Questions tagged «battery»

一种可充电设备,最常见的是由覆盖有电解质并由塑料壳保护的铅板制成,该塑料壳向汽车提供稳定的电能。通常称为SLI电池(启动,照明,点火)。为汽车的启动马达,照明灯和点火系统供电。

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Mercedes ML 430无法启动。没有点击,没有电子灯什么也没有。
在工作时在停车场小睡一会之后,驾驶员座椅(电动座椅)-乘客座椅确实可以工作-我无法向后放松。下班后我回家(凌晨3点倒班)。两天后,没有任何电源。我跳了电池,但仍然没有灯(电灯和前灯)。即使当我把钥匙翻过来,也没有声音或点击。几个月前当我需要新电池时,发出独特的喀哒声。电池肯定不错(新)。 以前没有电气或接线问题 但是当钥匙转到第二和第三位置时,我仍然无法打开引擎或打开灯(机油,引擎,ABS等)。 Any ideas it is a Mercedes ML430 - 1999.

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除非跳起来,否则我的摩托车不会开始。
我有一辆2009晓星250,只要我有自行车和无数电池,我就遇到了这个问题。我几天前刚购买了一个新电池,它检查出12V的好电量。我的自行车不会在没有跳跃/钩住招标的情况下冷启动。转动钥匙,仪表板亮起一切看起来不错,按下启动器,你会听到轻微的咔哒声,但没有曲柄。连接到一个招标,它立即开始。然而,如果最近在一小时左右的时间内骑行,自行车将启动。我不知道该怎么办,但我需要解决这个问题。我不能把我的自行车带出去,除了不停地往返,不用担心我最终会被困在某个地方。请帮忙。

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快速启动汽车消耗了多少瓦特小时?
我买了其中一个 便携式启动器 。这个说明在一次充电时它可以启动一个大型6L汽油发动机,最多12次。简单的数学意味着每次跳跃启动尝试应该消耗100%/ 12 = 8.5%。至少对于大型发动机而言。 现在我用它来用一个更小的1.6L发动机快速启动雪佛兰乐骋。我曾试图用它开启我的车10次,每次3-4秒,便携式Jumpstarter的充电状态几乎从74%下降到72%。 这让我想知道通常需要多少WHr来启动一个小型1.6L发动机? 虽然我看到起动器在我的车内旋转皮带,是否有可能实际负载(例如凸轮轴)以某种方式没有连接到皮带上,因此便携式起动器上的电荷下降的幅度微不足道?顺便说一句,我无法启动汽车,我也得到代码“P0340:凸轮轴位置传感器错误”。看到这个 题 更多背景信息。


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便携式跳线启动器中的电池似乎已经死了 - 它毁了吗?
我的便携式跳线启动器是Cen-tech的这个: https://www.harborfreight.com/3-in-1-portable-power-pack-with-jump-starter-62306.html 我已经吃了大约12个月,并且在我拿到它之后不久就用了几次。但是,我在大约7个月内不需要它。不幸的是,大部分时间它都是在我的车库中处于低负荷状态。 好吧,我的汽车电池前几天死了,所以我想让这款充电器恢复运转。它显然是不合时宜的,但是当我把它插入充电时,什么也没发生。没有灯亮,当我按下“电池测试”按钮时没有任何反应。我一夜之间收费,似乎没有任何事情发生。 它几乎没有被触及,所以我猜这是因为我没有对它进行适当的维护。 所以我想我要问的是跳线是否被破坏了。有什么方法可以判断它是否仍然可行?或者它处于出院状态这么久以至于没有希望呢?

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我需要新电池或启动器吗?
我有一辆2013款本田雅阁2.4L,而我正试图决定购买更高电压的电池或换新的起动器。我遇到了一个不寻常的起步问题。如果我在没有发动机运转的情况下将车开到“开”位置并且我在车内停留超过30分钟,它将不会转动。我会在这里点击噪音,它听起来会翻身,但两秒后,切断。仪表板中的指示灯全部闪烁。我测试了我的电池,启动器,交流发电机,它们都通过了。 这是踢球者;如果我等待10 = 15分钟,然后尝试启动汽车,它就会启动!灯,配件,门等......也不受影响。

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第二意见:糟糕的首发?
我有固定车多年,但出于个人原因,我需要第二意见。2003年日产Frontier(4缸,手动); 它曲柄起动太慢而无法启动。几个小时前它运行良好。我断开电池并连接一个已知良好的电池和良好的铜质跳线。同样的故事,曲柄启动速度太慢,大约5秒钟,一根电缆端冒出一点烟,电缆很烫,但你可以触摸它们(约110 F)。重复,相同的结果,但没有烟雾(我想旧电缆上的任何东西都消失了)。我唯一能想到的就是起动器发生故障并且正在拉动大量电流。其他意见?


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用侧柱式更换顶柱电池的问题?
2007 Nissan Maxima ...有人给了我一个新的delco侧连接电池。因此,通过连接支柱并向工厂电池线束运行大约12英寸长的正极电缆延长线,可能会出现浪涌或其他危险,这当然包括一个保险丝盒...所以是的,我正在考虑安装一个侧面连接电池工厂设置顶柱电池......
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低交流发电机负载会产生更多热量吗?
例如,似乎从一些高瓦数前灯转向更低瓦数的LED可以释放更多的交流发电机的功率容量。但是,这是否意味着交流发电机(或其他电气元件,如电压调节器)将开始运行更热?(通过加热消散多余的电力?) 或者,仅通过减轻发动机的负荷来简单地处理整体电气负荷的减少,从而使首先更容易旋转交流发电机?

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启动器仅限低电量问题
我的女儿2012年马自达3破裂了,不会开始。两个人显然试图跳过它,它不会开始。有些人说他们显然无法将其置于中立状态,但有一些点击(不幸的是,细节非常粗略,我不在那里)。两个人认为这是首发。 当我回到家看看它时,第一件事是测量电池并且它是11.5伏,所以认为电池电量很低,所以我试图跳起来,它立即开始。在运行时,电池端子的电压为13.5伏。运行它一点来充电它。电池电量为12.6后就可以了。我确实进行了500 CCA的负载测试,取出电池,最后测得12.5 V,显然很好。所以我认为交流发电机和电池都很好? 事情是,现在汽车开始很好,好像什么都没有错。我可以开始,停止,开始......重复。没有任何问题。 我的女儿说她前一天晚上已经将GPS移动到永远在线的电源插头上并且没有故障启动,然后在问题发生之前,已经在车里坐了半小时,车子关闭,等待,充电电话和音乐(可能冷却)。 但我一直在考虑起动器显然是坚持并想知道这是否可以简单地降低电池电量。根据您的经验,即使电池电量不足,100%完美的启动器也会坚持下去吗?我在想,也许起动器变坏了,但在完全充电时根本不会失败。 虽然我是新手,但我不想删除/替换一个非常好的启动器以防万一,如果这些是预期的行为。

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新电池完全死了
1995年F-350中的Duralast电池似乎完全死了。它只有3个月大。我在二月份在AutoZone得到了它。直到我无意中将点火开关打开几天并且它完全放电之前一切正常。我已经在各种充电器设置中充电:12v 12amp自动; 12v 2amp自动; 12v激活。在任何这些设置中,充电器针几乎不会移动到零以上。 我将充电器放在12v 2amp的隔夜,但没有增加充电速率,并且没有任何组件供电的迹象,即圆顶灯仍然没有亮起,充电器指针仍然显示很少或没有充电。我取下了电池电缆,以确保端子和充电器电缆接触良好。 将它充电更长时间会让它恢复生机还是消失?
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我的充电系统有故障吗?
我有一个马自达323 2005车型。今天早上上班时,汽车起步困难。傍晚回到家时,汽车难以启动,打开引擎盖后,我注意到汽车电池的充电指示灯为“黑色”,也就是充电。 我的电池是1年2个月前购买的AC Delco免维护电池。它上面有一个充电指示灯,用于指示充电情况:绿色充满电,黑色充满电和白色无电。正极端子周围有很多白色粉末状物质,电池酸渗入表面。 回到家中并用小苏打清洁表面。在发动机关闭@ 12.6V且发动机打开@ 13.58V至13.65V的情况下测量电压,并且在恢复很高时会保持在13.8V并保持在该电压附近,除非我非常快地恢复高电平则不会达到应有的14V。 那么,我的充电系统是否有故障?难道我的电池会因此而很快变坏吗?


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汽车移动充电点保险丝
我有一辆丰田Etios Liva Viera限量版,大约2岁。 我的问题是我无法开车。现在,即将到来的驾驶员发现我们的汽车是免费的移动充电站。我的车不适合长途行驶,而仅适合市区内的短途行驶。我没有心情让驾驶员从充电站为所有手机充电。许多人甚至带来三部或更多部手机来充电!它让我感到不安,我想停止它。 我想知道汽车保险丝盒内的充电点是否有单独的保险丝。如果是这样,那么我可以取下保险丝,以便驱动器无法再充电。 如果不存在此保险丝,是否可以从外部构建保险丝?我不想将汽车带到任何本地服务中心,而只带到公司的服务中心。我不知道他们是否会进行这项创新。我实际上并不希望完全禁用该点,因为将来我可能会从该点开始使用较长的驱动器或使用真空吸尘器。 如果无法安装外部秘密开关,或者保险丝盒中没有保险丝,那么我将去服务中心,要求他们从内部断开连接。当我学习驾驶时,我会再次适应它,以便再次使用它。 我尝试在Google中进行检查,但是由于我是外行(我对汽车的了解,从发动发动机到离合器,刹车等的知识,是汽车提供的手册中的知识),所以我从接线图上一无所知。我什至不知道它们中的任何一个是否适合我的车。 我住在印度加尔各答。 我的车绝对看起来像这样(尽管这不是我的车):
1 toyota  battery 

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