Questions tagged «tire-pressure»

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为什么紧急充气盒中充满二氧化碳?
他们为什么不使用空气压缩机充满周围的空气?压缩周围的空气难道不比产生二氧化碳便宜吗?如果是这样,那么这些墨盒将有两个好处: 制造便宜 充满CO2的轮胎自身的放气速度远快于环境空气,因此使用空气意味着,一旦用滤芯为轮胎充气,回家后就无需再次充气。

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我应该如何认真对待我的Crosscross轮辋的最大压力等级?
我拥有一辆非常漂亮的越野摩托车,可用于日常通勤。它目前装有相对较宽的回旋轮胎(Continental Cyclocross Race 35-622),我将其充气至4 bar(58 psi)。 由于这些轮胎已经快要用完了,并且由于我主要在铺有路面的道路上骑行,因此我正在考虑改用公路轮胎(例如,Continental Grand Prix 4000S II 28-622)。但是,我现在注意到,我的轮辋(DT Swiss XR 400)的象形图旁边有一个标语,上面写着“最大胎压4 bar”,表明轮辋在焊缝处明显断裂。对于任何狭窄的公路轮胎来说,这种压力当然是不够的。 我的问题是,现在我应该多么认真地对待这一限制。我很难想象过高的压力会破坏轮辋以及它究竟会如何失效。谢尔登·布朗(Sheldon Brown)在页面上提到,最高额定压力通常相当随意,他鼓励进行试验,但他所说的是轮胎,而不是轮辋。 我愿意冒使轮辋保修失效或引起过早磨损的风险。但是,我想避免交通途中发生灾难性故障的风险。


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高PSI或低PSI会影响轮胎的使用寿命吗?
有没有办法告诉轮胎的寿命?你怎么知道轮胎是否会比另一个轮胎磨损得更快?我认为抗穿刺轮胎磨损很慢,但我真的很好奇我是否在我的轮胎中加入高PSI会有显着差异。高PSI是否会提高/降低我的轮胎其他条件下的寿命(地形,材料是否相同)?

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骑在瘪胎上 - 如何检查可能造成的损坏?
今天骑马时摔倒了,在小山顶上的砾石路上大草皮。更换链条并进行快速检查后,我恢复了10英里的行程。我没有按下轮胎。 我注意到在旅行的剩余时间里,牵引力不是最理想的,我认为这是因为他们放下了新鲜的,但比正常的砾石更精细。无论如何,在行程结束时,我遇到了一个主要的牵引问题,同时做了一个缓慢的转弯让我刮伤了我的头,结果后轮胎压力为0.我不知道它有多长或多短。 我应该记住什么才能将该车轮恢复到安全,可用的状态?

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我怎么知道什么时候抽出轮胎?
我已经骑了几个月了。但是,我有幸从我身上偷走了两辆自行车,所以我从未有过一辆自行车超过几个月。随着时间的推移,我一直在想我可能需要抽一些轮胎。事情是,到目前为止,我没有经历任何自行车经历的退化,并且通过粗略的无经验的一瞥轮胎似乎没有放气(我想;我不能说与我买的时候相比是否有任何下垂他们)。 那么,我怎么知道是否该抽出轮胎了?我应该每X周/几个月定期做一次吗?

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轮胎和轮辋之间的压力范围冲突
我刚安装了一款新的Ardnet Race轮胎,其侧标压力等级为35 - 60 psi。安装到最大压力的Stans Arch Ex轮辋是38磅,贴纸上有一个小范围,具体取决于轮胎尺寸,但是如果安装在29“x 2.2”轮胎上。 建议的范围说我只有3 psi可以玩,35-38 psi。我曾经和前Schwalbe Nobby Nics一起运行大约25-28 psi。为什么这些轮胎的最低额定压力如此之高?

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无内胎轮胎突然失去空气,现在不会充气
当你不知道你在寻找什么时,在互联网上寻找自行车答案真的很难,所以如果我在这里问一个荒谬的问题,我很抱歉。 今天骑自行车回到了人行道上的一个凸起,我听到前无内胎轮胎发出的声音。当我下车感觉到前方时,它已经完全放气了。回到家后,我检查了轮胎,找不到任何刺破。然后我尝试重新充气(一个presta阀门,我已拧下并连接地板泵),但阀门不会吸入任何空气。当我得到一个适当的密封和泵送空气似乎进入,但我想我觉得它从阀杆连接到轮辋的地方逃脱。 我怀疑阀门可能会撞到凸起,但我不知道你怎么知道。在这种情况下是否可以更换阀门? 我已经看了很多关于从头开始充气无内胎轮胎和我一般的感觉,这是非常困难的,你应该通常使用压缩机。重新充气你没有重新安装的轮胎是否相同?如何判断阀门是否已经死亡或者我是否无法获得足够的空气? 此外,阀门完全可以压入轮架(几乎)。在没有压力的情况下这是正常的吗? 这是我从商店买的一辆自行车,目的是为了了解更多关于它的信息,我想这里我们正在学习它。 提前致谢
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