Questions tagged «vw»

大众汽车公司(Volkswagen)是一家德国汽车制造商,业务遍及全球,生产高尔夫/兔子,捷达,帕萨特和Eos等汽车。

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大众帕萨特B5后门中央锁定问题-更换门锁致动器
我的2004大众帕萨特(VW Passat)有一个问题,当按下车钥匙上的相应按钮时,后侧后门不会总是打开。当其他门解锁时,故障门会发出异常的声音,好像有什么东西在试图移动但不能移动。显然,它在这个时代的大众汽车中很常见。 有人遇到过这个问题吗?有谁知道这个问题的最可能原因? 更新 现在,后侧近侧门始终无法打开,这使得更换门锁致动器(目前被认为有故障的部件)变得更加困难。
8 vw  locks  door  passat 

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如何修复门锁中断裂的钥匙?
今天早上,我试图打开乘客侧车门(我的2001大众Eurovan的),但似乎被卡住了。门已解锁。我可以拉动把手,但显然不够,无法操作门机构。内部和外部门把手均相同。其他门似乎还可以。 使用远程钥匙扣锁定/解锁显示为“确定”。 我尝试使用实际的物理密钥进行锁定/解锁,但是看来我只能将密钥按2/3的方式推入。 因此,似乎有个numskull小丑昨天晚上试图对我的门进行摇晃,但是失败了,但是在锁中留下了一些东西(也许是钥匙的一部分)。 有什么技巧/建议可以自己清除卡在锁中的物体吗? 还是我需要机械师或锁匠来修复? 更新: 我以为根本无法打开门,但是我花了更多时间摆弄着它,事实证明我可以用室内门把手打开。稍后我将把门盖取下,看看能找到什么-我从固定电动窗时知道如何做:)
8 vw  key  locks  door  euro-van 

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如何修复检查引擎灯(OBDII代码:P0172)
我刚刚在2004大众帕萨特B5.5上看到了检查引擎灯,并做了一些研究。有人说这将是一个有缺陷的氧气传感器。我本来要订购一个,但后来我读到了(从这里): 接下来,查看P0172,这告诉我们银行1正在读取过富状态。据报道,发动机运转太浓,这是我们期望的,如果闻到废气中有未燃烧的燃油。这也不是根本原因,应该在解决主要问题时加以解决。但是,您可能会发现,由于有大量燃油倾倒入系统中,因此在此过程中,O2(我假设这也是您的新传感器)可能已损坏。在多余的燃料退出倾销之后,这种情况可能会恢复。 那是与另一个问题有关的,但是它让我很困惑,怀疑是否购买新的氧气传感器是否真的可以解决问题! 如何解决P0172故障代码? 另外,如果是氧气传感器-它们都一样吗?我可以为我的车订购错误的车,还是可以最便宜地购买? 更新 我从连接到OBDII端口的智能手机上的应用程序获取了更多信息。我看到氧气传感器不适用!这意味着我看不到发动机的运行状况如何-这应该意味着传感器现在坏了吗? 这是屏幕截图: 哇,真抱歉!

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“始终替换”(扭矩至屈服)螺栓
我正在研究大众捷达,并拉出了一个悬架球窝接头以更换驱动轴。将球形接头固定在下部控制臂上的三个螺栓在Bentley服务手册中标记为“总是替换”。 在我发现的用于更换传动轴的视频和在线说明中,没有提到要更换螺栓(它们倾向于“将所有零件放回原处并按规定的扭矩拧紧”或类似的内容)。 拆下球窝接头后,需要检查/重新设置对准,所以我要问的一个问题是,我希望对准车间也可以更换那些螺栓,以便在对准之前不必或不经济地更换螺栓。 我想回答的另一个问题是,为什么螺栓“总是被替换”。拧紧过程(20 Nm +90º)是否会削弱螺栓,还是无法再现?还是其他东西?


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踩下离合器时音乐停止播放
在汽车中,几乎每当我踩下离合器时,汽车收音机中的音乐都会停止播放。它并不总是停止,但可能在80%的情况下停止。当我不踩离合器时,它永远不会停止。挡块的长度在1到10秒之间。 我不知道这可能是什么。我应该在哪里寻找错误?
8 vw  clutch  audio  car 

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大众捷达2003 GLI 6速手动卡入装置。
我的2003大众捷达GLI VR6 6速手动装置“卡住了”。当我要回到我的车道时,ATM停在二档,当我转向倒车时,它不会换档,基本上卡在二档。离合器接合和脱离精细。棒只会向前和向后移动,但没有阻力,就像只是来回翻转。想知道可能的警告和修复请。

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电气问题2001大众高尔夫:间歇性电池故障?
(这是我在这里的第一个问题所以请告诉我,如果它是偏离主题或提供的信息不足,或者对论坛不合适,我会删除它) 我有一辆2001大众高尔夫,它开始出现令人不安的电气问题:我转动钥匙,只听到起动器“咔哒”一声。仪表板时钟重置为“12:00”。仍有动力但不足以启动汽车。 如果我等待和/或将离合器放入并换档,它通常会正常启动, 没有电池电量不足的迹象 或其他问题。然后它将运行好几天,然后问题再次发生。然而,这是不可预测的(换档并不总是“修复”它等)因此不清楚问题是什么。 电池是@一岁 这辆车最近检查了一下 动力转向噪音(抱怨)。他们补充了传动液 我没有一个我有信心的机械师,我听说像这样的电气问题很难诊断。因此我想把它带到大众经销商那里接受服务,希望他们能更熟悉这样的问题。 它似乎不是一个弱电池问题。我看着电池电缆和它们 似乎 紧。 还有什么会导致像这样的间歇性失败吗?汽车没有碰撞或其他可能损坏电线等的事故。 不是在寻找“诊断”本身,而是希望变得更加明智,所以我可以与机械师交谈,而不是最终得到一些昂贵的“替换这个和那个”的欢乐之旅。 添加更多信息: 所以今天问题发生了 我开的时候 :汽车停滞不前,不会重新启动。仪表板上的电气异常:指示灯亮,熄灭。以前从停放位置开始只发生过几次。今天它严重不安全。 我能够将汽车“翻滚”到路边。我掏出引擎盖,感觉电池周围。负( - )电缆几乎太烫而无法接触。这似乎表明某处有一个短暂的(从我对电子学的有限知识......)。我让它“休息”了一下,然后能够再次启动并回家。 我打算把它带进商店 - 我明天不会相信它,因为它就在附近。希望他们能解决这个问题。当我发现错误时,我会发布并接受正确答案或发布我自己的答案。 谢谢你的回复。在我多年的驾驶中,我以前从未遇到过这个特殊问题。 更新 所以我刚把车从车库里拿回来 - 我没有信心(把它带到那里因为我可以走到它)而他们“找不到”任何错误,因为这辆车“没有展示症状”。他们说他们“重置”了一些“低压代码”,以及“更换电池时调节油门”。电池检查好了。花了我130美元。我想我应该把它直接带到大众经销商那里。 我不能真正选择一个“正确答案”,因为我仍然不知道问题是什么,但感谢回复。

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识别2013款大众捷达TDI制动盘上的紧固件
我正在尝试更换2013款大众捷达TDI上的后刹车片和转子,我完全不知道这种固定螺丝或定位螺丝在转子表面上的螺丝类型。这是6指针,所以我猜它是一个Torx,但我尝试过T25这太小了,T27太大了。没有T26。大众汽车服务部门告诉我这是T30,但没有办法。 T27很大!任何帮助都会让我免于炸毁这辆愚蠢的车! 螺丝图片:
5 brakes  vw  tools  jetta 

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读OBD2太快了
我正在编写一个软件,使用ELM327兼容电缆为OBD2的2001 VW Golf mk4读取参数制作遥测应用程序。 到目前为止我成功了。我现在遇到的问题是软件太慢(每秒3-4个值)。有些问题可能出现在我的软件中,有些问题可能是我车内OBD2协议的限制,但我们假设它全部来自我的软件而且我要将它改进到我能够读作的地步。尽可能快。 我在文档中读到了禁止的电缆,对于2002年之前使用OBD2标准的汽车来说,读取的值超过100毫秒appart。这可能是问题可能发生,但它们没有详细说明。 我的问题是:有没有人知道通过从OBD2快速读取信息可能会出现什么样的问题,如果发生这些问题,可以通过移除和重新连接电池终端到汽车来解决?
5 vw  obd-ii  golf 

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如何保护后舱盖板?
我很好奇是否有人知道如何在1996年的大众GTI上重新安装后舱板,后者装有下图所示的车牌。该面板还包含后舱盖的锁定和释放机构。 目前,该面板似乎牢固地悬挂在面板的顶部。此外,看起来它可能只是粘在上面,但这对我来说似乎非常笨拙。 谢谢!
4 vw  golf 

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负面电荷?
在大约20°C时,有一种情况是我的'08捷达的OEM电池根本不能启动汽车(根本没有启动器的运动),在使用至少一个小时后充电一部手机,在发动机未运转时打开/关闭电动车窗。 然而,单独停留约15至30分钟,汽车开始就好了。 为什么会这样?我认为表面电荷通常只是与电池整体状况相比是积极的。

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自动 - 冷发动机使用大量气体移动
所以我最近购买了Volkswagen Golf MK4,2002,Automatic。1.6 SR在汽油和液化石油气上运行。 当我早上开车(通常是2-7 Celcius外面),从汽油开始,它需要几秒钟,但一切都很好。 然而,当我把它放入驱动器时,踩下一点点,它几乎没有移动,好像它被卡在另一个档位(如跛行模式,但它不是......) 当我给它多一点气体时,它开始移动,没有问题,但是当我看到当前的L / h时它会上升到70-80。 这种情况在汽车运行至少一分钟后才会发生......-这意味着如果我在拐角处完全停下来并开始行驶,它就不会再做“这个”了。 有任何想法吗? 更新:我把车开了,给自己买了一辆像样的车。这辆车几乎90%的时间处于跛行模式。 吹头垫片 漏油和燃烧油 当垫圈吹气时烧毁了大量的发动机冷却液 在2-3个气缸而不是4个气缸上运行 我建议你在显示所有这些标志之前再买一辆车,因为我之后直接去了垃圾场。
4 vw  car  golf  cold-start 


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大众T5 8000英里离合器烧坏了
最近,我的父亲VW Campervan于2014年12月登记(Campervan Conversion)在比利时的最后一次露营假期中因离合器问题而破产。该车辆由新车拥有,保修期为3年,里程为8000英里。它被拖回英国并被带到大众经销商处检查问题所在并查看它是否属于保修范围。事实证明这是一个烧焦的离合器,我很震惊,我知道他的驾驶并不完美,但离合器在这么短的时间内会受到如此殴打似乎有点奇怪。我将把我的兄弟带到法国,在此之前只有600英里没有任何问题,没有任何问题或任何问题的迹象。在今天支付了1499英镑之后,我注意到他们已经说过调查变速箱钟罩有液体泄漏。这为我提出了一个问题,即在它发生之前可能存在一个问题,但由于我不是机械师,所以我希望有人可以启发我。欢迎任何帮助
3 vw  clutch  campervan 

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