Questions tagged «luggage»

运输途中托运旅客物品的袋子，箱子和容器的数量。请在相关时使用更具体的标签（请参见“标签信息”）。

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我如何重新与最初没有要求的行李放在一起？
如果我最初从飞机起飞后没有领取行李，我需要采取什么步骤来取回行李？ 理想情况下，答案将涵盖所有机场和/或航空公司，但是如果事实证明答案是特定于任何一个，则该答案本身将被接受。我出于普遍利益的考虑而提出，但是假设在以下情况之一中经常会发生这种情况： 短暂检查行李的一部分，由于连接短而没有时间要求它。 只能在第二天通过移民。 有任何其他类型的僵局，不允许等待行李到达。 额外的问题：如果可以委托他人来接收所说的行李，并且如果这样做的话，我会特别感兴趣。
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如果忘记了托运行李中的笔记本电池，会发生什么？（在欧洲）
已关闭。这个问题需要更加集中。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，使其仅通过编辑此帖子来关注一个问题。 4年前关闭。 假设您为笔记本电脑购买了一块备用电池，却忘记将其放在随身行李中（根据IATA规定）。接下来发生什么？一些可能的情况： 航空公司往往会忽略该规定，也不会费心检查电池 航空公司将打开您的行李，取出电池，并留下“对不起”的字样 航空公司会把您从飞机上拉下来，并强迫您取出电池 该问题的灵感来自于现实生活中的场景，在此场景中，我在托运行李前记得几秒钟的电池规则。
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如何计算手提行李中是否允许携带电池？（以毫安为单位的电压到Wh的转换）
对手提行李中允许携带电池组的后续问题？ 我有一个26,000 mAh电池组（“ Intocircuit Power Castle”），我想将它装在飞机上（Royal Air Maroc）。航空公司的电池容量限制往往基于瓦特小时数（Wh），而我对转换公式-尤其是电压部分感到困惑。 转换公式为mAh除以1,000（或Ah）乘以V = Wh。从网上可以找到，V表示“工作电压”，这就是我感到困惑的地方。 我看不到电池的任何工作电压参考。至于输出电压，有四种可能性： 5V USB 直流12V 直流15V 直流19V ...这可能从130到494给什么，如果有的话，这些甚至是工作电压。 如何找出工作电压进行计算？或者，是否可以仅基于mAh进行检查？ 有趣的是，有人在某个论坛上问我关于我的确切电池品牌的确切问题。不幸的是，在一个很好的例子中，为什么论坛很糟糕，他们没有回答这个问题，而是开始争论问问问问问问问询问者是否甚至需要电池（相信我，我愿意），这些天航空公司的电源插座是否标准（相信我，我不在哪里飞行，并建议使用太阳能充电（这已经是我为这款电池充电的方式！）。
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我需要在法国TGV上贴上行李标签吗？
我明天清晨乘法国TGV旅行。 我刚刚在机票上发现了这一点： 我们提醒您，行李上必须标有您的姓氏和名字。 在各个国家乘火车旅行时，我通常没有在行李上贴上标签的问题。另外，我显然已经离开了很晚，所以我宁愿不要着急从早晨的某个地方拿到耐用的标签。 那么，这是建议还是牢固的规则？如果行李没有贴标签，我应该担心吗？
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在马丘比丘地区带行李旅行和避免高原反应
我们即将在南美进行一次旅行，其中包括在库斯科-马丘比丘地区进行大约4天的旅行。显然，这部分的主要目的是看到圣谷一带的马丘比丘（Machu Picchu），瞥见库斯科（Cusco），甚至可能看到该地区的另一个地方，也许是蒂彭（Tipon）。 我们实际上是从零高度乘飞机前往库斯科的，因此要考虑的主要事情之一是在计划行程时最大程度地降低高原反应的风险。预定的到达时间是早上10点左右，但这是在几次航班连接之后。如果出了什么问题而我们错过了途中的航班，我们可能要等到晚上才去库斯科，这进一步增加了决定购买马丘比丘门票的日期的风险，因为这些是提前购买的，不能轻易修改。 您可能会猜到，问题是如何计划这4天。由于库斯科很高（3400米），因此我认为第一夜不宜在此睡觉。最好是Ollantaytambo（〜2800 m）甚至Aguas Calientes（〜2000 m），以防我们能做到。 要考虑的第二个问题是，我们每个人都带着12-15公斤的行李和3-4公斤的小背包旅行。显然，我们希望花费尽可能少的时间来不拿行李，最好根本不过夜。 带着行李旅行到阿瓜斯卡连特斯可能会遇到问题，特别是因为我们将在旺季到那儿，尽管仍然可以。如果我们愿意为此选项支付额外的费用，那么该如何安排？在常规火车票价的基础上又要支付多少额外费用？在这种情况下，我们将在阿瓜斯卡连特斯度过前两个晚上，第二天去看马丘比丘，第三天回到Ollantaytambo，可能第四天回到库斯科。 如果这太冒险或在旺季根本不起作用，那么似乎第一夜住在Ollantaytambo，然后把行李留在这里是最好的选择。我们第二天会去圣谷一些，在阿瓜斯卡连特斯睡觉，然后在第三天去看马丘比丘，晚上回到奥尔兰泰坦博再见我们的行李并在那里睡觉，然后在第四天回到库斯科。这种替代方法的明显缺点是，我们要花一夜不带行李，我们应该找到一个安全的地方将其存放在Ollantaytambo中，可能超过36个小时（在哪里？），并且我们将第一晚花在2800米左右而不是吸引人的2000米选项。 到目前为止，这是我能想到的，但是只要符合我们的限制和喜好，所有不同的行程创意都将受到欢迎。互联网上有很多人都在写着“ 少多少钱了”，您应该尽量不带行李和其他任何东西出行，但这将是一段漫长而费力的旅程，而这并不是我们想要的。我们的旅行预算并不紧张，这意味着我们可以乘坐火车，但前提是价格合理。这意味着我们不想只花100美元就随身带上行李，对于大多数SE乘客来说，财务仍然是其中的一部分。 令人惊讶的是，在我们计划访问的几个国家中，该地区是最难计划的。我希望通过您的反馈和想法来塑造其余部分。提前致谢。 编辑：请注意，主要问题不是如何应对高原反应，而是在非常常见的限制下（例如带行李旅行并记住高原反应）的最佳路线计划是什么。
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从连接法兰克福的曼彻斯特机场前往突尼斯
我将在一月份去突尼斯，与汉莎航空一起从曼彻斯特机场乘飞机在法兰克福停靠50分钟，然后转乘汉莎航空的另一班航班，然后飞往突尼斯的迦太基。 我的问题是，我在法兰克福做什么？我可以再次入住吗？我的行李会发生什么情况，它会自动转移到下一架飞机还是我必须拿起它？我很担心，因为我之前从未有过转机。我是通过向我签发电子机票的代理商预订航班的，而每个航班的所有详细信息（包括中转航班）都在同一张机票上。 还是只用50分钟就不换飞机，我会回到同一架飞机上吗？
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与同一家航空公司旅行时，我是否必须在国际运输中领取行李并重新托运？
我将通过卡塔尔航空从印度新德里前往田纳西州的孟菲斯。 行程将是：新德里<->多哈|| 多哈<->芝加哥|| 芝加哥<->孟菲斯 即使所有航班都是通过卡塔尔航空公司预订的，我仍需要在芝加哥领取并重新托运行李吗？或者我可以从新德里到孟菲斯进行全程托运，而无需再次托运行李吗？
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当我也丢失了行李标签时，要求领回丢失的行李，我还可以索赔吗？
在漫长的旅行（40多个小时）中，我丢失了两个行李。后来发现一个袋子，但另一个仍不见了。当地航空公司的工作人员（阿提哈德）说，我丢失了行李贴纸，因此无法提出索赔。他们的确让我在抵达时提出了行李遗失的礼貌要求，这实际上仅是出于礼貌，如果找不到行李，我将无法索赔。我的问题是，由于一切都已计算机化，它们可以追踪我丢失的行李TAG，还是可以从已经找到的行李中追踪？遗失贴纸本身时可以提出索赔吗？
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转机后丢失行李-采取什么步骤？
我的中转航班是从法国航空从巴黎飞往温哥华的航班。第一次航班（巴黎-多伦多）由法国航空运营，第二个航班（多伦多-温哥华）由加拿大航空运营。在巴黎，法航告诉我我的行李将直接送到温哥华机场。因此，我填写了申报表，以便在不收取行李的情况下通过多伦多海关。但是，当我到达温哥华机场后，加拿大航空告诉我，我应该已经收集行李才能通过多伦多的海关，然后再次办理登机手续。因此，加航不知道我现在的行李在哪里。 在这种情况下，我现在该怎么办？
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在美铁列车上携带海报筒
我将在三月份的一个会议上作演讲，并计划乘火车到达那里。行程很短，因此没有托运行李，您只能携带两个随身行李。海报管明显超过随身携带的最大允许高度。你们中有人尝试在美铁列车上张贴海报吗？
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