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用集管更换歧管对油温有什么影响?
我开着一辆重型重型汽车(2011 Mercedes E63,大约4200磅)。它具有NA 6.3L发动机(M156),未进行任何修改。 在炎热的天气里,我在赛道上会遇到油温问题,但是在添加更大的油冷却器后,无论哪种方式,无论是否收到温度警告,我都处于几度的位置。如果我在6K左右短暂换档,而不是让它滑到7.2K RPM红线,即使在全油门的情况下,我也基本上可以保持足够凉爽。我一直观察到,部分节气门但较高的RPM会比完全节气门的较低RPM产生更多的热量。 作为数据点,我从许多可靠的消息来源获悉,该发动机的排气量使它非常窒息,以至于在长管集管箱中增加高流量的猫可以释放50-60马力(从525到〜580,使其更接近具有自由流动排气的SLS的额定值。 现在的问题是: 既然这不是通过改变凸轮轮廓或增加增压来增加动力,只需消除限制,这是否更有可能使发动机运转得更凉,或者产生的额外动力会使我的发热量更糟? 一个必然的问题是,即使它没有降低运行时的温度,短途移动时它允许的功率会比以相同方式驱动时产生的功率多吗? 感谢您提供任何建议,如果可以提供其他信息,请告诉我! 随机ps-即使在25分钟的时间内,冷却液很少会加热超过几度,此时油温会迅速升高。这是正常现象还是值得关注的事情?