旅行

我们刚刚预定了从日本2017年3月23日至4月13日的3周旅行。太遥远了，我以为在我们的主要城市东京，京都和熊本市找到房间没有任何困难。但是一切似乎都卖光了！这似乎是正确的，还是我可能想预订得太远？

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我最近因吞咽困难做了钡吞咽测试。放射科医生说它将在3天内通过。问题是，去机场时，我的系统中仍会保留它。这会关闭警报吗？如果是这样，我如何证明自己是无辜的？

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该图片当前是我在Windows 10笔记本电脑上的锁定屏幕，但我找不到任何标题可以告诉我这实际上是哪个城市。我还尝试过反向谷歌搜索。没有结果。 我问我的地理老师。他也不知道。这个城市看起来像在干旱地区（河岸）。另外，在我看来，那个“城堡”旁边的建筑物就像一座清真寺。因此，也许这是一座东方城市，但它看起来也很现代。

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我从多伦多乘坐国内航班飞往温哥华，然后转乘国际航班离开加拿大。当我到达该地区进行国际起飞时，有人（看上去像普通的机场工作人员）看着我的登机牌并让我通过。没有人检查我的护照，我也没有通过扫描我的护照的任何自动售货亭/电子门。 这让我感到困惑，因为我去过的每个其他国家都设有移民柜台，检查出境人员的身份。我担心我不小心在机场走错了路，跳过了护照检查，然后“非法”离开了该国，但是当我再次进入加拿大时，情况似乎还不错。当然，他们仍在某种程度上跟踪人们的离开-他们如何才能知道人们是否逾期签证/逃逸罚款等？那么问题是如何呢？他们会得到从航空公司登机的乘客的名字吗？当我在多伦多办理入住手续时，他们会检查吗？如果我是政府，这些选择似乎都不是“安全”的选择，因为航空公司工作人员的培训与移民官员的培训不同。我到底想念什么吗？

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我很快就要去拉斯维加斯了，听说那里的高温很正常。我不能排除在摄氏39度时散步的可能性。我可以采取什么步骤使它更舒适？我听说过补水，遮住头部并穿着适当的衣服（轻便而不是深色？），但是还有什么可以使自己感到舒适的呢？

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我持有澳大利亚护照，并且想去关岛参加大约一个星期的活动（请问，不是生意）。通常，我可以不用签证去关岛，但这可能很复杂，因为： 前往伊朗进行研究后，我不再有资格获得ESTA。尽管这适用于美国本土，但我不确定对关岛的影响。 我的旅行历史很复杂：我旅行非常频繁，因此我不再列出过去10年中去过的国家/地区。我申请去美国开会，但是过程非常漫长，最终不得不取回我的护照才能去另一个国家。 问题：我可以不用签证去关岛吗？ 我需要在关岛买东西，所以最好弄清楚我是否可以实际进入。

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一些航空公司声称“特殊情况”，例如，拒绝根据（EC）No 261/2004条例第（ 14）条的规定承担责任和逃避赔偿： （14）根据《蒙特利尔公约》，如果事件是由特殊情况造成的，即使已采取一切合理措施也无法避免，则应限制或排除对运营航空承运人的义务。此类情况尤其可能发生在政治不稳定，与有关航班的运行不符的气象条件，安全隐患，意外的飞行安全缺陷以及影响运营中的航空承运人的罢工的情况下。 在没有诉讼之前和没有诉讼之前，乘客如何经济有效地检查航空公司是否在说真话？在诉讼看来如此愚蠢之后。如： 律师费很容易超出范围； 法官可能不会批准您的传票/证人传票； 如果您在提出索赔后才得知航空公司是真实的，那么您将蒙受损失并必须支付法律费用（例如在加拿大，英格兰和威尔士）； 航空公司可以在外行人不知情的情况下伪造其记录。

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新的类似欧盟的土耳其身份证在欧盟国家中尚未生效，但是我想知道是否需要在已经在欧盟国家（例如德国）中携带护照。 与这个问题不同，我不打算没有护照就去另一个国家。例如，我只是从旅馆到办公室。在这种情况下，我可以把护照留在酒店吗？

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在我居住的德国这儿，代替停车牌，很多路口看起来都像这样： 它是一组四个或五个白色块。它类似于您在停车标志旁看到的实线，但它们是单独的块，并且没有停车标志。 我已经根据观察结果做出了假设，并且也无济于事地搜索了有关它们的信息。 什么确切地做这些均值流量？有权威的资料可以让我阅读它们吗？

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假设我在旅途中必须从一条线路转到另一条线路。根据我在Google上进行的搜索，我发现，在大多数互连多条线路的车站中，我们只需在车站内走动即可从一条线路转移到另一条线路。 但是，如果我们必须走出去进入另一条线怎么办？Google地图显示某些目的地的线间步行。所以，如果我这样做，又会花费我吗？ 而7天无限捷运卡的描述在这里说，我们必须再次使用前等待18分钟。它还指出，“包括公共汽车和地铁之间的无限次换乘”。 我在这里有点困惑。对于公共汽车，您必须从一辆下车进入另一辆。所以我们不是应该再次刷卡吗？转移如何运作？这意味着无限转移？ 按次计费MetroCard也一样吗？尽管它明确指出“系统中包括免费的地铁到地铁换乘”。它再次声明“在2小时内提供免费的地铁和公交车接送服务”。 希望有经验的人给您一个澄清。

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我目前正在德国的捷克沃达丰卡上漫游。在某些地区，3G / LTE Vodafone.de信号确实很差，所以我认为尝试切换到其他网络可能是值得的，因为欧盟漫游应该可以在任何地方免费使用。不幸的是，我的电话无法在非沃达丰网络上注册，因此我无法完全测试该理论。 那么，欧盟漫游是否应该允许您连接到给定国家/地区内的任何电话运营商？还是您的家庭运营商可以将您的选择限制在他们喜欢的一个网络中？该官员漫游常见问题没有提到任何有关。

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我试图弄清楚这座神庙的名字以及它的位置。有人知道吗？

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我在美国住的很久，现在想在三年后回到自己的祖国（印度）。 离开美国时，美国移民会有问题吗？

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通常，我会找到喜欢的航班，该航班使用与相同或不同公司的一个或多个联系。在这些情况下，如果第一连接和第二连接之间的距离不太远，我更喜欢乘公共汽车或火车然后乘飞机。问题在于，有时候从第二个机场起飞要比从第一个机场起飞更昂贵。我的意思是，我想知道为什么有时候只乘一次飞机比乘同一架飞机再坐另一架飞机要贵。 一个实际的例子（真实的，您可以使用SkyScanner进行检查）。想象我在马德里（西班牙），想在4月1日去里约热内卢（巴西）。我发现的最便宜的航班是这样的： TAM航空公司：MAD-> GRU-> GIG：507€ 太棒了！GRU是圣保罗的机场之一。对我来说太完美了！我将继续前往里约热内卢旅行。但是然后，我寻找了这个航班（MAD-> GRU，直飞）： TAM航空公司：MAD-> GRU：597€ 同一航班，贵90欧元！我已经发现这种行为很多次了，我很想知道为什么会这样。

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这不是在票价系统中发现故障的情况。我通过美国航空网站通过 LAX进行了2趟航班（1站）的国际机票支付了大约600美元。当我购买机票时，所有其他航班都在我所支付的100美元之内，因此价格不是一个错误。第一航段由美国航空运营，第二航段由港龙航空运营。 我下飞机后。我从第一站（美国航空）收到了确认，但没有收到港龙航空的确认。我已经三度致电American，以确认我的港龙航空行程。在我的前两个电话中，代表只是告诉我等待确认。到了第三次，我被告知港龙航空改变了价格，但现在却没有兑现。 结果，我的整个飞行都是无用的，因为我没有与最终目的地的切实联系。现在到我的原定出发时间还不到24小时，美国航空现在告诉我，我可以支付原定票价的2倍才能到达目的地。我是否有任何广告价格可以搭乘航班的资源？

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