Questions tagged «intake-manifold»

有趣的配置 该雅马哈R1有一个很奇怪的进口设计。请注意下图中的进气喇叭。它们位于节气门体上方，没有直接连接到节气门体，而在节气门体与这些喇叭之间留有气隙。 如果可以看到整个组件，则全部都将被包裹在空气箱中。 我的问题 他们为什么要这样做？ 坐在节气门体上方的进气角有什么好处？ 这是在高RPM运行时减少气箱内共振的方法吗？

15 motorcycle  engine-theory  air-intake  intake-manifold  throttle-body 

我听说许多汽车制造商一直在使用它来提高功率和扭矩。 他们通过改变歧管的长度来做到这一点，我希望有更好的图解说明。

12 air-intake  intake-manifold 

最近我了解到，诸如凸轮轮廓，压缩比以及进气歧管流道长度和体积之类的许多因素都可以影响发动机的功率曲线。 这是一个例子。 进气歧管流道长度到底是多少？ 进气歧管流道容积到底是多少？ 进气歧管流道的长度和体积如何影响发动机的功率曲线？

11 engine  engine-theory  power  intake-manifold  power-curve 

这与我的问题类似，但不一样 活塞头和进气阀脏污的影响 。 基本上，我经常看到人们谈论从旧车上取下进气歧管来清洁它们， 或者对他们进行宣传 ，只是试图让阀门清洁。 但是，我认为除非发动机出现严重问题，否则造成真正大量的垃圾堆积，否则一个通常很脏的进气歧管应该不是一个问题。 我能想到的唯一一件事就是可能是一个肮脏的进气量会甩掉与假定相关的ECU燃料计算 入口墙上的Tau泳池 ，但这似乎是我认为的一个非常小的影响。 我能想到的另一件事可能是EGR通道堵塞了，但我不认为seafoaming会对此有所帮助。 无论如何，通常脏的进气歧管有什么影响？

8 cleaning  performance  intake-manifold 

我试图想象一下我车里的进气系统是什么样的。 这是一款涡轮增压2.0L大众发动机。 据我了解，进气口位于散热器和前大灯附近的右前方。它通过空气过滤器，然后是maf传感器（靠近电池的右侧）进入空气，然后通过涡轮增压器（此时我们位于发动机舱的左后方）。 这是我迷路的地方，因为我从未见过我的车底。 我知道空气从进气罩（在散热器前面）上行进，然后通过节气门体进入进气歧管并通过气门进入气缸。 涡轮增压器（发动机舱左后）和进气罩/节气门体（散热器前部）之间会发生什么？ 它是从后面到前面绕过发动机的底部吗？ 非常感谢。

2 turbocharger  air-intake  air-filter  maf  intake-manifold