旅行

为战士和经验丰富的旅行者提供问答

2
我可以乘坐JR甲壳虫前往韩国并在日本进行为期3个月的访问吗?
我将在日本呆88天,确认可以进出航班。我当时正考虑在韩国中途度过一个星期,从博多乘坐JR甲壳虫前往釜山,然后返回。当前的JR Beetle网站仅日语和韩语,并且非常难以理解(大量选项,Google Translate并未取得太大进展)。我找到了一个用英语刊登的轮渡预订网站,上面有这条航线的广告,但是他们的相关港口税页面的底部却包含以下信息: 从博多/福冈出发时:持旅游签证在日本停留超过2个月的乘客将无法搭乘渡轮。 这似乎很清楚(我已经与他们联系以进行仔细检查),但是是否有人从官方消息来源确认我不允许旅行?


2
如果由于恶劣天气而取消了航班并且从欧洲改航了,我是否有资格获得赔偿?
我于2017年12月10日与汉莎航空公司一起从法兰克福飞往孟买,飞往印度。由于那天下大雪,他们不得不取消航班。他们给了我第二天飞行的选择,我接受了。 现在我的朋友告诉我,我有资格获得赔偿Flight_Compensation_Regulation_261 / 2004 请让我知道我是否真的有资格,以及如何提出要求。

1
因行李延误而拒绝登机的赔偿
最近,我和儿子从曼谷前往美国,在登机前往香港的中转航班时,我们被自愿拒绝登机,因为航空公司找不到我儿子的托运行李。 长话短说,航空公司丢失了行李,然后由于他们的失误将我们踢出了飞机! 我知道航空公司无法在没有乘客的情况下运输行李,如果乘客未能出示其托运行李的行李。但是在这种情况下,我们出示了有效的登机牌,表明我们的行李已经从BKK运到美国。 航空公司对我们的行李拥有100%的控制权,而我们与丢失的行李没有任何关系。结果,我们迟到了11个小时才到达目的地。 当我投诉并要求赔偿时,他们声称他们通过支付替代航班来履行其义务。 他们承认情况不正确,并向我们提供了$ 50的礼品卡。 但是他们的举动似乎使我们疯狂,要求我们自愿拒绝登机赔偿,如果我们因航班超售而被撞到(这是全程飞行并且我们的座位都待命了,情况也是如此)乘客)。我与航空公司陷入僵局。 评论中的其他详细信息:我购买了SEA-BKK的R / T机票,除返程(国泰航空)的BKK-HKG外,所有航班均为达美航空。我们的行李通过BKK-SEA进行了检查。 在HKG登机(中途停留时间为6小时)时,我们在门口发现我儿子的书包被延迟了,因此他被拒绝登机。 两家航空公司互相指责。CP安排了我们的改航路线,因为DL直到第二天才进行其他飞行。 我们的登机证收据上写着“非自愿更改航线”和“向达美发行后到达设备账单的原因”。我对DL的投诉导致提供了50美元的礼品卡,仅此而已 我从网上投诉开始,然后是网上退款请求,回复了达美的回应之一,然后最后给他们的执行团队写了一封信。 我们连续收到以下优惠:每个人$ 50礼品卡,$ 100礼品卡,再次$ 100礼品卡,$ 150礼品卡以及$ 94的费用。 我还不知道我们是否只能主张一项,还是全部获得(这比400%/最高$ 1,350的赔偿金标准少了$ 500)。 他们说,IBD规则仅适用于超额预订,但道歉而没有承认过错

1
至少提前3个月申请EEA家庭许可证?
是否可以在旅行前3个月之前申请短暂的观光旅行EEA家庭许可证,或者是否有与标准英国签证相同的3个月规则? 我要问的原因是,在这三个月中,我将出国,可能没有足够的时间在另一趟旅行之前或之后获得我的许可证。

1
将Regio-Ticket Bayern与“ Grossraum”门票相结合?
如果您在中弗兰科尼亚(纽伦堡及其周边地区)停留了一个多星期,并且想乘坐公共交通工具与该地区一起旅行,那么最便宜的选择可能是VGN-Gesamtraum 9-Uhr 31-Tage票。有效期为一个月,您可以在9个小时的工作日内使用它,而在无限制的免费时间内可以使用它。 但是,如果您已经有了那张票,并且想乘坐火车在“ Gesamtraum”或“ Grossraum”外面的某个地方旅行,例如去雷根斯堡,您可以将其与Region-Ticket Bayern结合吗?这似乎是最便宜的选择,因为它允许向后行驶50公里,向前行驶50公里,并且售价为11,50欧元,是拜仁机票的2倍。 但是,我没有发现是否有可能将它们与“ Grossraum”门票结合使用。例如,如果我乘坐从纽伦堡到雷根斯堡的火车,直到帕斯贝格的路线已被我已经拥有的“ Grossraum”票所覆盖,而从帕斯贝格到雷根斯堡的路线可能已由Region-Ticket Bayern覆盖。唯一的问题是,这是同一列火车,我没有完整路线的车票。 我未能在互联网上找到有关此的任何信息...

2
在美国航空处于未分配状态时,不选择座位是一种好策略吗?
所以这是我不太假设的情况。我和我的妻子乘坐美国航空的航班,行程最长(约6个小时),只剩下“高级”经济舱座位和and脚的(单个中)座位。 由于刚取消前的一个晚上,我才改乘此航班,所以即使在出发前2个月预订此行程,我什至没有机会从免费的座位中挑选好座位。 因此,这是我要验证/无效的理论。如果我不选择座位,让他们在登机口分配座位,那么获得“ Premium Economy”座位的机会似乎有所增加。我的理由是,如果我只是从剩余的免费选项中挑选一个烂摊子,那正是我所能得到的。但是,我敢打赌,他们保留了高级席位,希望能在最后一刻为人们付款,而且他们更有可能向没有任务的人开放。 另一个因素是我和妻子共同购买了我们的机票,我不希望他们如何努力让飞行在一起的人们(至少是夫妻)彼此相邻坐下,但是如果这样做的话,会降低我们的机率。被分配一个中间座位。 任何有美国人的内部人士都对我的理论有想法,是否通过不预先选择座位分配来增加我的几率?他们在飞行中会给一对情侣重坐吗?

1
公共交通,从纽堡到纽约波茨坦的最便宜路线?
我缺乏驾驶能力,需要离开纽约纽堡,然后亲自前往纽约波茨坦。与去纽约市港口当局(〜20美元)然后乘10个小时的巴士到纽约波茨坦(84美元)相比,我如何能更有效地做到这一点? 有效,我想我的意思是价格和时间的完美结合。 请尽可能详细,我被关在外面,经常使我感到困惑。

4
我可以使用VPN获得便宜的机票吗?
在ADVChina的Youtube视频中,演讲者出于各种原因建议在中国使用VPN,并使用其推荐代码进行注册。 他说,有多种实际用途,包括“您还可以通过在不同国家之间跳来跳去,以得到便宜的机票。” 并显示了一个名为KAYAK的航班网站的屏幕截图,其中VPN软件将他的国家更改为意大利。 通过使用VPN可以以更便宜的价格获得机票吗?我从未听说过KAYAK,但是如果使用Skyscanner之类的产品,通常会根据用户IP来自哪个国家/地区而对门票定价不同? 是否因为不同国家的税收不同?那么获得这样的折扣是否非法呢?还是航空公司有某种定价策略来根据购买国家/地区收取不同的费用?


1
从美国进入加拿大后,可以通过访问第三国来重置VWP计时器吗?
阅读英国公民飞往美国,加拿大然后返回英国的信息-这对免签证计划有何影响?我想知道: 如果您在美国,请前往加拿大,然后重新输入未重置的VWP时钟。这是经典。 在某些国家,特别是在中美洲,短暂访问确实被视为“重置”。 那么,如果您去美国-加拿大重设国家/地区-加拿大-美国会怎样?

1
加那利群岛是否总是高潮?
我们正在考虑在加那利群岛度假,主要是参观海边。由于我们只有一个一岁的幼儿,因此我们对海滩的低潮活动感兴趣。如果海浪一直袭击着海滩,我们将无法与孩子一起安全愉快地洗澡。 谷歌搜索“加那利群岛海浪”或类似的查询会发现恰恰相反,针对的是冲浪者或其他寻找漂亮海浪的人。我怎样才能发现通常海浪较低的地方?加那利群岛上甚至存在这样的地方吗?

1
芬兰的预付费SIM卡是否可以在其他斯堪的纳维亚国家/地区使用?
在芬兰待了1个月时,我从Need fast mobile internet上读到,其中有预付费的带有数据的SIM卡。我打算去芬兰,爱沙尼亚,瑞典,丹麦和挪威。 有人可以确认这些SIM卡是否会漫游到斯堪的纳维亚半岛的其他国家吗? 从我收集到的信息来看,欧盟改变了漫游规则,以便在其中不再存在真正的巨大漫游费用。 是这样吗

2
是否有在线工具来搜索需要各种交通工具的旅程?
我必须预定一个旅程,其中涉及飞机和船之间的连接。为了这个例子,假设我必须从米兰去斯特龙博利。此行程需要协调飞机,出租车和渡轮。显然,我可以通过考虑从机场到港口所花费的时间,着陆时间和乘船离开时间来手动完成此操作。 是否有任何在线工具可让我检查可能的路线,包括计算连接时间,涵盖不同运输方式的旅程?理想情况下,我还希望能够预订旅程。 为了澄清我对Rome2Rio的了解,我使用它来检查从a到b的所有可能组合。但是,它没有考虑出发时间,也没有考虑连接时间。它“只是”告诉您可用的交通工具。在米兰到斯特龙博利的例子中,我知道每天有一班轮渡。因此飞行必须考虑到这一点。另外,还必须考虑从机场转移到港口。Rome2rio告诉我可以做到的。它没有提供有关乘坐哪种飞机,在什么时间等的具体信息。但是它确实链接到预订/航空公司网站。

1
在美国,国家公园和国家纪念碑之间有什么区别?
显然,月牙环形山国家纪念碑要成为国家“公园”而不是纪念碑。我们知道国家森林是USDA相对于室内,但如果某个区域是国家纪念碑而不是国家公园,那会有什么区别?所有权,使用或规则有法律上的区别吗?例如,在国家公园,我只能在指定地点露营。但是在它周围的国家森林中,我通常可以随心所欲地进行野营或野营。 换句话说,如果我参观国家公园,是否只有纪念碑就不能做,反之亦然?

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.