿轮，这说明这可能是由于磨损的齿轮或脏的齿轮。但我的磁带和链条是新的和干净的。 我想这更像是一个齿轮调整/调整的东西，但似乎无法解决它。任何帮助表示赞赏！

-1 chain  mechanical  shifting