汽车维修

我想知道（对车架或传动系统而言）将我的4WD V6塔科马放在4个千斤顶支架上几天，这对我来说是否不好（在我从事变速箱的工作时）。我当然可以在卸下槽车后将其放低，然后再次升高以放回去，但如果可以放心地将其放在4个千斤顶支架上几天，则宁愿不这样做。

8 safety  jack 

有人告诉我，当需要快速制动时，在自动变速箱上将齿轮置于空挡位置实际上可以实现更好/更快的制动。我了解工作原理很好，但缺乏汽车知识-因此我无法真正说出这是否正确。 如果这无助于制动，那么完成此操作后是否还会发生其他积极/消极的动作？ 谢谢！

8 automatic-transmission  shifting  braking 

背景：2012年的本田思域EX，5速自动变速箱，除了无库存的轮胎（在大螺栓上）外，没有改装。我会按照制造商的手册对其进行维护，并且始终会看到将本田经销商出售给我进行维修的本田经销商。20k英里。 有时候，当我以约65英里/小时的速度下坡时，我需要制动适度的速度（每秒约3-4英里/小时的速度减速），我的引擎会显着提升。例如，如果我以65 mph的速度行驶时的RPM约为2100 RPM，那么在刹车时它会提高到2500-2800 RPM，并且一旦我再次踩油门或达到非常低的速度，它只会回落到1500 RPM。速度（低于20 mph）。 到底是怎么回事？汽车是否会在预期停车速度很快的情况下转换为低速档？我通常会刹车，以免撞到我前面的车上，尽管刹车踏板没有完全踩下（例如我说的是“中等”刹车），但当刹车发生时，我很少需要将车停下来。我在这种情况下。 当我实际要求汽车减速时，以2500-3000 RPM的速度运转发动机15或20秒似乎很省油。在我拥有的其他自动驾驶汽车中（较旧； 1997年和2002年），发动机的RPM随速度的增加而逐渐下降。我的思域和旧车都没有使用无级变速器。我对这种行为不习惯，正在寻找它是否异常或该车只是在做什么，因为那是它的设计方式。 更新：这里有些其他人似乎也有同样的问题。 记录下来，我总是在“ Econ”按钮打开的情况下行驶，并施加稳定的制动压力，而不是“泵送”。正如该论坛上一位张贴者所说的那样，它可能是“等级逻辑”。

8 honda  civic  braking  rpm 

我在前面的外部CV绑腿中发现了一个小孔，可能是刺孔。该孔正好位于固定CV绑腿的（外部）金属环的旁边/下方，因此它并不是非常灵活。车轮内部溅出了很多油性油脂（大概其中很多也流到了道路上）。然后使用硅酮密封胶封闭孔。 我想知道的是，从CV防护罩吹出的润滑脂是否仍然起作用，或者到达CV防护罩的“壁”的润滑脂是否仍然没有用，因为它不能正常地流到任何地方。是否应更换缺少的油脂？ 注意：考虑到孔的位置，以及润滑脂被挤出的事实，我很确定没有任何东西进入 CV绑腿。 该车是2001萨博9-3（第一代； B205R）

8 lubrication  saab  grease  cv-boot 

这个问题已经在这里有了答案： 8年前关闭。 可能的重复： 更换机油照明系统如何工作，以及您使用哪种类型的机油使其正常工作是否重要？ 从去年八月开始，我目前正在租赁BMW 328i轿跑车。在那之前，我只有旧的二手车- 在这辆宝马之前，我从未拥有过少于 100,000英里的汽车。这是我的第一款新车，有些事情令我惊讶，因为我不得不参与维护和修理工作。 我误读了“直到下一次换油为止的里数”计算机读数，因为“为了换油而行驶了里数”，所以错误地将其带到经销处进行换油。这位服务员提到，他曾见过人们必须将它带入10,000到15,000英里的任何地方（或其中一些数字，无法确切记住）。我开车离开，然后想到：“等等，汽车知道吗？” 因此，长话短说，我的车可以监控我的机油状况，并根据此信息告诉我何时需要进车，而不是仅根据自上次行驶以来的行驶里程或经过的时间？

8 oil-change  sensor 

1996丰田凯美瑞。我不能在雨中开车，因为当我这样做时，动力转向系统就会熄灭。有什么想法可能有问题吗？没有机械师能够告诉我发生了什么事。

8 toyota  power-steering 

是否真的需要进行30k英里的维护？我有一辆斯巴鲁wrx '09，现在该检查了。阅读完手册后，我打电话给经销商。他们给我500英镑以上的支票，其中包括补液和其他常规检查（其中大多数已经在换油时完成了）。我已经读到，这种检查有助于在保修用完之前发现问题。那么完成这项工作有多大的麻烦呢？

8 subaru  scheduled-maintenance 

建议我为2002 V4 Camry获得加油服务，并正在考虑自己做。考虑此原因的原因是： 我的车空转有点粗糙，尤其是当交流电打开时。 经销商机械师推荐它的原因是＃1，因为我的车上行驶了125k英里，而且不会受伤！ 链接到下面的文章对此主题提供了一些有趣的信息。 我的问题是： 我应该如何做才能使它获得最大的收益？它会变得多么困难？ 更新：研究表明，碳积累，特别是在老式的直喷汽车中，会造成性能问题。例如，请参见以下内容：http : //www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm 更新2：经过更多研究并与经销商交谈，“燃油诱导服务”是他们将化学药品/清洁剂直接倒入喷油器中，并放置30分钟左右。这与将SeaFoam或其他试剂倒入储气罐并显着稀释后的操作大不相同。 显然，这是一种方法。但是我很好奇，正如一位海报家讽刺地暗示的那样，将喷油器拉出来并清洗它们是否真的有意义？如果我们正在谈论30+ HP，我全力以赴。 完成： 我在周末完成了上岗服务。这个过程大约花了45分钟（这是我第一次）。我继续去面包车上花了大约20分钟的时间:) 我接受了拉里的回答，因为他提供了对该过程的最彻底的解释。但是，我没有完全遵循他的过程，因为我没有其中一个步骤的工具。 我的解决方案是拆下进气软管，然后将SeaFoam直接注入节气门体中。在此过程中，我将RPM的运行速度设置为约1,500分钟。花了一些时间才清除了所有的SeaFoam。 最终结果： 怠速现在很平稳。 发动机在重加速下更平滑（实际上令人惊讶）。 更大的力量，足够重要，我可以分辨出差异。我测试的方式是在高速公路上以45-65的速度通过，好像要通过。我不会踩踏板，所以汽车保持不变，只推动引擎。它能够做到这一点而无需放下齿轮（之前会放下齿轮）。

8 engine  fuel-system 

最近修理了我的汽车（涡轮进气马达，马达支架，制动器），当时我还要求他们进行年度NC安全检查。 当我拿起汽车询问检查时，商店代表说他不能这样做，因为汽车刚刚修理过，需要“磨合”一周左右，然后才能将其连接到机器上。 。 我以前从未听说过这个“磨合期”。这是真的？其他人有没有经历过？

8 inspection 

我的2000本田思域公民4-dr轿车似乎开火了。我决定检查火花塞，看是否是问题所在。我更换了火花塞。汽车会翻转，但引擎不会点火。 我认为这可能是我购买的插头的问题，所以我插入了旧插头，但仍然无法启动。显然我在某个地方犯了一个错误，但是我不知道在哪里。我担心将插头拧得太紧，所以用套筒扳手将它们用一点压力用手指拧紧。 我一次只做一个火花塞，所以极不可能出现电线混乱的情况。 在放弃并将其拖给机械师之前我能做些什么建议？ 更新：我测试了火花塞和电线，当它们远离汽车时，它们都会产生火花。当我将火花塞翻过尖头后立即将火花塞移开时，汽油确实将汽油注入发动机。发动机似乎几乎追上了几次，但是只有一两个汽缸。 我关注的问题之一是火花塞电线似乎松散地连接到了火花塞。好像火花塞在发动机中的位置太低了。 我明天将尝试使用起动机油，看看是否能使发动机翻转。 还有其他想法吗？

8 honda  civic  sparkplugs  ignition 

最近，我在挡风玻璃清洗机供应线上发现了一个较大的孔。因此，我试图弄清楚如何修复此问题。 我可以得到新的油管然后重新运行吗？这是容易维修还是值得将其带入商店？我最后会不会在脸上沾满一桶清洗剂？ 我可以打洞吗？我想这是一个相当大的范围，但热缩套筒可能会对其进行修复。 我的专用车是2003年的Pontiac Sunfire。

8 pontiac  windshield-washer 

轮胎仅在侧面磨损，表明外倾角未正确对准。但是，磨损量随着轮胎的旋转而变化。 磨损不是在整个旋转过程中均匀分布的事实是其他一些悬架问题，还是更有可能只是对准，对准+平衡等结果？

8 tires  alignment 

我最近搬到了加利福尼亚，正在尝试为我的汽车注册；他们需要进行烟雾检查（实际上可能比名称所暗示的要更多？）。今天我去了一家非常基础的商店（换油，雾霾检查等），经过一番实际测试之后，他试图通过诊断系统进行检查，最终来告诉我他们的计算机无法不跟我的电脑说话。他的猜测是，也许由于我的汽车较新，他们的计算机还不知道，因此建议我去找经销商。我有一个2008 Fit，并不完全是全新的。 那么到底是什么原因造成的呢？我应该期待可能的维修，寻找一家值得信赖的商店，还是只是尝试其他基本检查地点（并尝试选择信誉更好的地方）？ 编辑：自从我骑车上班以来，我拖了一段时间，最后去了一家只能测试的商店。发生了同样的事情，那个家伙告诉我，一些较新的本田车配备了高速计算机，这就要求商店购买较新的计算机系统。这有什么道理吗？

8 inspection  obd-ii 

无论如何，我有一个Grand Am 2003 V6。它只有80k英里。我的车（用过）在运行时就很棒，但是在某个时候开始出现轻微的温度问题。它总是比它应该运行的要热一些。这基本上只是意味着我不能让它永远空转。在某个时候，我开车大约一个小时，车辆运行正常。我到了我需要的地方。在回家的路上尽管过热了。它没有爆炸，因为我及时发现了它，但它达到了红线。我检查了一下，根本没有冷却液。我让它冷却下来并装满水，没有任何泄漏，此后除前面提到的怠速过热问题外，它运转良好。这是大约2年前。 几个月前，我碰到了一只鹿，现在问题变得更糟了。发现我的一位粉丝被烧光了，所以这可能是先前的问题。不过，现在散热器已经更换，两个风扇都可以工作，并且现在比开车时的温度更高。它通常应处于的温度约为200°F。现在它通常保持在205左右，仅在正常行驶时它就可以达到225（注意，260F是红线） 关于这一点的另一件事。如果我在停车时发动机在205左右，如果我关闭汽车并离开汽车约15分钟，那么当我回来开车时，通常会在215左右。基本上，关闭并重新打开后会明显变热。 我已经检查了泄漏-某处可能有很小的泄漏。但这没什么好担心的，因为在3或4个月后，我将约2杯冷却剂装满了。因此，这不仅是蒸发，还是小泄漏。当然，我已经检查以确保我有足够的冷却液，并且混合正确。 唯一的另一件事（即将修复）是我的空调管路错了，其中一根管路正对着发动机的隔热罩，但这不应该影响汽车的温度吗？ 那么可能是什么问题呢？我不希望自己自己解决这个问题，但是我很乐意向机械师建议问题可能出在那儿，而不是让他们费时几个小时。 编辑：我不知道我怎么忘了这个，但是我的引擎发出嘶嘶声。我以为是来自我的A / C（正常吗？），但我开始认为不是。基本上，我可以听到嘶嘶声似乎来自内部的通风孔。当空转或制动时，嘶嘶声特别大，而在进行剧烈加速时，嘶嘶声完全消失，随着我踩下加速器，它变得越来越安静。

8 pontiac  cooling-system  grand-am 

关闭。这个问题是题外话。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？ 更新的问题，所以这是对话题的汽车保养和维修堆栈交流。 4年前关闭。 我正在寻找诸如带数字锁的保险库之类的东西，该保险库可以连接到汽车上，并且在我冲浪时可以在其中存储汽车钥匙。 最终类似这样的事情，但我没有拖挂装置。因此，即使是我可以在方向盘上系上链环的东西或汽车的另一坚固部分，也可能会起作用。 有任何想法吗？

8 security