Questions tagged «chevrolet»

我是一名高中生，很幸运能在16岁生日那天以100美元的价格买到2000辆雪佛兰骑士2.2升自动四门轿车。一位父母拥有我们可以使用的拖拉条/赛道，因此我们在旅途中不会做这些事情。有时放学后我们喜欢比赛。我已经知道骑士不是理想的汽车。我们对此非常小心，因此我们不需要安全警告。这辆车完全没有改装，我想知道我能以便宜的价格做些什么让它炫耀（从高中生的角度来看，例如更快的加速，更大的发动机，更高的最高速度等）。可悲的是，下面几乎没有任何空间多余的东西的引擎盖。我对电子产品相当满意，我有一种方法可以将arduino连接到obd2端口，因此，如果我可以在那做任何事情，请提出建议（我不建议这样做）我无法访问重新编程器，但是我可以通过obd2端口发送命令，但是我对obd2不太熟悉。）因此，总而言之，我可以用便宜的价格做些什么使它更显眼（从高中生的角度来看， （例如更快的加速度，更大的发动机，更高的最高速度等）。如果在这个问题所在的位置不对，请建议在哪里提出。任何想法都欢迎。这仍然必须像每天的汽车一样工作。 PS引擎没有任何问题，它处于〜168,000英里。

9 chevrolet  obd-ii  modification  racing 

这涉及一辆公司的卡车，08 Chevy Silverado。我不是机械师或DIY者，也不是在电视上玩的人。我遇到的问题是，每2或3个月，这辆卡车将无法启动，并且完全失去动力，直到它停顿了几个小时，然后曲柄好像没有问题了。第一次认为这是问题所在后，我们更换了电池，并且可以正常工作约3个月，然后问题再次出现。我们测试了新电池（仪表测试和电池测试），其测试就像新电池一样。交流发电机还显示它正在为电池充电。所有连接处均无腐蚀且紧密。所有的保险丝都很好。这已经进行了大约10个月，最近一集，我们将其带到了当地的经销商服务部门。 有迹象表明这种情况即将发生，例如在几天前卡车可能有点犹豫，然后才摇动曲柄。下一个迹象是，一旦有人关闭了收音机的钥匙，通常情况下，直到您打开门，否则指示灯会一直亮着，并且卡车在此事件发生后的第一次尝试中可能不会摇动。这最后一个通常意味着几下曲柄，它将无法启动并且完全失去动力。 造成电源问题的正常原因似乎是正常的。关于问题可能有什么建议？这可能是计算机或传感器问题吗？

9 electrical  starting  chevrolet  power  truck 

搜索标签燃油滤清器后，我没有看到这个问题，但我很好奇，如果您在运行时卸下燃油泵的保险丝并让发动机管路运行，它是否可以在Silverado上使用？更换燃油滤清器之前要干吗？我试图防止松开燃油滤清器后的燃油损失过多，因为它位于燃油管路的最低点。我不想让油箱空转，因为一直有人告诉我，让您的气体低于一定深度对您的​​燃油泵不利。

9 chevrolet  silverado  fuel-filter 

由于某些曲柄问题，我最近免费获得了2015年生产的Chevy 350。我正在重建它，并且已经完成了引擎的拆卸。发动机本身只有200英里，是否有必要更换活塞头上的活塞环，或者我可以将它们留在那儿吗？这会导致压缩损失吗？

9 engine  chevrolet  rebuild  sbc 

EDIT 2016年3月9日 因此，我将汽车送给了一位专门研究ATX齿轮的家伙，他觉得这不是变速器问题。获得了雪佛兰汽车技术公司的同意的第二点意见。因此，由于这个原因，并且在较高的rpm时燃油负向修剪，我倾向于朝着不良的油塞/塞子倾斜，或者可能是喷油嘴一直开着。EricTheCarGuy的这段视频非常好地描述了我听到的关于硬加速的信息。但是，由于没有安全问题，也没有灾难性故障的悬而未决的问题，看来我的邻居现在可能不会继续这样做，尽管如果问题变得更糟，它可能会再次发生。 原始帖子 我看了看邻居的汽车（2000 Chevy Cavalier 2.2L 4Cyl ATX），除其他问题外，它在停止或慢速加速时，产生了这种可怕的振动噪声。在缓慢的稳定加速下很好，一旦汽车已经以超过30 kph的速度行驶，无论加速有多快。我还可以通过在行车圈内略微加速来诱发噪音。 我想到的第一件事是变矩器： 这是从我的ATSG手册中获得的，它是不同的trany，但我认为这很重要。 我发现的其他问题是在停车时进入WOT时会出现轻微的晃动，然后迅速释放汽油（最近不止一次更换了所有发动机支架，不止一次），恒温器卡住了开门或者因为汽车从来没有被拆除过。当温度升至约60°C以上时，从气门室盖垫圈漏出的机油已填满了火花塞孔，当以约2500 rpm的转速旋转发动机时，长期燃油调整率达到约-11％。此外，OBDWiz SEA 0x15短期燃油修正显示的怪异PID停留在99.22％，这是常规STFT PID 0x06看起来是正常的，只是略微为负。我见过网上分配的帖子，这些帖子也将相同的0x15 PID固定在完全相同的值上，这确实很奇怪，但这是一个不同的问题。 简而言之，对于这种噪音，我的方向正确吗？

9 chevrolet  automatic-transmission  noise  cavalier 

在我的'04 Daewoo Nubira上，我曾经并曾经到处都是新的制动盘和制动垫，现在刹车一直卡在上面，我被告知现在我需要全面的新制动钳，如何确定它们或ABS泵可以是个问题，因为车库不会说这将解决我的问题。 我不敢相信所有卡钳都可以同时使用，我能做些什么来解决这个问题？

9 brakes  chevrolet  daewoo 

通用汽车几年前为克尔维特（Corvette）开发了电磁阻尼器。什么是磁性主动悬架，它如何工作？ 我知道电击中有磁性流体，但是从深层讲，除了通过它通电以外，这还如何工作？ 我认为他们也将此许可给了法拉利，但这只是论坛上的发言，我没有引用。

9 chevrolet  suspension  gm  corvette 

因此，在我的LS1 Chevy的A / C格林姆林传奇中又展开了另一章。 背景 空调压缩机相对较新（2岁） 皮带之一发出吱吱声（不确定哪一条） 最近进行了调温器调换（我之所以这样说是因为调温器壳体直接安装在压缩机上方，并且冷却液确实洒在了压缩机上） 病征 交流发电机在A / C关闭的情况下输出〜14.5V。 在A / C开启的情况下，交流发电机输出10-12 V，电池符号点亮，并且显示屏上显示“检查交流发电机”警告。一段时间后，转向也会变硬，这表明动力转向已失效。冷却太糟糕了。 我的想法 这些症状似乎表明压缩机正在引起发动机上的寄生抽吸（可能是轴承卡住了？），这使我感到惊讶，因为这是两皮带式设置（一个用于A / C，一个用于主）。 问题 合理的做法是，认为压缩机轴承被卡住会导致交流发电机和转向助力泵功能受到损害的程度，从而导致主皮带中的张力损失？ 可能存在一些非机械问题来解释此行为（例如电气问题）吗？

9 chevrolet  ac  alternator 

我正在2013年的雪佛兰科鲁兹安装新的火花塞，我在井里放了一个火花塞。我试着用8“针头钳子把它拿出来，但它不会让步。任何帮助都会受到赞赏。

8 engine  chevrolet  sparkplugs  cruze 

我开着2013雪佛兰Sonic。 基本上，如果汽车怠速运转，空调不会吹冷气，只有在行驶中。在长时间的高速行驶中，例如在高速公路上，它似乎吹得最冷。一旦我显着减速或停止，吹出的空气就会越来越热。如果我将AC长时间保持冷（超过五分钟），同时保持足够慢的速度（在交通繁忙时空转或以每小时10英里的速度行驶），则发动机过热警告会显示在仪表板上： 发生这种情况时，我停下来，打开窗户，然后将热量调到最大。这通常会使警告在20-30秒内迅速消失。除非我重新打开冷交流电，否则警告将不会再次出现。在过去的一年中，这种情况至少发生了六次，因此我通常会在慢速运行时才关闭AC，以免发生这种情况。 第一次过热时，我重新注满了冷却液，但最终没有产生明显的效果。 有什么我可以检查以尝试找出此问题的根源吗？我应该立即退房是否很紧急？

8 chevrolet  ac  overheating  sonic 

我有一台2013年的雪佛兰Cruise，它的经销店更换了新的制动器，它们在雨天和干燥的天气下都能正常工作。但是，当地面上有雪时，刹车经常开始打磨，我能在踏板上感觉到（我也能听到）。这发生在停止的结尾。我认为这与汽车中的ABS机制有关。 为什么只在下雪的时候？ 发生这种情况时会发生什么？

8 brakes  chevrolet  abs 

我的问题是2008雪佛兰开拓者4.2带有3线曲柄传感器，曲柄上的磁阻环看起来像自行车链轮。 虽然我没有看到我们安装的2005 4.2发动机上的磁阻环（我认为是不同的），但它具有2线制传感器。 因此，要么我需要找到可以在2线磁阻环上工作的3线，要么找到一种将2线传感器连接到3线系统的方法。 任何帮助表示赞赏，谢谢！

8 chevrolet  crank-position-sensor 

78新星，但引擎来自另一辆汽车；铸件＃V0707CMH。我有350个，带305个头。库存阀，推杆，凸轮和升降器。我的摇臂上的螺母需要更换；所有的鞋钉都相同的高度。我本来只是要锁住他们，但想和滚子摇杆一起去。这会增加一点马力；+15马力 我需要使用导板和腰带吗？库存比率是1.5还是1.6？

8 engine  chevrolet  valve  sbc 

1995年雪佛兰S-10西装外套-4.3升Vortec V6（带有PCM的Vin W） -230,000英里原始拥有者。 FWIW，该模型汽车/发动机没有像常规皮带那样的定期保养计划中的定时链检查和/或更改。通用汽车认为，正时链条将持续“发动机寿命”。然而，尽管如此，我意识到在230,000英里处，链条很可能会磨损，需要更换。 这个问题是这个答案的后续行动。 我一直在追逐一个严重的空闲状态，在消除了几乎所有其他这种情况之后，我一直在时序链上放松。 在将正时设定为出厂规格（拔下正时计算机导线的0 TDC）并安装了全新的分配器之后，发动机的怠速得到了极大的改善。但是，它仍然不存在1，我正在尝试评估是否更改时序链。 毫无疑问，连锁店已经拉长了，我正在努力准确地衡量这一点。粗略地，根据目视检查（看着转子时转动曲柄），我正在考虑5-7度。该估计值已经考虑了分配器/凸轮轴齿轮之间的间隙。我试图找到一个助手，以便可以对平衡器本身进行更准确的测量。 当使用正时灯查看发动机正时时，这是我在两种截然不同的条件下的观察结果： 计算机定时线断开连接：我没想到在怠速时会看到加速的任何提前，但是我的定时指示灯显示了定时提前。该型号没有配重或真空推进。 插入计算机定时线：定时标记似乎跳来跳去。我希望计算机能够随着引擎加速平稳地前进/后退定时，而不是来回跳动。 在这两种情况下，移动量都是相同的...从视觉上估计接近1/2英寸。平衡器的直径为6英寸，大约为10度。分配器齿轮和/或正时链中只能出现倾斜/游隙，这可以解释上述两个现象。 显然，任何时间链都会随着时间的流逝而逐渐伸展/磨损。链条伸展或打滑的不可接受量是多少？在什么时候改变链条变得至关重要？ 1995年GM S-10服务手册说，如果链条的“左右移动”超过“ 5/8”，则应进行更换，但是，如果我取下定时盖进行测量，那我也应该这样做只是改变链条。 编辑：按照此答案从本网站上发布的程序进行操作： 如您在下面的照片中所看到的，使用定时盖内置的定时选项卡将无法产生准确的测量结果。因此，我将钢板夹在转向助力器支架上，这使我获得了笔直的边缘，可以制作出非常精确的参考标记。（在这张照片中，您可以看到我已经用白色粉笔标记了计时凹槽和计时标签） 然后按照答案中的步骤进行操作，在观察转子运动的同时，我顺时针旋转曲轴。我停下来，划了一个开始的参考标记。然后，当我的助手观察转子时，我慢慢地逆时针转动曲轴，当我的助手观察到运动时恰好停下来，并且划了另一个痕迹。您可以在下面的照片中看到这两个划痕。 用卡尺测量的平衡器直径：6.125“ 计算出的平衡器周长：19.2422英寸（6.125 xπ） 19.2422英寸除以360度=> 0.05345英寸/度 两个标记之间的测量距离为3/16英寸（0.1875）。 （0.1875“）除以（0.05345” /度）=> 3.508度 我在平衡器的不同位置重复了几次该过程，总是得出3/16“。 1编辑2： 最终，将空转时剩余的粗糙度归结为一个松动的隔热板，该隔热板间歇性地短路了4号汽缸的火花塞保护罩。

8 engine  chevrolet  ignition  timing  s10 

我的安全气囊系统灯开始亮了一段时间。有时它会亮起并保持开启状态，有时它会在一段时间后熄灭。这通常在开始下雨时发生。我在网上进行了一些研究，发现我的车辆（2006 Chevrolet Silverado 1500）上存在一个典型的问题，即前气囊传感器出现了问题。该传感器坐在散热器的前面，在微风中呆着，因此毫无疑问为什么会有天气问题。为了验证这是问题，我将扫描工具放在系统上并验证了这是问题。 我的问题是，准备对车辆进行SRS（补充约束系统）维护的正确方法是什么？我可以想象最好的方法是断开电池并让它坐一段时间，或者其他……我只是不想让安全气囊吹起来，因为我没有正确准备。任何引用的建议，将不胜感激。

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