在缺少螺母的情况下在比赛条件下驾驶安全吗？
您知道有时您会读一些东西，然后想“什么？”。 好吧，您是否愿意在缺少凸耳螺母的比赛中驾驶900 BHP的汽车？显然，NASCAR引入了规则更改，因此车队在更换轮胎后不再需要安装所有凸耳螺母。这可能会看到一些装有5个凸耳螺母的汽车在赛道上。 此外，下赛季的一名车手托尼·斯图尔特（Tony Stewart）刚刚被罚款35,000美元，理由是他认为这可能很危险。 规则改变的明显原因是他们希望减少进站期间盒子里的机械师数量。 对于为什么这是错误的事情，我有自己的看法。在1980年代初，蓝旗亚（Lancia）工程师作为蓝旗亚（Lancia）037 B组汽车的服务人员，设计出了一种扳手，该扳手本质上是多个等长的延伸杆，末端带有磁性套筒。“驱动”扳手将以与所需方向相反的方向运行，并转动中心齿轮以同时驱动每个套筒。这意味着所有吊耳螺母都可以由一个机械师卸下并重新安装。 明显的替代方法是在大型主轴上使用F1型单中心螺母。 NASCAR似乎忽略了这种技术解决方案，只是简单地更改了规则，以允许我个人称其为错误安装的车轮。 现在，我个人使用了一辆汽车，在有人试图偷走我的车轮后，每个车轮上都卸下了一个螺母，从一个车轮上卸下了除锁紧螺母之外的所有螺母，然后显然带走了螺母。这样做只是为了让汽车回家，以更换丢失的螺母。 我还看到了不正确安装的固定螺母会对车轮造成的损坏，因为the蛇使用不正确安装的前轮做了整整一圈的Silverstone。当它返回维修站时，车轮上充满了切屑并且严重受损。 所以，我的问题是这个；您认为使用缺少车轮螺母/凸耳螺母的汽车是否安全？ （专业从事NASCAR的任何人可能都不应该回答这个问题，因为担心他们也会受到罚款）。 编辑 如建议的那样，澄清我的意思是“安全吗？” 我想知道是否有任何工程计算可应用于不同的螺母配置？缩小的螺母配置中运行的故障可能会增加吗？对此有任何案例研究吗？ 我不只是想要“哦，我认为会很好”的意见。或“哦，我认为这不是一个好主意。”