Questions tagged «cold-start»

这个问题已经在这里有了答案： 在冷引擎驾驶时应该避免油门全开吗？ （3个答案） 去年关闭。 我拥有福特Ecosport柴油Turbo 1.5 TDCI。每天早晨，当我开车时，我将其置于空档并将其升至6K RPM并保持3秒钟，然后将其恢复至正常空转而无需加速并开始正常行驶。目的是清除发动机和排气内的任何积碳。 这是不好的做法吗？我的车是新车，刚达到14000公里。当我开始这样做时，我的汽车发动机噪音变得越来越小。

21 engine-theory  cold-start  rev-limiter 

我已经多次听到这个想法，但这是真的吗？ 我读到的关于为何如此的理论是正确的： 发动机在启动时会运转得很富油，因为它在开环状态下运转，这可能会损坏活塞环，因为多余的燃油会擦去机壁上的机油。 发动机的上部（气缸壁，凸轮轴）没有机油，因此润滑不足，尽管在我的1993 miata中，冷启动后机油压力表几乎立即跳升到60。这么小的时间间隔会导致严重磨损吗？ 冷机油不能很好地润滑发动机，但是合成机油甚至多级常规机油不能解决这个问题吗？

18 engine  engine-theory  cold-start  wear 

这个周末，我与1986年的BMW K75在一起度过了一个早晨。计划是将自行车骑到朋友家中以存放冬天。在这个特定的早晨，天气非常寒冷，也许是15 * F（-9 * C），而且自行车拒绝启动，这是我第一次遇到这种自行车的启动问题。 这辆自行车有一个非常简单的模拟计算机来控制燃油喷射，我认为它可能已经对低温进行了过度补偿。无论如何，在长时间的曲柄转动后，摩托车没有发火就泛滥了。 为了清除洪水，我断开了燃油泵的电源，以便可以在不增加燃油的情况下摇动发动机。我摇动引擎约一两分钟，然后引擎开始有点发声，咳嗽和溅水，我以此为信号清除了洪水。 然后，我重新连接燃油泵并再次摇动。自行车仍然不想启动，但是在摇晃了大约5秒钟之后，它发出了巨大的回响。之后，我又摇了一些曲柄，这辆自行车会定期跌倒，但从未真正起步。然后，引擎再次泛滥，以至于引擎甚至不会跌落。 我重复断开燃油泵的启动以清除洪水，然后连接燃油泵并再次启动，布莱姆！就像第一次一样巨大的适得其反。更多的摇动，更多的咳嗽，但没有开始。 重复一次，这次拔下插头以进一步帮助清除洪水。重新安装插头，重新连接燃油泵，BLAM！巨大的适得其反。看上去很困惑（害怕吗？）的邻居。多摇动，多咳嗽，没有开始。 重复。死了！更多的起动声。。。呃，排气音现在听起来不一样了，几乎就像我的某处前面有严重的排气泄漏，但也许只有一个汽缸（三个汽缸）。我走到自行车的排气口，一半人希望找到一个巨大的孔，它从割台或消音器的侧面吹出。没有什么是显而易见的。 自行车仍然拒绝启动。我放弃，失败了。我计划在下一个异常温暖的日子回到自行车上，尝试使事情继续下去。 问题是：什么能解释大逆转后排气音的变化？吹出排气总管垫片？标头上有孔？消声器上有孔吗？更糟的是，顶端损坏可能是？有什么原因我不应该在进行进一步调查之前简单地在下一个温暖的日子尝试启动自行车？

10 motorcycle  bmw  cold-start  backfire  k75 

这辆车在早上启动，花10秒钟将其从车库中驶出，然后在我关上车库门时将其关闭，然后在几秒钟后进入并再次启动并开车，是否不好？上班？ 我知道混合动力车和一些常规汽车在不需要发动机功率时会频繁地启动/停止发动机（但是我不确定它们是否会关闭刚刚启动的冷发动机），但是我的常规动力5岁旧车可能是不适用于频繁重启。我读过冷启动会导致发动机磨损最多，并且我连续执行2次冷启动。 回家时，我做同样的事情-开车到车库的门，关掉汽车打开门，然后重新启动。但是至少在那时，发动机很热，所以我认为它在汽车上不那么困难。 我可能会发现发动机，起动机或其他组件的使用寿命缩短了吗？

9 cold-start 

在过去的三年中，我两次更换了电池，分别是启动马达，正时链条和水泵。不过，看来我的汽车每年至少有3次在寒冷的冬天没有启动。如果我让车辆仅闲置一天，这种情况尤其常见。车辆没有停放，我认为这当然是一个促成因素。 为了避免这种不便，我应该进行任何预防性维护吗？或者，将车辆停放在室外过夜时，这是否不可避免？

9 cold-start 

我有KTM Duke 390 - 2013一辆4个月的373 cc单缸摩托车。我在9500公里左右的时候从另一个所有者那里购买了它。现在是12000年。这是我的第一辆自行车，我也在努力提高自己的能力，技术和理论知识。 在最后一个月（冬天严寒到来），我的自行车开始表现出不同的行为。尤其是在早晨，我启动了发动机，并立即开始骑行而没有对其进行预热。无论我在路上neutral还是在红绿灯处的第一停车处，或者clutch lever在第一档时完全拉开，发动机都会停止，并且不会在10到15分钟内启动（bump-start起作用）。非常非常烦人的行为。为了避免这种情况，我不要让发动机空转（始终以2500/13000 rpm的速度提供一些汽油-其空转为1500 rpm）。 有趣的一点是，当我将其用于KTM服务时，他们说： “这是单缸发动机的正常现象。您必须在空档时将其启动，将其预热至少4-5分钟。这比您做好准备要好。否则它将停止并且不会启动一段时间。 ” 我接受了他们的建议，效果很好。但是我很难被说服。我打算在春季前后出售我的自行车，而且我不想在不知道有问题的情况下出售有故障的自行车。 你们认为这种行为是正常现象吗？还是我应该更深入地研究。 PS: My bike is still on warranty.

9 engine  motorcycle  cold-start  ktm  warmup 

显然，在发动机温度完全加热之前（在仪表上达到90度），我应该避免完全节流。 通常情况下，我只是在大约10秒钟后进入并正常驾驶，然后在大约2-3分钟后，我驶入一条有山丘的快速道路，然后将脚平放在地板上开车。通常，它会在大约10-15分钟内加热到大约85-90度。 最近有人告诉我这很不好，因为它“损害了我的引擎”。 这是真的？ 当发动机未达到温度时，如何通过施加全油门来损坏发动机？ 发动机完全暖机之前，转速也超过3500RPM还会损坏吗？ 汽车：2003欧宝Agila-1.2（Z12XE发动机）。没有涡轮增压器或任何东西。红线是6500 编辑：我不开车去红线。我通常在转速范围的中间开车，但最大5k

9 engine  opel  cold-start  engine-theory  agila 

我有奥迪A4 B7 2005 2.5TDI。温度降至我居住的地方0°C以下。寒冷时（例如，从5°C开始），我的汽车开始无法启动。当我早上开始时，一切都很好。无论外部温度如何，电热塞都会打开，并且汽车可以正常启动。在我停下汽车并使其冷却1-2小时后，尝试再次启动它时，它出现了问题。电热塞无法打开，需要一段时间才能使发动机启动。我知道喷油器的状态不佳。我已经测试过了。 如果汽车闲置了2个小时（温度低于0），电热塞应该打开几秒钟吗？如果是，那是否可能是我的传感器有故障，并且仅在汽车降温很多后才打开电热塞？ 如果否，那么可以改变电热塞打开的温度吗？或者始终将它们打开一定的时间。 感谢您的任何反馈！

8 starting  diesel  audi  cold-start  glowplugs 

根据北半球部分地区的当前天气，我可以想象有些人遭受各种与寒冷有关的车辆问题。 使汽车在寒冷环境中行驶会遇到哪些主要问题？ 可以采取什么措施对车辆进行补救，以便更有效地在寒冷的环境下启动？ 如果人们在寒冷的天气中困滞而无法上车，我们可以给他们什么简单的建议来帮助他们对车辆进行故障排除？

8 engine  starting  maintenance  cold-start 

我们的货车在早上起步时变得越来越差。仅在发动机冷时才有问题。 最初我以为可能是电热塞。我测试了它们的电阻，它们全都在1欧姆左右。我也对它们进行了电压测试，发现其值与电池读数类似。约12.5v。因此，我当时想通过将电表放在电热塞和电热塞帽之间来检查接线和继电器。我在这里得到11v的阅读...这不是12v吗？我还能尝试解决问题吗？ 我的货车是2003年的雷诺大师（Renault Master），行驶了8万英里，没有任何服务历史，所以不知道已经完成了哪些工作... 任何帮助，我们都感激不尽。 狮子座

8 renault  cold-start  diagnostics  glowplugs 

我的50cc中国踏板车GY6 QMB139寒冷时很难起动，在华氏65度以下。去年春天我拿到它时，除了麻烦之外，别无他法，修复了问题，整个夏天运转良好，直到变冷。4冲程。清洗过的碳水化合物（很多次）通过关闭汽油旁通阀而关闭，覆盖在隔膜上的碳水化合物顶部的螺丝太短，导致空气产生，修复了用较长的螺丝替换进气歧管的问题（有泪水），我总是使用高辛烷值气体，带有蓝色酶物质的上限 踏板车预热后运转良好，但我需要在油门上停留20分钟，因为它也会在怠速时失速。今天是55度，当我让它运转良好时，我去了商店，在15分钟内它没有运转，开始运转了1/2英里，然后陷入困境，停在了我的第一盏灯处。需要20秒钟才能启动，然后立即起飞，但是直到加热为止都会如此。通常我会在小街上行驶2英里，直到温暖为止，因为它将失速3-5次

6 scooter  cold-start 

刚开始我的2015款丰田汉兰达时，我注意到了一声嘎嘎声/嗡嗡声。它发生了3次，都在过去一周左右。它可能与冷相关（在冰点附近）。这听起来像一些电动马达，类似于大型计算机风扇所能做的。从机舱出来，它显然比汽车发动机的其他部分更响亮。汽车加热和风扇关闭。 我立刻停了下来，在切断发动机后，当我停下车时，它持续了大约5秒钟。所以，我排除了： 在车里嘎嘎作响的物体 加热/风扇 我假设有一些泵或其他组件可以产生这种声音。也许是保持油压的泵？ 我想知道这些组件是什么？这样的声音有多重要，例如我应该如何紧急回到机械师/经销商那里？没有检查发动机灯或其他任何表明问题的灯。 编辑：常规V6引擎，不混合或任何东西。

5 toyota  cold-start  rattle  highlander 

所以我最近购买了Volkswagen Golf MK4,2002，Automatic。1.6 SR在汽油和液化石油气上运行。 当我早上开车（通常是2-7 Celcius外面），从汽油开始，它需要几秒钟，但一切都很好。 然而，当我把它放入驱动器时，踩下一点点，它几乎没有移动，好像它被卡在另一个档位（如跛行模式，但它不是......） 当我给它多一点气体时，它开始移动，没有问题，但是当我看到当前的L / h时它会上升到70-80。 这种情况在汽车运行至少一分钟后才会发生......-这意味着如果我在拐角处完全停下来并开始行驶，它就不会再做“这个”了。 有任何想法吗？ 更新：我把车开了，给自己买了一辆像样的车。这辆车几乎90％的时间处于跛行模式。 吹头垫片 漏油和燃烧油 当垫圈吹气时烧毁了大量的发动机冷却液 在2-3个气缸而不是4个气缸上运行 我建议你在显示所有这些标志之前再买一辆车，因为我之后直接去了垃圾场。

4 vw  car  golf  cold-start 

我知道诊断程序很容易发生故障，但是我想知道此故障是否已正确诊断，而不是诊断是否正确。 较早的时候，我的汽车从寒冷的起步时，起动马达发出的噪音比平时高，声音比平时响亮，听起来也比平时快，仿佛它在自转，但我的汽车仍然没有问题。 接下来的4或5次开始花费的时间比平时长，声音也很平常，因此没有引起我的注意。 在第6次启动时，我听到了喀哒声（可能是继电器），并且起动马达完全没有声音。汽车没有启动。 电池很好，其他所有电子元件也一样，因此可以安全地假设问题出在起动马达上，并且更换单个零件可能是最佳的解决方法。 这是合理的诊断吗？

2 starting  starter  gasoline  cold-start