1 从涡轮机械的角度来看,脉搏率和血压的物理含义是什么? 我们的心脏是蠕动泵,具有周期性的压缩和膨胀。头部发育可以视为血压。 在某些情况下,脉搏频率高时血压正常。这的物理意义是什么? 是什么意思 每次收缩流量低? 压力损失更大(血管阻塞的征兆)? 心肌收缩率低吗? 8 mechanical-engineering pumps biomechanics turbomachinery
1 为什么不可能为这个不完全可观察的系统创建观察者? 考虑沿轴移动的一维点质量。力üuu用作控件。没有重力或其他作用力。该系统可以在状态空间方程中描述为: 一个乙Cd=⎡⎣⎢0001个0001个0⎤⎦⎥=⎡⎣⎢⎢⎢001个中号⎤⎦⎥⎥⎥= [001个]= [ 0 ]A=[010001000]B=[001M]C=[001]D=[0]\begin{align} A &= \begin{bmatrix} 0 & 1 & 0 \\ 0 & 0 & 1 \\ 0 & 0 & 0 \end{bmatrix} \\ B &= \begin{bmatrix} 0 \\ 0 \\ \dfrac{1}{M} \end{bmatrix} \\ C &= \begin{bmatrix} 0 & 0 & 1 \end{bmatrix} \\ D &= … 8 control-engineering control-theory
3 三环释放系统的机械优势 我对降落伞中使用的3环释放系统非常好奇,如以下Wikipedia文章所述: https://zh.wikipedia.org/wiki/3-ring_release_system 我不知道为什么这个系统如此受欢迎?有人告诉我它在行业中几乎无处不在,但是即使在谷歌搜索并询问一些跳伞运动员之后,我仍然无法找出使它变得更好的原因。 更具体地说,Wikipedia文章提到每个环都增加了由黄线固定的小绳环的机械优势。有人可以详细描述这种机械优势的倍增是如何发生的,为什么选择的环数是3而不是5? 8 mechanical
3 端部光束的公差 我需要在横梁的两端制造一些横梁。它们将被放置在现有钢桁架的顶部,并用于替换尺寸过小的pur条来支撑现有的after子(因此需要相应的应对措施)。 我的结构工程师指定了4“长的顶盖。两端都有顶盖。钢桁架上的凸缘边缘之间的距离为186”。 问题是实用性。如果我让制造商将横梁的精确长度精确地设置为186“,那么我感觉很难将横梁固定到位。因此,我希望有一点容忍度,给我腾出空间将横梁滑到上方一个桁架,然后将其旋转到另一个之上。 在不降低设计完整性的前提下,我应该允许多大的容差使我自己轻松地安装在横梁上?在下面的CAD图中,我只是随意选择表明,对位的端到端的结束距离应该给我在光束两端的1/4“游隙。 我不想对此想太多,但是这些吸盘很重,安装它们将很有趣,而不必解决公差问题。 在这种情况下有容忍度的规则吗?您将使用什么公差? 8 structural-engineering beam detailing
2 桥梁上的垂直波作用 目前,巴西里约热内卢(Rio de Janeiro)感到震惊,因为昨天沿海岸的一座全新的自行车桥(于1月启用)的跨度在遭受海浪袭击时倒塌了,杀死了当时在路上的人。 一些视频浮出水面: 这一瞬间是它坍塌的瞬间,但是相机后面的那个人直到一会儿才注意到发生了什么,因此您无法清楚地看到波浪对结构的影响,但是您可以看到波浪如何影响结构重定向并几乎垂直撞击该结构。 这是从崩溃后开始的,但清楚地显示了后果。在2:15处,您可以看到另一个波浪在岩石上奔波的例子,它的喷射比道路高。在2:30,您可以看到圆柱(包括其顶部,支撑梁的位置处于理想状态,似乎没有任何损坏)。 本文显示了发生了什么的视频录像:海浪将光束从柱子上抬起,引起刚体绕其自身轴旋转。这与柱顶的薄荷状态一起暗示该项目可能未采用能抵抗拉力的梁柱连接,因此会阻碍梁的“提离”。 现在,我的实际问题是:如何计算一种结构来抵抗这种载荷?我进行了一些搜索,发现了一些有关桥梁上波浪作用的文章([A] [B] [C] [D]),但他们都考虑了更常见的情况:波浪在水平方向撞击侧面一座桥。现在,在波浪被垂直推入(并可能加速)的情况下,如何将其转换为这种情况? 有没有考虑这种情况的法规?而且,更一般而言,是否有任何代码甚至可以定义标准波动?国际代码很好。(对于该部分,我有点依赖Rick Teachey在“推荐/发现的东西”中继文章上的立场)。 8 structural-engineering civil-engineering structures structural-analysis waves
2 制冷剂名称(R-134a)末尾的“ a”是什么意思? 我正在研究制冷剂名称的指定。 以下是基本公式: R-(m-1)(n +1)(o) 其中: m =制冷剂中的碳原子数 n = 制冷剂中的氢原子数 o = 制冷剂中的氟原子数 因此,R-134a具有: 1 +1 = 2个碳原子3-1 = 2个氢原子 4个氟原子 最后的“ a”是什么意思? 8 chemical-engineering refrigeration
2 将两种相同材料相互摩擦不是一个好主意吗? 我读过,将相同材料的两个表面相互摩擦不是一个好主意,例如,塑料与塑料,金属与金属。相对于金属的塑料是优选的。为什么会这样呢?是否因为相同材料的摩擦系数更高? 根据此站点,钢给出0.5,塑性-塑性给出0.3,而塑性-金属给出0.25。 假设两个辊旋转并相互摩擦。用金属制成并用塑料制成会更好吗? 8 mechanical-engineering friction
2 PVC会积聚电荷并引起火花吗? 我正在研究火花(特别是静电释放)严重危害安全的应用。有问题的一个组件是一条PVC水管。已经提出将管道“接地”以最小化人与管道之间以及其他部件与管道之间的静电冲击的风险。我对此组件是否需要接地持怀疑态度。它不导电,所以我的直觉是它不会引起电击。通常情况下,我会同意这一点,但是建议的接地方法涉及昂贵的粘合剂和涂料,这也需要较长的订货时间。 PVC管会引起静电吗?如果是这样,有哪些行业实践可以缓解这种现象? 该管道正用于测试夹具中,以测试高能材料,即可燃固体。高能材料以及一些传感器和其他组件被装入一段管道中。点燃材料,然后销毁管道。静态火花仅在加载过程中,此时可能会过早点燃高能材料。管道不按其正常方式使用,如传输颗粒或流体。 8 electrical-engineering safety
1 如何在sCMOS传感器设置中估计阻塞窗口距离? 我正在尝试在光谱仪输出窗口和CMOS传感器之间建立适当的距离。 光谱仪在CMOS传感器上创建了聚焦图像,但我试图限制光,因为初始像素正在从0阶波长捕获更高强度的光。可以进行后期处理,但是我宁愿在物理上限制波长。 我需要遮挡边框中的一些像素。因此,我需要确定将阻挡窗口放置在多远的位置。 我希望下面的图片可以说明我的问题。 设置是: 电动扫描镜 头壁VNIR光谱仪 PCO Edge VNIR 2560 x 2160像素sCMOS传感器 我正在尝试“看到” 2560个空间像素和第500-1600个光谱像素。因此,我认为水平窗口尺寸将保持不变(为16.64 mm),但垂直尺寸未知。例如,如果将窗口准确放置在传感器上,则垂直尺寸为7.15毫米。我正在尝试确定将窗户放置多远。我可以将窗口放置在距离sCMOS传感器5到10毫米之间的任何位置。 8 electrical-engineering sensors optics cmos
1 纯锡的可焊性 该地点称不能焊接锡,但是经过一些研究,我发现锡与铜合金化或用作钢的保护层时可以焊接。 我的问题是为什么纯锡不能焊接?它的哪些特性使其无法焊接? 我没有焊接的相关背景知识,只是开始研究工程中使用的金属材料。在将问题发布到这里之前,我还尝试过首先研究该问题的答案,但是我什么也找不到,如果可能的话,您还可以提供链接/书籍参考,以便我阅读。 8 materials metals welding
2 建成与记录 基础结构项目完成后,专业团队必须准备代表基础结构的图纸,因为最终已完成。这些图纸中包含所有现场更改和设计偏差。这对于覆盖后难以定位的服务(例如管道和地下电力线)尤其重要。 过去,我们会将这些工程图标记/标记为 “ 已构建 ”。现在我们被告知,我们应该将其更改为“ 按记录记录 ”,因为“按建造状态”意味着图纸是对实际建造内容的完美表示。通过使用短语“记录的”,对于不正确的图纸的任何责任/责任变得不清楚。 正确使用的术语是什么?在准备“竣工”图纸时,负责该误差的人员程度如何? 8 civil-engineering
2 为什么过滤器效率会随厚度而降低? 我了解到,过滤器最重要的参数基本上是压降和厚度,两者都会影响效率。但是,为什么厚度会引起效率变化? 我对使用纳米纤维作为过滤器特别感兴趣,为什么减小直径会提高效率。 8 mechanical-engineering fluid-mechanics fluid-filtration
2 体重秤的材料选择 我正在尝试测试FlexiForce传感器的测力,但是为了获得准确的读数,需要在整个感应区域均匀地扰乱负载。因此,我制作了“光盘”以覆盖感应区域。对于我的应用,光盘的材料越薄越好(厚度小于或等于1毫米)。以下哪种材料最适合用于制造最硬/最坚固部件的光盘? 黄铜和铜 铝 不锈钢 低碳/碳钢 光盘的直径为25.4毫米,厚度为1毫米。 这是我的意思的说明: 8 materials metals manufacturing-engineering deformation
1 墙墩的简单有限元建模 我正在研究桥梁墙墩的静载和活载。在有限元软件(LARSA)中对墩进行建模时,我遇到了几个建模问题: 将墙建模为单列元素是否有效?(对于普通的公路桥梁,使用板状网格似乎是过大的选择。) 大梁与墙墩之间的连通性应如何建模?刚性链接合适吗?联合约束?梁单元的惯性矩真的很高吗? 如果我想进行模态分析,这会改变建模方面的考虑吗? 8 structural-engineering bridges finite-element-method
3 确定历史建筑物的成员的属性 我不时要负责对旧建筑物或构筑物进行增建或改建。我将需要建立“已建好”结构,然后从该分析中了解修改后的/新结构如何适合现有的结构组件。 挑战在于人们必须做出的假设。多年来,情况发生了变化,材料属性和标准构件尺寸也发生了变化。例如,我遇到了一座炸毁的桥,在安哥拉必须对其进行修复。这座桥是由葡萄牙政府在安哥拉战争爆发前建造的。这座桥是由大型钢工字梁作为主要承重物而建造的。我们无法确定用于工字梁的钢的类型,而无法通过使用卷尺测量梁来确定截面特性。 工程师如何确定旧建筑物或历史建筑物的材料属性?我不知道有任何文档或数据库可以捕获世界上所有钢铁(或螺纹钢)制造商及其产品清单和材料特性的长期变化,或者说在世界各地不同时期历史上适用的设计标准是什么。 8 materials civil-engineering structural-engineering