Questions tagged «starting»

有关启动发动机的问题的问题。可能与启动器系统或其他导致发动机无法运行的问题有关

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电池腐蚀,不会开始,发出咔嗒声,不会充电
我正在尝试为2002 Celica上的电池充电。 这里是一些背景: 电池有点旧,大约3年左右。 电池上一直在腐蚀,以至于由于损坏负极侧的端子而几乎无法跳动。 汽车在启动时发出滴答声。快速抽动4次。有时也会触发喇叭警报。 几个冬天之前,它做了同样的事情。原来,它只需要一个良好的跳跃。但是,现在看来无法开始。 充电时,它会发出喀哒声,重复几次,然后最终停止。有人告诉我这可能是电磁阀。但是,也可能是电池没有投入足够的汁液来启动螺线管,就像几年前我的汽车这样做时那样。 我已经进行了一些研究,并确定这是两件事之一:1.电池坏了。咄。2.电磁阀损坏。这将解释启动时的滴答滴答声。 也可能是腐蚀导致电池无法完全充电而需要新的端子。但是,如果我要使用新的终端机,不妨换一整块新电池了吗?如果正在腐蚀,则说明电池已耗尽或即将耗尽。 无论如何,基于上述内容,您会建议我做什么?我将要去自动区域购买新电池。你们还有什么需要研究的方法来处理这种情况?

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2003 Honda Accord-间歇性启动/不启动
2003本田雅阁(Honda Accord),一切都亮起来,但它却发出一种非常奇怪的“ gro吟”声,有点安静。 然后经过几次尝试,它就可以完美启动了。有时它是第一次启动,偶尔会在a吟声中途开始播放(尽管通常在stop吟声停止时会停止)。 这是一个视频,,吟两次,第三次开始。最容易听到第二次尝试(15秒)。 http://youtu.be/CNcDxwhi6vE 我见过的任何故障排除方法都没有提到这种吟-我希望它有点火开关或继电器之类的东西,但也许是起动器? 感谢您抽时间阅读!

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为什么我们推动二档起步车?
我总是想知道为什么你在开车时必须要二档。我知道所有过程都做了什么,所以我的想法是,最好先做一档。 我认为这是因为在一档中你可以以更低的速度(与二档相比)获得更多的转速,这意味着更少的努力,更少的时间推动汽车,因此,更少的距离。 事实上,有一天,我发现我的车的电池已经死了而且我独自一人,因为我无法单独获得更高的速度,所以我尝试了第一档并且它非常完美! 那么,为什么听到“它必须在二档完成”这一点很常见?如果我在一档做的话,我可以打破一些东西吗?

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被驱车后,我的车不会启动
我有一个2003 gmc特使xl它已经运行良好..整天驱动它。回家4小时后它将无法启动..它的行为就像它已经死了但从灯光到热量的一切都很好......我的意思是它不会产生噪音没有任何东西..它有一个新的交流发电机和新电池..但如果这是我的首发不应该听到噪音?
7 starting  gmc  envoy 

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现代i30,1600 cc困难起动
现代i30 1600 cc Auto。柴油,现在行驶了60,000英里。大约10个月前,我很难从冷状态启动发动机。 温度应该在华氏50到60度之间。电热塞点火灯在启动前几秒钟亮起。 汽车经销商表示,电热塞需要更换,并且在5年保修期内完成,即无需付费。这似乎可以解决问题。 十个月后,我遇到了类似的问题,引擎再也没有启动。室外温度范围约为华氏40至50度。 昨天,它没有第一次启动,第二次,我连续将启动器保持了约10秒钟的运转,引擎缓慢转向并逐渐获得动力,最终启动。 引擎一旦启动,便会在一天中的其余时间首次启动。 汽车再次需要新的电热塞吗? 编辑 首先,谢谢大家的评论,至少可以说我很有趣。前几天,我在没有运转发动机的情况下测试了汽车的电池,电压为12.89。它将放置一整夜,以便他们检查发动机是否冷。我不是很确定他们会追查故障。 我忘了提一下,大约六个月前,我儿子正开车下班开车回家,突然间,汽车发动机停止了,他设法滑到路边。然后,他启动了发动机,然后启动了发动机。我们没有与此相关的其他事件。我再次将其带到了汽车的经销商处,他们再也无法找到故障所在。 我将复制您给出的答案,并将其显示给服务经理。看看他怎么说。再次感谢。


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发动机温暖时犹豫不决 - 可能是汽锁吗?
我有福特福克斯MKII(英国市场)和1.8 Duratec发动机,在温暖时非常犹豫。 起动机有力地发动,但是只有在加油时才开始使用汽车,有时它会以非常低的转速启动(直到我抽油门)。 在大约20%的温暖发动机情况下,它不需要这种处理,但是当发动机处于冷态时它永远不会发生。 通过研究,我听说过一种叫做“汽油锁”的东西似乎在描述这一点 - 补救措施(在杀死引擎的同时放下加速器)似乎解决了下一次启动的问题。 我有蒸汽锁吗?有关如何正确防止这种情况的任何指示?

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1994年丰田不会开始或曲柄,但关键的叮当声。这可能是什么?
我们1994年的丰田卡罗拉在没有首发的情况下坐了大约2个星期。昨天,它开始了,我们移动它,以修复散热器的软管。 今天,我们试图再次启动它,但它不会启动或启动。它没有点击。钥匙将叮当响,电池灯和门半开灯亮起。刹车灯和危险都会起作用。当他接触引擎盖下的保险丝时,大灯会亮起来。 可能是什么导致了这个?我们如何诊断?


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2013款本田雅阁自己屡次点击?
我今天2:30回家。两个小时后,我去车库找到我的车反复点击,而停车灯与点击一致闪烁。我还没有进入我的车。它本身就是这样做的。声音似乎来自引擎盖下方的保险丝盒。我有无钥匙进入,无法启动我的车。 我会注意到,上周我的油灯亮了,而且大约在同一时间,我的FOB电池灯亮了。这似乎与电池有关,但我无法想象其中任何一个都会让我的汽车像这样自己活跃起来。过去几次,我按下点火按钮让它翻转并在实际开始之前磨几次(类似于转动钥匙并且必须在汽车启动前保持几秒钟)。

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2000本田雅阁 - 尝试启动原因灯没有点击而无法启动
我昨晚把它关掉后不到一分钟就试着开车,它不会翻过来......它甚至都不会点击。 我尝了几次然后让它休息。拨打30分钟电话后,我打开车门,内部灯亮了,但试图启动汽车关闭所有电气设备(即使前灯也不起作用),并且在转动时没有明显的迹象表明它试图启动关键(没有点击等)一切都会消失...... 奇怪的是,如果我给它一个好的10分钟左右所有的灯都可以工作,但车仍然不会翻转,甚至看起来甚至试图这样做,未来的尝试启动汽车将导致电气暂时再次死亡......

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2008福特蒙迪欧2.0 TDCI曲柄但不会启动
好吧,所以我在2008款福特蒙迪欧mk4上遇到了这个问题,其中包括2.0 TDci发动机代码AZBA,标致汽车在其他汽车中使用的同样是407.汽车在几天后才开始正常运行温度,它被停止了。启动它需要10秒钟。所以我开始插入我的OBD扫描仪,这给我一个p0087错误,轨道上的压力很低。它不存在,所以我删除了它并执行了重新设置重新设置所有系统。此外,我发现有三个喷射器像疯了一样泄漏,所以我继续仔细检查它们,发现它们已经被松开了,所以我把它们收紧了一点。问题有点消失了几天,但现在我又遇到了同样的问题,只有我没有泄漏和故障p0087现在存在,哦,它没有' t开始,无论是冷还是热都没关系。因此,我决定绕过整个低压系统进行测试,并将一些柴油直接放入共轨高压泵中,是的,它立刻就开始了。现在我想,但我不确定,这就是我需要帮助的地方,可能是某种类型的提升泵坏了,如果是这样,它位于哪里,因为我无法找到它接近坦克。这个提升泵是否与高压泵集成在一起?因为我无法在坦克附近找到它。这个提升泵是否与高压泵集成在一起?因为我无法在坦克附近找到它。这个提升泵是否与高压泵集成在一起?

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汽车有时不会启动?
嘿,我只是想询问我的女朋友车,她已经遇到了一年多的问题..我们已经检查了但是他们总是说什么都没有错(通常是因为汽车在他们关闭并重新启动时启动),电池是新的,一切似乎都很好...... 所以这个问题,并非每次都非常频繁......当她上车时,它不会启动。灯和收音机工作得非常好。它不是电池,特别是因为它非常新。当你转动钥匙时,汽车没有噪音......没有任何反应。 (通常她会等几分钟继续尝试..最终它会打开。除了今天......她被困在她的车上一小时而发动机没有启动) 我们只能认为它可能与钥匙或点火有关吗? (虽然备用钥匙做同样的事情)..想不到汽车制造和型号,但它的年份是2002年,当我下课时生病更新所以我为缺乏信息道歉!关于什么是错误的什么想法或假设,以及做什么..修复的价格标签? (金钱总是令人担忧)谢谢你的阅读! * 2002年别克Lesabre

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2010年现代途胜启动后间歇性停滞
我的妻子驾驶2010现代图森。回到三月或四月,它在启动时死于她。它转得很好,跑了5-10秒,然后停了下来。然后她能够再次启动它并且运行得很好。 从那以后,它一直在间歇性地进行,但最近似乎越来越糟。上周它再次停滞,然后当我重新启动它时,检查发动机灯亮了。我接受了检查,这是MAP传感器。我昨天更换了它,发动机似乎运行得更顺利,但问题仍然存在。 感觉就像发动机预热时才会发生。如果我把它从家里带到商店而且只是在几分钟内就会感觉更有可能发生。有时它会连续两次失速并给它加气以强制它达到大约1200-1500转,这似乎有助于它保持运转。它没有任何驱动问题 - 一旦它启动它是很好的去。 今天它再次发生在我身上。在它停滞后我转动钥匙而没有启动它看看会发生什么。我听到一种电子嗡嗡声的声音在重复 - 好像它试图开始起作用并遇到麻烦。 根据我对这个问题的研究,它可能是气流或燃料相关的问题。间歇性停转似乎听起来更像IAC(或者在我的情况下它似乎与节气门体积集并称为电子节气门控制)。电子嗡嗡声听起来更像是燃油继电器/泵问题? 我在车辆上工作的背景有限。我希望自己能够做得更好,并且能够自己做得更多。如果它是节气门体/ IAC,它似乎很容易清洁并可能更换它。燃油继电器看起来也很简单,但燃油泵听起来既困难又昂贵。 我想我的问题是:我的情景听起来很可能,或者你认为我最好先看看别的东西吗?如何排除故障并测试每个部件以找出问题所在?如果可能的话,我想让自己得到解决,但我也不想让自己陷入困境。任何建议表示赞赏!

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启动液,是否需要火花或自燃?
如果四冲程汽油发动机(直列四缸,数字燃油喷射)从启动液开始(但不是没有它,并且当喷雾被移除时停止点火),这是火花塞工作的指示和时间火花是正确的? 或者,由于单独的压缩,起始流体是否可能只是自动点火? 我在维基百科的文章中看到:https://en.wikipedia.org/wiki/Starting_fluid,自燃温度很低,仅在160摄氏度。 我想这将取决于特定的起始液体。但即使它确实取决于特定的起始液体,是否可以给出一些统计答案?例如,“在大多数情况下,即使所有火花塞都不起作用,起动液也会启动发动机”。

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