Questions tagged «battery»

如果您可以帮我解码EXIDE EA640电池上的以下制造代码，尤其如此 哪家生产工厂成功了 什么是制造日期 Code: 3EC28K5 也许28K意味着11月28日（哪一年？），但我不确定。电池于2013年购买。 如果您能提供如何解码这些数字的完整密钥，那将是最好的。

5 battery 

我为家用逆变器购买了Exide Power MF电池 120 A / H。我仅在没有电的情况下才需要使用该逆变器。这可以每月发生一次或类似的情况。所以我的问题是，如果我每天不使用上述半密封电池，会产生不利影响吗？我的意思是，它会损坏电池吗？换句话说，我每天需要使用A / C电流充电器吗？ 这是我的逆变器和电池的2个选项。 选项1：使用A / C电流充电器为电池充电，并每天使用。我不喜欢这个选项，因为它发出很大的声音。我的意思是由于充电器和逆变器而发出的噪声。 选项2：仅在断电时才使用逆变器和电池。我想要这个选项，但是由于不定期使用电池，会损坏电池吗？

5 battery  battery-drain  battery-charger  inverter 

最近，我在高速公路上，突然我的汽车坏了，它在发动，几乎没有启动，所以我知道保险丝已经烧断了。 我卸下了指示器保险丝，并将其用于保险丝，保险丝为组合仪表提供了电源，汽车开始行驶。 我不确定为什么特定的保险丝突然爆炸，所以我不确定接下来要检查什么。 我知道所有电力都来自交流发电机或电池，所以我不确定问题出在哪里。

5 battery  alternator  fuse 

在大约20°C时，有一种情况是我的'08捷达的OEM电池根本不能启动汽车（根本没有启动器的运动），在使用至少一个小时后充电一部手机，在发动机未运转时打开/关闭电动车窗。 然而，单独停留约15至30分钟，汽车开始就好了。 为什么会这样？我认为表面电荷通常只是与电池整体状况相比是积极的。

4 electrical  battery  vw  jetta 

我有一辆2005年本田奥德赛，大约一个月前我更换了电池。我有点偏执，我可能也有充电问题所以我一直把一个小电压表塞进点烟器。 我发现了一个非常奇怪的模式。当我启动时，在最初的几分钟内，一切看起来都像我期望的那样，14伏特左右。然后似乎电池电压间歇性。它将在12.5 V至14 V之间跳跃，但大多数在12.5 V左右。请注意，它在这两个电压范围之间跳跃，它不会逐渐上下移动。如果点烟器的电压正确，则大部分时间都不会给电池充电。但是，如果我转入停车场或中立位置，它将恢复到稳定的14伏特。此外，一旦我超过65英里每小时，它就是稳定的14伏特。电压并不真正跟随转速，它是车速。如果我手动换档到较低的档位，比如55英里/小时，电压保持在12.5伏左右。 这是关灯。在前大灯的情况下，我在所有速度和所有档位都能看到稳定的14伏特。知道发生了什么事吗？ -Eric

4 honda  battery  charging 

我们刚刚更换了1997年丰田凯美瑞的电池，一旦我们连接电池，恐慌警报响起并且所有门锁定。我们如何阻止/关闭它。 ///注意：遥控器中的电池已经死了///

4 toyota  battery  camry  alarm 

这个问题是基于丰田混合动力传单/经验，但我想这对混合动力车来说是一般性的？ 概念是使用电动机进行制动（因此通常电动机的功率超过可从电池吸取的功率）并以这种方式给电池充电。但如果电池已满，会发生什么？混合动力与剩余能量有什么关系？或者是用于制动的汽油发动机？ 当电池充满时，我注意到在长时间下坡结束时使用下坡助手时发动机工作声响，但这可能是因为最后坡度较陡。

4 battery  hybrid  theory 

所以，中西部地区一直很冷。实际上，在德卢斯以外的地方真的从来没有这么冷，这意味着在跳死车时考虑电池是否冷冻并不是一个坏主意。 那么检查这个的最佳步骤是什么？在合理的充电温度附近，例如汽车在15 * f温度下启动？实际冻结后，电池可以再次使用，还是必须更换？

4 battery 

我以为我听说店里的那个家伙说了7英里，但可能已经7分钟了。什么是平均值？我住在距离工作约4英里的地方，根据停车灯需要大约10-12分钟到达那里。

4 battery 

我的儿子借了一辆车，电池看起来很好，每次开车都很好。然而，在我儿子一夜之间在车上留下了一些头顶灯后，它就死了。我们跳了它，他开了大约20英里，但它似乎没有收取任何费用，所以它必须再次跳。 它有足够的果汁打开灯和仪表板，当钥匙在点火时发出噪音，但我们只是得到点击而不是发动机试图翻身。 把它连接到充电器几个小时，同样的事情。 所以我的问题是完全耗尽电池导致它不再需要充电吗？或者这是一个主要影响最后一段开始的电池的情况？这种状态下的电池可以恢复吗？ UPDATE 所以我拆下了电池并清理了触点，但将电池连接到新的NOCO G3500智能充电器上。从一开始，我注意到从电池的至少一侧释放了一些气体（它有两个盖子，每个盖子覆盖3个电池）。我取下了盖子，可以看到每个细胞在充电时冒泡，除了一个。那个是在电池的一侧。所以5/6细胞似乎正在接受电荷。在充电器上24小时后，NOCO仍显示75％（闪烁）。我取下了充电器，它注册了~11.25伏特。第二天，它显示~10.5。

4 battery  maintenance  battery-drain 

我有一辆本田2003 VTX 1300 S Retro，没有跳跃就无法启动。我刚买了一个新的电池（中文）电池，这种类型的自行车充电它，仍然得到与以前相同的结果。然而，如果我用我的车开始骑自行车呢？请帮忙 谢谢 鲁本...

3 honda  motorcycle  battery  starting 

我上周买了一辆“新”（2004）斯巴鲁森林人。前几天，我把它取下来检查了车轮定位，一旦它们完成对齐，他们回来说“我们试图把它从斜坡上取下时电池是平的” - 并且当我试图在同一天晚些时候开始工作时，它确实是平的。汽车事先没有显示任何电池电量不足的迹象，当我回到家时，我测量了电池的电压，它显示了一个健康的12v（并且再次愉快地开始），因此可能在路上充电家。 所以问题是，他们在20分钟内对汽车做了什么来压平电池？ （不用说，我不会回到同一个轮胎店！）

3 battery  subaru  forester  battery-drain 

我只在周末驾驶这辆车，如果我只做短途旅行就有可能出现电池电量不足的风险。两天前发生在我身上，在寒冷的街道上站着等待路边援助，我决定买一个助推器包（一个新电池也是个好主意但是这个不是那么老了，其中一个是助推器比起每隔几个月取出一次电池，或者从我的房子到我的汽车运行充电电缆，这通常不太可能停在我房子附近，这比保持充电容易得多。 我在亚马逊上看着“Sealey RS131 12V 900A紧急动力装置”，至少有一个问题的回答者说他能用它启动一个3升的merc。但是另一个人表示不相信超过2.5升的任何东西，并提到“Clarke 4000重载启动引擎跳转启动器”（“1500伏峰值输出/ 700伏安升在12伏”） 我真的不明白数字是什么意思。是否有推荐的最小电压，安培用于启动这款特殊的3升汽油发动机？ （另一方面，路边援助人员首先尝试将我的助推器放在我的车上 - 没有工作，最后不得不在助推器的同时挂上他的面包车以开始开车，但公平地说是可能非常平坦，我绝望地在他到达之前一次又一次地尝试它，这可能会进一步消耗它。再加上我的车就像一个人有中风的事实 - 窗户放松，警报响起等等电池电量低 - 所有这些都有助于进一步消耗它。）

3 battery  jaguar  s-type 

我拥有2005年的日产Altima，过去1年一直有交流发电机/电池问题。我的车上有112,000英里。我的汽车电池已经过了保修期，所以我在一年前更换了电池。大约6个月内电池坏了（或者汽车一直需要跳跃）。我回到商店，他们更换了我的电池，因为它在保修期内。然而，同样的事情在大约4个月的时间内再次发生。这次他们说他们不会更换电池，因为交流发电机可能不好，并会进行电气测试来确认。他们进行了交流发电机测试并确认交流发电机没有问题，我应该将车开到日产经销店; 他们告诉我，日产因电气问题而闻名。 我没有去经销店（因为那看起来很贵），而是把车开到了另一个机械师那里。他说，他认为交流发电机可能会很糟糕，即使电动测试没有这么说，因为他听到交流发电机发出一声鸣响声。 我应该同意他的建议并更换我的交流发电机吗？这是其他任何Altimas或Nissans中的已知问题吗？ 关于我的使用的一些额外信息; 我过去经常驾驶这辆车 - 但这些日子过去1年左右 - 我每天开车只有2-3英里。

3 battery  nissan  alternator  altima 

我有2013款现代雅绅特两厢车。 我的电池或交流发电机一直存在问题。以下是问题的历史： 大约一年半以前，电池在夏天停在停车场时死亡。那时电池大约有3-4岁。我跳了车（用另一辆车）把它带到汽车配件商店。我买了一个更换电池。 注意：那天晚些时候我回想起当我下车之前下车时，我让我的妻子在外出后把钥匙从车里取出来。这导致我在关闭汽车后没有打开驾驶员侧车门。关闭汽车后，当我不打开驾驶员侧车门时，灯仍然亮着。 大约一天后，汽车再次死亡。我也犯了同样的错误，在关闭汽车后我没有打开驾驶员侧车门。我跳下车，把汽车电池带回商店取代。他们认为电池坏了（不确定我的车是“坏”还是坏了）他们给了我一个新的。然后，2天后，车再次死了。（我不记得做了“没有打开驾驶员侧的车门”）我跳下汽车把它带进经销店。 第一家经销商测试了一切，说一切都很好，并告诉我应该责怪电池。他们说他们甚至在车里放了一个新电池，一切都检查出来了。他们说获得更换电池，这将解决它。我怀疑所以我把车开进了另一家经销店（在我看来是一个更好的经销商），他们看了一切，并说他们发现了与空调有“可能”的不良连接并修好了。从那以后我没有遇到任何问题。 今天，我不小心将钥匙放在车库的车内（发动机关闭）大约10-15分钟。当我开车时它已经死了。我把汽车带到了Autozone以测试电池。测试它的员工说电池和交流发电机都“失败”。我试着问他几个问题，但他似乎不是本月的Autozone员工所以我离开了。 以前有人遇到过这样的事吗？ 当Autozone的人描述时，这真的是一个交流发电机问题吗？ 如果电池在没有发动机的情况下保持10-15分钟就会死亡？ 一些说明： 坐在停车标志或转动发动机时，车上的灯不会闪烁。 每次跳跃时汽车都会启动 一旦开始，汽车没有任何明显的问题 每次发生这种情况我都记得没有“正确”关闭电源（即将钥匙留在车内或在取出钥匙之前不打开驾驶员侧门）

3 battery  alternator  hyundai  accent