Questions tagged «accidents»

黎明前，我通常乘坐“冒险”公路自行车。这是一个非常陡峭的山丘，有弯道（Ditchling Beacon，英格兰东萨塞克斯郡）。我正在下降，发现道路上有一些杂物（为时已晚），并在第一个拐角处踩了刹车。我的前轮打滑了，我撞上了路面，滑了一段距离，造成了非常不愉快的后果。没有骨头折断，而是头盔破裂，衣服破损，一些非常讨厌的擦伤和瘀伤。我骑公路自行车不到一年，显然这归结于我缺乏技巧和判断力。我想从这次经验中学习。我考虑的因素有： 光。更好的前灯可能使我更早地看到了碎片，从而在弯道之前刹车了，也许没有。您能推荐一个好的前灯吗？ 制动技术。也许我根本不应该使用前刹车。我认为我并没有过度使用它，自行车似乎在我意识到之前就已经走了。 轮胎。我的轮胎主要是光滑的，在边缘处有很小的胎面。是否有比其他轮胎更能预防此类事故的轮胎？ 衣服。我敢肯定，我的头撞在路上很重，头盔使我免于严重受伤。但是，当我以高速下坡时，我滑了一段距离。休息时，骑行裤，手套，上衣和皮肤上有大孔。有没有提供更多保护而不限制运动或舒适度的衣服？ 经验。假设我想继续在黑暗中，不完全干净和干燥的道路上下坡骑行，我应该学习什么技术，以及如何最好地学习它们？

23 brakes  technique  equipment  accidents 

我刚开车时与骑自行车的人发生了碰撞。我已经阅读了很多有关此类事故的信息，但没有一个涵盖我所遇到的情况，我想知道是谁出了错。 我被一排汽车停在红灯前。我大概是第8列车中的第5辆。路口在一条车道的山坡底部，右侧是自行车道。当红灯亮时，我的转向信号灯打开，当它变成绿色时，我到了十字路口，我右转。当我开始转弯时，我与一个骑自行车的人发生碰撞，该骑自行车的人比我快得多，但从后面驶近，并试图直行穿过交叉路口。 简短的说法是，当我开始转弯时，当我身后的骑车人撞到我车的侧面时，我正试图在一系列汽车中向右转。 幸运的是，骑自行车的人没有受到伤害，因为我的行进速度不是很快，他只是剪了我车的边缘，而不是撞到侧面。他只是擦了一下，感谢上帝。 我不知道在这种情况下会怎么想，因为我在骑自行车的人面前在转向灯打开的最右边车道上，但是另一方面，他无法看到我的方向盘是有道理的由于车队的缘故，这很好。如果我看着后视镜，我本可以看到他的。 编辑：我简直不敢相信这已经收到了很多回复。谢谢大家的想法。一些人一直在问这发生在哪里。它发生在美国加利福尼亚。这里的许多人说，他们对事情并没有那么糟糕表示感谢，至少没有像他们本来那样糟糕。我完全同意。当我帮助骑自行车的人上车时，他说：“那是我最后一次飞下那座小山”，然后我回答：“那是我最后一次不检查后视镜的转弯”。因此，希望我们以及其他阅读本文的人至少可以感谢这是一次学习经历，并且我们将来都可以更加安全。 还有一件事。因为最近灯已经从红色变成绿色，而且我坐在一排汽车里，所以似乎没有办法让骑自行车的人安全地走到我身后并经过我的左边，因为我身后还有其他几辆车。 另外，感谢Rider_X出色而全面的答复。我来自没有自行车道的区域，所以我没有意识到您应该在转弯之前进入自行车道。

23 accidents 

我上下班在城市骑自行车上班。今天有人走到我面前，我太用力地踩了刹车，越过了车把。我的胳膊肘被轻度折断，因为我将胳膊伸到我面前，手掌也被毁。 我开始思考，上下班时发生了几次事故（主要是在雪地或树叶上），结果几乎总是手受伤。我想得到保护我的手的手套。 但： 我不希望手套对肘部，手臂，头部，舟骨或其他任何更大的部位造成伤害。就是说，他们不应该太硬地粘在沥青上，也不应该滑动太多（我认为...我可以接受建议） 他们应该骑起来很舒服。我可以在冬季和夏季单独骑一双。 如果它们足够坚固，可以承受几次跌倒而又不会造成太大的伤害，我希望。 我总是在道路和自行车道上，所以沥青是唯一的着陆考虑因素。 我不确定会得到什么样的东西。骑行手套似乎主要是皮革，似乎会因为我刚刚摔倒而受到损坏。摩托车手套的工作量似乎更大，并且具有更多的保护作用，但是我不知道它们会如何影响这种情况。也就是说，我很高兴我的手受伤并且脸/头/肩膀很好。 是否严重关注手腕或舟骨的损伤？如果是这样，那有没有好的手套？我喜欢一些建议。 编辑：顺便说一句，我的通勤每天只有20分钟左右。长途问题对我来说并不重要。

15 clothes  injury  accidents  gloves  protection 

今天早上，我几乎目睹了一次事故。我距事发地点仅几百米，但到达现场时，一名行人从马路中央捡自行车，一个心急如焚的司机停着他的货车，一个骑自行车的人躺在人行道上，头昏眼花。 几名行人停了下来，一个叫救护车，面包车司机在骑车者的头上戴了一件夹克，以保持舒适，但是否则我们没有动他，我们一直让他说话，他不是在抱怨寒冷。他确实想了解他的自行车，他比骑自行车的腿更担心它。 但是我们应该怎么做？我们错过了重要的事情吗？我们做错了吗？

14 safety  accidents 

我有Centurion Cyclo Cross 4000自行车。最近，我在一次车门上出了事故。结果，我的相框有明显的凹痕（请参见下面的照片）。 我有两个问题： 可以修理框架吗？ 之后骑自行车安全吗？

12 repair  frames  accidents 

在经历不好的经历而对自行车失去兴趣之后，又如何“开始”爱自行车作为一种爱好？-由于发生了骑车事故，并且随后很长一段时间没有骑车，所以我失去了骑自行车的热爱：骑自行车时，我并不害怕/生气/压力过大（至少没有比骑自行车之前多了）。无论如何还是崩溃），所以我不觉得自己有PTSD /信心问题。但是，我没有骑自行车的愿望：这就像从A点到达B点的一种感觉。 我的情况当然绝不是唯一的（参见CyclingTips或Sticky Bottle），并且肯定与事故的恢复有关，所以我认为可能会有再次“骑车学习爱”的通用方法，对吗？ 背景 奇怪的是，即使是在事故发生前，我骑的爱是直接与骑连我 bike--不是任何自行车。我什至买了一辆比我以前“凉爽”的自行车（对我而言），以为这将使我有动力再次骑车，但那没用。可能我实际上从未真正真正爱过骑自行车，而是真正地爱过我的自行车吗？

10 accidents  injury 

自从我骑山地自行车旅行以来已经过去了一个月。事故并不严重，只是留下了巨大的划痕。事故发生在快速下降期间，当时我的前轮胎碰到了一点裂缝。 我的问题是我对骑行下降不再有信心。我的思想变得恐惧，这影响了我的骑行。我该怎么办？

10 mountain-bike  safety  accidents 

在黑暗中骑车回家，一辆汽车驶过我，进入超级市场停车场。显然，让他越过的那辆车没有移开他们的整条横梁，所以他没有在自行车道上看到我，我撞到了他的侧面。 除了最初的震惊，我基本上还可以。髋部和肩膀感觉有点瘀伤，但据我所知，仅此而已。 从我所看到的大部分来看，除了车把之外，自行车似乎也可以。 我们交换了细节，等目击者也停下来给我她的细节。我有一个朋友来接我，因为我有些震惊。 司机承认有过错，似乎真的很担心，并愿意赔偿自行车的损坏，听起来他本人是骑自行车的人。 除了几天后我的臀部和肩膀受伤/受伤以外，我没有计划任何伤害索赔，我认为我可以生存。 基本上，我的自行车是通勤的动力，介于两者之间的一切事物，因此最理想的方法是尽可能快地进行周转，且阻力最小。 我是否应该只把自行车带到当地的商店，让他们看一下并给我报价，然后与驾驶员联系，我可能需要付费才能进行检查？还是应该为他们购买保险？我需要采取多快的行动等等。我可能在星期五之前无法到达自行车商店。 （我尝试添加车把的照片，但显然我首先需要10分）。

9 handlebars  legal  accidents 

我定期参加在伦敦市中心的工作，并且是一个小心翼翼的自行车手。我是一个很普通的人，我介意我自己的事-我几乎不会说话，也不要试图陷入对抗。前一周，我发生了一次严重的撞车事故，这完全是行人的错。行人决定在两辆公共汽车之间走出来，在穿越繁忙的道路时正在给她打电话-我在这里看到的很晚，撞到了她的车上。高速; 我飞上马路-她倒下了，幸好几分钟后她起身，尽管她自己受伤了很多。我也仍然要受伤，但并没有阻止我骑自行车。 问题是，坠机事故发生时，很多人（主要是她）来帮助他们，但是有一两个人说“我为什么不看”和“您需要更加小心”。我没多说，我也感到有点震惊（风把我赶走了），但是，一旦这位女士起床，她就道歉很多，并说这完全是她的错，公交车司机也同意了。 但是，有些人仍然给我晦涩的表情，我在想我还能做些什么或说些什么来使他们相信这不是我的错？如果我说任何话，可能会加剧局势，而我保持沉默，仍然会加剧局势……这是不成功的局面。 如果她只走了几米到交通信号灯，那整个混乱就永远不会发生，并且如果她只是看着路而不是电话看着我-我希望她很好，并学到了宝贵的教训，但是我还没有决定如何否则我本来可以处理的。 更新： 没想到这会炸毁……感谢您的帖子。 一些要点... 我是在错吗-是的，也许是，我是第一个道歉的人（如果您认识我们英国人，即使不是我们的错，我们也会对不起）-但是我还没有看到我怎么可能见到她隐藏在两辆巴士之间，挤过它们，驶向另一侧。即使我以1 mph或2 0mph的速度行驶-我只是直到最后一秒钟才见到她-授予较低的速度意味着更长的反应时间，但是骑自行车10年后（稍后再读），这是我从未希望看到的在一周的任何一天。 在过去的10年中，我每天（工作日）都会沿着这条路旅行-这对我来说并不陌生。 我不是赛车手，也没有赛车-我没有一些人喜欢的小玩意-问我“我旅行有多快”不会带来任何成果，因为我不知道...这导致了我直到我提到的“高速”，我都会考虑自己正在做的事情-我是一群车手中最慢的一个，所以我认为你们似乎认为我正在以某种疯狂的速度前进-我是通勤车手，而不是赛车手-所以不确定是否遇到这种情况。 这是在Bank和Chancery Lane之间发生的-如果有人知道这个地方，有一个向下倾斜到交通信号灯的地方，因此您可以轻松地以高于正常速度的速度行驶（但是，由于交通往往会在信号灯处向左转，所以速度不要太高无论如何总是不断地踩刹车...我不太确定，但我估计我在评估绿灯时可能一直在刹车。 没有巴士站，也没有人下车-我不确定为什么有些人会这样想？即使是下车的公交车司机也站在我的一边（这让我感到惊讶，因为公交车会使骑自行车的人感到痛苦）-如果有人下车，那么为什么有人会快速骑车呢？那将是自欺欺人的。

8 accidents  crash 

我发现自己避免下坡/快速下坡。不是因为我担心会失去控制，而是因为我的自行车可能会发生某些事情，使我先进入人行道。 是否有任何统计数据？ 编辑 - - - 所谓“由于自行车故障而导致的崩溃”，是指如果自行车没有发生任何事情就不会发生的崩溃。例如，这可能包括将自行车撞到颠簸处，从而导致杆断裂。这不包括失去控制权，因为您在颠簸时摔倒了自行车。 “崩溃”是指足以记录的严重事故。如果因为无法松开而摔倒在红绿灯旁，那显然不会被记录在案，因此也不算是坠机。

8 accidents  failure 

在星期天，我想利用我的空闲时间，并计划骑山地自行车半天。天气不是很好，但是至少没有像前几天那样下雨。 我骑了大约两个小时的山，然后短暂休息后，我想骑这山的另一边。我选择了一条非常泥泞的小路。实际上，它太泥泞了，以至于我的前轮卡在泥里，然后我飞过了自行车。幸运的是那里的坡度不是太高，我也没有太快地骑行（〜30 km / h），所以我没有伤到自己的期望，因为我的胳膊上有一些小划痕，前额没有那么深。 我非常小心地完成了其余的骑行，但是在骑行过程中，我在想如何避免这次事故。显然，首先避免这种情况是一个好主意，但是一旦您走上这样的道路，什么是好的策略？ 我应该尽可能快地骑行以免车轮卡死吗？还是我应该慢骑？我应该使用哪些刹车来刹车？

8 safety  brakes  accidents 

我不太确定这是否应该以某种方式分解为两个问题，但是有什么能够有效地采取快速转弯的角落，特别是当你在经历不愉快的经历后感到紧张时？ 我已经熟悉了在理论水平（参见，在高速过弯时常用技术从全球自行车网络视频），但我从来没有真正在过弯硬不错。然而，现在，在与汽车发生事故之后，在悲惨的条件下（雪，冰，沙子/砾石在路上因为积雪等）经历了很多，我意识到我根本就没有急转弯......并试图强迫自己这样做让我非常紧张。 可能的加重因素 不合适的自行车：也许这是我目前得到的一辆可骑自行车？- 它比我之前的训练自行车更轻，更“紧”，这让骑行看起来很有趣，但它只是感觉很简单......但这可能只是让我不习惯。 类似运动的干扰：在事故和冬季之间，我骑摩托车的次数相当多，尽管速度超过了两倍，但我对骑自行车的信心要大得多。然而，这个东西重220公斤，而不是13公斤，你骑摩托车的方式是你没有/不能用推车。此外，当在摩托车上转弯时，使用后制动器来控制速度是完全正常的。我发现我本能地尝试用推车做这件事，但这让我觉得很奇怪，我甚至不知道你是否可以安全地在自行车上做这件事，无论如何 是否没有“婴儿步骤”，我可以尝试做到这一点，以便让自己适当和积极地转角，同时还要相信自己/我的自行车？

4 road-bike  training  technique  accidents