Questions tagged «grease»

一开始，我会充实自己的个人偏见-曾经是一名重型柴油机械师，并且机械地倾斜了我的整个生命，我会尽可能使用Anti-Seize。如果它有螺纹并且不是驱动轴，离合器或轮毂等旋转质量的一部分，则可以使用它。这些年来，这对我非常有用。具体来说，我通常跳过铜线，而使用价格稍贵的镍防粘剂，以避免与某些金属发生反应并提高温度限制。 最近，我听说（至今未得到证实）声称Anti-Seize是一种研磨剂，因为此bike.SE问题中的金属含量很高，然后在此处搜索。如果有什么优点，它将从根本上改变我对这种物质的理解。 现在，有充分的理由将其视为润滑剂，从标题为“防粘润滑剂 ”开始，数据表中描述了它的主要成分之一是油脂和石墨（石墨是易于剪切的固体润滑剂）。因此。它确实警告： 注意：LOCTITE镍防粘润滑剂不是一种高速负载润滑剂，因此不得在球轴承或滚子轴承或润滑要求严格的零件上使用。 这告诉我是的，它是一种润滑剂，但不适用于特定的润滑问题。我能找到证实磨料索赔的唯一一件事是该数据表在“ 钼板”部分下，其中指出： 高温暴露后不形成碳研磨剂 难道提到磨料品质的人就是那些通过了防卡死耐热等级的人吗？这是可能的，因为大多数人使用的铜类型的额定温度仅为550°F，而我始终使用镍的类型的额定温度为2,400°F。

16 maintenance  grease  lubrication 

我正在观看Car Guy Eric的视频，内容涉及更换CV防尘套。他在文章中提到，用于内部和外部CV接头的润滑脂有两种不同类型，可以通过润滑脂的颜色来识别。 据他说，“ 内部关节润滑脂是黄色的 ”，而外部润滑脂是绿色的。 是对所有车轴还是对某些车轴都适用？ 编辑 他们不在我的国家/地区出售引导套件。因此，我必须单独购买润滑脂，并且我想确保获得正确的润滑脂。如果重要的话，那就是99辆日产Almera，类似于在美国销售的Sentra 编辑16年1月1日 一个搜索亚马逊不转了其他任何CV和CV-2润滑脂，然后有一个标有“W /钼”。但是没有标有内部或外部油脂的标签。

15 axle  grease  cv-joint 

我最近在2006年的Subaru Forester中安装了新电池。车间没有使用任何绝缘油脂，只需将引线连接到端子即可。首选的申请方法是什么？ 拔出导线，应用于端子，连接导线 不要移开导线，应用于端子和导线

13 battery  subaru  grease 

我开始学习自己保养摩托车，并昨天清洁了链条并润滑了。最终，油脂+油涂抹在我的手和指甲上，直到现在还没有完全消失（有点噩梦，因为我实际上是一名软件程序员:-)）。 谷歌搜索如何清洁它，现在给了我以下结果： 1. 用一汤匙糖和一汤匙液体洗碗皂。他们还说，最好戴手套，因为污垢可能会致癌。什么？真？ 2.有人使用油提升喷雾剂。 3. 洗衣液。 4. 菜籽油。 5.将指甲挖入肥皂条中，然后使用刷子刷。 显然，糖/盐+洗碗皂的想法被称为“机械肥皂”，而糖/盐的目的是为“肥皂” 提供一定程度的坚韧。 我的问题是首先避免这种麻烦。除了“将自行车交给维修技师”选项外，这些好选择吗？ 买手套值得吗？乳胶手套不会很快撕裂，并且手套内部不会流汗很多吗？污垢沾到手套后，难道它不会沾到您接触的自行车的其他任何清洁部位吗？至少如果一个人没有戴手套，一个人会本能地擦去一块布或报纸上的污垢。如果尝试将其从手套上擦掉，手套会慢慢滑落，然后必须将其重新拉回，这可能会很烦人。 我可以在手掌和指甲下摩擦某种粘性液体，以使油脂不像以前那样不可洗地粘在我的皮肤上吗？当然，液体也不会对摩托车的机械造成任何问题，并且如果液体渗入自行车的任何清洁区域，应该容易用布将其擦拭干净。如果有任何商业产品（太贵了），欢迎提及，但理想情况下，可以在当地商店购买或在家准备的东西非常好。

11 cleaning  grease 

我的Buell 1125CR上有条形后视镜。它们是相当重的阳极氧化铝片，可在球形和承窝接头上枢转以调节视角。 其中之一紧贴关节，因此我可以对其进行调整，并且在骑行时它保持在原位。另一个较松，因此它不会留在原地-如果我踩油门，它会振动到不正确的位置，只是悬垂直到我重新调整它。显然，这并不是我骑行时最安全的事情。 有什么方法可以拉紧球窝关节吗？我正在考虑可以在其中注入某种粘性油脂以减少游戏次数。我考虑过螺纹锁紧甚至是硅酮密封胶，但我想尽可能保留镜子的可调节性。 谢谢！ 更新： 伟大的解决方案，大家！我非常感谢您的帮助。 最后，由于周围有些躺卧，我尝试使用Loctite Blue快速修复。我从球的后部挤出了几滴，使其滴落到球窝中，并使其固化过夜。 这工作得相当好-镜子不再在快速加速下垂，尽管它“起霜”它仍会产生足够的振动将其摇晃到适当的位置，尽管不像以前那样大。我担心Loctite确实会塞住关节，但事实并非如此-它仍然柔韧性足以允许我调整镜子。 我怀疑Loctite Green可能在将球芯和球窝之间的狭窄空隙中吸液方面做得更好，因此我可以尝试下一次，尽管紧定螺钉的想法听起来也是可行的，应该是一个永久性的解决方案。 对于这个问题，可能没有“正确”的解决方案，因此，我以最多的票数接受了答案。 再次感谢！

11 motorcycle  lubrication  grease 

我的1988年保时捷944上的前刮水器装置移动速度有些慢，我打算对其进行修复。在我的汽车上，刮水器曲柄臂穿过框架中的插槽，曲柄臂通过连接到电动机的联动装置来回移动。 我计划从汽车上拆下整个车架，拆下固定曲柄臂的固定夹，清洁套筒和臂，给它们润滑，然后重新组装。我不确定哪种润滑脂最适合该应用，我有硅脂，锂12脂和铜脂。 这是一个，请参见红色圆圈以了解特定的问题点。 我计划在连杆机构上使用硅树脂（原理图上的3和5），并且它们会弹出曲轴臂。

8 windshield-wipers  lubrication  grease 

我在前面的外部CV绑腿中发现了一个小孔，可能是刺孔。该孔正好位于固定CV绑腿的（外部）金属环的旁边/下方，因此它并不是非常灵活。车轮内部溅出了很多油性油脂（大概其中很多也流到了道路上）。然后使用硅酮密封胶封闭孔。 我想知道的是，从CV防护罩吹出的润滑脂是否仍然起作用，或者到达CV防护罩的“壁”的润滑脂是否仍然没有用，因为它不能正常地流到任何地方。是否应更换缺少的油脂？ 注意：考虑到孔的位置，以及润滑脂被挤出的事实，我很确定没有任何东西进入 CV绑腿。 该车是2001萨博9-3（第一代； B205R）

8 lubrication  saab  grease  cv-boot