Questions tagged «air-travel»

我经常听到您应该删除搜索历史记录，Cookie，并在可能的情况下在在线查找航班时更改IP。原因是，否则航空公司网站会知道您真的很感兴趣，并且会提高价格。从个人经验来看，当我连续两天第一次寻找航班并获得高价时，我曾经有同样的印象。然后，我在另一台计算机上进行了相同的操作，并获得了更低的价格。但是，这可能是一个巧合。 所以我的问题是：这仅仅是都市传说还是真的有证据？

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我从没离开过自己的故乡。到达另一个国家的过程是什么？ 假设我有护照簿并且可以飞往另一个国家，那么我离开飞机时会怎样？我要进入机场吗？需要做些什么来确保我合法存在？ 我只是想知道，因为我对下飞机后的期望并没有很好的主意，而知道一般的期望会很好。

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我将在一个多月的时间里第一次从伦敦到圣保罗进行个人旅行，我有几个问题。 我已经预订了酒店，机票和其他所有东西（除了可以兑换钱和短裤之外……您相信我在冬季中找不到任何商店） 但是，有些事情我不确定。 中转航班如何运作？我乘荷航（KLM）飞往伦敦->阿姆斯特丹->圣保罗，返程时反过来（所有航班）。所以我不知道我在阿姆斯特丹需要做什么。我是待在飞机上（假设它是同一架飞机），还是需要再次进行海关检查，还是只走到另一架飞机（假设是不同的飞机） 在当地的兑换处，在机场的兑换处或在我住的地方的兑换处兑换货币便宜吗？ 什么是“过早”到达机场？过去，我是作为一个未成年人陪同旅行的（上次去大约是4年前），所以我们通常在飞行前2小时到达机场。

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我有一张通过卡塔尔航空预订的环球自由行机票。 但是事实证明这根本不是很灵活！任何更改都意味着致电卡塔尔服务台，后者声称他们无法直接执行任何操作，必须通过电子邮件与OneWorld联系，后者通过电话与合作伙伴航空公司联系后返回，最终（或没有）更改时间表。 与服务台的伙伴航空公司联系可以得到相同的相反操作步骤，只是可怜的航空公司员工必须挂电话半小时或更长时间。 有谁知道如何联系直接做主的OneWorld办公室？

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由于医疗问题，我不能穿紧身裤和系安全带。如果我去洗手间，穿上睡衣，睡在座位上然后在起床后和着陆之前变回原样，是否应该遇到任何问题。

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这是我自定义制造的鞋盒式PC，我想随身携带。它有电线伸出，顶部是可移动的，因此他们可以看到它实际上是一台计算机，而不是炸弹。而且我只想随身携带而不要将其取出，以免损坏。

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偶尔我会看到人们在向人们展示他们的海员书时，在机场排队时得到优先考虑，这是他们航运生涯的记录。我还被告知在不同的场合下，乘坐Seaman的书的人在单程旅行中会获得更好的票价。这是真的吗，或者是那些城市传奇之一？

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从洛杉矶到ABQ的飞行大约需要2个小时，但约为670.2英里 从圣何塞到芝加哥的飞行需要4个小时，但大约是1859.0英里 谁能解释为什么从圣何塞到芝加哥的旅行时间不会更长并且更接近5.75小时？ 如果距离增加2，时间是否也不应增加2倍？

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已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 5年前关闭。 有了有关航空业的最新消息，乘飞机旅行有点令人恐惧。但是我别无选择，因为我需要回家。:) 所以现在我在想，当我在飞行中时，如果我感到： 飞行似乎走错了方向，即完全不同的路径 听起来好像驾驶舱内发生了可怕的事情 乘客中有人试图用武器劫持航班，无论是化学武器，枪支还是炸弹等。 我该怎么办？

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凡是飞过的人都心知道，尽管氧气在流动，但袋子可能不会膨胀。 那么“袋子”的目的是什么？

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我要很快去旅行，所以我需要将托运行李中所装物品的重量最大化，并将行李箱/手提箱的重量最小化。有什么提示吗？ 我正在考虑拿一个纸箱。它真的很轻便便宜。如果我需要抛弃它，它在目的地也是一次性的。我不确定有人可以拿起名片盒，它是否足够坚固/足以抵挡旅行（我已经看过行李的处理方式）。我将不胜感激一些评论和其他想法/建议。 注意：当我写“手提箱”时，是指任何类型的袋子/容器。

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在统计上，一周中有一天机票最便宜？

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我将在几周内和瑞安航空一起旅行。目前，我有一台打印机，因此可以办理登机手续并打印票证。 我还不确定是否会增加行李箱的重量。我只会在几周后知道这一点，而且我将再也无法使用打印机。 我的问题是，在网上办理登机手续后是否可以增加更多托运行李。如果是，我必须再次打印票吗？ 注意：user3470的答案很有价值，但不能回答我的问题。我计划仅携带手提行李，但稍后可能需要添加托运行李。如前所述，到那时为止，我将无法使用打印机。即使添加行李，我仍然可以使用相同的“打印票”吗？

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不幸的是，我是一名吸烟者。在20世纪，事情变得更容易了，许多航空公司允许在机上吸烟，现在几乎已经不可能了。 无论如何，几年前就推出了电子烟，而且我听说有些航空公司允许将其带上飞机。哪些航空公司允许在机上使用电子烟？

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这是一个思想实验……假设有人想从欧盟转到日本。当然会有不同的承运人（和航路）可供选择，通常在承运人的母国会有中途停留：例如，如果您乘坐国航，那么行程可能需要2站，在PEK中途停留。同样，俄罗斯国际航空公司在DMO / SVO停了下来。 现在，只要有专门的国际过境区，就可以在机场免签证过境。假设在任何情况下，该航班都被重定向到没有此类过境渠道的机场（受http://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_Russia#Direct_airside_transit的启发）。那可能不会是一个人想要的情况。 tl; dr; 是否应该考虑到在通常不是免签证的国家（针对特定人员）不包括中途停留的飞行路线？

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