自行车

我很好奇为我的通勤尝试摩擦移位器 - 特别是因为我最近有一个变速器电缆事故，这比我应该花费的时间多得多。 我的通勤车是一辆70年代的公路自行车，之前的车主将股票下行变速器升级为STI变速器。换句话说，框架已经接受了downtube移位器，但它们不在那里。据我了解，基本程序将永久转换为 再次在框架上安装一对摩擦力换档器。 取下条形胶带即可 用常规制动杆更换STI变速器。 将变速器电缆安装（??）在摩擦变速器中。 将移位器电缆切短。 重新应用条形胶带。 如果我只想尝试一下，我可以跳过第2,3,5和6步吗？只有摩擦变速器在仍然连接到STI变速器时拉动电缆？ （完全了解这将使集成的移位器失效。） 尝试一下，这需要做很多工作吗？ （假设我能够抓住一对摩擦变速器。）

3 shifter  vintage  downtube-shifter 

我的公路自行车的后制动器不对称地关闭，导致制动性能差，后轮被推到一边。视频最佳地描述了问题。 如果我卸下制动器，制动器的臂会对称地移动和关闭，用手将手臂推到一起。

3 road-bike  brakes  campagnolo 

我听到（并注意到）当踩踏板时，后轮摩擦在车架和前变速器保持架上。框架在一个位置显示出一些油漆磨损。并且，在最低档位，如果我发力不好，我可以听到变速器保持架上的轮胎摩擦。 我骑着Kona Splice（20英寸，29英尺）。 在最低档位，前变速器保持架非常靠近轮胎。 我应该升级零件吗？零件紧固？知道这一点，还是根本不站起来？ 编辑＃1 轮胎：Bontrager 29x2.1“ 编辑＃2 2013年规格显示Geax Evolutions，29x1.9“ 编辑＃3 我们一直在研究 后院电路 现在。在攀登东西方时，它会揉搓。 在框架上摩擦的图片（没有我想起的那么糟糕）： 基本上用拇指推动我的照片，轮胎非常接近框架： 但是，如果我试图移动轮辋，它就不会移动。它似乎只是轮胎/橡胶？在充气下或许？我大概或低于30psi。 编辑＃4 我其实有一个 2012款 ，确认框架的颜色和张贴的照片。 规格显示29x2.1，和 Vittoria Mezcal 为什么我买这辆自行车的商店换了一些Geax？ 此外，为什么以下车型配备29x1.9“？此外，2014年，Splice成为了一款越野车：/

3 mountain-bike 

所以住在澳大利亚悉尼的Redfern。我把自行车放在我爸爸身边，他让我把自行车锁在警察局附近一段时间，因为他正在修理他的公寓。这是在我离开假期之前。他告诉我，他检查了自行车，而当自行车完好无损时，车把丢失了。作为我想象的车把，我觉得很容易取代。齿轮，车轮和踏板仍然完好无损。 但随后他补充说，刹车杆和变速器都缺失了。现在我确定制动杆和特别的变速器会很痛苦，但我不确定有多痛。我的自行车是价值400美元/ 500美元的Malvern Star（澳大利亚品牌）混合动力车和Shimano零件。 这次维修需要多少钱？

3 brakes  repair  gears  parts 

问题中的事件不超过一公里，并且具有在7％和13％之间波动的梯度。

3 racing 

我想在一台全新的GT山地自行车上更换耳机中的轴承（4周后它们已经解体）。它们是笼式但暴露在外，所以我可以看到环中的每个球（即没有密封） 我从Cane Creek网站了解到我有ZS 44 / 28.6＆amp; ZS44 / 30尺寸的耳机，但不知道与我的轴承尺寸有什么关系....对不起，如果这是一个愚蠢的问题！ 任何人都可以推荐我在哪里买轴承？

3 headset  bearings 

我最近注意到当我蹬踏时，我的后轮胎在车架上摩擦;轮子里面有一些水平间隙，所以我认为锥体可能需要收紧。无论如何，我又离开了几天，直到某个时刻，车轮突然比以前发动了更多的游戏。我低下头看到了这个： TL; DR：我的后轮毂目前看起来像这样。你可以在里面看到轴承;还没有人出来，我已经停止骑自行车了。集线器服务会解决这个问题吗？或者我可能需要一个新的轮毂/车轮？

3 hub  bearings 

我将很快第一次重新录制我的酒吧，我正在考虑增加一层胶带，只是略微增加直径和填充。我有大手，但我不想要可用的填充套件，因为我认为这可能太多了。 这种情况一直不合适吗？我正在考虑使用布式医用胶带。这会是一个不错的选择吗？ （我不参加比赛，只是锻炼/通勤/一日游，将获得紧凑的下拉杆）

3 handlebars  handlebar-tape 

我有较旧的Campagnolo Chorus 10速变速器。它们被标记为“碳BB系统”。 我正在更换我的前拨链器并配备备用的10速Record QS前拨链器。 QS代表快速换档。据我所知，QS系统改变了变速器操作的比率。 较旧的非QS杠杆是否可以与QS前拨链器配合使用？

3 road-bike  derailleur  campagnolo 

我最近为自行车道购买了一个新的轮组。它是菲尔伍德高法兰与H + Son Archetype的结合。 我一直在旅行，并没有真正骑过很长时间。我马上把它们放在我的自行车上，第二天骑了40英里。在我骑行的中途，我开始感觉有点抵抗，好像有人抱着我，让我使用更多的能量并减慢我的速度。 我拉下来，检查链条张力，对齐和车轮摩擦（没有刹车摩擦，因为我骑无刹车）但一切都很好。我在这里读到了其他骑手的类似场景，但很多人说他们的速度特别快。大约在20-30英里每小时之间。矿井开启和关闭，阻力确实在高速上升，但在大多数情况下它阻止了我。 今天我去搭车，特别是看了一下后轮，一切都完好无损。虽然，它直接进入与以前相同的问题。只有在我回家的路上，我的后轮实际上已经松动并且有大轮磨擦。我停下来重新调整了轮子并收紧了。它没有再次发生。 如果有人能给出一些建议或意见，我会非常感激。干杯

3 fixed-gear  rear-wheel 

嘿伙计们，我注意到我的磁盘制动器“丢失了”，我可能会咨询LBS，但是我是如何描述它的： 它本身的[后]盘不会比前面的盘子损失多得多，至少它摆动相同的量（没有施加过大的力） 制动力没有明显损失，当我像以前一样拉动制动杆时功率相同 “激活点”没有改变，或者至少没有显着改变我注意到 一些柔软但我没有像250公里那样改变它们，所以它们可能已经磨损了一点点 车轮安装正确，因此不会像整个车轮一样丢失 我的怀疑是，不知何故，“制动间隙”已经以某种方式扩大，需要再次拉到一起。 有问题的制动器是： 制动TEKTRO HD-M290，液压盘制动器，转子：180 / 160MM BRAKELEVERS TEKTRO HD-M290，液压盘制动器

3 mountain-bike  disc-brake  mechanical 

虽然最好通过在商店安装自行车来购买，但并不总是可行的（ 在这里讨论 ）。 在某些网站上， 可能未列出自行车的站立高度 作为规范的一部分。 然而，简单的几何形状将决定必须有一种方法来计算从知道的立场高度 frameset的管长度和角度 ，以及 轮径 单独。 或者还有更多要考虑的问题吗？ 例如，拿走 创世纪第一天光盘 以60厘米的变体为例： 座管（中心顶部）：600mm 有效顶管：575mm 头管：185mm 头部角度：71.5° 座椅角度：74° 链条住宿：415毫米 降幅：64毫米 茎长：110mm H /条宽度：44厘米 这或多或少都可以，但车轮的尺寸是多少？ 轮毂：KT-SY1F / KT-MX7R 6螺栓盘 轮辋：Alex XD-Lite Disc 32H 轮胎：Continental Cyclocross Race 35c（电线） 我想知道中途停留，以确定我的裆部和顶管之间的间隙。

3 wheels  frames  bike-fit  seatpost  cyclocross 

赛马轮似乎是升级自行车最无意义的事情。我可以看到换掉通常的灰色陶瓷赛马轮用于阳极氧化合金，以匹配其他自行车的外观，但我看不出任何可能的性能相关原因。 他们是否有助于改变质量？我知道dura-ace和ultegra变速器使用带有轴承而不是衬套的赛马轮来提高耐用性，但他们仍然使用陶瓷。 使用合金赛马轮有什么好处吗？

3 derailleur 

我正在尝试注册我的旧后变速器（一个15岁的Shimano“7sis”），我试图找到每个导游称之为“B-tension螺丝”的东西。我到处寻找，找不到任何看起来像它的东西。我只有两个螺丝用于上限和下限。 这是一些照片： 任何人都能指出我正确的方向吗？ 谢谢

3 derailleur-rear 

大多数可充电自行车灯都通过USB端口充电。我想知道是否可以将它们用作手机的移动电源？或者只有一部分可以用作手机充电器？

3 lighting  charging