Questions tagged «public-transport»

大众可以使用的所有公共交通工具,包括公共汽车,火车,航空公司,出租车等。在相关情况下,选择一个更具体的标签。也许:[atac],[伦敦地下],[牡蛎卡],[ratp],[tallinja卡],[tfl]

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前往莫斯科的商务旅行中的人身安全
在接下来的几周里,我将在俄罗斯旅行大约一个星期。 在那儿,我想花些时间,虽然时间不多,但要尽可能多地欣赏城市和文化。 我发现,所有告诉我即将进行商务旅行的人(家人,朋友和令我惊讶的俄罗斯商务同行)似乎都比我更关心我的安全。 我出国旅行时非常注重安全,但是我从未去过俄罗斯,所以我希望从其他去过俄罗斯的旅行者那里获得一些旅行和“迷路”的见识。独自探索的城市”。 我的房东已经让我推迟了一次出发日期,说他们无法在我到达的那天接我。我回答说:“如果需要,我会提供租车,出租车或火车上的火车。” 有人告诉我,没有告知我,俄罗斯的东道主觉得这样做有生命危险,并且基本上要求我重新安排航班时间;在不亲自见面之前,我尽量避免与新的业务联系引起任何问题。 美国人的安全级别是否真的降到了我不应该独自承担的美丽,就像我在访问的每个城市(无论是度假还是商务旅行)所尝试的那样? 我可以理解,还需要提高认识水平;但是对于美国旅行者来说,它真的变得如此“危险”,以至于我应该听这是一个好建议吗?还是媒体引起了如此狂热,是否加剧了引起这种反应的恐惧? 更新 根据给出的所有评论和答案;可以这么说,要注意的两个最常见的警告是: 扒窃-有关制作我的文档副本的一些好的建议,以防备第二种形式的ID,以防第一种形式的ID被盗,不要“浪费现金”,并且总是“看我的六个”,或者总是具有高度的态势感知能力以免有人偷我的东西。 “游客价格”-当提供服务或待售物品的当地人利用游客时,由于以下原因:普遍不了解该地区的普遍做法或价格。或有时游客无法说母语。这是对游客的杠杆作用,以大大提高价格;有时比实际非游客价格高出10倍或20倍 更新 交通-回应中的另一趋势是,大多数评论都同意,这确实是在穿越俄罗斯时对人身安全的关注。 所有这三个都是在国际旅行时要注意的事情上相当普遍的项目。再说一次,这不会阻止我独自一人享受环城旅行,并在即将进行的俄罗斯商务旅行中融入城镇和文化。 到目前为止,由于最近发生的事件以及国家新闻的“旋转”或“过度炒作”,似乎确实存在这种情况;存在很多错误信息,并且普遍缺乏事实,这些负面事实会造成负面的,自我延续的印象,而这种印象是由不存在的威胁或风险引起的。

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如何在俄罗斯知识有限的情况下在俄罗斯使用公共交通工具
我很快将在俄罗斯各地进行一次小型旅行,并参观俄罗斯西部的一些大城市。我将乘坐火车到达,并进一步计划乘坐公共交通工具旅行。但是,我对俄语没有任何了解,只需要说几句话,如“ Good day”,谢谢。公共交通系统如何工作?我如何在没有很多俄罗斯知识的情况下使用它?

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有没有任何双向大规模快速运输系统?
在里面 Eurometropolis Lille-Kortrijk-Tournai 有人建议将里尔地铁跨越边境延伸到比利时。虽然这些建议因成本原因而被搁置,但我想知道:任何两国都市区都有大规模的快速公交系统延伸到这两个国家吗? 注意:我特别想到地铁/地铁/地铁/轻轨/有轨电车,这是城市地区固有的。城市和农村地区有许多国际公交系统,公交车不需要任何特定的基础设施。

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因持有无效机票而在捷克共和国被捕
最近,我在布拉格度过了一个周末。我已经购买了24小时交通票,并在第一次访问时使用电车对其进行了验证(时间为10:45)。一天结束时,我在地铁站停下来,要我的票。我出票了。他们说我使用的是一个星期前通过验证的票。我争辩说我是当天买票的,甚至还给了他们一张收据,是我购买后收到的。他们不相信我,把我带到另一个人,逼我支付800捷克克朗的罚款。他们说,如果我拒绝付款,我将被带到派出所。 随票附上。我在8月27日购买了它,并在同一天对其进行了验证。他们声称它已于21日通过验证。那是一次令人沮丧的经历。 我正在寻找将来如何避免此类不幸的提示。在这种情况下如何证明自己的权利?我被骗了吗?

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有没有办法告诉伦敦地铁火车将通过哪个方向站台?
许多公交应用程序和网站都提供有关最佳地铁列车部分的信息 或马车 作为旅程计划的一部分进入。 但是,为了利用这一信息(除非有人想冒着火车到达时在人群聚集的危险中沿着繁忙的平台奔跑的风险),需要知道地铁列车将从哪个方向经过车站平台。 站在平台上时,是否可以通过一般的方法来确定(也许从微妙的标牌线索,轨道安排,甚至平台的基础设施等方面)确定地铁(尤其是深层地铁)从哪个方向通过站台?在乘坐火车时,有什么方法可以预见(除了宣布)续集:门将在哪一侧打开?

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为什么某些特定座位被标记为有需要的人优先考虑?
灵感来自如果空置,我可以使用优先座位吗? 许多火车,公共汽车和地铁都有标有“优先座位”的座位,这意味着需要座位的人,例如老人或孕妇,应该优先使用这些座位。然而: 在许多地方,包括我自己的地方,任何人都可以使用其中一个座位,只要没有其他人需要它们。 至少在我的语言环境中,根据常识,应该优先考虑的人应该优先考虑所有席位。例如,如果一个虚弱的人登上一个完整的火车,无论座位是否被标记为优先权,都会有人起身让他们坐下。 我当时不明白的是,为什么某些特定的座位被标记为优先权而另一些则没有,因为我没有看到实践中的任何差异。通常情况下,有问题的座位是相同的,同样可以使用。这种区别的原因是什么? 编辑:澄清一下,我主要指的是当标记为优先的座位乍一看不比其他座位更方便时的情况。不大或有更多的空间,甚至更近的门。

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为什么往返机场的公共交通如此昂贵?
在世界的不同地方,我总是觉得往返于机场的公共交通工具对于您实际获得的东西来说确实是昂贵的。 这是几个机场的几个价格,以及可以比较的其他信息(我想创建一个漂亮的桌子,但没找到怎么做的): 悉尼国内机场站 15.90 AUD一种使用机场链接的方式 到悉尼中央车站6.3公里车程(从谷歌地图) 悉尼中央车站到阿什菲尔德的距离似乎是相同的,乘坐火车需要3.60 AUD(8.4 km) 悉尼国际机场站 16.70 AUD一种使用机场链接的方式 到悉尼中央车站9.2公里车程(从Google Maps) 乘坐火车从悉尼中央车站到克罗伊登似乎距离相同,并且要花费3.60 AUD(9.44 km) 墨尔本图拉玛琳机场 17澳元单程,使用SkyBus返还28美元 到墨尔本南十字车站(Melbourne Southern Cross Station)驱车24公里(从Google Maps) 巴黎戴高乐 取决于交通工具:9.25 EUR(RER); 10 EUR(鲁瓦西巴士) 到Chatelet les Halles乘车30公里(从Google Maps) 巴黎奥利 取决于交通工具:6.50 EUR(RER + BUS); 10.90欧元(Orlyval),7欧元(Orlybus) 到Chatelet les Halles 17公里(开车从Google Maps) Chatelet les Halles到维伦纽夫-圣乔治的距离似乎是相同的,使用RER的费用为4.10 EUR 伦敦盖特威克 使用盖特威克快车(Gatwick …

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使用Oyster卡在伦敦旅行是否还有任何优势?
给伦敦游客的建议通常是购买牡蛎卡。鉴于伦敦交通局现在可以接受(实际上已经接受了一段时间)公交,地铁,DLR等上的非接触式信用卡/借记卡(和Apple Pay),对于普通/通勤用户-或访客-仍在使用/拥有牡蛎卡?我可以识别的唯一优势是: 您需要购买每月或更长时间的旅行卡,非接触式付款不支持这种旅行卡。 您来自某个国家或使用不支持非接触式付款的银行。 如果您愿意/需要这种方式,可以用现金充值牡蛎卡。 仅Oyster卡支持每月通过电子邮件向用户发送旅行的PDF声明。 还有其他原因可以继续使用Oyster吗?

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离开意大利而未因违反公交票价而被罚款
我和父母一起在佛罗伦萨度假,我们在乘坐城市公交车时遇到了麻烦。我们乘坐了ATAF巴士,对系统的工作方式感到困惑。显然,您在上车时给车票加盖邮票,它可以持续90分钟,这很好,因为我们刚刚到达目的地,然后在一个小时内回到了另一辆公共汽车。 但是,我们认为我们应该在第二辆公共汽车上再次加盖邮票,因此当检查员看我们的票时,他无法做出第一张邮票。他声称第一张邮票是在18:34,而实际上是19:34。18:34,我们在班车上,有收据来证明这一点,但他不听,只是说要去售票处与他们交谈。 当我们到达那里时,没有人会说英语,甚至拒绝通过电话与我在米兰的叔叔交谈,他可以翻译。现在,我已经受够了,并愿意支付罚款并完成罚款,但是问题是检查员忘了给我一张罚单,所以我什至不能自己付钱。售票处的人非常无助,只是一直告诉我付款。我什至不能! 我的返航时间是两天,如果我不解决这个问题,我担心他们不会让我离开该国。


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伦敦公共交通:使用哪种车票?
我要去伦敦呆几天,并打算在那里使用公共交通工具。 使用哪种票证最有意义?我能从单张票,一日游卡,牡蛎卡或其他东西中获得最大的价值吗?(我猜想Oyster卡更适合伦敦居民,但我不确定。) 我通常会在伦敦市中心(在1区之内)四处走动,而住宿则要稍远一些(在2区)。我很可能每天都会旅行几次(其中一些可能在高峰时段)。 额外的问题:虽然我肯定会使用最多的地铁,但是同样的车票通常也对公共汽车有效吗?


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从欧洲到印度使用公共交通工具的安全陆路路线是什么?
传统的嬉皮小径包括阿富汗和巴基斯坦,大多数人现在认为这是不安全的。 即使一个人决定通过巴基斯坦,是否有可能通过公共交通工具到达伊朗-巴基斯坦边境?从巴基斯坦越过到印度怎么样,我听说过这样的故事。 61号席位仅提出一条穿越伊朗和巴基斯坦的路线,并对该路线目前是否可行进行了审问。 如果巴基斯坦不在,一个人可以从伊朗进入土库曼斯坦,并通过其他几个“斯坦”进入中国,然后通过尼泊尔进入印度。最近有人这样做吗?有人甚至应该考虑在冬季这样做吗? 通过俄罗斯进入中国或乘船去印度怎么样?

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火车是否在车站之间停下来让乘客上落只是加拿大的事情?
我在VIA Rail 网站上偶然发现了这个小宝石 在某些VIA铁路路线上,您甚至可以在没有预定停靠点的地方准确地上下车!户外活动的理想解决方案-在森林深处的小湖中,或您梦dream以求的野河! 它仅在某些路线上有效,并且至少需要提前48小时通知,但这似乎是一个有趣的想法。 我以前在苏格兰高地的长途CityLink巴士上使用了类似的方法(根据典型的时间表:在上面列出的所有站点以及所有安全的巴士站点和中间站接载)停止在有意向的乘客发出明确信号后),我知道很多普通的乡村公共汽车也有类似的事情。 但是,我以前从未遇到过这样做的火车。这是加拿大的特殊事,还是世界其他地方也发生?


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