Questions tagged «mountain-bike»

山地自行车(MTB)几乎可以表示任何类型的越野自行车。宽大的轮箍轮胎,平坦的车把,可能的震动,可能是坚固的车架...

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山地自行车的公路轮胎
3个月前,我买了一辆Repco Warrior 29山地自行车。现在,后轮胎几乎光头了,需要更换。由于我住的地方没有自行车商店,所以我在这里不能买轮胎,必须从国外订购轮胎。 我的问题是更换轮胎需要3个月的时间(尽管自从我经常使用轮胎以来,确实可以看到很多里程)。我不骑越野,我想知道这是否是快速磨损的问题。 在订购轮胎之前,任何人都可以通过经验告诉我,将公路轮胎安装在我的山地自行车上是否是个好主意(甚至可能)。有任何利弊吗?我应该更换两个轮胎还是仅更换一个轮胎? 更新:-我现在有了新轮胎,还订购了刹车片,并立即注意到回家的路上更顺畅,更轻松,更安静(大约一个小时),为所有人加油打气。


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踏板未立即连接
我骑着一辆普通的梅里达硬尾山地车。 最近,我注意到当我开始踩踏板(已经在运动中的自行车)时,踏板可能最多需要旋转四分之一圈才能咔嗒一声,然后链条又开始拉动自行车。 是什么原因引起的,更重要的是,如何解决?这仅仅是链条紧张的问题吗?

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最少的山地自行车徒步旅行/旅游装备
考虑在自然界中骑自行车旅行一周。每日路线约为60公里,每天总海拔变化2000m(爬升然后下降)。该小组是2-5人。天气是夏天(晚上可能降到5摄氏度,不确定是否下雨)。 我的问题是我们怎样才能打包得精巧,以便我们可以在路上睡觉。 对于自行车而言,这是一个多功能工具,配有管修补件,1个额外的管,快速链接,泵和链条润滑油。还要别的吗? 对于食物:每位骑手大约需要3.5公斤食物,如果我们穿过山区小屋,则只有一半。选项。 现在,真正的问题是关于睡眠装备。睡袋笨重。在这里,明智的举动可能是得到一个夏天的羽绒包。但是睡垫呢?那些很轻但是很笨重。恐怕将一种标准的泡沫材料绑在背包上,不仅会在下降处产生阻力,还会在步道附近的植被上遇见。不幸的是,它们也很重要。 有什么想法可以实现吗?我们如何携带功能齐全的睡眠设备,但又不会太拘泥于骑车?

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转弯时放脚:何时以及如何?
最近,我注意到了以下情况。当进行非常紧的转弯(例如90度弯道转弯)时,我倾向于: 离开我的高座垫,放在它的前面,并在顶管上方放低 将内脚伸出地面几英寸(在混凝土上比较容易,因为它很光滑)。 我一直认为转弯是速度和安全性之间的权衡。这样,我感到更安全,因此能够以比步行速度高的速度通过。 可能发生以下两种情况之一: 现在我的重心降低了,自行车倾斜了,几乎所有的重量都放在了外侧踏板上,所以我转弯。 由于我进入转弯的速度太高,一个或两个轮胎开始打滑。我坚定地踩在脚上。现在,我的所有重物都放在脚上,因此我可以“捡起”自行车,以疯狂的急转弯将其围绕在我身旁,然后在仍然行驶的同时跳起来。 我的问题: 这种技术什么时候适用,什么时候会成为灾难? 执行已计划的脚厂的正确程序是什么? 结论: 在道路上尝试几次后,我的看法是在平坦的路面和崎terrain的地形上,种植脚有很大不同。 在光滑但湿滑的人行道/冰上,知道会掉下来/滑出时,我可以暂时踩下脚。在没有其他技术合适的情况下,最终的杂技动作似乎会提高最大可能速度。 可惜我没有这东西在帮助我的地方的照片。基本上,这是我上下班途中的一部分,是一个陡峭的坡道,有两个90度的转弯,冬天时是潮湿,下雪或结冰的。由于我需要保持直立状态,因此该技术几乎可以在那些角落完成。 另一方面,在步道上踩脚时则完全不同。这是因为在光滑的表面上,脚可以伸出并与地面平行,并且非常靠近地面,以防滑落。在越野地形上,这是不可能的,当您意识到“噢,该死!”时,轻擦似乎仅限于“自由出狱”功能。 感谢Tyler Jandreau和Aaron!

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如何开始上坡?
开始爬坡是很棘手的,尤其是在存在一些复杂因素的情况下。我想学习适当的技术。 鞍座高度 对于任何上坡,我都将鞍座置于“ XC高度”,即,当踏板处于最低点时,腿保持笔直。它是否正确? 白色场景 您在陡峭的斜坡上旋转,突然后轮轮胎射出一块大石头,使您无法控制。您要么必须下马鞍然后放下一条腿,要么将自行车倾斜45度然后放下一条腿。在这两种情况下,自行车都会完全停止。您如何重新进攻斜坡? 如果您尝试站在踏板上以获得更大的初始动力,则后轮胎会在松散堆积的灰尘和碎石上旋转。由于坡度增加了鞍座的高度,因此在鞍座上移动是不方便的。 黑色场景 您在一条未知的小径上燃烧了6度的坡度,进行了弯弯……并且面临500米的勉强上坡骑行。您尝试切换齿轮,但不能及时成功。现在您处在完全错误的档位,必须爬上大约10米的山坡。你是做什么? 我做的事 白色方案: 抓住车把 将一只脚放在自行车上,踩到远处的踏板,将其移至2时钟位置 尝试将我的臀部侧面压到鞍鼻上,以施加一些压力 逐渐向踏板施加动力并向后滑动鞍座,祈祷后轮胎不会旋转,并需要再次执行整个过程 黑色场景:倒骑。


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如果我大多数在城市环境中使用MTB,是否可以将MTB上的轮胎换成摩擦较小的轮胎?
我认为山地车可以在城市中使用,但是轮胎的摩擦似乎比其他轮胎更能阻挡自行车。 我有一辆山地车(Scott),在平坦的城市道路上,它并不是最佳选择。这就像将配音的轮胎与未配音的轮胎进行比较(?) 因此,我正在考虑将轮胎更换为扁平轮胎,以便在城市环境中更轻松地踩踏自行车。 这是一个好主意还是坏的主意?我是否应该只在城市使用普通的城市自行车?

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我可以走多远?
我正在努力寻找替换曲柄套件来替换自行车上的SR Suntour套件。链环被铆接在一起,因此在弯曲时我不得不更换套件。对于118mm的主轴和单独的链环,只有很少的7个速度曲柄组。我想在113mm bb上安装Shimano M410。这将使链线改变2.5mm,这会成为问题吗?


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吱吱作响的底部支架
我有一辆Trek 3900山地自行车,每次踩踏板时都会遇到严重的吱吱作响的问题。我发现容纳Shimano密封轴承的环确实松动。我收紧了它,它有所帮助。它再次松开,我在螺纹上放了loktite并确实拧紧了它,但是它仍然有点吱吱作响。轴承座看起来不错。有任何想法吗?


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在城市骑山地自行车
我只是从没有太多自行车系统基础设施的地方搬来的。虽然这里有很多小路,所以我买了辆OK的山地车(350美元)。 现在,我已经搬到西雅图市中心,每个人都骑自行车。我很乐意参与其中,但不确定山地自行车是否可以有效地用于道路。 我应该看看转换套件吗?我应该只买一辆公路自行车,一辆越野车还是一辆越野车吗?

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踏板/踏板主轴/曲柄发出的喀哒声
我最近购买了Trek 4300系列山地车,但是使用仅几周后,踏板的两侧都发出喀哒声。 当施加更大的扭矩(例如,爬上山坡或加速)时,这似乎特别明显。它似乎来自踏板/踏板主轴区域,但可能来自曲柄臂。 我该如何找出问题所在并加以纠正?

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硬叉和低胎压,反之亦然?
对于山地自行车,您认为更有效的方法是:高度预加载货叉并使用低轮胎压力,或者使用“充气”货叉和硬胎压力? 我喜欢前叉具有很高的预紧力,然后将前轮胎设置为约1.8-2.0 Bar(约25-30 PSI)。我认为这可以使我对叉车有良好的响应,而不会浪费太多精力,还可以很好地控制技术区域,尤其是下降区域。我还应该提到,我的前叉(Rock Shox Tora 302)具有远程锁定功能,我主要在沥青和技术上易于使用的区域使用锁定功能。自行车车架由铝制成。 另一方面,我看到我的一些同事穿着软叉,恕我直言,该叉弹跳很多,他们说他们将轮胎充气至几乎最大压力。 另外,反弹控制在什么程度上重要?我喜欢它比弹跳更能吸收它。

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