Questions tagged «automotive»

我只是在观看一个大型工厂视频，想知道为什么他们使用需要功率逆变器的交流电动机，而不是直接由直流电池供电的直流电？引进逆变器意味着更多的成本（重量，控制器等）。 有什么原因吗？交流和直流电动机之间的差异可能导致这一决定？还有人知道其他电动汽车使用哪种电动机吗？

86 motor  automotive 

自动驾驶汽车依靠摄像头，雷达和激光雷达识别周围的环境。摄像机当然是不会相互干扰的，因为它们是无源传感器。由于直接从另一个发射器接收到的信号比从您自己的发射器接收到的信号要强得多，因此，什么阻止来自一个雷达/雷达的发射信号干扰另一个发射器/接收器的干扰？ 当所有的汽车都配备了雷达/激光雷达后，它们还会继续工作吗？假设他们愿意，这将如何实现？

80 automotive  laser  radar 

最近，我在汽车电路上做了一些工作。我看到汽车电路中使用了许多继电器。这些继电器用于简单的开关，我想知道为什么这些电路基于继电器而不是基于晶体管或其他可用于开关目的的电子组件。我认为晶体管比传统的El-mech继电器更便宜，更小且更可靠。 注意：在汽车应用中，使用12 V汽车电池为继电器的线圈供电，而继电器所切换的功率为12V。有时，继电器仅切换另一条信号线，即没有任何高功率负载。而且，我仍然看不到那里的晶体管。因此，我相信这样做的确有充分理由，我在这里一定会有所遗漏。:-)

58 transistors  relay  automotive 

早在我还是个孩子的时候，汽车电池就曾经是巨大的重块塑料，里面充满了铅和酸。他们以前的重量几乎和手机一样大（抱歉，这里有些夸张）。 45年后，汽车电池看起来仍然相同，重量也相同。 那么，在当今这个注重燃油经济性的现代时代，为什么电池仍然重40磅？为什么技术的进步不能使它们更轻，更高效？

42 batteries  automotive  efficiency 

这似乎是一个非常简单的问题，但是我到处搜索并且没有找到答案。 跳车时，我们将充电电池的+端连接到废电池的+端，将充电电池的-端连接到汽车的底盘或其他金属部件。 我一直以为您需要闭合电路以使电流流动。但是此电路似乎是断开的：我们正在将充电电池的-端连接到地面！因此，接地的任何电路如何产生电流？ 我相信提出这个问题的另一种方法是：如果我将充电电池的-端连接到第三辆（停电）的汽车，而不是连接到电池没电的汽车的底盘，跳动汽车仍然可以工作吗？如果是这样，为什么？（我听说人们说，汽车的起步只是因为底盘已连接到车辆的电气部件而起作用，所以由于电池也已连接至车辆的电气部件而提供了闭路）。

36 batteries  ground  automotive 

快速启动汽车时，请将那些大的鳄鱼夹连接到电池的端子上。电缆本身可以很好地处理电流，但是鳄鱼夹和电池之间的接触点非常小。我想象每个端子最多可以接触4个牙齿。这些接触点如何不仅仅在数百安培下爆炸？

29 automotive  high-current 

有一个中心销和两个外部凸耳。哪些是正面和负面的？

25 automotive 

特斯拉Model S Wiki 我一直在这辆车上观看youtube视频，每个人都说疯狂的加速是由于0 rpm时的最大扭矩引起的。做进一步的研究，这辆车使用的是交流感应电动机，而不是直流电动机。 从我以前的演讲幻灯片中，我记得感应电动机的转矩曲线并非如此，而是可以改变的（通过改变电压/频率，我不记得了）。 出现“ 0 rpm时最大扭矩”错误信息吗？

18 automotive  induction-motor  vfd 

汽车电子设备通常使用金属底盘作为直流电路的负极接地连接器。显然，这节省了接线时间。此方法有电气原因吗？ （我不是在问为什么是负数而不是正数，而是为什么用金属框架而不是金属丝。）

18 ground  wiring  automotive 

我正在寻找一种保护小型电路的方法，该电路可在汽车或卡车（12V或24V电源系统）内部使用。该电路消耗约12-15W。我使用隔离的DC / DC转换器模块，该模块可以将9-36V调节至3.3V。 我正在寻找可以解决常见危险的推荐电路或控制器IC： 甩负荷峰值 反向电压 OV / UV防护 电源线上的一般噪音。 ...我可能会错过的任何东西。 目前，我着眼于Linear Technologies 的LTC4365。我已经考虑过将其与双向TVS一起使用，将电压钳位到32V，并使用快速熔断的保险丝保护一切。 这是一个合适的解决方案，还是我在这里错过了什么？

15 power  protection  automotive 

我想在汽车上安装一个Arduino Uno，由一个插在打火机插座上的家用12V-> 5V汽车稳压器供电。插座已开关，即，在电动机关闭时没有电。当我关闭引擎时，我想让Uno通电约3秒钟。电动机关闭后，能否与Uno并联使用一个电容器来获得额外的3秒电源？我如何确定电容？应将盖帽放在伏特之前。稳压器（即直接在汽车的12V上）或在电压之后。调节（在调节的5V电压下）？我需要一些二极管吗？我不想将Uno放在汽车的非开关电路上，因为用电池来驱动Uno 24/7似乎很浪费，因为这样在电动机关闭时可以再使用3秒钟。谢谢。

13 arduino  power  capacitor  automotive 

如果您访问：http : //www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm ...在“操作说明”部分“ B：在车外给电池充电”下，您必须将一根额外的跨接电缆连接到负极电池柱上，然后将其夹紧到充电器的实际负极电缆上。见下文： 在这一点上，我的充电器说明和这些说明看起来都相同（实际上，它们可能是同一说明页）。 为什么需要额外的电缆？ （不像我没有一个，只是很好奇...） 谢谢！

12 batteries  safety  automotive  battery-charging 

我正在使用标准的12v负极底盘设置将传感器集成到汽车平台中。我正在尝试了解一种有点神话般的现象，这种现象被称为“地平移”。我无法对此进行解释，但我的直觉表明这是合理的。 它被“解释”的方式是这样的：由于相邻组件或共享公共接地“螺柱”的组件的某种形式的干扰，车辆上的两个接地参考点可能会在一些不确定的时间内保持在一些不同的电位下”。 例如，当启动ABS并将大量电流（在某些情况下为数百安培）沉入特定的接地柱时，接地点将成为不稳定的参考。连接到该螺栓的其他组件可能会在其输入引脚上遭受电压波动。 我的问题是：这种现象是真的存在吗，还是仅仅是内部的“老太太故事”而已？ 如果确实存在，如何表征它，在哪里可以学到更多？这里的基本电气原理是什么？可以简化为代表性的模型电路吗？任何经验将不胜感激。

11 power  ground  automotive  grounding  high-current 

根据以下有关汽车电池问题的答案： 整个机箱是电池负极端子的延伸。 如果是这种情况，我希望您在接地的情况下触摸启动车辆上的金属时会感到震惊。 我已经读到，以足够高的电压通过心脏的10mA电流足以杀死人，但前提是该电压足够高（在大多数汽车电池中只有12V）。 电压是否太低而不会引起电击？

11 batteries  automotive 

我知道它们是同轴的，而且可能是SMB，但是，我想知道每种特定类型的连接器是如何命名的。 此外，我想知道这些颜色是否特别有意义（即是否存在特定的颜色编码约定）。 编辑：一些上下文。该设备是汽车信息娱乐系统。＃1的设备是GPS天线，而1至5是我目前必须能够将GPS天线连接至系统的适配器（暗黄色连接器和端口）。问题是，我需要获得更多的GPS天线，并且如果我只是在GPS天线中仅使用＃5而不是＃1，我真的不需要所有这些电缆（2至4）。

11 connector  automotive  cables