为什么骑自行车的许多技术方面如此主观？[关闭]
已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 4年前关闭。 我具有工程学背景，并且对科学抱有浓厚的兴趣。如此多的骑行如此主观，这总是让我感到奇怪。 举例来说，尽管这绝不是唯一的润滑链的最佳方法。现在，我意识到它必须在不同的条件下工作，但是从工程角度来看，将会有一种最佳的润滑剂类型和使用方法。但是，您可以阅读的大多数建议都带有猜想和见解。 整个行业似乎都建立在应通过简单的可重复测试解决的论点上。 这种研究根本不存在吗？还是我们只是喜欢争论太多！ 编辑以回应/澄清 作为一个物种，我们现在已经将许多航天器送到了太阳系的边缘。新视野的突破之一就是让它如此迅速地离开地球轨道。我想像所考虑，研究和测试的变量数量比我们可以考虑的少数几个复杂得多。 测试的概念不是要考虑每个变量，而是要考虑单个变量，以便最终可以将它们合并在一起以完全了解底层系统。 因此，想象一下装有可提供一定恒定摩擦力的盒子的盒子一分钟。然后，以x rpm旋转的动力前环。每隔一段时间，齿轮都会自动更换。 届时，您可以衡量链条延伸的程度以及您感兴趣的其他条件。 您可以使用不同的润滑剂进行相同的测试，并了解哪些润滑剂会改变结果。 一旦有了这些数据，就可以采用一种机制，在链上掉落/投掷/射击z克灰尘/脏物/水/香蕉，然后再次运行测试。 在最后几个链的末尾，您将可以明确地说，对于在泥泞中骑行，a几乎可以肯定更好；对于在高温中骑行，b则更好。 我们可以看一下从数十亿英里外拍摄的照片，并说这太复杂了，以至于无法理解，这让我有些slightly异。 进一步编辑 似乎已经有人想到了这种情况，Frication Facts的一个叫Jason Smith的家伙花了5万美元建立了一个测试实验室来测试链条。《 Velo杂志》有一份关于各种润滑油的报告，这清楚地表明了我的观点，即事实比轶事要好得多。这样就可以提供一份报告，任何人都可以阅读并做出最适合自己情况的明智选择。 我问这个问题的意思是，令我感到惊讶的是，在有关技术的对话中没有更多地使用这些数据，而且关于该问题的高质量定量数据也没有花费我们如此多的血腥金钱！