Questions tagged «wheels»

我想购买一个整齐的架子。是公园TS-8家不够好？还是我应该支付双倍的价格并获得Park TS-2.2 Pro。我有一些摆轮的经验，但是从来没有一个好的立场。我使用的是临时搭建的家用支架，该支架包括一个旧叉和一个由用螺栓固定在叉上的u型制动器构造的卡钳。显然，任何事情都会比我目前的方法大幅度提高，但是我想知道Pro是否真的好得多？ 我只需要使用真正的bmx车轮（20英寸），并且我曾经使用48根辐条，因此它们可以长时间保持真实状态。但是，我最近切换到36个辐条，我发现它们需要更多的关注。

13 maintenance  wheels  wheel-truing  bmx 

我刚刚购买了一辆带有27英寸轮毂的旧式公路自行车。我很好奇我是否可以在其上安装700个车轮（典型的道路尺寸）。有人做过吗？ 我对此感兴趣的主要原因是，我可以选择更多轮胎。我喜欢将身体定位在公路自行车上，但由于我住在农村地区，因此在碎石/污垢道路和小路上骑自行车相当多。

13 tire  wheels  conversion  rims 

继我之前有关对它们进行整形的问题之后，我想知道是否有人可以指出扁辐轮的优点（或缺点）？

13 wheels 

我想知道29英寸车轮的优点是什么。据我了解，它们非常适合山地自行车。它们可能在公路自行车上使用吗？

13 wheels  29er 

这个问题已经在这里有了答案： 我可以骑自行车的最大或最小轮胎宽度是多少 （4个答案） 2年前关闭。 我目前的自行车轮胎是26 x 2.0（制造商安装的轮胎） 可以在这些轮子上安装26 x 2.1或26 x 1.95的轮子，还是会引起问题？

13 tire  wheels 

直拉式辐条在MTB车轮上已经存在了一段时间，但主要只是在非常昂贵的车轮组上（例如Mavic Deemax）。最近，更好的车轮部件制造商通过单独出售直拉式辐条和兼容的轮毂来抢占市场，它们通常比“普通”品种贵得多。 但是，在我多年的辐条折断中，他们从未折弯过（应该用“弱”点直拉来解决），它们总是在中心断裂-大概是因为双重对接过程已经将折弯移到了那里。 所以我的问题是：直拉式辐条值得吗？或者，它们是另一种昂贵的营销手段，可以解决不存在的问题？

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让我们考虑一下山地自行车和摩托车。每个人都需要尽可能地使用并更有效地克服障碍。更大的车轮通常意味着更大的越野能力。那么，通常车轮比摩托车大的自行车背后的理论是什么？

12 wheels 

发生撞车事故后，有人摔倒在我身上，我的前轮被扭转到一点，即每转一圈稍微碰到制动器一次，从而发出轻微的尖叫声。从物流上来说，我不能马上去修理它。 首先，这种情况危险吗？在修理之前，我应该停止骑自行车吗？ 第二，如果没有危险，那么与以这种方式保留相比，完全进行修复有什么利弊？这是我购买的二手廉价自行车，如果他们需要更换整个车轮，它的成本可能会比我想支付的要高。我觉得声音有点烦人，但并不十分令人讨厌，而且如果对骑行体验还有其他影响（速度减慢吗？），我还没有注意到。轻的发电机仍然有效。 如果相关，我在说的是一款简单的荷兰式自行车，没有任何花哨的零件。我只在平坦的平坦街道上骑车。

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Sheldon Brown的Wheelbuilding页面链接到文章：Check Ear的Spoke Tension。显然，张力计是理想的选择，但Sheldon建议通过耳朵检查辐条张力是一种合理的选择。这篇文章写于1987年，并于1997年更新。最近10到20年间是否有任何发展会使该技术无效或需要修改？例如，文章提到碟形车轮的左右两侧需要不同的螺距，但是螺距的差异应该有多大？通常，用耳朵张紧效果如何？

12 wheels  spokes  wheel-building 

因此，几个月前，我从当地的自行车商店购买了一个新的前轮。它是28辐轮，轮圈是DT Swiss RR465，轮毂是240 s。 我在上面行驶了500-600公里，发现骑车后发出嘎嘎声。将其隔离到车轮上后，我注意到其中3个辐条非常松动，其中1个基本悬挂。（乳头/螺钉的东西似乎在边缘的某处。 无论如何，我很确定自己没有打任何东西，而且我也不是个大个子。新的车轮/轮辐，伸展或松动会发生什么事吗？还是LBS的案例基本上是在制造车轮？ 我几乎肯定我在这里没有做错任何事情，但是我想知道是否有任何可能的用户错误。

12 road-bike  wheels  rims 

我在整个城市中很长时间都看到了这种情况：两个或更多的网球卡在辐条内，紧靠轮毂。通常看来，它看起来是用在看起来较旧的山地通勤/打浆车上，但我想我也曾在较新的固定装置上看到它。 该服务器是否具有我不具备的某些功能？

12 wheels 

我是一个沉重的人，我发现我经常在打破后轮的辐条。我是否可以购买特定的车轮或可以做些什么来防止这种情况？ 编辑：我在使用700c车轮的混合动力车时遇到了问题，但是我放弃了并卖掉了那辆自行车，为搬到洛杉矶做准备。一到那里，我就打算购买一辆新自行车用于通勤，但是我对风格很开放。我知道我们将有Surly经销商在那里，所以我一定会检查这些的。

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圆盘形的车轮会不会带来更大的侧风抗风能力？使用这种轮子有什么好处？

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我目前正在阅读Jobst Brandt的《自行车车轮》，正在阅读有关将后轮辋朝轮毂的驱动侧偏移的所有问题... 为多速齿轮组制造的后轮的不对称性使其抵抗来自右侧的侧向载荷的能力较弱。这意味着车轮向右弯曲比向右弯曲更容易。偏移量越大，车轮越弱。为了减少六速，七速和八速机群的偏移，已建立了具有较窄法兰间距的轮毂。尽管它们减小了左侧和右侧轮辐之间的张力差异，但它们削弱了车轮抵抗侧向力的能力。 所以，我很好奇，为什么这样做是标准的呢？为什么不将轮辋像前部那样居中对齐轮毂，然后使车架的驱动侧后三角偏移以适应差异？它可能会稍微改变点线，但这似乎并不容易适应任何挑战。强度和耐久性方面的好处是巨大的，我唯一看到的缺点是您不能任意更改后轮毂的宽度（不是好像它们经常会改变），否则您可能不得不再次引入偏移量。为什么自行车制造商不开始这样做呢？它们是否制造出可以使用后轮毂位于后轮毂中心的框架？ 后轮偏移->

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的确，当骑行时撞到颠簸时它们会扭曲少量，这就是为什么它们会松动吗？涂上辐条奶嘴会解决这个问题吗？

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