Questions tagged «racing»

我是一位女性，正认真参加自行车运动，并将于2017年6月参加200公里慈善比赛（超过2天），并开始比赛。 2013年，我在3个地方摔伤了骨盆。尽管我在每个圆环的“顶部”（而不是底部）都将它们折断了，但我还是折断了两个坐骨结节性骨头。我还折断了脊柱右侧（2毫米）附近的the骨。 除长途骑行外，我的伤口都愈合得很好，没有疼痛。我开始在50公里处疼痛，随着距离的增加，情况变得更糟。坐骨结节变得酸痛，而不是the骨。 我不会允许这种方式妨碍骑自行车。有一种解决方法，我会找到的。 我需要找到一个鞍座，该鞍座可以减轻我的骨结节骨的压力，我正在寻找建议。 如果有帮助，我住在加拿大多伦多。 请给我发送建议或想法，以便我可以在比赛中踢一些屁股，而我的骨头不会踢屁股。

9 racing  saddle  injury  gel-saddle 

我已经进行了几个月的节奏研究，感觉到我已经达到了这样的地步：我更愿意使用高节奏而不是在想要加速时站起来。 在红绿灯处，如果我真的要加速，我将以一档起步，并在达到140-150 rpm时升档。 我一直坐着。我觉得这样比站起来要快，但是我不确定。直到最近，我一直认为以更高的速度站起来是提高速度的最佳方法。 有人可以提供指向一种或另一种方式的数据或逻辑吗？

9 racing  cadence 

据我了解，自行车术语“ domestique”（指专业自行车队的支持成员）源自法语中的“ servant”一词。根据维基百科的说法，它最初是一种侮辱骑自行车的方式：“他不配。他不过是家常便饭而已。” 自行车术语“ domestique”仍然贬义吗？现代自行车的含义是什么？赛车手是否称自己为家，还是更喜欢被称为别的东西？

9 racing  terminology 

我刚刚看过女子团体短跑决赛，而锯木中国则因违反规则而输掉了决赛。早些时候，英国大队由于同样的原因被取消比赛资格。在一个设定的区域中，一个骑手必须剥离并让另一个骑手通过。 尽管评论员已尽力而为，但我仍然不知道课程中该区域的标记。 我也不明白为什么会有这样的规定。领先的车手允许第二名车手在比赛开始时进行选拔，所以他们想一直在比赛中停留更长的时间，但他们不想一直待到比赛结束。是否有固定的转换区（例如安全性）的原因，还是仅仅是这项运动一直存在的规则？

9 racing  track-racing 

我一直在看环法自行车赛的很多报道。所有的注意力都集中在骑自行车的人上，而自行车上则没有任何注意。即使在照片或视频中，它们距离也很远，或者自行车的移动速度如此之快，您无法分辨它们在骑什么。 我知道我绝对买不起他们正在使用的任何一种自行车，而且由于我是通勤而不是赛车，所以骑一辆自行车对我来说是非常不切实际的。我对自行车最顶级的产品非常好奇。当我在商店或网上查看高端自行车时，我无法分辨它们是否真正优越，或者它们是否装满了昂贵的expensive头。 世界顶级竞争对手使用哪些车架，制动器，座椅，齿轮，轮胎等？

9 parts  racing  racing-bikes 

开始参加比赛前我应该知道些什么？ 受伤结束了我的职业生涯后，我已经骑自行车了一年，所以我仍然还是个初学者。我想尝试赛车，但我注意到骑自行车方面有很多礼节，因此我不只是想卷起起跑线并激怒所有其他竞争对手。

9 racing 

哪种山地自行车踏板最适合赛车？它必须很轻，但也要耐用才能抵抗艰难的比赛。

9 mountain-bike  racing  pedals 

为什么TdF的最小自行车重量为6.8kg？它是否像F-1对发动机规格的限制那样，以试图减少技术的作用和降低成本支出？如果这是UCI规则，它是特定于TdF的规则，还是适用于所有UCI种族？ 后续问题：多年来该体重限制有何变化？我认为随着技术的进步，它每两年就会减少。

9 racing  tour-de-france  uci 

在2017 TdF的第9阶段发生的事件激发了这个问题，当时法比奥·阿鲁（Fabio Aru）袭击了克里斯·弗鲁姆（Chris Froome），当时他遇到了自行车的机械问题。 由Aru领导的脱离小组最终被其他车手阻止，他们坚持认为他们应该等到Froome从机械故障中恢复后才能进攻。 在这种情况下有哪些不成文的规则？在这种情况下，甚至认为这是一场比赛，是否被认为是不良的体育精神？在这种情况下没有停止的胜利会以某种方式受到污染或以不同的方式记录吗？

8 racing  racing-strategy  tour-de-france 

Time-Trial和Triathlon自行车与普通公路自行车的不同之处在于，它们的设计使单独骑行（而不是成组骑行）时的效率最高。 那么，它们之间有什么区别？在铁人三项赛中使用TT自行车会出问题，反之亦然吗？ 两者之间似乎没有客观差异，我经常看到它们被归为一个类别。两者之间是否有重大区别（如果有）？

8 racing  aerodynamics  triathlon 

Rider_X在回答此问题时提到了滚动攻击。这些是什么？

8 racing  terminology 

需要哪种类型的训练时间或平均速度才能符合每种类型的赛车手的资格？我意识到它可以根据崎or不平的路线而变化，因此我们假设40 km的相对平坦的时间试用。 一个示例可能是： Cat 2 =每周训练20多个小时，而计时赛的平均速度为40 km /小时。 我不确定在第一个赛车赛季应该在哪里设定目标，并且确定一个很好的起点是看我已经适应了训练时间和速度。

8 training  racing 

我正在考虑建造一辆公路自行车并在今年夏天开始运行Crits，我不确定是选择Aero自行车还是登山（轻量级）自行车。 根据我的一般理解，当不上陡峭的山丘（当然不是在Crits中）作为一般经验法则时，Aero自行车肯定更快。 基于此，我本来期待看到大多数关于Aero自行车的Crit车手，但是当我观看Crits的YouTube视频时，大部分车手都使用轻便自行车。我能想到的原因只有三个： 1）成本，非专业车手可能已经拥有一辆耐力自行车，用于长途周末训练，或在崎岖不平的道路上通勤，而不是仅仅为了偶尔运行Crits而使用$$$来放置第二辆自行车。 2）如果在比赛的大部分/全部比赛中，某种程度的Aero利益将被否定（当然，这不是一个很好的理由，如果你打算获胜那么b / c显然你不会在中间包，至少不到底）。 3）大多数暴击赛道都经常转弯，或许耐力或攀爬自行车更适合这个目的？ 即使考虑到上述原因，Crit的全部内容也是在相对较短的时间内尽可能快地完成，因此我希望几乎所有的Crit参与者都能看到Aero自行车，但是在YouTube上观看Crits似乎很少有暴击骑手使用Aero自行车。有人可以进一步解释一下吗？

6 racing  aerodynamics  racing-bikes 

我一直在权衡有关车轮的一些选择，在进行研究时，我注意到轮辋深度可能比我以前考虑的要大。一方面，浅轮辋通常比深轮辋更轻，并且不易受到侧风的影响-如果在丘陵或大风地区进行大量骑行活动，显然是首选。另一方面，深的轮辋提供了很大的刚度（因此具有更高的稳定性/操控性）和更好的空气动力学性能，似乎比平坦的低风区域更合适。 但是后来我想到了团体vs单人骑行-当单人骑行时，深深的轮辋显然提供了最大的航空优势。但是，当在一个团体中骑行时，会有更多的打滑现象发生，因此从理论上讲，空气动力性能应该变得不那么重要（至少在不领先的情况下）。这取决于自行车有多大的滑移优势，我认为最大的“空气孔”是在车身高度出现的，并且自行车只会打一个小孔，除非非常靠近，否则不可能到达自行车的后面。 我的问题是，在集体骑行时，车轮的空气动力学性能是否变得不那么重要了？ 我之所以问是因为我做了很多单独训练，但想在参加大型团体（约20至30名骑手）（瑞典的vätternrundan和skandisloppet）骑行比赛时提高速度，如果没有显着降低航空收益，那么我认为这是有道理的采取深深的边缘。

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我计划尽可能多地进行越野赛，直到赛季结束于3月初，接下来的几周每个星期天至少有一场比赛接下来的六周。我的训练计划在星期天之后应该如何看待，我是否专注于恢复骑行，并在活动结束后72小时安装和下马？然后在星期四进入tabata风格间隔只返回恢复提到的风格训练，或者我是否在星期三前一天做，并在比赛日前享受完整的72小时恢复？或者我是在做什么？

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