Questions tagged «airlines»

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1
为什么航空公司禁止在同一排有两个婴儿?
如果一个家庭与2岁以下的婴儿一起旅行,这些婴儿将不需要座位(当然,如果你愿意,你可以为他们买座位),他们可以坐在他们父母的膝盖上。鉴于此,为什么航空公司禁止两个婴儿在过道的一侧坐在同一排(例如A座,B座和C座)?为什么父母之一必须移动到另一行或行的另一侧?

9
如何检查大背包?
当我带着大背包在美国的航空公司旅行时,我更喜欢将手提包作为我的手提行李限额的一部分携带到飞机上。但是,大多数外国国旗承运人的随身行李限额要严格得多。这次,我在新西兰的航空公司中措手不及,并收到了我的背包,上面有很多破损的皮带和夹子。我设法对其进行了维修,但仍在使用同一包装,但将来我希望避免损坏的零件太多。 有一次,当飞行意大利航空(实际上是通过达美航空预定的航班)时,我用保鲜膜将其包裹到机场,并将整个行李包裹在里面,然后再交给航空公司。@jpatokal建议在回答此问题时将其放入巨型重型垃圾袋中。 使用保鲜膜或垃圾袋的利弊是什么? 谁能推荐其他更有效的技术?

5
航空公司和旅行社不同意行李限额,我该与谁一起解决?
最近,我正在寻找与一家传统的“定期承运人”一起预订的人,这些人现在既提供行李包票价又提供仅手提行李票价。在航空公司自己的网站上查看,当时只有一件托运行李的票价比仅随身行李的票价高出约10美元。在四处搜寻,我发现了一个众所周知的OTA(在线旅行社),该航班提供的同一航班的费用略低于航空公司的手提行李费率,但只带一件托运行李。考虑到OTA的特价优惠,我拍了一些屏幕截图,并与他们一起预订。 预订后不久,我便去了航空公司的网站来挑选座位。在“管理我的预订”过程中,很高兴让我自己坐下来,很高兴接受我经常收到的航班信息,但是...坚持要求我只预订手提行李票价,没有托运行李限额,因此需要在网上支付约40美元以添加行李,或在机场支付更多! 从那时起,我就联系了两者。航空公司说与他们无关,我必须和旅行社谈谈。OTA表示,我必须与航空公司讨论行李事宜,与他们无关。我要指出他们网站上的帮助部分,声称该航空公司总是提供至少23公斤以下的单个行李,根据航空公司自己的预订网站,实际情况并非如此!OTA似乎主要是对“粘贴”标准答案做出回应,因此尚未对我的屏幕截图作出具体答复,而不是针对其网站与航空公司的意见分歧做出具体答复。 这让我颇为困惑。航空公司说我只预订手提行李,关于此事的任何争议均与旅行社有关。OTA声称(通过他们的帮助部分)我默认必须带一个行李,否则告诉我要问航空公司有关行李的信息。我不想等到机场被大笔费用打中,但同样地,我也不想在线支付我认为已经付款的行李。 在这种情况下,当事双方互相指责时,我该集中精力集中在谁身上以获得预订期间显示的包容行李限额? 是航空公司的责任还是OTA的责任?

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航空公司将延迟国际航班延迟办理登机手续的乘客延误飞行多长时间?[重复]
这个问题已经在这里有了答案: 如果不参加部分旅程,我会延迟航班吗? 2个答案 两个月前,我们去了日本。托运行李后,我们意识到我们忘记了在家的铁路通行证凭证,于是我们急忙回城去取票。但是纯属幸运,我们甚至在登机之前就回来了。 但是最近我们很好奇。在平行的宇宙中会发生什么,而如果我们没有准时返回的话?我知道,如果您托运行李,他们不应该在没有您的情况下起飞。但是我想在某个时候他们会为此做些事情。 仅作一个完整的说明,从机场到转机机场就没有其他航班了(无论如何我们不得不花几个小时,所以如果两个小时后再进行第二次飞行,那就没问题了);而且我们大部分时间都不在机场。 那么,如果我们仅在登机后30分钟,登机后一个小时甚至两个小时之内才设法返回机场(比如由于火车事故或其他原因)? (如果要紧的话,那家航空公司是土耳其航空公司,我们是从欧盟内部起飞的。)

5
为何航空公司以人们的方式让人们坐下来?
上飞机似乎效率很低。我能理解允许头等舱和白金舱/ silverstar / etc会员。他们是忠实的成员,因为只有一小部分人,所以允许少数几个首先满足此条件的人看起来不错。但是,这时系统就会彻底崩溃。 首先,他们按组进行。但是无论您身在何处,都不会对您的坐姿产生任何影响。此外,每个人都在柜台附近聚集。然后,在航班上的每个人都收拾好行李之前,他们会召集下一个小组,这导致人们被困在喷射桥上。如果喷气机桥出现紧急情况,使人们无法返回航站楼,那么与大多数人已经在航站楼或飞机上的情况相比,情况似乎要糟得多。 我的问题是,为什么机场和航空公司会这样做?有研究表明这种方法优于逐行进行吗?我的假设是从后到前填充飞机将是最好的方法。这样就没有延迟让乘客迅速就座。后面的每个人都放着行李,这并不妨碍其他人坐下,因为上车的人总是比已经登机的人走得更远。这样可以防止人们拥挤在码头门周围。
28 airlines  seating 


4
如果一名乘客在飞行中(意外)损坏了另一名乘客的财产,谁负责?
这是在听旅行中的Rick Steves播客之后出现的。 我和他俩显然都想知道-当前面的乘客突然倾斜座位并几乎将您的笔记本电脑断头时-他们这样做时是否确实损坏了笔记本电脑,是否合法: 航空公司的责任 你的责任 乘客的责任 那位乘客要求第四杜松子酒和补品的责任 没有人的法律责任,运气不佳 飞行员的? 最多-您需要固定/更换它,那么谁来买它呢? 理想情况下,我想要这方面的正式法律/声明/判例。

3
是否还有飞往美国的“随心所欲”飞行?
早在1993年,我就获得了一张名为“达美航空旅行美国待机航空通票”的机票,该机票使我可以在30天内无限次搭乘达美航空的航班。还可以使用60天。 有一些条件: 您必须购买该通行证以及跨大西洋航班(也许其他飞往美国的长途航班也能正常工作,而且它们不一定必须与同一家航空公司同住) 您不能是美国或加拿大的居民 您只能在美国本土内使用航班 您的座位没有得到保证,当出现在机场时,您会被列入候补乘客列表的底部,但是在大多数情况下,这不是问题。 我知道当时除达美航空以外的其他航空公司都具有相同的通行证,但是今天它们仍然存在吗? 如今看来,航空通票的工作方式有所不同,您必须购买预定义航线的优惠券。价格取决于距离和飞行次数。星空联盟北美航空通票就是一个例子 那不是我想要的,我喜欢无限的“尽你所能”飞行。 如果对此有一个肯定的答案,那么它可能也是对“乘飞机观光美国”这个问题的一个很好的答案。

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航空公司会直接在北极上空飞行吗?
我一直喜欢往返于北美的航班,因为这条路线通常经过格陵兰岛。我很喜欢这个离这片无法进入的土地只有10公里的想法。我很想能够说我离北极很近。不幸的是,到目前为止,我的旅程仍停留在更南部的地区。航空公司会直接在北极上空飞行吗?如果是,我应该走哪条路线以获得最佳机会?


5
为什么飞机不使用两个常规的3.5mm插孔?
我再次在这个星期五飞行,找不到我的二对一3.5毫米插孔适配器,我想知道他们为什么决定采用这种方式? 这样的一个: 我知道他们为什么要使用两个插脚,以避免盗窃航空公司的分布式耳机。但是,为什么不使用两个常规插孔,而只切换第二个插孔的通道呢?这样,每个人都可以使用自己的耳机。

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在飞行期间,孩子还可以访问驾驶舱吗?
作为一个孩子,我乘坐的任何航班的亮点之一是短暂访问驾驶舱并与飞行员聊天。我非常喜欢询问所有的仪表和灯光,如果你拉动杠杆会发生什么,或者你从飞行甲板上看到令人惊叹的景象。我总觉得飞行员喜欢这次访问以及随之而来的游客的钦佩。 鉴于新规则和钢铁强化门,我的印象是这已成为过去。这是真的,还是让我的孩子和孩子一样享受同样的待遇?

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同一个名字,不同的“技巧”会真正与国际旅行合作吗?
一名加拿大男子因提供前女友的RTW票而成为头条新闻。 最初的reddit帖子:您叫Elizabeth Gallagher(和加拿大人)吗?想要世界各地的免费机票吗? 条件是您的名字必须是“ Elizabeth Gallagher”和加拿大人-这样您就可以拿他前任的机票,因为将机票转换为其他名称几乎是不可能的。 我的问题是-没有比这更多的ID阻止程序了吗?出生日期,护照号码等?考虑一下,护照号码可以“更新”,但是出生日期根本没有得到检查吗?第二个伊丽莎白会不会假装旅行?

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由于同一家航空公司的延误但分开预订而导致的连接丢失补偿
长话短说,我不得不从A(西班牙)飞往C(英国),并且我用同一家廉价航空公司预订了两次单独的航班,因此实际路线是A(西班牙)-> B(英国)-> C(英国)。 第一次航班延误了90分钟,这意味着我无法赶上第二次航班(中途停留时间约为一个半小时),不得不第二天(与另一家航空公司)购买另一张机票。 我在Google上搜索了很多,发现反应不一。我有第二次航班可以退款吗?我显然会问他们,但是我不确定我的最佳做法是什么。

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