工程

专业人士和工程学生的问答

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是否有不同的太阳能电池板可从家庭照明中获取能量?
我一直在研究使用太阳能电池板从房屋照明中获取能量的方法。 是否有专门设计用来捕获室内更高效率的太阳能电池板? 如果是这样,为此目的而设计的室外和室内太阳能电池板有什么区别? 参考文献: 太阳能效率限制 太阳能电池可以使用白炽灯充电吗? 夜间太阳能电池板可以从路灯充电吗?由于白天确实会从太阳中充电!

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超声波接近传感器如何检测不同于汽车和卡车的摩托车?
我的车上有超声波接近传感器来帮助我停车。我注意到,当摩托车驶过我时,接近警报响起。我原本以为摩托车太近了,但是现在我发现情况并非如此。距离和速度相似的汽车或其他道路使用者,不会触发传感器。我的行进速度似乎并不重要。 我对排除警报的某些方面不感兴趣。我只是想了解为什么会发生这种情况。在未检测到其他道路使用者的情况下,摩托车或其运动的特殊特性会导致其被传感器检测到吗?

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提交设计后发生的代码更改,工程师应承担的责任是什么?
在以下情况下工程师将承担任何责任怎么办?这是专门针对美国境内的工程技术。 工程师产生的设计和计划必须符合当时有效的标准和规范。设计被密封并提交给所有者进行投标和施工。由于资金限制,该项目被暂停。足够的时间过去了,已经有代码更改会影响设计。然后,所有者按照最初的设计投标并完成该项目。这是假设以后没有任何工程师被保留查看计划并进行更新。 对于使用原始代码产生的任何问题,工程师应承担什么责任?假定更高版本的代码修复了错误或进行了其他需要的改进。 延迟之后工程师是否知道该项目是按照原始计划建造的,那会不会很重要?工程师不再处于合同之下。
10 liability  ethics 

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制造的机器上的这个神秘符号是什么?
我希望这是提出这个问题的正确地方;如果不是的话,我真的很感谢一些提示,我可以在哪里找到答案。 上面的符号(对于模糊的质量表示歉意)位于中国/台湾制造的测试设备上。它位于制造商的标签上。我在Internet上的其他任何地方都找不到它的踪影(我已经过绝对,积极的搜索)。 有人可以阐明这个符号的含义吗?例如,电气安全认证,制造标准...? 非常感谢你!

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确定美国贝利桥,英国贝利桥,Mabey Compact 100和Acrow 300之间的差异
背景 自第二次世界大战以来,贝利大桥(Bailey Bridge)面板桥系统就已经存在。它被认为是允许盟国赢得战争的三大技术进步之一。战争结束后,多余的贝利桥零件被出售并散布到世界各地。这些桥原定是临时使用的(军事临时使用和民用临时使用是两种不同的东西),但今天仍可以找到其中一些旧桥。 在Google上进行快速搜索将返回不是Bailey Bridges的各种美丽的现代桥梁。对我而言,贝利大桥是二战或贝利-Uniflote出售的战后的一种非常特殊的面板桥。但是,听同事的话,甚至查看google搜索结果,看来Bailey Bridge就是Panel Bridge的另一个词。类似于施乐和影印或面巾纸和组织。因此,到目前为止,这已经使我的一些搜索工作陷入泥泞。 问题 我面临的问题是试图确定我正在研究的4种(也许更多)面板桥系统中的哪一种,因为它们在组件布局方面非常相似,甚至可以进行一些基本测量。 到目前为止,我的研究告诉我,这些面板式桥的一些区别因素是: 面板尺寸 面板对角构件(I,C,HSS / TUBE) 甲板宽度 横梁位置 尾板尺寸 面板尺寸 原始的Bailey桥距连接销孔中心的面板长度为10'0“(3.048毫米),距连接销孔中心的面板高度为4'9”(1.448毫米)。总高度为5'1“。这些尺寸之外的任何值都将指示较新的面板系统,例如Acrow 700xs或Mabey Compact 200等。 对角线成员 在Bailey Bridge面板中,有两种菱形。这些形状的对角线最初是I截面。稍后,这些部分更改为C通道,并且有传言称某些制造商使用了HSS或管部分。有人对如何识别或排除基于对角线截面类型的潜在桥梁类型有任何确认吗?甚至某些部分类型的日期范围都可能吗? 甲板宽度 原始的Bailey桥的车道宽度为_____,桁架之间的净宽度为____。 标准加宽的Bailey桥的车道宽度为10'9“(3.28 m),桁架之间的净宽为14'3”(4.34 m)。 超宽贝利大桥的车道宽度为13'9“(4.19 m),桁架之间的净宽为15'8”(4.77m)。 我不确定Acrow 300或Mabey 100的标准甲板宽度是多少。 横梁位置 在Bailey桥上,横梁位于面板的垂直端和中间垂直位置附近。可以在下图和照片中看到: 如果需要将横梁加倍以承载较重的负载,则每个托架有4个横梁。中间垂直线的两个侧面以及每个垂直端线的内侧两个,如下图所示: 对于Acrow 300样式的面板桥,横梁位于面板的菱形底部,如下图所示: 位于Mabey的100个横梁 尾板尺寸 标准的Bailey桥的横梁长度为18'0“(5.49 m),深度恒定为10”。底部法兰附近将有3个孔,以允许3条面板线。 标准的加宽贝利大桥的横梁长度为19'11“(6.1 m),甲板下面的深度为12英寸,面板线的深度为10”。底部法兰附近将有4个孔,以允许4条面板线。 特宽贝利大桥的横梁长度为19'11“(6.1 m),甲板下方的深度为12英寸,面板线的深度为10”。底部法兰附近将有3个孔,以允许3条面板线。 似乎还存在带有锥形法兰的横梁,同时保持了均匀的截面深度 在《美国贝利大桥野外手册》中还确定了M2和M3尾板 …
10 bridges 

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摆脱湍流的最佳方法?
我正在为泵制造测试设施。该设备必须能够以最小的湍流处理500 m 3 / h。盆地本身长5米,宽2.5米,高2米。流域的水位保持在1.9米。 洗手盆分为两部分:第一部分是排水流进入洗手盆的地方(管道末端距底部约1米)。水在那个区域自由流动。 之后,它必须流过挡土墙(1.7m高),这将产生一定程度的均匀流动。 有更好的解决方案吗? 我的另一个想法是有点像这样的挡土墙: 这使得三个板具有切口条纹。 其背后的想法是使整个流域内的水流更均匀,而不是溢流,从而使整个流域产生一点湍流。

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所有的压力-体积过程都是多向性的吗?
当我读一本热力工程书时,我正在寻找有关压力-体积过程的信息,“该过程是多变的,。PVñ= 常数PVñ=不变PV^n = \text{constant} 我怎么知道现实生活过程遵循这种模式?所有过程都与此热工程,压力-体积等相关,实际上是多变的吗? 如果不是,那么我怎么知道该模型何时有效?

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您如何确定测量设备的精度?
假设您有一个未知的测量设备和一个参考测量设备。两者都测量变量。感兴趣的范围是x 0 &lt; x &lt; x 1。您如何确定此范围内未知设备的准确性?XxxX0&lt; x &lt; x1个x0&lt;x&lt;x1x_0<x < x_1 我的做法是收集两个设备从到x 1的值并建立错误分布。该精度则可能是误差范围,± 3 σ或类似的东西-这是正确的?X0x0x_0X1个x1x_1± 3 σ±3σ\pm3\sigma 假设: 参考测量设备已校准,几乎没有错误

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小型汽车发动机是否设计成比大型汽车发动机具有更高的占空比?
为简单起见,我们暂时将忽略空气动力学和车辆质量... 小型(约1升)汽车发动机是否设计成能够承受比大型(2升以上)汽车发动机更高的占空比? 汽车通常都以大致相同的速度行驶,这意味着发动机将按比例输出相似的功率,但是小型发动机将以比大型发动机更大的输出比例运转,以保持相同的速度。 出于某种原因,我有一辆1.1升的汽车,我花了很多时间将脚完全放平在地板上,尤其是在高速路(时速60或70英里/小时)上坡以跟上交通。我认为我的唱片全速行驶约2分钟。

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如何计算较高频率的介电常数?
在许多书中,材料的介电常数仅以一个或几个频率的介电常数列出。经常使用1 kHz(例如,《塑料技术手册》,第4版,ISBN-13:978-0-8493-7039-7),但我正在寻找至少2000倍以上频率的介电常数(2 -4 GHz)。 如何计算更高频率下材料的介电常数?介电常数在这里仍然有用吗?

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如何选择向甲烷重整器输入空气的操作参数?
我对在直径约3 m和高度约1.5 m的甲烷重整器中对镍的可控氧化感兴趣。在该反应器中,CH 4转化为H 2和CO,CO转化为H 2和CO 2,但是对于这个问题,我们假设甲烷和水停止在反应器中流动,并且在此过程中不存在所有这些物质氧化过程。因此,镍氧化的想法是通过控制以下三个参数让一些空气在反应器中流动: 我让空气在反应器中流动的空气中氧气的百分比。 它的流量。 注入空气的温度 这三个参数可以采用的实际值是多少? 我已经在互联网上进行搜索,但是找不到有关空气生成步骤(即所谓的)如何工作以及到底是什么产生气流(涡轮机)的任何信息。

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尝试计算给定关节在桁架上的最大力时,我在概念上哪里出错了?
在下面的问题陈述中,问题指出要找到桁架可以支持的最大载荷。我的方法是:P⃗ P→\vec{P} 为整个结构绘制一个FBD。 通常,我会确定所有外部力量,但是对于这个问题,我觉得这是没有必要的,因为如果我已经知道每个成员中的力量,我就不需要它们。 因此,我直接跳入关节,并假定连接到每个构件都处于拉力状态,并且承受最大拉力 1500lb。D → T = 1500dDDdDDŤ⃗ = 1500T→=1500\vec{T} = 1500 但是,这在求解时导致了错误的答案。将该溶液手工代替找到的每个外力来讲,并在联合开始找到和来讲。此外,为了获得数值,解决方案手册假定成员承受的最大压缩力为660lb。但是,当我假定成员承受的最大拉力时,它效果不一样。→ P A → A D → A B → P → A B → A DP⃗ P→\vec{P}P⃗ P→\vec{P}一种AA一d-→-AD→\overrightarrow{AD}一乙-→-AB→\overrightarrow{AB}P⃗ P→\vec{P}一乙-→-AB→\overrightarrow{AB}一d-→-AD→\overrightarrow{AD} 从概念上来说,我的问题是,为什么我必须按照来查找每个成员的作用力,为什么必须假设受到最大的压缩(而不是处于最大张力)? → A B → A DP⃗ P→\vec{P}一乙-→-AB→\overrightarrow{AB}一d-→-AD→\overrightarrow{AD} 编辑:我想指出,我不需要帮助解决这个问题,也不需要数学。我只是在寻找关于为什么我的方法行不通的概念性答案(即仅分析联合)。dDD

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当不产生保护性铜绿时,耐候钢会腐蚀与碳钢一样吗?
当暴露于湿润和干燥周期时,耐候钢应形成保护性的铜绿。这种保护性古铜色可防止发生更多腐蚀。这就是它与普通(碳)钢的区别。 在环境不允许铜绿形成的情况下,耐候钢的性能与碳钢有什么不同吗? 我认为在某些情况下,没有铜绿的耐候钢实际上比碳钢腐蚀得更快(性能更差)。合金差异可能会引起变化。 我的情况是钢甲板上面有一层骨料。骨料可能会使甲板顶部完全干燥或至少大大减慢该过程。这样可以防止形成古铜色。我与客户交谈过的许多人都说,他们宁愿使用碳素钢而不是耐候钢。他们似乎认为它将执行得更好。 我知道真正的答案是在钢材上提供一层保护(防水,油漆等),但这不是一种选择。我想提供我的确切情况,以防有人要求提供具体信息。
10 steel  corrosion 

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详图固定式棉鸭桥轴承
我正在寻找使用无底板棉鸭绒垫的理由。我正在特别考虑将其与预制工字梁一起使用。 假设我有一个两跨桥,仅承受恒载,桥墩处有膨胀轴承,桥墩上有固定轴承。 我熟悉的膨胀轴承的配置是: (嵌在大梁中的轴承板-焊接到底板上-附在不锈钢滑板上-靠在PTFE板上-附在棉鸭垫上) 内布拉斯加州公路局为“固定”轴承指定的配置为: (嵌在大梁中的轴承板-坐在棉鸭垫上) 如何将其作为固定大梁辩护?是否有研究支持轴承和钢板之间的摩擦计数的可靠性? 如果它不是真正的固定大梁,我是否有一个“浮桥”?这会引起哪些设计注意事项/问题?如果您遇到过这种考虑,那么您的设计方法是什么?
10 bridges  bearings 

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外部扩散:表面浓度的计算
我在外部扩散问题上苦苦挣扎。我正在尝试计算表面浓度(以及表面反应速率),并希望获得帮助或指导。 到目前为止,这就是我所拥有的。 发生的反应是 我想计算球形催化剂颗粒表面的B浓度。 助焊剂: 现在,从扩散方程: 。 R_A 可以由一阶反应速率近似 所以 (只需忽略2后面的“ ” =) 现在,我认为我应该使用的边界条件是 请注意,在任何时候,我已经把所有组件的体积浓度值,我也有值D_i,j,并D_i,mix为所有i,j。 是否正确选择了边界条件来求解B的表面浓度(即c_B或y_B或P_B,它们都相关)? 编辑: 我需要表面值来计算效率因子。我可以使用任何方式来使用已经拥有的值来计算表面值。 我选择r为径向上的任意点,甚至将球“过去”(当从r = 0到中心时),delta =边界层的厚度。 编辑2: 看来我可能过于复杂了。根据该视频,所考虑的控制体积仅是气体部分-边界层。这是正确的,因为假定该反应仅在催化剂表面上发生而不在气相本身中发生。 在这种情况下,RB=0RB=0R_B=0 ∴∂∂r(r22cDB,mixyB−2∂yB∂r)=0∴∂∂r(r22cDB,mixyB−2∂yB∂r)=0\therefore \large{ \frac{\partial }{\partial r}\left ( r^2 \frac{2cD_{B,\text{mix}}}{y_B-2} \frac{\partial y_B}{\partial r} \right)=0} 因此,在和yB(0)=yB,surfyB(0)=yB,surfy_B(0)=y_{B,\text{surf}}yB(δ)=yB,bulkyB(δ)=yB,bulky_B(\delta)=y_{B,\text{bulk}} !! 啊,我刚刚意识到边界条件有误。在,我们在球的中心,因此边界条件不正确。!!r=0r=0r=0 因此,让我们再试一次: 在和yB(r=rsphere)=yB,surfyB(r=rsphere)=yB,surfy_B(r=r_{sphere})=y_{B,\text{surf}}yB(δ)=yB,bulkyB(δ)=yB,bulky_B(\delta)=y_{B,\text{bulk}} 在Matlab中:yB=2+(yB,bulk−2)(yB,surf−2yB,bulk−2)(rsphere(δ−r)r(δ−rsphere))yB=2+(yB,bulk−2)(yB,surf−2yB,bulk−2)(rsphere(δ−r)r(δ−rsphere))\large{y_B= 2+{\left (y_{B,\text{bulk}}-2 \right )} \left ( \frac{y_{B,\text{surf}}-2}{y_{B,\text{bulk}}-2} …

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