Questions tagged «heater»

我的2000 2.0L高尔夫GLS不会在工作温度下吹热空气，空气充其量只能保持温和状态。这莫名其妙地开始于几个月前。汽车没有过热或过热，它在与以前相同的时间内达到了工作温度。这是我所做的： 检查冷却液液位-有很多。 冷却液冲洗系统-先前的所有者提到了同样的问题，冲洗为他解决了这个问题，对我来说没有这么幸运。冲一些Prestone Flush，然后冲洗两次，然后再装满普通的Prestone（我知道不是G12）。唯一让我担心的是，在冲洗时我从来没有感觉到能够排出所有液体（总是发现：进水量>出水量）。 放冷液系统-向上行驶到积雪堆上，抬高乘客侧（瓶子所在的位置），让其运行3分钟。冷却液量没有变化。 经过测试的恒温器-正常工作，可在大约195 F处打开。请注意，在这辆车上，恒温器会挡住散热器回路，而不是分开的且不受恒温器控制的加热器芯回路。 检查加热器芯是否阻塞-使用防火墙上的输入和输出连接，我能够利用重力和轻压力使流体通过芯。流量很大，请勿怀疑阻塞。 检查水泵的流量-使用一条干净的软管，我完全绕开了加热器芯，并将冷却液从发动机缸体输出直接流回了冷却液瓶。在空转时，泵无法克服重力将其推入瓶中，但是一旦发动机重新旋转，冷却液就会迅速而轻松地被泵出。 检查过的水泵-OEM大众水泵使用塑料叶轮，我怀疑它已损坏。拉起泵，发现它已经是金属叶轮了。原来是2年前的前所有者。把旧的放回去，还是不错的。 我的汽车没有Climatronic，只有标准的气候控制系统；这意味着它是电缆控制还是真空控制？在这一点上，我想知道是否仅仅是风扇控制门卡住了？即使我能够使水通过，加热器芯本身内是否还有任何门或控件？ 更换加热器芯是8-16小时的DIY工作，或在商店买$ 850的书，我也不准备这样做。除了实际看待核心之外，还有什么我可以尝试，检查或做的吗？ 谢谢大家，我一直在为此绞尽脑汁，不胜感激！ 更新： 在竭尽所能后，我决定更换核心。我使用了非常有用的VWVortex指南以及Chilton的手册。14小时后，我的空气温度比以前高得多，所以现在是时候等待一下，看看这个冬天的情况如何。我发现即使我没有Climatronic系统（主要故障），我也没有分开的HVAC盒子，而且盒子内的易碎钻头形状很好，可以自由移动。旧的加热器芯肯定被堵塞了。仅仅试图通过它吹气是困难的。为了让您满意，这是我终于能够取下核心的车子的样子：

17 vw  heat  coolant  golf  heater 

在没有使用汽车加热器的情况下，在极冷（-30度）期间，挡风玻璃有多少或多或少都是无冰的选择？ 我们目前正在通过波罗的海国家的公路旅行和汽车加热器破裂。它只吹冷空气。电机温度正常（大约85度），冷却液充满，没有气泡，热量通过冷却装置的管道传递。根据我们能找到的唯一的汽车修理工，问题深深地隐藏在汽车中（混合了冷暖空气的阀门可能已经坏了），所以修理它需要很长时间。 然而，我们只有有限的时间，需要在2天内回到俄罗斯。穿着暖和的衣服，经常停下来喝咖啡等等，但是由于挡风玻璃起雾而且内部的水分从内部冻结，所以不可能看到任何东西，因此也不可能开车到下一个更大的城镇（约160公里） ）。 我们尝试过除冰喷雾（以酒精为基础），当然会快速蒸发并留下一层薄薄的水......冻结。让（冷）风扇在挡风玻璃上吹干燥空气，并且非常缓慢地产生一个被清除的点。看起来，我们最好的选择是在12V上运行的便携式汽车加热器。那些似乎在我们现在住的城镇里卖光了。我们希望能够开到Tartu，它应该足够大，可以装备这样的12V汽车加热器。 还有哪些其他选择可以暂时从挡风玻璃上除冰挡风玻璃？ 如果重要：汽车是2008年的欧宝Corsa，使用汽油作为燃料。

11 heater  windshield  ice 

我有配备2.5L发动机的2006大众甲壳虫。发动机加热到工作温度后，我随便驾驶它，加热器工作正常。一旦我停下红灯，或者闲置了一段时间，从通风孔出来的空气就会开始失去温度，直到吹出凉爽的空气。我要再次获得热空气所需要做的就是给它加一点气体，例如再增加200 rpm，加热器立即响应较热的空气，如果我保持1000 rpm，则热空气。我已在此处阅读了相关信息，并认为如果加热器在其他时间工作正常，则没有搅拌器门问题，加热器芯堵塞或冷却液液位低。顺便说一下，冷却液液位很好。任何帮助将不胜感激！

10 heater 

这是关于我的98 Mazda 626 2L 过多的冷却液膨胀问题的延续。当我排空冷却液时，我发现黑色沉淀物沉淀到了我正在排入的容器底部： 似乎是铁的细颗粒。当对加热器芯进行反冲时，我还得到了几乎BB大小的块。 基本上，我排干了冷却液，然后反冲洗了散热器和加热器芯，然后让所有东西完全排干了。我把所有东西都挂了起来，除了连接IAC的软管，因为它是系统中的最高点，并从加油口尽了最大的力气。然后，我经历了空转的WSM过程，直到风扇打开，以3k rpm的转速运行一分钟，然后关闭，在颈部填充，然后重复。 但是，我仍然在溢流瓶中过度膨胀，实际上是溢流了，当我感觉到加热器芯的两条软管都处于环境温度时。温控器工作正常，散热器底部的软管很热（当然不如顶部的软管高），所以我知道冷却液正在流过散热器（以前没有）。 所以我想知道发生了什么事？我是否可以将空气困在正在膨胀的加热器芯中，以迫使流体排出而不让流体进入？我是否需要断开加热器芯管之一并手动填充？我知道它没有被堵塞，因为当我反冲洗时，水毫无问题地流过它。加热器芯体的软管都弯曲，然后再返回到连接发动机的位置，所以也许这不是让空气散发出来/流体就进入了吗？ 编辑 因此，我将车停在了山坡上，在汽车的前部上坡，终于能够使流体流入加热器芯。现在加热器芯进气软管的温度与其他加热器一样高，但出油软管只是变热，我从加热器中只得到了一点热空气，所以我想流过芯的冷却液不会太热（双关语意）。尽管冷却剂的膨胀程度不如以前，但我仍在过度膨胀。 因此，我认为系统中仍然必须存在空气和/或木log，我将对其进行监控几天，然后更新此问题。 编辑2016年10月4日 我在蒂姆·吉尔斯（Tim Gilles）的《汽车服务》（Automotive Service）中做一些阅读，并发现了这一点（第293页）： 氧化铝污染 氧化铝的研磨性很强。它是由砂纸制成的。除非冷却剂用水稀释过少，否则它不会形成。如果冷却系统中有氧化铝，则看起来像黑沙珠。 所以我想我现在知道黑色沉淀物是什么了。 编辑2016年10月5日 好吧，它仍然充满了膨胀瓶，以至于我无法开车。今天我用软管再次冲洗了一下，从加热器芯上又得到了一些沙粒。问题是，好像我的散热器有相当不错的流量。如果我将水管卡在下部散热器软管中，则会有少许回弹，但大部分来自上部散热器软管。当然，我猜散热器可能会部分堵塞，但是也许我的铁锈/氧化铝堵塞了砌块的一条水通道中的某物，并且引起了热点，该热点正在沸腾并迫使冷却剂流出？ 几个月前（使用内窥镜）更换恒温器时，我拍了水泵叶轮的一部分的照片： 从那以后，在我行驶的几千公里范围内，我认为这不会分崩离析。 不知道该怎么想。明天我可能会进行梅赛德斯柑橘冲洗，并希望能消除系统中堆积的任何水垢，并希望能解决我的问题。否则，我很茫然。 POSTSCRIPT 2016年10月6日 所以@vini_i是正确的： 叶轮上只剩下一个散热片！我敢打赌要从冲洗掉叶轮叶片残留的系统中取出的那小块金属！我什至摇动了几次引擎，以看到叶轮旋转的景象，剩下的只是一个鳍片的一个小小的残余部分。 几千年前，我用醋冲洗系统后，回顾了我拍摄的一些视频，它看起来好像冲洗掉了一些鳍片，而我只跑了一到两个鳍片，这些鳍片最终使鬼魂消失了。 啊!!!!!!!!!!!! POSTSCRIPT，2016年11月10日 因此，我拆下旧的水泵，看看发现了什么： 我手里的鳍是去年我用内窥镜看到的。它坐在水泵的底部，当我打开它时掉下来了。我强烈感觉这是汽车随附的原始OEM水泵。 但是猜猜我发现了什么： 另一个鳍卡在水道中非常困难，以至于我不得不用尖嘴钳将其拔出。现在我想知道这些鳍的其余部分在哪里！

9 radiator  heater  radiator-overflow 

我注意到，大多数汽车的加热器在启动后需要几分钟的时间才能启动，这大概是因为它从尚未加热的发动机中获取热量。 是否有不使用发动机热量而立即启动的加热器？他们叫什么？您可以将其添加到现有汽车中还是必须随汽车一起提供？我真的很想坐上一辆向我吹热气的汽车。

8 heat  heater 

我在2008年的Pontiac氛围下每周更换恒温器两次。我的汽车正在吹冷空气并运转得很热，但恒温器会打开，并且会恢复正常。我可能要加热三分钟，然后又会完全吹出冷空气。我冲洗了散热器，也冲洗了加热器的内芯。您的建议是什么。可能是新的散热器或水泵？

8 cooling-system  radiator  pontiac  heater  vibe 

我们的2006款本田奥德赛小型货车在气候控制方面有着奇怪的表现。当它非常潮湿时，无论温度设置如何，只有在打开时才会充满热量。 我才发现这种情况发生在雨中的高速公路上。这似乎发生在大约五分钟后，在有大量喷雾完全浸泡汽车的情况下驾驶。今天我在这样的条件下在高速公路上开了半个小时，这发生了。 当发生这种情况时，我可以在完全爆炸时将热量开启五分钟，直到我变热，然后将其关闭五分钟，直到我变得太冷。如果我将温度控制器一直转到“低”，那么它会吹冷空气。如果我把它调高一度（我认为是58），它似乎完全打开了热量。 我经常在这些条件下打开除霜器以保持窗户没有雾，我以为它可能与那个环境有关。但是今天，我把气候控制装置设置为“自动”，而不是在挡风玻璃上。 这个问题一直存在，直到汽车有机会在车库里彻夜干涸。 可能是什么导致了这个？

4 heater  heat  heater-blower  climate-control 

这辆车有一个新的散热器和水泵，我刚刚在两个月前更换了冷却液。从通风口流出的空气几乎不是温暖的，不像过去那样热。可能是什么问题？

2 hyundai  heater 

我有一台Vauxhall Corsa 1.3 CDTI EcoFlex，最初当我买了加热器电阻时，我们认为它已被打破，因为鼓风机风扇只能在拨号4上工作，我们更换它并且它工作了大约一周而且它只能再次工作4次，这是我的第一个问题！ 其次，这可能是相关的，但我的加热需要非常长的时间才能加热，如果发动机正在运转但是汽车处于闲置状态，它会在大约10-15分钟的固体驾驶后吹冷空气，最后会慢慢加热？

2 heater  vauxhall  corsa 

当设置设置为“HOT”时，我的2006 Dodge Grand Caravan后鼓风机不会将空气吹过通风口。如果将设置移至“冷”，空气将流过通风口。这是前控制和后控制的情况。 可能是什么导致了这个？我该如何诊断？

2 dodge  heater  grand-caravan 

摘要 我正考虑在我的车里放一个电加热器，我可以在离开前15分钟远程开启。 目标 我的目标是让汽车足够温暖，希望挡风玻璃至少能部分解冻。 部分 75Ah深循环电池 1000W功率逆变器 500W加热器带遥控器 有了上述数字，我相信我应该能够操作加热器近2个小时。 笔记 我不想远程启动汽车并让它闲置。 我的车足够靠近遥控器，但不在车库里。 我会在周末把它带回家收费。 问题 这个设置可行吗？ 还有其他意见吗？

1 electrical  heater 

我有一个丰田矩阵2005 xrs它在驾驶员一侧充分发热但冷却 乘客一方有时只会给乘客带来一点热量 当我把表盘切换到地板/解冻时我也开车了一下 excetra右侧是冷的，我检查了流体良好的rad储存冷却剂 完美的两个软管进入加热器核心是热/热/温暖的确定视频 在左手套后面的Pontiac vibe上的theheater混合门执行器 在右边的矿井上没有任何东西我看起来没什么 打开翻盖的权利，它在空气过滤器工作的地方工作，它打开和 关闭我检查当我按下rec按钮我该怎么办wtf我应该检查我 买了一个加热器混合门，右边的左侧没有任何东西 我看到它工作plzz帮助告诉我，如果我失踪了

1 toyota  heater  matrix 

我有一辆01 Saab涡轮旅行车，大约有120,000英里在上面。有一些取暖器问题，使冬天的旅途更糟。根据技工的需要，需要更换加热箱，这将花费1700美元（10个小时的人工）。我们最近做了一些刹车工作，价格为400美元。 将最初购买的一半以上的钱用于维修工作感到非常紧张。这值得么？

1 heater  heat  saab 

每次打开后除霜器时，都会发出令人讨厌的声音。即使在脚部模式和前除霜器上也是如此。不能确定是预热还是加热器发热。我要等至少2分钟才能预热，然后再出发。

1 heater 

我在新英格兰，最新的雪/冰夹雪/冰暴刚过四英寸。我用两辆常规的加油车做了通常的工作：启动它们，将它们移到大街上，清理大部分的雪和冰，清理高温后让它们在高温和高霜下运转，同时清理车道，完成对汽车的清洁。汽车，并在车道上更换它们。发动机产生的热量确实有助于将冰/雪从汽车上清除。当汽车上只有少量冰块时，这也很有用，尽管我会在汽车融化时将它们留在车道上。 哪个提出了我的问题：您能用电动汽车做到这一点吗？假设我的车道上装有Bolt，Tesla或LEAF，充满电但被冰覆盖。我可以使用加热器/除霜器融化冰块吗？（如果有用，请注意在这种情况下是否需要将汽车插入充电器。）

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