当车辆行驶时,为什么开放式差速器会驱动地面上的车轮?
在这个YouTube视频中,沙特阿拉伯的丰田FJ巡洋舰驾驶两个轮子,而5个人离开并拆除了那一侧的轮子。 https://www.youtube.com/watch?v=MQm5BnhTBEQ 事实证明这在阿拉伯国家(他们称之为hagwalah)中有些事情要做,并称之为“高滑雪”的美国本土。 维基百科:滑雪(驾驶特技) 如何在两个轮子上驾驶汽车(汽车和司机) 所以这里让人感到困惑:基于我对差异的理解: 开放式差速器(FJ在大多数调整中随附)允许扭矩遵循阻力最小的路径,然后应该用发动机的功率旋转机载轮胎直到车辆失速(滑行) 锁定差速器(这是FJ上的后部选项)会使左右车轮以相同的速度旋转,机载车轮将被迫在发动机功率下旋转(除非处于空档状态,否则会导致车辆失速) 限滑差速器将使机载车轮像锁柜一样,扭矩值高于空气中可自由旋转的车轮所能提供的扭矩值 在一些跑车中使用的Torsen差速器使用行星齿轮将扭矩传递给较难驱动的车轮,但需要一些阻力(“扭矩倍增差值,任何* 0 = 0”)才能再次操作,这样就可以旋转空中车轮自如 我能想到的唯一能做到的就是在2WD模式下后轮上的停车制动器,但它必须在车轮在地面上的一侧断开或无法操作,我也会期待(后)轮突然停止,但事实并非如此。 怎么可能这个驾驶员在FJ巡洋舰的两个轮子上保持约4分钟的速度,这可能是未经修改的?还有其他视频显示司机这样做并切换侧面,但是在较短的时间内,他们可能会在他们的车辆在空中时滑行。 花一点时间观看更多类似的视频,你会发现所有这些车都有库存。他们要么是出租,要么是辛苦工作的普通公民。 资料来源:16年生活在沙特阿拉伯> http://www.reddit.com/r/videos/comments/18lovz/dude_changes_a_tire_while_driving_a_car_on_two/