工程

专业人士和工程学生的问答

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刚性保险杠与减震器保险杠
当我清理摩托车时,这个问题进入了我的脑海。 如果像下面那样的弹簧减震器吸收道路瑕疵产生的冲击,减少摩托车车身的压力,那么为什么汽车制造商会使用刚性保险杠代替半刚性或柔性保险杠? 对于汽车而言,它的保险杠在碰撞时会消耗一些能量,这样撞击的时间会增加,从而减少冲击力?这个想法的专业人士和成员有什么看法?

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涡轮压缩机阀芯几何形状
为什么轴流压缩机总是变窄,涡轮机总是朝后方加宽?据我所知: 空气声速随温度升高,因此在通过压缩机(涡轮机)时会增加(减少)。 每个阶段的压缩机和涡轮叶片应该在恰好低于当地声速(更准确地说是临界马赫数)的情况下与空气相遇。 给定卷轴的所有级的旋转速度是恒定的。 空气流动的横截面是 π(r2Ë- r2一世)π([RË2- [R一世2)\pi(r_e^2-r_i^2),哪里 [RË[RËr_e 和 [R一世[R一世r_i 分别是外部和内部半径。 那么压缩机不应该加宽,涡轮机会向后缩小,内部变化多于外部?涡轮机不应该比它们驱动的压缩机大得多(约2倍)吗? 您显然可以看到民用引擎看起来不像这样: RR Trent 1000(由航空公司提供) GE GEnX(图片由www.mikejamesmedia.com提供) 在我的分析中,我没有考虑或者考虑过多的东西?

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机翼长度是否可行?
我正在考虑像鹞一样的战斗机,它有推力矢量和计算机控制的稳定喷嘴。在(小)翅膀上也是一个上角。飞机在很大程度上依赖于计算机的稳定性,如果发动机出现故障,飞机会像砖一样飞,所以为什么要放这些机翼呢?难道你不能从与机身平行的同一区域的机翼上获得尽可能多的升力,这是更短(从左到右)但更深(从前到后)的机翼?这不会减少推力要求吗? 考虑到这一点后,我意识到对于战斗机而言,它可能不是一个好主意,因为它们会失去很多俯仰机动性,但对于客机而言,采用全长的短翼的侧倾稳定方法会得到相同的升力减少阻力?这样的机翼是否可行?

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热力学的应用
我试图解决这个问题,但我被困住了; 我观看了很多YouTube视频,但仍然不明白如何完成它: 质量的空气具有的初始温度和。如果空气根据法则膨胀至最终体积,则确定m=0.12kgm=0.12kgm=0.12 kgT1=500°CT1=500°CT_1=500°Cp1=0.8MPap1=0.8MPap_1=0.8 MPapV1.2=cpV1.2=cpV^{1.2} = c90 litres90 litres90\ litres i)其初始量,V1V1V_1 ii)最终压力,p2p2p_2 iii)其最终温度。T2T2T_2 对于空气,取Rspecific=287Jkg−1K−1.Rspecific=287Jkg−1K−1.R_{specific} = 287 Jkg^{-1} K^{-1}. 我有这些方程式,我相信我需要使用它。 pV=nRTpV=nRTpV = nRT n=pVRTn=pVRTn = \frac{p V}{R T} 这些是正确的方程式吗? 我还认为固定量的气体是常数? 我一直在研究波义耳定律。和查尔斯的法律。 任何帮助赞赏。 谢谢。

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三轨与架空电缆:在电力消耗方面效率更高?
我很清楚,有许多不同的因素需要考虑,例如易于安装/维护,从AC转换为DC,环境,距离,速度,转弯频率等等。 暂时将所有这些放在一边,假设我们建造了一条10英里长的示范跑道,沿途有一些山丘和转弯,并配有第三条轨道和架空电缆。进一步假设我们有两列火车(一列配有受电弓,另一列带有接触鞋)。它们具有完全相同的重量,并被编程为以相同的速率加速和减速,并以相同的速度运行。 哪一个在10英里的运行结束时会消耗更多的电力? 奖金问题:第三根导轨比架空导线更宽更厚。更多的电力浪费了吗?

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系统动力学建模
我试图对这个系统进行建模,但是在设置运动方程时遇到了困难。这是摩托车悬架系统的简化模型,其中P是下图中的地面。此外,变量是系统的输入,即从地面的位移(就像摩托车越过颠簸)。üuu 首先考虑质量。保持固定和移动位产生运动为方程作为 米1 米2 米2 米2 ¨ Ŷ = - ķ 2(Ý - X )- b 2(˙ ý - ˙ X)米2m2m_2米1m1m_1米2m2m_2米2m2m_2m2y¨=−k2(y−x)−b2(y˙−x˙)m2y¨=−k2(y−x)−b2(y˙−x˙) m_2 \ddot{y} = -k_2 (y-x) -b_2 (\dot{y} - \dot{x}) 类似地,对于,保持和固定并稍微移位,运动方程式为 米2 ù 中号1 米1 ¨ X = - ķ 1(X - û )- b 1(˙ X - ˙ ù)- …



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透明,坚硬的材料,让红外线通过
我正在尝试为微软的Kinect v2构建一个保护外壳,它可以发射(并感知)827-850 nm范围内的IR。为了完全封闭设备而不阻挡这些信号,我需要一些透明和坚硬的材料,让红外线通过。 我从当地的玻璃切割机尝试了丙烯酸,玻璃和水晶,但我不能从这些材料中获得好的结果。 我得到的最好结果是当我将窗格拉到Kinect前面时,否则红外摄像机看不到任何东西。但是,从技术上讲,我不能这样做,因为我需要允许Kinect倾斜,而我不能让窗格始终与Kinect齐平。 除了前面板(这是我正在寻找的材料)外,外壳将是完全不透明的。

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什么是无线电通信中的字节对齐时间?
根据本文处理无线网络中的时间同步,这种延迟发生了,但我不明白它的解释。该文件称接收方(无线电)必须确定来自已知同步字节的消息的位偏移。 该论文的定义是: 字节对齐时间 - 由于发送方和接收方的字节对齐不同而引起的延迟。该时间是确定性的,并且可以在接收器侧根据比特偏移和无线电的速度来计算。 如果有人熟悉这种现象,你能解释一下吗?


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推流反应器中的动态质量平衡
所以我想问你一个我遇到的问题。案例研究是这样的:我想研究填充床反应器内的物种分布,首先是在稳态下,但最终让我感兴趣的是反应器的动态行为。反应物是气体。对于smimle稳态情况下,如果通过定义的每个种类的质量平衡: 其中Ú小号是空塔速度(米/秒),C ^Ĵ的Ĵ物种浓度(mol /立方公尺),Ž轴向方向,ρb在反应器中的催化剂密度(千克猫/米3),νĴ,ķ的Ĵ种化学计量指数ķus∂Cj∂z=ρb∑k=1Nreacνj,kRkus∂Cj∂z=ρb∑k=1Nreacνj,kRku_s\frac{\partial C_j}{\partial z}=\rho_b \sum_{k=1}^{N_{reac}} \nu_{j,k} R_{k}ususu_sCjCjC_jjjjzzzρbρb\rho_bkgcat/m3kgcat/m3\text{kg}_\text{cat}/\text{m}^3νj,kνj,k\nu_{j,k}jjjkkk反应和是第k个反应速率(mol /(kg cat ∗ s ))。反应速率是浓度,温度和压力的已知函数,表面速度由下式给出: u s = QRkRkR_kkkkmol/(kgcat∗s)mol/(kgcat∗s)\text{mol}/(\text{kg}_\text{cat}*\text{s}) 其中Q是体积流量(m3/s),A是横截面积,Fj是第j摩尔流量(mol/s),Rg通用气体常数,T是温度,P是压力,Nc是分量的数量。但是,当处理气体时,不能假设由于摩尔变化而导致反应器的速度没有变化,这是不正确的,在这种情况下,我发现(就反应器入口和出口之间的质量平衡而言)产生的误差微不足道。us=QA=∑Ncj=1FjRgTPAus=QA=∑j=1NcFjRgTPAu_s=\frac{Q}{A}=\frac{\sum_{j=1}^{N_c}F_j \frac{Rg T}{P}}{A}QQQm3/sm3/s\text{m}^3/\text{s}AAAFjFjF_jjjjmol/smol/s\text{mol}/\text{s}RgRgRgTTTPPPNcNcN_c 现在,解决此问题的最简单方法是通过有限差分方案离散化微分方程,您将获得一组代数方程,例如: 其中我是空间节点数目(不知道这是正确的术语)。 对于那些想学习系统的动态特性方程会是这样的情况:∂Ç我,Ĵus(Ci,j−Ci−1,j)δz=ρb∑k=1Nreacνj,kRi,kus(Ci,j−Ci−1,j)δz=ρb∑k=1Nreacνj,kRi,ku_s\frac{(C_{i,j}-C_{i-1,j})}{\delta z}=\rho_b \sum_{k=1}^{N_{reac}} \nu_{j,k} R_{i,k}iii 或离散: (Ç吨,我,Ĵ -Ç吨- 1 ,我,Ĵ)∂Ci,j∂t=−us(Ci,j−Ci−1,j)δz+ρb∑k=1Nreacνj,kRi,k∂Ci,j∂t=−us(Ci,j−Ci−1,j)δz+ρb∑k=1Nreacνj,kRi,k\frac{\partial C_{i,j}}{\partial t}=-u_s\frac{(C_{i,j}-C_{i-1,j})}{\delta z}+\rho_b \sum_{k=1}^{N_{reac}} \nu_{j,k} R_{i,k}(Ct,i,j−Ct−1,i,j)δt=−us(Ct,i,j−Ct,i−1,j)δz+ρb∑k=1Nreacνj,kRt,i,k(Ct,i,j−Ct−1,i,j)δt=−us(Ct,i,j−Ct,i−1,j)δz+ρb∑k=1Nreacνj,kRt,i,k\frac{(C_{t,i,j}-C_{t-1,i,j})}{\delta t}=-u_s\frac{(C_{t,i,j}-C_{t,i-1,j})}{\delta z}+\rho_b \sum_{k=1}^{N_{reac}} \nu_{j,k} R_{t,i,k} FFFt=0t=0t=0FFFttt):就质量平衡而言是好的,但就动力学行为而言则不好,因为在每个时间间隔,速度可能是正确的,但对于反应器的整个长度而言,BUT的变化因此并未考虑停留时间。 us,i=QiA=∑Ncj=1Fi,jRgTPAus,i=QiA=∑j=1NcFi,jRgTPAu_{s,i}=\frac{Q_i}{A}=\frac{\sum_{j=1}^{N_c}F_{i,j} \frac{Rg T}{P}}{A}Fj=usCjA⇒us=f(us)Fj=usCjA⇒us=f(us)F_j=u_s C_j A\Rightarrow …

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确定可压缩气体的压力
我和一个朋友为流体课写了一篇论文,讨论了构造能发射足够快的牛排来烹饪它的大炮的细节(因为它们与流体动力学有关)。 我们很快发现(但不够快,无法改变我们的话题),对于两个二十岁的本科生来说,这篇论文有点过于雄心勃勃。尽管如此,我们仍然淘汰了弹道模拟器,食谱和压缩加热计算器,并尽了最大努力。 使我们感到困扰的问题之一是压缩用于发射牛排的气体。我们选择氦气是因为它是密度最小的气体,可能不会爆炸(例如氢气)。 使用压缩加热计算器,我们找到了拍摄牛排所需的速度,并使用伯努利方程式找到了以选定速度发射所需的压力。 我们遇到的问题是密度取决于压力,但是我们需要密度来计算所需的压力。 鉴于上述问题,如何确定压力?是否只是简单的几轮迭代,直到找到可接受的答案?

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四轮汽车转弯的过程
我观察到,当四轮车辆转弯时,其中一个后轮胎的行驶速度要高于另一个。例如,一辆汽车向右转,其右后轮胎要比左后轮胎慢。 怎么做? 没有这个系统,车辆将不会转弯并倒塌。
5 car 

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面板风荷载
我正在计划一个行进乐队表演的道具,我想确定如何最好地解决风吹过它的挑战。这绝对不是我的研究领域,我希望在这里提供一些指导。 面板高10英尺,宽4英尺。我的工作假设是,我们不会处理强度高于15英里/小时的风。这可能是一厢情愿的想法,但我需要抛弃一些数字。 面板将安装在一个小平台(5英尺x 3.5英尺)上,角度约为80度。像这样的东西: 面板将安装在支架和底座的顶部和底部。 试图了解保持它不会翻转需要多少重量,我找到了计算风荷载的通用公式: F = AxPxCd 使用此公式并插入0.00256xV ^ 2作为P. 0.00256 x 15 ^ 2 = 0.576 基于一些非常粗略的阅读,我猜测矩形面板的Cd值,将其设置为2.0。 我到达F = 40ft ^ 2 x 0.576 psf x 2.0 = 46.08磅 但我不确定这告诉我什么,或者它对我的情况是否正确。我主要关注来自支撑侧的风,并导致它抬起或翻转面板。我的足迹有限,但可能会增加基座和/或连接到支撑杆和/或底座的底座后面的重量。 思考?

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