自行车

为建造和修理自行车,骑自行车或骑自行车上下班的人提供问答

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变形/不均匀/颠簸的车轮/轮胎/轮胎,如何诊断或维修?
我的自行车后轮有变形,几乎可以肯定不是由于轮缘造成的。 在某些时候,轮胎有“谷”,导致其碰撞而不是平稳滚动。我想了解是否需要更换轮胎和/或内胎。 我检查了一下试管,看起来还不错,最近我戴上了试管,但从那时起,车轮就变得不稳定了。轮胎和内胎均为700x35毫米,应该是自行车的正确选择,因为轮胎是原始轮胎。 更新:我已经“玩”了一下轮胎,放气并重新充气几次,以使其正确就位。现在,不是“凹陷”,而是一种横向变形。 同样在这种情况下,轮辋看起来是笔直的,但我无法正确安装轮胎。我试图以我能想到的任何方式来实现它,我做错了什么? 我发现了问题 我以前没注意到,但是轮胎在侧面磨损了,支撑结构变形了。我通过购买新轮胎解决了这个问题。

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为什么减轻自行车重量会对速度产生如此影响?
我试图了解自行车重量的物理原理。我刚刚从11Kg公路自行车切换到了8Kg(显然,除了重量以外,这两个自行车之间还有许多其他因素和差异),并且注意到减轻重量的好处。但是我不确定我是否理解。 举例来说,我的总重量为8 + 75,总重量为83Kg。此重量与86Kg之间的差异很小,但似乎确实超出了我的预期。 假设我可以携带一个包装或特别重的比顿/马鞍包装来平衡总重量,使总重量相同,为什么轻型自行车总是看起来更快? 我已经读过一些有关旋转质量的东西,这似乎表明与重力作用所产生的总重量无关,但是与运动部件(即车轮)的等效提升力有关,实际上,车轮重量是主要因素,因为您实际上必须举起一半的车轮才能产生前进的动力。这是一种陀螺效应,轮转越容易,速度越快?
9 speed  weight 

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超重时使用哪种类型的自行车/车架?
我大约230磅。由于我喜欢骑自行车,所以我一直在craigslist上查找旧式的赛车。某些车架由“ Tange 1”钢制成,可指定重量限制(180磅)。如果我选择骑自行车,真的有可能损坏自行车吗? 对于体重更重的人,应该使用哪种自行车和/或车架?使用铝制框架是否有任何问题?还是所有这些都取决于制造质量(例如,Tange 1而不是Tange 5)?
9 frames  weight 


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为什么冲击泵使用Schrader阀?
在阅读了此问题和答案之后,我惊讶地发现大多数冲击泵都使用Schrader阀。我对山地自行车的日子记忆犹新,所以我对需要加油的震动类型不太熟悉。但是,考虑到高端自行车(可能具有这种震动的自行车类型)几乎肯定配备了Presta管,为什么这种震动需要Schrader?
9 valves  shocks 

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新链条会导致卡匣上的跳音-这会自行解决还是不安全?
我刚刚在2002 Trek 2200公路自行车上安装了一条新链条。旧的链条是Shimano 9速度,我在18个月前(约5000英里)安装了它。它适度地伸展,充满了冬天的碎屑/灰尘。新的链条是SRAM 9速度,这是我第一次使用金色卡环系统。我按照说明进行操作,并确保我的链接计数与自行车上的链条相同。该卡带是旧链条上的新卡带,因此上带约5000英里,似乎没有明显磨损。安装并清洁/擦拭/润滑/擦拭后,我以约15-16英里/小时的速度轻松骑行了15英里。它的变速完美,我无需对任何变速器进行任何调整。但是,将其置于污点之下三遍(一次适度的爬坡时,一旦从停车标志开始以相当大的速度启动,并且一旦急转弯就加速了),它跳过了几颗牙齿,导致我的脚猛烈地猛踩。在山上,当我减轻了马鞍的重量(不是真正站立)时,它实际上很疼,而且我大腿内侧摔倒了。我认为这三个都在右侧(动力传动系统侧)踏板行程上,我不认为它们都处于同一档位。我敢肯定是跳过了后卡带,而不是前链轮,但是每次确实确实发生得很快。我还要说的是,这并不是我仅有的三次在踩踏板时施加很大的压力-我并没有努力,但是我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。当我把重量从马鞍上放下来时(实际上并没有站立),它实际上很疼,而且我大腿内侧摔倒了。我认为这三个都在右侧(动力传动系统侧)踏板行程上,我不认为它们都处于同一档位。我敢肯定是跳过了后卡带,而不是前链轮,但是每次确实确实发生得很快。我还要说的是,这并不是我仅有的三次在踩踏板时施加很大的压力-我并没有努力,但是我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。当我把重量从马鞍上放下来时(实际上并没有站立),它实际上很疼,而且我大腿内侧摔倒了。我认为这三个都在右侧(动力传动系统侧)踏板行程上,我不认为它们都处于同一档位。我敢肯定是跳过了后卡带,而不是前链轮,但是每次确实确实发生得很快。我还要说的是,这并不是我仅有的三次在踩踏板时施加很大的压力-我并没有努力,但是我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。我认为这三个都在右侧(动力传动系统侧)踏板行程上,我不认为它们都处于同一档位。我敢肯定是跳过了后卡带,而不是前链轮,但是每次确实确实发生得很快。我还要说的是,这并不是我仅有的三次在踩踏板时施加很大的压力-我并没有努力,但是我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。我认为这三个都在右侧(动力传动系统侧)踏板行程上,我不认为它们都处于同一档位。我敢肯定是跳过了后卡带,而不是前链轮,但是每次确实确实发生得很快。我还要说的是,这并不是我仅有的三次在踩踏板时施加很大的压力-我并没有努力,但是我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。并非只有这三次,我在骑行中向踏板施加了很大的压力-我并没有努力,但我并没有试探性。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。并非只有这三次,我在骑行中对踏板施加了很大的压力-我并没有努力,但是我并没有尝试性的东西。另外,如果天气相关的话,天气凉爽,大约40华氏度或大约4摄氏度。 我的问题:这会让我受伤吗,还是新的连锁店会在几个游乐设施中“安顿下来”?我在这里搜索时,几乎可以确认我以前的想法,即当您得到一个新的卡带时总是会得到一个新的链条,但是您应该能够从每个卡带中获得一些链条。谢谢!

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从外缘取回松散的乳头
所以我有一个我真正喜欢的轮对,唯一的问题是,我第一次骑车轮时,当我下坡的减速带启动时,一个乳头从辐条上掉下来。很长一段时间它一直保持沉默(乳头一定被卡在了一些斯坦或其他东西上),但是最近它松动并在制动时在整个地方嘎嘎作响。我很确定这会让我发疯。 寻找人们发现成功解决这种情况的策略。我认为如果最坏的情况发生了,我可以卸下轮胎,拆下气门芯,在轮辋上放一点橡皮泥,希望能抓住奶嘴。但是如果可以的话,我想钓鱼。
9 wheels  rims  nipples 


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是什么导致车轮突然不正确?
今天早晨,我注意到我的车轮突然失灵,并在某一点上与刹车片摩擦。我的第一个猜测是我断了一根牙,但它们似乎都完好无损。几根辐条似乎不比其他辐条绷紧,但没有一根松散。 我不记得遇到任何重大坑洼。障碍物是否可以弯曲轮辋而又没有太大的障碍让我注意到?我是应该真正适应方向并继续前进,还是应该注意其他事项?除了断裂的辐条之外,什么会导致车轮突然失灵?

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公路轮胎是否完全适合越野驾驶?
我想购买一辆通勤的自行车-每天6英里。通勤本身就在路上,所以我自然会在看公路自行车。我主要担心的是,如果我购买这样的自行车,我将根本无法越野驾驶,例如沿着拖行道行驶(拖行道表面可能很粗糙)。 考虑到我有时想越野,我是否会在公路自行车上投资轻型混合动力自行车(轮胎较粗)更好?


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我应该使用主链接吗?
我刚刚为我的自行车订购了一条新的KMC X10SL Ti 10 Speed链条。我想知道是否应该使用主链接。 过去我对他们有很多麻烦。我曾经在9速山地自行车上使用它们,而主链接经常会掉线。事实证明,悬架如何压缩它,将链条向后推,主连杆就会弹出。 现在,我第一次更换了公路自行车上的链条。是10速。而且没有任何暂停。是否应该使用主链接? 我的自行车是Scott CR1,这是他们的入门级碳纤维自行车。我大约每周骑行150英里。一个担心的问题是,像我订购的那样在链上使用主链接将是一个问题,因为它可能比链的其余部分磨损得更快。这是真的?还是我只是偏执?


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公路变速箱,山地后变速器?
我有一个道路/自行车道/通勤车架,目前已为道路部件指定-所有的Shimano 105都带有Ultegra后拨链器。 卡匣(10 spd)的顶端齿数为27,与我所见过的Deore / XT / XTR相比,后拨链器的笼子非常短。如果我想使用带32或36齿的暗盒-我想知道将当前的Ultegra换成10 spd Deore / XT / etc暗盒和拨链器是否存在任何问题,但仍使用105 STI吗?变速杆和拨链器的速度均为10 spd,但我不知道电缆拉力是否相同?


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