汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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什么是重量分配挂钩与重量承载球座?
丰田西耶娜上有一个U-Haul搭便车,我第一次要租一辆旅行拖车。有两种规格,一种用于重量分配挂钩,另一种用于承载重量的球架。这两种不同的故障是什么? Weight Distributing: 5,000 max trailer weight, 500 max tongue weight Weight Carrying Ball Mount: 3,500 max trailer weight, 350 max tongue weight

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toyota altezza切割和维护[关闭]
我的toyota altezza在开车时随意切断。我无法故意重现这个问题,这使得诊断变得困难。我正在寻找诊断方面的任何建议,或者首先要测试的部件。 汽车将在99%的时间内正常运行。没有警告,电气切断,发动机停转。这种情况发生在低速和高速公路上,同时转弯或直行。没有发动机错误代码,没有破折号警告灯,也没有其他指示发生了什么。 每次事故发生后,通常可以立即重新启动汽车。两次,我得到一个“点击”,没有开始 - 关闭钥匙,并尝试在这两个场合再次启动汽车。 有人建议我检查一下线束,这是我在汽车运行时通过积极摆动和拉动各种发动机连接和电线所做的 - 没有结果。还有人提出曲轴位置传感器有故障或线束损坏。在视觉上,线束没有问题。

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为什么燃油指示器需要时间来注册新装满油箱?
每当我为我的汽车加油时,燃油指示器(数字)需要大约3到4分钟来显示燃油的增加。在朋友的车里也注意到这一点。 这个答案 说这是为了防止汽车突然移动造成的变化。 在这种情况下,如果汽车在斜坡上上下移动,燃油读数是否不正确?我无法想象这种机制是什么样的以及它是如何运作的。 另请注意:即使是我的自行车(不是数字仪表),指示针也会变化+ - 10度。 如果这里的任何人都可以解释机制是什么样的以及它是如何工作的,我将非常感激。

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麻烦阅读油位,2007 VW Rabbit
这有点尴尬。自从我开车以来,我发现很难读出油位。量油尺在进入发动机时转了一圈,无论我把它拉得多么轻柔,看起来棒上有足够的油污使得读数不清楚。请注意,对于其他车辆,我在阅读油位时没有遇到任何问题。 有了这辆车,我盯着棍子,不知道水平是多少。一旦车库满溢,它很容易被发现。现在我怀疑它很低。即使我用毛巾清洁棒并循环,油也会达到真正的水平。 所以:对于一辆大众汽车,如果用量油尺弯曲进入发动机,准确读取油位的最佳技术是什么?
3 vw  oil-change 

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刹车在2013年科鲁兹吱吱作响
有人告诉我,2013款雪佛兰科鲁兹的制动器如果转子有冷凝等就会发出吱吱声。他们已经重新铺设了前转子,调整并清理了后垫,并告诉我基本上是因为车龄而生活(2013年43000 (他们可以做的)。我现在已经进行了第三次访问,我知道服务咨询已经解决了这个问题,他们说我的车开始服务后就出来了。告诉他们我不会为刹车工作付出代价,因为我已经付钱解决了这个问题

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坏Lambda引起的汽油里程极差?
我最近注意到我的99 Nissam Almera 1.6L(基本上是欧洲版的Sentra)的耗油量突然变得非常可怕。我连接到Nissan Consult界面并使用Consultz软件查看一些ECU数据,并且在空闲时它显示0.05v,而在2krpm下运行则相当快地振荡。汽车没有高空或粗糙,这让我相信它不是漏气。它使用加热的3线氧化锆HO2S。加热器元件的电阻仅为4.3欧姆。加热器电源引脚上有B +。我连接了我的UT61E万用表,它是一个22k计数的TrueRMS,它显示信号在大约0.03v到0.1v之间反弹。到目前为止它看起来像是一个糟糕的O2,但我决定连接我的Hantek 1008C以查看信号,这就是我在闲置时得到的: 这就是我在2krpms得到的: 令我困惑的是,我希望看到一个信号振荡,而不是这个疯狂的混乱。基本上,我很确定Lambda是坏的,但这些波形真让我感到惊讶。 Lambda坏了吗?这些波形是真的还是我的范围有缺陷? 编辑 示波器有一个1Kh 2伏信号发生器,我连接到那个信号,它看起来很好: 所以我猜测范围是可以的,这只是一个真的搞砸了Lambda? 更新数据 好吧,所以我之前做错了,因为现在我能够获得Lambda传感器的良好范围。我录制了三个60秒的视频,其中一个是扫描工具数据,一个是Lambda示波器,另一个是四个柱面的火花。 基本上,空转是完全正常的,无论是在RPM还是平滑度上,而O2的固定值约为0.05v。当我将RPM提高到2500时,它开始切换,当我放开它时,它会挂高,再切换2或3次然后再回到低位。 我也比较了火花。这个型号有一个内置的CMP传感器和线圈的dizy。我不确定这些看起来是什么样的,但有一件事对我来说很突出,Cylinder 1火花只有大约0.8ms,相比之下所有其他气缸只有1ms,并且似乎有一个火线约1或比其他气缸高2Kv。可能是相关的,或完全独立的问题。 这辆车通常大约10 + k / l,但现在大约达到6.7 k / l。 2017年11月9日更新 所以这是2500 RPM之前信号的样子: 它需要超过200毫秒才能从富裕转向精益。 这里有新的Lambda传感器,也是大约2500 RPM: 频率大约是原来的两倍,现在开关只需要大约100ms。我不确定为什么它会像那样摇摇晃晃,也许是我的便宜范围。 我将不得不开车几天,看看结果是什么,但看起来老O2很懒,所以我会接受Ben的回答,如果还有问题,我会打开一个新问题。
3 o2-sensor 

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这种定制制动钳设计有什么问题吗?
我正在设计一种对现有制动卡钳的改进,它没有停车/手制动器。我想到的一种方法是增加一个带有凸耳的杠杆,该凸耳固定在卡钳体上,可以在垫子下方启动。让活塞自由上下或进出的方式是通过在其头部有一个凹口,因此杠杆可以在里面。 为什么不推动活塞呢?它需要钻卡钳并增加固定器,这可能会增加设计的弱点。 请看下面的图表,欢迎任何评论! ps这是一个DIY挑战/实验我想尝试和回收旧备件,请不要回答我可以购买的零件参考。我知道他们存在。

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如何使用F23A4发动机修复2001款本田雅阁中的P1167
我以前在我的2001本田雅阁(F23A4发动机)上都有P1166和P1167错误代码。 我通过更换O2传感器修理了P1166。 大约一天,一切看起来都很精彩(即没有check engine亮灯)。然后,(一天之后),可怕的check engine灯再次亮起。 我用我的OBDII设备检查代码。现在是P1167。 谷歌搜索此代码提出了熔断器#6(15A)熔断的可能性。我检查了那个保险丝。这是100%完美。 还有什么可能是这个P1167代码的原因?
3 honda  accord  cel  dtc 

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安装新垫片和盘片后制动时产生的磨损噪音
刚刚第一次将自己的垫片和碟片安装到两个前轮上。驾驶员的身体状况良好,但是当我刹车时,乘客侧会产生轻微的磨损噪音。乘客侧的卡钳相当腐蚀,如果没有打开放气阀,活塞就不会向后推(是的,我将盖子从主水箱上取下)。驾驶员的身体非常好,活塞很容易退缩。 有可能我没有把一些东西放得很对,还是我需要一个新的卡尺? 我的卡尺可以摩擦我的光盘吗? 什么可能是磨削噪音的来源?

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我可以使用气缸压缩来得出阀门的调整结果
今天一位朋友告诉我,我的废气闻起来很有趣,我应该检查一下我的阀门。我发现这很不可能,因为发动机大约6000kms。我可以通过检查压缩来避免麻烦吗?如果需要调节阀门,压缩应该是低的吗?即使良好的压缩不一定意味着良好的阀门调节,如果我得到良好的压缩,我是否仍应拆下发动机缸盖?

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推荐用于2000 Jaguar S型(3升汽油,英国)的助推器
我只在周末驾驶这辆车,如果我只做短途旅行就有可能出现电池电量不足的风险。两天前发生在我身上,在寒冷的街道上站着等待路边援助,我决定买一个助推器包(一个新电池也是个好主意但是这个不是那么老了,其中一个是助推器比起每隔几个月取出一次电池,或者从我的房子到我的汽车运行充电电缆,这通常不太可能停在我房子附近,这比保持充电容易得多。 我在亚马逊上看着“Sealey RS131 12V 900A紧急动力装置”,至少有一个问题的回答者说他能用它启动一个3升的merc。但是另一个人表示不相信超过2.5升的任何东西,并提到“Clarke 4000重载启动引擎跳转启动器”(“1500伏峰值输出/ 700伏安升在12伏”) 我真的不明白数字是什么意思。是否有推荐的最小电压,安培用于启动这款特殊的3升汽油发动机? (另一方面,路边援助人员首先尝试将我的助推器放在我的车上 - 没有工作,最后不得不在助推器的同时挂上他的面包车以开始开车,但公平地说是可能非常平坦,我绝望地在他到达之前一次又一次地尝试它,这可能会进一步消耗它。再加上我的车就像一个人有中风的事实 - 窗户放松,警报响起等等电池电量低 - 所有这些都有助于进一步消耗它。)


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散热器漏水怎么办?
是否真的将加热器尽可能高地旋转将有助于将热空气从电机上吹走,并帮助您继续使用水,直到您到达车库?.... Lynnie
3 chevrolet 

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2006年凯美门锁定自己
无论钥匙是否处于点火开关或钥匙放在口袋里,门都开始锁定。我从来没有用过汽车的表链。经常这么做,直到我把它带到经销商处,但没有这样做。几个星期之后它现在几乎总是这样......糟糕的情况,因为你可以在点火时离开,同时获得燃气并被锁定而无法进入。谢谢你的帮助


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