汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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旋转轴游隙和嘎嘎声的可能原因
汽车是2007土星光环AT 不久之前,我的乘客前轮碰到了一块巨大的岩石,保险赔偿了明显的损坏,但大约一个星期后,我开始觉得从那个车轮发出嘎嘎声,自那以后情况变得更糟。我检查了车轮轴承,这是一个不稳定的,所以我昨天更换了。 在更换时,我觉得在CV轴上玩,并且发现我可以在听到差速器中的运动之前将其旋转大约1/8圈。另外,在车内时,我可以听到来自内部CV接头区域的非常轻微的吱吱声。可能的原因是什么?这是否像更换CV轴一样简单,还是应该先看看其他东西?


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第二意见:糟糕的首发?
我有固定车多年,但出于个人原因,我需要第二意见。2003年日产Frontier(4缸,手动); 它曲柄起动太慢而无法启动。几个小时前它运行良好。我断开电池并连接一个已知良好的电池和良好的铜质跳线。同样的故事,曲柄启动速度太慢,大约5秒钟,一根电缆端冒出一点烟,电缆很烫,但你可以触摸它们(约110 F)。重复,相同的结果,但没有烟雾(我想旧电缆上的任何东西都消失了)。我唯一能想到的就是起动器发生故障并且正在拉动大量电流。其他意见?

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可以在不到15分钟内完成正确的车轮定位吗?
我的机械师最近告诉我,我需要在我的本田雅阁上进行车轮定位,所以我打电话给一些当地的地方进行估算。他们都表示调整大约需要60-90分钟。 我在其中一个地方预约了2点钟,当我到达时,我看着时钟,它说下午1:52。办公桌上的人花了几分钟把我的信息放到他们的电脑里,所以我猜他们会在下午1:55左右开车。然后我坐下来等待。大约10分钟左右,桌子上的人打电话给我。我推测他们对某事有疑问,但不,这个人说一切都已完成。我没看时间,但我认为它不会晚于下午2:10。这意味着车轮定位不超过15分钟。 他们给了我一份打印输出,显示了测量图。在打印输出上它还显示了时间,即下午2:01。如果这是对齐开始或完成的时间,则最多只需要6或9分钟。 这是发票上写的内容: 四轮电脑对准 在所有4个车轮上安装头,并进行允许的调整。 可以在如此短的时间内完成正确的车轮定位吗?
1 alignment 


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08马自达CX-9:这是变速箱泄漏吗?
在做了我的第一次换油等之后,我注意到汽车下面有一些隔离的gunk / oil /?通过什么看起来像传输泛: 以及左边的东西(不知道这是什么): 我不确定这些粘性斑点是否在积极渗漏,但它们是粘性的。这看起来像是主动泄漏吗?发动机的哪些部分受到了粘性的影响? 我会说平底锅有一个泄漏的垫圈,但我不确定这个块的颜色是否正确,这也不能解释中间桩的另一侧的裂缝。 关于如何根本原因的任何建议?或者它甚至是一个问题?
1 mazda  oil-leak 


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2002克莱斯勒Voyager 2.4 L停止运行
我更换了2002款克莱斯勒Voyager 2.4L(干涉电机)上的水泵,同步带,定时惰轮和张紧轮以及所有皮带。几天前它运行良好,直到驾驶时它停滞不前。不会打开,它曲柄,但不会运行。我担心会跳起来。扫描范和P0016出现了:CKP / CMP关闭时序,可能是传感器或时序。 如何在不移除整个底部的情况下检查时间?时间标记位于块上而不是盖子上,因此平衡器必须出来,侧面马达安装座等等。 另外,使用代码P0016,你们都会说这是时间还是传感器? 我为Van Murphy施洗:如果它出错了,它会的。



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发动机运输车
我从加速器面板上卸下脚后,我的大众TDI运输车发动机死了。热的时候不会重新开始。它也吹出过多的白烟。 一切都在加油后开始。

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1994年追踪器紧急制动器
我有一个问题,紧急灯((!))坚持,刚开始2天前,当我超速减速,制动液充满,我一个月前把它补足,燃气任务接近空了所以我填满了,但灯仍然亮着。当我第一次关闭紧急制动器(启动后)它重新开启并保持打开时,指示灯熄灭。天气一直低于冰点。其他传感器连接到紧急制动灯((!))

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对电缆进行热屏蔽
我最近在我的FZ8摩托车上购买并安装了一个GPS设备,其中包括一个安装电源套件,如图所示https://www.8.garmin.com/manuals/webhelp/zumo396/EN-US/GUID-1F65DB35 -B640-4EAB-8970-1DA173A5DF32.html 我的摩托车上的电池位于前(驾驶员)座椅下方,此电源需要通过前照灯电源线上的旁路连接或直接连接到电池。(我使用的实际设置是通过电池连接此GPS电源与点烟器插座,或者用于通过USB充电器为其他设备充电。此设置可防止GPS电源耗尽电池等。)电源的最长部分电缆是一根黑色(约3毫米)电缆,它将电源的5V输出(在我的马鞍下)从我车把上的设备安装座上取下,因此需要穿过我自行车的前半部分。为了保持整洁而不暴露,我决定将此电缆布置在我的油箱下面,这样由于发动机运转(甚至可能偶尔接触发动机缸体),它将暴露在热空气温度下。发动机油有时达到+ 100℃,因此我们可以假设发动机缸体正上方有相当高的空气温度。 目前我已经能够将这根电缆的整个长度滑过两个热缩套管(一个在另一个内部),并且在检查后的一段时间内我没有发现任何损坏甚至收缩。它们内部的电缆是否受到良好保护,或者是否存在另一种绝缘方式而不会大幅增加其直径? 注意:靠近我的车把的这些热缩套管的前(外露)端部收缩并适当地粘贴,以防止雨水在电缆和套管之间聚集。


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1988 RX7没有翻身
在尝试启动我的RX7时,我听到的是当我转动钥匙时点击时会发出一声咔哒声。当我停止转动钥匙启动它时,我听到来自位于月亮车顶控制装置附近的遮阳板上方的继电器的另一个咔哒声(见图)。 电池很好,发动机可以用手自由翻转。这辆车之前被打破了几次,我想知道这可能是某种防盗锁吗? 有没有想法,我无法启动我的RX7? 你能帮忙的话,我会很高兴

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