Questions tagged «tickets»

有关票证和类似票证的事物的问题:电子票证,通行证,通行卡,智能卡等。

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用开放退票日期购买机票的最佳方法是什么?
我一直在做一些有关去南美旅行并长期居住(工作假期)的研究。航班信息的常规来源(皮划艇,Expedia,希普姆克)没有开放回程航班的任何信息。另一种选择是只买一张单程机票,然后在我想离开时买回程机票,但我听说从南美来的国际航班非常昂贵。什么是最具成本效益的解决方案?

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航空公司和旅行社不同意行李限额,我该与谁一起解决?
最近,我正在寻找与一家传统的“定期承运人”一起预订的人,这些人现在既提供行李包票价又提供仅手提行李票价。在航空公司自己的网站上查看,当时只有一件托运行李的票价比仅随身行李的票价高出约10美元。在四处搜寻,我发现了一个众所周知的OTA(在线旅行社),该航班提供的同一航班的费用略低于航空公司的手提行李费率,但只带一件托运行李。考虑到OTA的特价优惠,我拍了一些屏幕截图,并与他们一起预订。 预订后不久,我便去了航空公司的网站来挑选座位。在“管理我的预订”过程中,很高兴让我自己坐下来,很高兴接受我经常收到的航班信息,但是...坚持要求我只预订手提行李票价,没有托运行李限额,因此需要在网上支付约40美元以添加行李,或在机场支付更多! 从那时起,我就联系了两者。航空公司说与他们无关,我必须和旅行社谈谈。OTA表示,我必须与航空公司讨论行李事宜,与他们无关。我要指出他们网站上的帮助部分,声称该航空公司总是提供至少23公斤以下的单个行李,根据航空公司自己的预订网站,实际情况并非如此!OTA似乎主要是对“粘贴”标准答案做出回应,因此尚未对我的屏幕截图作出具体答复,而不是针对其网站与航空公司的意见分歧做出具体答复。 这让我颇为困惑。航空公司说我只预订手提行李,关于此事的任何争议均与旅行社有关。OTA声称(通过他们的帮助部分)我默认必须带一个行李,否则告诉我要问航空公司有关行李的信息。我不想等到机场被大笔费用打中,但同样地,我也不想在线支付我认为已经付款的行李。 在这种情况下,当事双方互相指责时,我该集中精力集中在谁身上以获得预订期间显示的包容行李限额? 是航空公司的责任还是OTA的责任?

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您如何持有国际纸质车票离开荷兰火车站?
据媒体报道,荷兰铁路正在完全依靠一种称为ov芯片卡的基于芯片的预付卡来摆脱纸质车票。我有这样的卡。但是,从国外来时,我无法通过卵子芯片启动这一旅程。 我认为一张纸质的国际入境机票就足够了。令我惊讶的是,今天我注意到他们正在安装自动门,从技术上说是密封出口。您将需要芯片卡才能操作滑门。 今天他们还没有运作,但是我担心以后的访问。如何通过出口的滑动门密封装置离开车站?

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我买了一张经济舱机票,并获得了头等舱机票
我在经济舱购买了往返机票(6班)。几个小时后,当确认的行程发送到我的电子邮件时,我注意到6个航班中有2个是头等舱! 我吓坏了,以为他们可能从我的帐户中拿走了更多的钱。他们没有。他们完全按照我预订时网站上的报价。 我想知道这是客户服务人员的错误还是其他原因。就像没有更多的经济席位了,不得不把我放在第一位。 当然,我不想联系该网站并冒失去该网站的风险,但是我对此感到很好奇,并且还想确保一旦签入,他们实际上会将我放在第一位:) 有类似经验的人吗?

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往返机票的目的是什么?
我以为购买往返机票可以节省很多钱,但是最近我一直在比较价格,而我所看到的往返机票的价格几乎与分别购买两张单程机票的价格相同。 如果只是想让来回机票更方便,那么单程机票给您带来的灵活性肯定会超过这个好处。选择出站和进站航班的不同机场不仅容易,而且如果以后要更改某些东西,可以避免通常的陷阱。我遇到的情况是我只需要更改出境航班,而最便宜的选择就是只购买一张新的单程票,但是我不能这样做,因为往返票的刚性阻止了旅行者如果他们没有登机,则从登机返回。使用往返票,整个事情算作一个。如果您想对一个航班的一个航段做一点改动而又做不到,那么整个机票都被浪费了。(同样, 所以我的问题是这个。便利和边际成本差异(也许甚至只有感知成本)是往返机票的唯一好处吗?还是我不知道有其他目的? 编辑11月3日:很抱歉没有考虑国际旅行。自从我飞往美国以外的地方已经有很多年了。

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由于通过低价站点购买了原始的经济舱机票,航空公司不让我付费进行升级-这是什么逻辑?
明天我将乘坐TAM(理论上现在称为LATAM)航班进行长途飞行。在追逐他们并追逐他们升级业务的成本后,令我惊讶的是,我被告知那是不可能的,因为我所持的机票种类(通过第三方互联网低价站点购买)。 拉塔姆(LATAM)某人在给我的电子邮件中使用的实际措词是“因为它是由您的旅行社发出的私人/隐藏票价”。 如果航空公司要求的客舱中仍有可用座位,那么我只是简单地拒绝要升级的客户而无法理解的逻辑。 任何能够提供帮助并有经验的人,将获得有关如何获得升级的提示或可以解释为什么存在这种政策的提示,将不胜感激!

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如何获得返程登机牌?
信不信由你,我从没飞过……我乘坐联合航空度假约一个星期,然后又乘坐联合航空回国。我在网上阅读到,从飞机起飞前24小时开始,我可以在线办理登机手续,美国联合航空公司会给我一张登机牌进行打印。 但是,我不确定回程时该怎么办,因为我不会在打印机附近,而且我也不想找到印刷店并付款以打印通行证。我真的在Google上找不到任何答案...甚至问这个问题我都觉得很愚蠢...但是如何获得回程的登机证呢?


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无需支付预订签证的旅行机票?
我正在填写表格,供我的妻子和女儿(中国人)和我(英国)一起短期旅行至英国。关于位于http://www.ukba.homeoffice.gov.uk/sitecontent/documents/out-of-country/visitors.pdf的政府建议,它说: 住宿和旅行细节 您可能希望提交以下文件,以帮助我们了解您在英国的住宿和旅行安排以及您打算在英国离开的日期。我们建议您在收到签证之前不要支付住宿,旅行等费用。 住宿和返回详情 旅行预订 可能是: 酒店预订确认(通常为电子邮件)旅行预订 确认(可以是电子邮件或机票的副本)旅行社 确认两个住宿的详细信息,并附上居住者的支持信,以确认您能够住在那里 但是,如果您没有付款,如何获得机票。我见过的所有航空公司都要求您全额付款,然后才能发行任何机票。 满足此要求的最佳方法是什么?
26 air-travel  visas  tickets  uk 

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是否还有飞往美国的“随心所欲”飞行?
早在1993年,我就获得了一张名为“达美航空旅行美国待机航空通票”的机票,该机票使我可以在30天内无限次搭乘达美航空的航班。还可以使用60天。 有一些条件: 您必须购买该通行证以及跨大西洋航班(也许其他飞往美国的长途航班也能正常工作,而且它们不一定必须与同一家航空公司同住) 您不能是美国或加拿大的居民 您只能在美国本土内使用航班 您的座位没有得到保证,当出现在机场时,您会被列入候补乘客列表的底部,但是在大多数情况下,这不是问题。 我知道当时除达美航空以外的其他航空公司都具有相同的通行证,但是今天它们仍然存在吗? 如今看来,航空通票的工作方式有所不同,您必须购买预定义航线的优惠券。价格取决于距离和飞行次数。星空联盟北美航空通票就是一个例子 那不是我想要的,我喜欢无限的“尽你所能”飞行。 如果对此有一个肯定的答案,那么它可能也是对“乘飞机观光美国”这个问题的一个很好的答案。

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可以因为我没有使用回程票而是改买单程来代替我而被禁止再次进入美国吗?
我现在在纽约,从9日星期五开始。我和一位预定往返票的朋友一起旅行,我们定于16日离开。但是,我被要求和很多很酷的人一起出去玩,并决定待更长的时间,所以我根本没有和他一起登上飞机回家。相反,我买了一张单程票,要在11月9日返回丹麦。 但是,我担心这违反了我的ESTA条款(有效期又为14个月),这将导致我后来被禁止再次进入美国。我该怎么办?我可以打电话/发电子邮件给政府机构以证明我打算离开该国吗? 我是丹麦公民和居民,并且我没有计划进一步延长住宿时间。





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