Questions tagged «spokes»

指将轮辋连接至轮毂的细杆。

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辐条不断断裂-错误的轮毂或错误的构造?
背景资料 一些背景信息(我会尽量简短):去年,我购买了一辆旧的但未使用的自行车,内部装有齿轮,有5速。 显然,这家商店在90年代某个地方买了很多自行车(不确定),但从来没有兜售它们。我买的时候,它是用塑料包裹的,已经在商店的储藏室里存放了大约20年,并且没有腐蚀。 我长约95公斤,穿线相当艰苦,但只在铺砌的自行车道上骑。原来的20(?)轮毂让我呆了一年,没有任何问题。前轮仍然很好。 辐条断裂-被更换 不到一年的时间后,我突然发现一些辐条断裂了。仔细检查后发现,有很多松散。应该早点注意到,但是没有。 我把它带到一家商店,他们建议我去修理轮子,我付钱给他们做。由于齿轮是内部的,因此新的轮辋和轮辐均在现有轮毂上建造。 仅仅两周后,后轮突然在我上班的路上感到不安。我尽可能地小心谨慎地将自行车开回了商店。几乎所有的辐条都非常松动。 他们免费(当然)拉紧了车轮,并把我送去了。接下来的几周,我定期检查所有辐条是否仍处于张紧状态。 2,5个月后,我注意到其中三个辐条在轮毂附近断裂。回到商店,更换了辐条(免费或收费)。1个月后,我注意到有2条断了的辐条,并且也更换了那些。他们似乎并不渴望继续免费修理车轮,当我问为什么辐条不断断裂时,那个家伙喃喃地说出轮毂孔的某些东西可能是由于磨损而产生的毛刺。 现在,几周后,我发现另一根扬声器坏了。 我的直觉告诉我,这一切都源于不良的构造,迅速失去了张力,从而损坏了辐条。我发现关于磨损的轮毂的解释有些牵强,但我不具备驳斥该理论的知识。 问题 有什么办法不是这家店的错吗?-身材不好?便宜的辐条?张力不当? 考虑到轮子的历史,是否有必要一次更换一对辐条,还是应该重新组装轮子(最好由商店付费)? 可以以任何方式归咎于集线器吗? 谢谢! 10月24日更新 我一直在努力与商店的经理保持联系。今天早上再次未能与他联系,所以我想和一个在场的家伙聊聊我的问题。 试图让他至少提供一个理论来说明我的辐条为什么会不断折断,但实际上并没有多少结果。他提到,在极少数情况下,他已经看到磨损的轮毂会割断辐条(可能与我上次讲话的那个家伙是同一个人)。 我将按照@Daniel R Hicks的建议尽快检查集线器。由于我们公寓内的水暖工作,我整周都没有回家或无法检查我的自行车。 如果没有发现辐条放置错误的任何迹象,我将遵循大多数人的建议,然后将我的自行车带到另一家商店进行建议和维修。 到目前为止谢谢!-我拜访了另一家商店之后,我会通知您。 11月3日更新 把自行车带到另一家商店,告诉他们这个故事。让他们决定更换损坏的辐条或全部更换。 他们决定只用DT辐条替换掉损坏的辐条(这意味着什么)。他们还修整了车轮,车轮略呈“倾斜”形状。 我的手指交叉了,这个轮子会持续下去。 再次感谢大家的投入! 轶事更新 万一有人跟进...自从在另一家商店进行最后一次维修以来,车轮一直保持良好状态。最终,我的辐条保持张紧,车轮坚固而真实-漫长的斗争终于结束了。las,欢乐甚至持续了一个月…… 从公司聚会回家后,我回到停在火车站的自行车,却发现有些朋克孩子显然把它扔到了地上,两个轮子都严重变形。迫切需要更换前轮和后轮。叹 对不起,我只是想告诉我我对自行车的信心;-)。

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真的有必要在传统轮箍上交叉缠绕(交织)辐条吗?
最近,我不得不更换主力自行车前轮上的轮毂。这意味着解开鞋带并再次系鞋带。由于轮毂是相同的,所以我使用相同的旧辐条,相同的旧轮辋和相同的系带图案(3个交叉点)。 但是,我注意到(已经注意到很多次了)在第三个交叉点(实际上彼此接触)周围的辐条之间的接触点有点沾污(甚至是不锈钢辐条)并且有点磨损。 我知道以这种方式穿过辐条是很传统的,Sheldon Brown明确建议将辐条弯曲以免打扰一位(我衷心建议大家这样做,可以极大地提高车轮的耐用性。) 但是,由于轮辐如此之多,甚至轮辐从轮毂直行到轮圈时,甚至还有其他的绑带样式(例如,径向绑带),我想知道是否真的有必要首先对轮辐进行隔行扫描。 无论如何,我可以列举一些假设的利弊: 优点: 为辐条提供额外的接触点,减少活动性和弯曲,并改善横向稳定性; 减少共振噪声; 允许固定辐条卡; o) 缺点: 使组装更加困难; 由于摩擦和弯曲而产生潜在的应力点; 在接触点周围产生初始弯曲,这可能会导致在辐条肘部周围引起疲劳的弯曲; 使清洁更加困难。 编辑:由于交叉与径向(这不是我的意思)之间的混淆,以及用不同的方式绑扎相同的交叉图案(我实际打算的),我制作了一张图(比例尺过大)可能性。左边是“物理接触的十字路口”。请注意,在正面视图(左下)中,辐条实际上并没有像视图可能会引起思考的那样彼此扭曲,而只是彼此弯曲。 我很容易在没有物理交叉的情况下系紧我的下一个轮子,因为似乎有足够的证据表明实际上没有必要。几个月后,我可以确定是否可行。但是即使没有必要,也可能会更好。 那么,您是否有任何信息/链接/知识/经验?


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如何计算辐条长度?
我有很多自行车,有很多有趣的车轮尺寸,我想知道如何计算车轮的正确辐条长度。 我很欣赏可能有很多变量,但这对我来说是不时出现的问题,因此能够确定任意轮的正确轮辐长度(我提到我有六个或车库中的车轮尺寸是否更多?)会很有用。 需要明确的是-我不需要计算器,我想知道总和。
17 wheels  spokes  math 

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辐条尺寸需要多精确?
我是第一次制造后轮。我已经购买了轮辋和轮毂,现在正在采购辐条。我将测量结果放入一个在线辐条计算器(在wheelpro.co.uk上),其右侧和左侧分别估计为295mm和293mm。 现在我可以找到295mm的辐条,但是到目前为止,我还没有找到293mm的辐条。我会继续寻找,但是我有两个问题: 1)辐条长度需要多精确。如果它们相差一毫米,可能会引起严重的问题吗? 2)如果它们超出1-2毫米,则如果它们太长或太短都更好。因此,如果证明不可能获得293毫米,则选择294毫米或292毫米是更好的选择。 提前谢谢了。 克里斯
16 spokes 

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为什么我要打破很多荒谬的说法?
首先,这是一个后续措施: 为什么我的后轮变得不真实? (简短的版本是我几周前购买了一辆二手自行车,我在后轮上断开了辐条,更换了辐条,用张力计校正了车轮,发现车轮又变了。诊断是车轮弯曲,或者说辐条只是在沉降并重新修整,都会解决问题。) 我已经使用不真实的后轮(又称皮划艇模式)骑了一个星期。今天,我检查了方向盘,因为故障再次成为一个大问题,发现自从我在一两个星期前更换一根断了的辐条以来,我的一根断了两根! 那么,为什么我的辐条像意大利面条那样响亮?我猜: 因为我骑车时不操方向盘 因为我骑得太努力了(例如,从路边下来) 两者的某种组合,或其他。 谢谢! 您的朋友,JKD POSTSCRIPT 2011年7月28日 首先,谢谢大家。 我想跟进后来发现这个问题的人,并介绍我对方向盘的其余经验。 更换辐条后,我一直在折断,直到再次到达商店时,我又折断了五根(!)。他们看着它,我看着它,最后我更换了轮子。现在它运转良好,据我所知,那只是一个旧的轮子。 卡扎!


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不同辐条样式的优缺点是什么
我看到铁人三项自行车的辐条样式各不相同,从普通的钢丝到空气动力学形状的叶片再到完全坚固的车轮,但我不明白为什么应该有这么多的样式。 我可以理解,在室内轨道上需要减少辐条,因为您不会碰到颠簸,所以我可以接受,但是有人可以阐明其他样式背后的决定吗? 我也曾在扁平辐条上看到过这个问题,但这不能像辐条或实心轮那样解释机翼,对吗?
13 spokes 

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直拉式辐条-值得吗?
直拉式辐条在MTB车轮上已经存在了一段时间,但主要只是在非常昂贵的车轮组上(例如Mavic Deemax)。最近,更好的车轮部件制造商通过单独出售直拉式辐条和兼容的轮毂来抢占市场,它们通常比“普通”品种贵得多。 但是,在我多年的辐条折断中,他们从未折弯过(应该用“弱”点直拉来解决),它们总是在中心断裂-大概是因为双重对接过程已经将折弯移到了那里。 所以我的问题是:直拉式辐条值得吗?或者,它们是另一种昂贵的营销手段,可以解决不存在的问题?

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耳朵检查辐条张力效果如何?
Sheldon Brown的Wheelbuilding页面链接到文章:Check Ear的Spoke Tension。显然,张力计是理想的选择,但Sheldon建议通过耳朵检查辐条张力是一种合理的选择。这篇文章写于1987年,并于1997年更新。最近10到20年间是否有任何发展会使该技术无效或需要修改?例如,文章提到碟形车轮的左右两侧需要不同的螺距,但是螺距的差异应该有多大?通常,用耳朵张紧效果如何?

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为什么要选择36或32根辐条(或其他数字)?
我必须更换自行车的轮辋,并且必须在32或36(或48或任何其他变体)之间进行选择。到目前为止,我从未考虑过这个问题,我觉得这是一个愚蠢的问题,但是我不知道这是否会产生明显的影响。 到目前为止,我了解到更多的辐条意味着车轮更坚固,但是更多的辐条意味着重量更重。尽管如此,辐条几乎没有重量,所以我认为这不是实际的差异。 还有别的事吗?我主要在城市上下班时骑单速自行车,因此选择32/36辐条(或其他数字)之间有什么实际区别吗? 非常感谢大家!
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为什么辐条松动?
的确,当骑行时撞到颠簸时它们会扭曲少量,这就是为什么它们会松动吗?涂上辐条奶嘴会解决这个问题吗?
12 wheels  spokes 

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我可以骑15辐而不是16辐吗?
今天早上上班的路上,前轮上的一根辐条断了。我将其完全移除,只剩下15个辐条而不是16个。 我还能在20公里之外骑自行车吗?我注意到之前曾问过这个问题,但是我不确定它是否也适用于轮辐量较少的车轮。
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由于轮辐断裂4而更换轮辋?
更换后刹车片时,我发现有4条辐条断裂,车轮晃动。我打电话给当地的一家自行车商店,并告知他们如果三个以上的辐条损坏,建议更换车轮。 我认为这是一种安全预防措施,但想知道该建议是否符合惯例。我当然不希望在交通中被扔下自行车,但是(可能)丢弃整个车轮似乎很浪费,因为它可能会损坏并且有时会失效。 这是一款价格便宜的27英寸公路自行车,我骑着它在城市(东京)骑车来运输。 后轮缘由于等待时间太长而无法更换刹车片,因此需要考虑一些因素。 稍微说明一下,按照以下建议更换轮毂可能会更便宜。我的反对意见更多是出于道德上的考虑-将有用的东西扔进地下的洞里似乎是不负责任的。不过,现在很难避免事情的发生。
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辐条保护器有不利之处吗?
几周前,我的旅行自行车上的脱轨器挂在链条上,从车架上扯下了。(有关此事件的更多信息,请参阅下面的链接。)辐条保护器为此被打碎了一半,这告诉我它已完成工作:阻止脱轨器和链条损坏辐条。(车轮未对准并且需要调整,但仍在旋转。) 将来,这些“碟形碟片”或“夹板”(有些人喜欢称呼它们)正在我的所有自行车上使用。我的问题:除了外观和重量之外,将其中之一戴在自行车上还有什么弊端? 谢尔顿·布朗谈谈防护 有关我的脱轨事故发生的事件的更多详细信息 娱乐:天空中的馅饼:没有辐条保护装置的世界

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