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自行车雪地轮胎套
在世界某些地区，允许汽车使用防滑链（或电缆）以增加在冰雪上的牵引力。在自行车上，这有些复杂，但是已经完成了。主要问题似乎是链条固定在轮胎上，同时避开了轮辋（对于制动器；对于带盘式制动器的自行车可抓住轮辋，这大概可以放宽）。 作为安装轮胎链条的替代方法，许多制造商一直在销售汽车轮胎的雪袜（套），这些雪袜是轮胎的临时可拉伸覆盖层，旨在在冬季驾驶条件下增加牵引力，而不必安装链条或特定的冬季轮胎。虽然我没有使用过它们，但它们似乎对偶尔使用所有季节轮胎都不够舒适的情况很有帮助。似乎其中一些人由于轮胎加热而吸水而在改变质地上起作用（我认为这不会在自行车上发生，但根据吸收率的不同，可以在骑行前用温水进行预处理），而其他人开始纹理化。 有人提供自行车雪袜吗？（我找不到它们，但是我猜想您可以从一个汽车雪地袜子上为两个轮胎缝制一套轮胎，可能还附加了一些固定装置，以防止胎面滑落。我也没有看到类似的产品摩托车）。 如果存在：是否有人试图在自行车上使用雪袜？如果是这样，他们才提供了显著优势运行平稳路面轮胎或不光滑的通勤轮胎如本没有袜子（或者，一些多节的各种轮胎的）？ 如果它们不存在：是否有人对最后一个问题有一些理论上的见解？ 我意识到这里有两个问题-雪和冰，它们是相关的，但由于雪和冰的类型而有些不同，因此在两种情况下进行表征都是有用的。雪袜对于公路使用很有用，因此让答案限于公路使用的情况。 鉴于防滑链的安装时间比轮胎交换的安装时间长，所以这个问题主要是理论上的问题，但是如果可以像盘式制动器一样将雪袜固定在轮辋上，则雪袜应该更快。