Questions tagged «racing»

竞技自行车。试图走得更快。

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寻找适合公路自行车的首场比赛-我应该寻找什么?
我是一名跑步者,一直都在骑自行车,只是为我的锻炼计划和比赛增加了一些风味。我想知道在购买新的公路自行车时应该寻找什么。 自行车制造商是最大的决定者吗? 我应该担心的组件是什么?如果是这样,我应该只购买SRAM还是Shimano一样好?还有其他品牌要考虑吗? 车轮上有什么可以使一辆公路车与另一辆公路车区分开的吗? 除了碳纤维车架,我还要寻找其他东西吗?(是的,我知道它应该适合我的身体。) 在购买值得购买的公路自行车时,我还应该考虑什么? 预算:我计划支出约3000美元或更少。 编辑-就像其他信息一样,我购买了Specialized Tri-Cross,用于上下班,崎road不平的道路,牵引孩子和乘车游览。我正在考虑进行50/100英里的飞行和550英里的接力赛,因此尽管没有经验,但我还是想要一辆好的赛车。此外,由于配偶因素的影响,购买一辆价值2500美元的自行车会更容易,然后再购买启动器并进行升级,特别是因为我已经拥有一辆全能型自行车。
13 road-bike  racing 

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为什么在专业比赛中不使用防刺轮胎?
我已经非常满意地使用了防刺轮胎超过8年,并且看到了比专业比赛中的轮胎可以刺破的情况,我想知道为什么在意大利吉罗(Giro d'Italia)的车队比赛中没有使用防刺轮胎?环法自行车赛。 我确信这不是出于经济原因,但我不知道为什么。

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应对坠机恐惧?
这将是今年春天我第一个赛季的大学比赛,最近我撞上了一个以约22英里/小时的速度行驶的团体比赛,撞到了地上。撞车事故非常严重,并且整个我的身上都出现了皮疹,脸上还缝着很多针。撞车之前,我真的非常擅长高速转弯,并且这样做很舒服,但是,现在,我什至不能以任何速度轻松转弯,而又不要太宽并且担心摔倒。有什么技巧可以克服我的恐惧,让我重回暴击竞赛心态?
12 racing  injury 




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参加比赛而不参加比赛是否合乎道德?
我发现花半天时间在城市的危险街道上骑行以购买山地保险,然后花钱参加比赛,然后在起跑线上像地狱一样早就得到我的电话,这很繁琐。 如果我不从检查站拿水或食物,也不要越过终点线,是否出于道德上的理由不参加比赛?
11 racing  etiquette 



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骑上山下,进风或出风的最有效方法是什么?
我正在尝试计算出在上山或下山时应该多努力地推动自己。同样,当骑进,离开或垂直于风时,我应该用多大的力气推动自己? 我的目标是在尽可能短的时间内到达一个位置。我假设如果我在山上输出更多的功率,那么我将不得不通过在另一边输出更​​少的功率来进行补偿(如果您不同意,请告诉我)。那么,实现这一目标的最有效方法是什么?在山上更加努力(节省时间)还是在山上更加努力(节省时间)更好?同样,无论是在平面上还是同时,风如何影响这一点?出于这个问题的目的,假设我自己骑车,因此忽略滑流 通过链接和/或物理证明答案合理的加分。(注意,没有加分。)


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为什么骑手不利用其他骑手的不幸
今天在环法自行车赛上,文森佐·尼巴利(Christian Froome)遇到机械故障时发动了进攻。根据评论员和Froome本人的说法,这就是您不要做的事情。显然,它看起来像不运动。这是从哪里来的?为什么车手不利用一切可能的优势来赢得比赛?我知道为什么在随意的团体比赛中做类似的事情会很糟糕,但是看来在职业比赛中可以得到的任何好处都是可以的。 尤其有趣,因为Nibali在第一周由于机械故障和撞车而浪费了很多时间。从围绕今天发生的事件的评论看来,将比赛负责人在遇到机械问题时抛在后面是唯一的坏形式。有人可以向我解释一下。在其他任何运动中,只有设备出现故障的人才应该处理它,而没人会为此放慢脚步。
10 racing 

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为什么公路比赛中没有团队突破?
我已经看了过去几年的环法自行车赛,而且我开始认为我了解这些战术和策略的基础知识。但是一个问题使我震惊: 为什么不发生团队脱离? 这些团队有收音机,因此可以在不了解其余功能的情况下计划和协调此举。 我可以看到,很难阻止一两个自由加载的非团队成员一起前进,而且如果这样的车手是短跑运动员,他们很可能会赢得舞台。但是,如果您的团队对通用分类更感兴趣,那肯定不是大问题吗? (后记:因为这样的事情不会发生,所以我假设有一个很好的理由为什么它们不会发生。我并不是声称比团队经理了解更多!我只是在很好地解释了原因。 )
10 racing 

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我不想成为下一个埃迪·默克(Eddy Merckx);竞技自行车适合我吗?
我一直想参加竞争性业余(公路)自行车运动已有一段时间,但不确定这项运动是否适合我:我身体状况良好,喜欢“基本”公路自行车运动,周末旅行,但是我没有加入任何类型的自行车俱乐部,因为我感觉自己不像Cyclist™。 我不想辞掉我的日常工作-我只想和其他自行车手有一些竞争乐趣,而且我不知道“乐趣”本身是否是对正式比赛项目的现实期望-这是可以实现的,还是只为最偏僻的人骑自行车? 自行车社区 大多数自行车俱乐部和大型比赛中的气氛是什么样的?-人造石人们普遍友善,乐于助人,还是每个人都基本上希望其他人被公交车撞倒从而最终获胜?之后人们会一起去喝酒吗?我不知道谁会像我一样艰苦地骑自行车,所以我不得不“找到”一些“骑车伙伴”,并且不确定我能期望多少“伙伴”部分。 技术竞争力 如上所述,我无意从事自行车运动,而且我几乎没有理由花10,000美元购买业余爱好。有些人喜欢花那么多钱在周日以10kph的速度骑行,但我既无能力也不愿意这样做。但是,在本地(业余)比赛中,我几乎只看到过分昂贵的碳纤维/铝制自行车和许多浮华的莱卡。在这样的比赛中,没有什么能阻止我骑例如40岁的自行车,但是当其他人毫不费力地旋转时,在背包后面挣扎也是没有意思的。最后,健身胜过技术,但是,基本上,我不得不荒唐可笑适合在我的15公斤下管10速自行车上装一包5公斤的带有踏板的自行车。我的装置应该如何“好”才能享受这样的活动并轻松地随身携带?

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公路自行车:航空与传统
在职业大赛中的任何一场比赛中,赞助商同时提供航空和传统车架(BMC,Trek,Canyon等)的车队通常会在每种车架上混合车手,但这些车队的GC领导者和登山者都是几乎完全骑自行车与更传统的框架。他们的自行车适合看起来同样具有攻击性,两种自行车风格都可以按照UCI的重量限制进行,但是你通常不会在Venge上看到Contador,也不会在Timemachine上看到Tejay。 传统自行车提供的优势超过了航空自行车提供的瓦特节省(BMC系列中大约28瓦),特别是因为航空和传统自行车都能按照UCI重量限制建造?

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