Questions tagged «racing»

竞技自行车。试图走得更快。

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寻找适合公路自行车的首场比赛-我应该寻找什么？
我是一名跑步者，一直都在骑自行车，只是为我的锻炼计划和比赛增加了一些风味。我想知道在购买新的公路自行车时应该寻找什么。 自行车制造商是最大的决定者吗？ 我应该担心的组件是什么？如果是这样，我应该只购买SRAM还是Shimano一样好？还有其他品牌要考虑吗？ 车轮上有什么可以使一辆公路车与另一辆公路车区分开的吗？ 除了碳纤维车架，我还要寻找其他东西吗？（是的，我知道它应该适合我的身体。） 在购买值得购买的公路自行车时，我还应该考虑什么？ 预算：我计划支出约3000美元或更少。 编辑-就像其他信息一样，我购买了Specialized Tri-Cross，用于上下班，崎road不平的道路，牵引孩子和乘车游览。我正在考虑进行50/100英里的飞行和550英里的接力赛，因此尽管没有经验，但我还是想要一辆好的赛车。此外，由于配偶因素的影响，购买一辆价值2500美元的自行车会更容易，然后再购买启动器并进行升级，特别是因为我已经拥有一辆全能型自行车。
13 road-bike  racing 
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为什么在专业比赛中不使用防刺轮胎？
我已经非常满意地使用了防刺轮胎超过8年，并且看到了比专业比赛中的轮胎可以刺破的情况，我想知道为什么在意大利吉罗（Giro d'Italia）的车队比赛中没有使用防刺轮胎？环法自行车赛。 我确信这不是出于经济原因，但我不知道为什么。
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应对坠机恐惧？
这将是今年春天我第一个赛季的大学比赛，最近我撞上了一个以约22英里/小时的速度行驶的团体比赛，撞到了地上。撞车事故非常严重，并且整个我的身上都出现了皮疹，脸上还缝着很多针。撞车之前，我真的非常擅长高速转弯，并且这样做很舒服，但是，现在，我什至不能以任何速度轻松转弯，而又不要太宽并且担心摔倒。有什么技巧可以克服我的恐惧，让我重回暴击竞赛心态？
12 racing  injury 
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参加比赛而不参加比赛是否合乎道德？
我发现花半天时间在城市的危险街道上骑行以购买山地保险，然后花钱参加比赛，然后在起跑线上像地狱一样早就得到我的电话，这很繁琐。 如果我不从检查站拿水或食物，也不要越过终点线，是否出于道德上的理由不参加比赛？
11 racing  etiquette 
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骑上山下，进风或出风的最有效方法是什么？
我正在尝试计算出在上山或下山时应该多努力地推动自己。同样，当骑进，离开或垂直于风时，我应该用多大的力气推动自己？ 我的目标是在尽可能短的时间内到达一个位置。我假设如果我在山上输出更多的功率，那么我将不得不通过在另一边输出更​​少的功率来进行补偿（如果您不同意，请告诉我）。那么，实现这一目标的最有效方法是什么？在山上更加努力（节省时间）还是在山上更加努力（节省时间）更好？同样，无论是在平面上还是同时，风如何影响这一点？出于这个问题的目的，假设我自己骑车，因此忽略滑流 通过链接和/或物理证明答案合理的加分。（注意，没有加分。）
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为什么骑手不利用其他骑手的不幸
今天在环法自行车赛上，文森佐·尼巴利（Christian Froome）遇到机械故障时发动了进攻。根据评论员和Froome本人的说法，这就是您不要做的事情。显然，它看起来像不运动。这是从哪里来的？为什么车手不利用一切可能的优势来赢得比赛？我知道为什么在随意的团体比赛中做类似的事情会很糟糕，但是看来在职业比赛中可以得到的任何好处都是可以的。 尤其有趣，因为Nibali在第一周由于机械故障和撞车而浪费了很多时间。从围绕今天发生的事件的评论看来，将比赛负责人在遇到机械问题时抛在后面是唯一的坏形式。有人可以向我解释一下。在其他任何运动中，只有设备出现故障的人才应该处理它，而没人会为此放慢脚步。
10 racing 
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为什么公路比赛中没有团队突破？
我已经看了过去几年的环法自行车赛，而且我开始认为我了解这些战术和策略的基础知识。但是一个问题使我震惊： 为什么不发生团队脱离？ 这些团队有收音机，因此可以在不了解其余功能的情况下计划和协调此举。 我可以看到，很难阻止一两个自由加载的非团队成员一起前进，而且如果这样的车手是短跑运动员，他们很可能会赢得舞台。但是，如果您的团队对通用分类更感兴趣，那肯定不是大问题吗？ （后记：因为这样的事情不会发生，所以我假设有一个很好的理由为什么它们不会发生。我并不是声称比团队经理了解更多！我只是在很好地解释了原因。 ）
10 racing 
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我不想成为下一个埃迪·默克（Eddy Merckx）；竞技自行车适合我吗？
我一直想参加竞争性业余（公路）自行车运动已有一段时间，但不确定这项运动是否适合我：我身体状况良好，喜欢“基本”公路自行车运动，周末旅行，但是我没有加入任何类型的自行车俱乐部，因为我感觉自己不像Cyclist™。 我不想辞掉我的日常工作-我只想和其他自行车手有一些竞争乐趣，而且我不知道“乐趣”本身是否是对正式比赛项目的现实期望-这是可以实现的，还是只为最偏僻的人骑自行车？ 自行车社区 大多数自行车俱乐部和大型比赛中的气氛是什么样的？-人造石人们普遍友善，乐于助人，还是每个人都基本上希望其他人被公交车撞倒从而最终获胜？之后人们会一起去喝酒吗？我不知道谁会像我一样艰苦地骑自行车，所以我不得不“找到”一些“骑车伙伴”，并且不确定我能期望多少“伙伴”部分。 技术竞争力 如上所述，我无意从事自行车运动，而且我几乎没有理由花10,000美元购买业余爱好。有些人喜欢花那么多钱在周日以10kph的速度骑行，但我既无能力也不愿意这样做。但是，在本地（业余）比赛中，我几乎只看到过分昂贵的碳纤维/铝制自行车和许多浮华的莱卡。在这样的比赛中，没有什么能阻止我骑例如40岁的自行车，但是当其他人毫不费力地旋转时，在背包后面挣扎也是没有意思的。最后，健身胜过技术，但是，基本上，我不得不荒唐可笑适合在我的15公斤下管10速自行车上装一包5公斤的带有踏板的自行车。我的装置应该如何“好”才能享受这样的活动并轻松地随身携带？
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公路自行车：航空与传统
在职业大赛中的任何一场比赛中，赞助商同时提供航空和传统车架（BMC，Trek，Canyon等）的车队通常会在每种车架上混合车手，但这些车队的GC领导者和登山者都是几乎完全骑自行车与更传统的框架。他们的自行车适合看起来同样具有攻击性，两种自行车风格都可以按照UCI的重量限制进行，但是你通常不会在Venge上看到Contador，也不会在Timemachine上看到Tejay。 传统自行车提供的优势超过了航空自行车提供的瓦特节省（BMC系列中大约28瓦），特别是因为航空和传统自行车都能按照UCI重量限制建造？
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