Questions tagged «honda»

我最近购买了1.5升本田Mobilio手动变速箱。它声称是电车驾驶，我认为确实是，但我不知道如何分辨汽车是否是电车驾驶。 我是一名新驾驶员，不确定线控驱动的哪个部分确实是“线控”。我知道（根据我以前的问题），当规格说“线控驾驶”时，并不一定意味着全部（刹车，转向，油门，离合器）。我的问题是，如何识别哪些？ 当您决定转售新车时，此类信息将很有帮助。:)

14 electrical  honda  steering 

最近，他们用售后市场的散热器替换了我的现有散热器（在经销商处，所以我希望他们知道自己在做什么），从那时起，我感到汽车的预热不足。 即使我在车库完全加热了-一旦我开始驾驶温度下降。高速行驶会使其下降得更多，而当室外温度较低时，情况也会变得更糟。我没有精确的温度表（表上只有4个数字条），所以我不确定。 这种新的散热器更小/更薄。散热器是否太“好”，会使汽车降温过多？如果汽车很冷，恒温器应将散热器与电路完全断开，不是吗？ （在经销商处，他们说一切正常，汽车没有过冷） 有问题的汽车是本田Prelude'92。

14 honda  radiator  cooling-system 

通常，在机舱中再循环的空气（即当再循环按钮接合在仪表板上时）是否再次通过机舱空气滤清器？ 我知道机舱空气过滤器会在进入乘客空间之前过滤外部空气，但是它也用于封闭式再循环吗？ 具体来说：我有一个2006本田思域，只有1个过滤器。在重新循环模式下运行时，是否要重新过滤空气？ 尽管我想一直在不断过滤空气，但我也不认为将机舱空气回过所有叶子，然后将花粉和碎屑过滤掉是一个好主意，这可能会使情况变得更糟。 我更换的过滤器在手套箱中，里面有树叶和细枝以及各种各样的东西，所以我知道它正在过滤外部空气。将内部空气送回过滤器中的所有垃圾似乎是违反直觉的。

13 honda  ac  civic  cabin-filter 

我有一辆2006年的本田思域混合动力车，它具有无级变速（CVT）功能。在90k调校时，机械师添加了3.5夸脱的常规自动变速箱油。在110,000英里处，变速箱死亡， 在线普遍共识认为，使用错误的油液一定会很快破坏传输。但是，这没有发生。现在，装错变速箱油的机械师声称CVT通常只能使用100k，因此不想承担更换变速箱的全部责任。 他建议，由于传输又持续了20k，因此他不承担更换传输的全部责任，例如，因为传输可能已经死亡。 是否有有关此设备（CVT）预期寿命的统计数据？在线论坛通常偏向长期传播或失败传播的例子。 在这种情况下，是否有任何标准方法可以评估谁负责维修？

13 honda  transmission 

我最近从本田经销商处购买了汽车。我看到里程表的读数已经是230英里了。当我问他们这个问题时，他们回答说那是因为那辆车是从另一批车上转移过来的。 我应该担心行驶230英里吗？

13 honda  mileage 

这是今天带检查引擎灯亮起的，并抱怨运行不畅，不会加速超过30MPH。 检查代码。 一些失火冻结帧。 重置并进行测试。 代码P0300，P0302和P0303立即返回。扫描数据显示2号和3号汽缸持续失火。发动机实际上并未运转不正常我认为客户将li行模式转速限制器与运转不正常相混淆。 看着东西 线圈＃2初级侧。 看起来不错。 3号线圈显示相同。 火花？对我来说看起来还不错 跳一个30kV的间隙看起来很蓝，可以排除第二个问题。 汽车上大约有100k，所以也许阀门卡住了？ 发动机热@怠速时，MAP传感器电压看起来可以<<.90v。几乎排除了阀门卡死或阀门失调的情况。 燃油饰条看起来还可以，实时读数离冻结框架也不远。没有真空泄漏，所有软管均已固定并解决。 引擎压缩怎么样？每个气缸上> 150psi 插头？并不是很新，但看起来还不错。陶瓷周围有一些小的油漆。 不好的喷油器怎么样？老实说，我什至不打扰检查。这些电机上的喷油器很少出现故障。 燃油压力？大约50psi，对我来说足够好了。 那么那个曲柄位置传感器代码呢？ 在我看来还可以。没有辍学。信号看起来干净。连接器是安全的。 那水入侵呢？似乎是最有可能的。几天前下雪了。 不幸的是，当汽车进入连接器时，它已经干了。引脚看上去很干净，并用一些绝缘油脂打了一下，然后重新插入。 这是怎么回事？ 在有人说检查喷油器之前，不是喷油器。 我认为这对某人来说是个好问题。 我不只是发布解决方案，我还会给其他人一个回应并成为英雄的机会。

13 honda  accord  p0300  p0339 

因此，我有一辆2000本田思域LX，它现在已经行驶了13万英里。在拉斯维加斯，我放了E10（在此之前我还不知道它是什么...），必须对其进行修复。在开车不到2分钟的时间内，发动机灯开始闪烁，我的汽车开始摇晃（类似于气缸失火时的感觉）。 LV的机械师清理了燃油管路，从我的燃油箱中抽了气，排掉了引擎中的不良燃油，更换了燃油泵和滤清器，更换了所有4个喷油器，不得不更换我的分配器（因为烧坏...）。维修工作足够好，使我离拉斯维加斯400英里（回到我在加州的家），并且距事发已经一周多了。 但是，三天前，我的车又开始发抖，发动机灯开始闪烁。我立即停下来，打电话给拖车，将其交给我的机械师。到昨天早上我的技工去看时，汽车根本没有发抖的迹象。那天他让我把它拿回去，我开车没问题就绕了一下。但是显然，某个地方存在问题。 当它再次开始晃动时，我的油箱降到了1/4。您是否认为我的油箱中仍会残留E10气体？我真的不知所措。 我的朋友建议我用优质汽油填充我的水箱，以冲洗一两个水箱。那会伤我的车吗？我通常以87辛烷值作为燃料，而我的手册说最低为85。 他还建议我尝试使用泡沫塑料。但是我不知道那是什么，听起来很吓人... 我将不胜感激任何建议。

13 honda  fuel-system  civic  ethanol 

我有一辆2006年的本田思域，正在将我的夏季轮胎换成冬季轮胎。当卸下车轮时，我注意到4个车轮中的2个后面未连接（在两个乘客侧轮舱中），该图中间所示。驾驶员侧的驾驶员已连接。 这些是什么，这种断开连接的影响是什么？ 紫色部分可以适合其前面的部分。

13 honda  civic  suspension 

大多数时候，我的2001 Honda Civic听起来都是这样…… Vrooooooom。但是，当我开始驾驶有时它听起来像这样... Vrooom putt pa putt pa putt pa vrooooom。处于“推杆输入”模式时，按一下气体不会有任何区别。它在“推杆”模式下花费的时间会有所不同，有时是几秒钟，有时则是5-10秒。 这总是在启动汽车后的前100码内发生，此后运行良好。它不会抛出任何错误代码，因此如果错误触发，则不会报告它。 此行为的可能原因是什么？ 编辑： 它似乎只是在冷启动后才会发生（汽车已经坐了4个小时以上）。外界温度似乎并不是一个因素，它发生在冬天（0F-20F）和夏天（70F-90F）。 火花塞大约在3-4年前进行了更改，但今天我将对其进行更改。 燃油滤清器可能是原装的，或者至少在我拥有这辆车的6年中没有更换。我也在考虑更改此设置，但是由于它在坦克中，所以很难去做。 编辑： 更换了火花塞。这辆车似乎运行得更好，并且尚未遇到过报告的问题（尽管它是非常随机的，所以可能过早将其修复）。 更新： 火花塞不能解决问题。 车辆预热后的怠速也很低（200-300 RPM），有时在怠速时失速。 更新： 刚把汽车送到经销商那里进行软件更新，结果是有一个服务公告提到了这类问题。赛车似乎运转得更好，空转正常，并且从怠速加速时的犹豫也更少。 更新： 得到了一个新的错误代码，它可能会帮助找到此问题的原因，P0420催化剂系统效率低于阈值。阅读答案的评论之后这个问题，我开始怀疑催化转化器。我确实注意到歧管附近有泄漏，所以我不确定这是否会导致代码或催化转换器是否真的在熄火。不幸的是，歧管和催化转化器是一个单元，所以我必须花500美元才能找到答案。 最终更新： 压碎汽车并购买新的汽车，似乎已经解决了这个问题。

13 engine  honda  civic  performance 

车辆：2005本田雅阁LX 2.4L FI DOHC 4cyl 病征 汽车今天无法启动。过去偶尔会在开始之前打h，但这是出现问题的唯一标志。最近没有发生与该问题有关的事故或特殊维护。确实更换过两次起动器（第一个没有持续很长时间），但是那是大约一年前的事了。症状似乎不像一个不好的启动器那样。 无钥匙 室内灯亮起。 踩刹车：刹车灯点亮，室内灯变暗。 打开大灯：仪表板上的大灯指示灯闪烁，并且内部指示灯依次变暗和闪烁，随着闪烁，可以听到依次发出的咔嗒声/摩擦声。引擎盖下的声音更加清晰，似乎来自保险丝盒附近。 喇叭鸣笛会导致灯光变暗的症状，喇叭不鸣喇叭，而是可以听到磨擦声。 点火钥匙 仪表盘照常点亮 先前的症状和仪表板依次闪烁到前大灯指示灯和内部照明灯。 将钥匙转到我的位置 收音机可以打开（行为正常） 开启大灯会导致以前的症状，收音机关闭 试图降低电动车窗并没有降低车窗（引起磨擦声）。还使收音机停了一会儿，并导致灯光变暗。随后尝试降低车窗并没有导致收音机熄灭，也没有使灯光变暗，也没有发出磨擦声。 将钥匙转到II位置 灯光变暗，发出刺耳的噪音（弄清楚这是风挡刮水器试图移动的原因，因为它们略微移动了）。关闭挡风玻璃刮水器可消除研磨噪音。 打开大灯，打开雨刷或尝试使用电动车窗会导致灯闪烁，并且室内灯和仪表板变暗。收音机也关闭了。仪表板上的电量表跳来跳去，变成空了，仪表板上的其他指示灯奇怪地闪烁并在几秒钟后变暗。 能够鸣喇叭几次。在玩了几次键之后（回到关闭位置然后再次回到位置II）无法使号角鸣叫，而是发出了磨擦声。当我听到刺耳的噪音时，它会导致灯光变暗，燃油表变空，收音机熄灭。 将钥匙转到III位置 一切都变暗或消失（对我来说这似乎很正常） 入门者似乎没有尝试旋转，尽管在门打开的情况下听，但我确实听到了咔嗒声，因此听起来好像是在尝试啮合。 仪表板变暗，看不到仪表板上的ABS和制动指示器，几秒钟后变暗。 将钥匙从III位置转回到II位置 燃油表跳下，然后再次跳到空 仪表板上的一堆指示灯打开，打开的门的灯快速闪烁4到5次，我听到每个闪烁的咔嗒声，然后它们都熄灭了。 几秒钟后，它返回到“将钥匙转到II位置”状态，此时电量计恢复到当前状态，无线电重新打开，依此类推。 故障排除 取出电池，将其带到AutoZone，他们报告电池测试良好。 买了一个新的万用表（我以前的那个坏了）并自己测试了电池，读数为12.78 VDC。 在线查找了如何测试继电器，从引擎盖保险丝盒中拉出了很多保险丝和继电器，一切似乎都表明它工作正常（就保险丝和继电器本身而言）。 唯一引人注意的是，当我尝试检查进入大灯保险丝的电压时，我得到的电压为0 VDC。能够将12.78 VDC直流电连接到其他一些保险丝端子（包括喇叭，该喇叭大部分时间都没有工作）。 在测试这种电气设备时，我是新手，可能犯了一个错误，但是当我将每个继电器连接到电池电源并检查继电器上其他端子的电阻时，我的确听到了单击的声音。检查保险丝，以确保电阻接近0（对于某些继电器，它似乎跳了很多，但另一些继电器迅速变为0或接近它）。 我没有检查每个保险丝或每个端子。不知道我做的是否完全正确，我已经呆了几个小时了（现在该睡觉了），所以想要一些反馈，看看我是否做对了，还是应该专注于任何事情具体。 有用的链接 本田保险丝盒图 下一步是什么？ 对这个问题的性质有任何想法吗？显然是电气的，但我们是在说坏继电器（在引擎盖下看起来都不错），保险丝坏（我测试过都看起来不错）还是电线坏（我似乎没有得到电压读数）前大灯保险丝，而不是左侧或右侧大灯的远光灯或近光灯。这可能很短吗？我是否需要跟踪从X到Y的布线，并检查是否有磨损，失去连接等情况？ 编辑： 打开大灯，然后将万用表放在电池端子上。之前我听到相同的喀哒声，电压四处跳跃。电压在9.XX到10.XX范围内。几次它设法跳到低11.XX范围。因此，这似乎确实是电池问题。稍后有机会将其换出，并确认此问题已解决。 编辑2： 能够用另一辆好的汽车来启动汽车。希望我昨天已经尝试过，而不是花大量时间测试电气连接。以为我通过对电池进行了首次测试来表现不错。甚至尝试用万用表进行确认，但应该已经在负载下对其进行了测试（忘了那个细节）。本可以节省我几个小时，而不必上班。现在，我要去购买一块优质的电池，然后将其换成废旧电池。 感谢大家的帮助！

12 honda  electrical  starting  accord  headlight 

2001本田Prelude SH。 大约三周前，当我以10-15英里/小时的速度行驶时，我从一条土路的一侧停下来停车，结果那边的草地上排成一排。系带恰好在正确的轮胎内，轮胎承受了汽车的大部分重量，当消声器的前侧碰到系带的前缘时，我的汽车停了下来。我退缩了一下，瞥了一眼下面的东西，想知道我的消声器是如何安装的，想了一会儿欣赏排气管上新的木质贴面，然后决定假装没有发生。 纽带对排气系统的打击很大。这是一张图片，这是别人的汽车，带有售后废气，但至少显示了路线（铁路领带的路径是橙色箭头）： （图片来源，也感谢@Myself 找到了）。 这辆车发出很大的吱吱声，结果是弯曲的隔热板碰到排气管（上面的绿色圆圈），很容易修复，我当天晚些时候纠正了它。经过仔细的目视检查，我没有发现任何其他损坏。这只猫在中心线上，我没有直接打它，但我敢肯定，我强调整个系统都碰到了后面的管道。 现在，就在同一天开始，我看到每天1到3次气缸1和/或3（这是直列4）的随机失火，没有失败。这种情况已经持续了三个星期，而没有变得越来越好。我还没有看到偶发的失火。该代码为P0301和P0303（失火），P0300（这是多个P030x代码的结果）和P1399（对于本田来说，这只是另一个失火代码）。我没有注意到任何动力损失或其他引擎问题。我还无法确定发生失火的任何特定条件（并且我已经尝试过）。 所以这就是我所知道的： 汽车上装有全新的火花塞，点火线，MAF传感器，并且空气滤清器很干净。 在磨合之前，零引擎问题。同样，在我拥有这辆车的15年中，我唯一见过的失火是大约12年前发生的火花塞故障，这在这辆车上并不常见。 从打平领带开始的确切时间开始，每天在奇数个汽缸上随机点火。 我没有注意到任何新的排气噪音，但是我没有其他气味或烟气的信息，我的嗅觉极差，而且已经被冷水淹没了，所以大量的水蒸气掩盖了东西。我会注意的。 我没有检查排气系统是否泄漏，但可能应该检查。 没有明显的功率损耗，没有严重的闲置。 所以我的问题是：这些设备可以连接吗？排气中是否有任何可能导致失火的损坏？猫/ O2传感器/连接/消声器损坏？我没有发现消音器或任何其他组件周围有松动的支架，明显破损的管道或连接。引擎里有东西吗？这两件事可以联系吗？ 那怎么办，可能是我无法理解的事情导致它错误地检测/报告了失火？ 我将要采取的下一步是继续将这些视为独立事件并更换喷油器。那是我唯一能想到的，但是我想知道是否与排气有明显的联系。 在上述发布后大约一两个月进行更新： 这篇文章发表后不久，我清洗并重新安置了喷油器接头。我还通过燃油系统运行了一些喷油器清洁器。我只是为了好好清洗进气歧管和节气门。我目视检查了氧气传感器和猫，但所有焊缝，传感器和接线看起来都很好。问题停止了大约一周，然后又恢复了（一个月或两个月前）。它以相同的方式继续：每天只有一两天才有奇异气缸，没有其他明显的症状或发动机异常。

12 honda  troubleshooting  exhaust  misfire  prelude 

我有1998年的本田雅阁。我今天开车，我知道我需要新的刹车。当我刹车时，它们会发出刺耳的金属声。今天，当我在一个十字路口刹车时，我听到一声巨响，刹车停止工作。我能够避免发生事故并停下来。我尝试在狭窄的街道上开车，以减慢刹车的速度。他们似乎正在缓慢而大声地停下来。我知道我不能推迟获得新的刹车，但不确定要更换什么。我在考虑至少前垫，前转子，也许是驾驶员侧卡钳，甚至是刹车线。 有人对发生的事情有任何想法吗？ 我需要更换，这样我可以开车多长时间？ 任何输入都是好的。如果您需要更多信息，请告诉我。谢谢。 更新！ 它被拖到一家机械厂。忘了我从汽车保险中得到了路边援助，不值得那样开车。机械师说我需要所有4个转子，垫片和卡尺。所有的制动器都已锁定（不确定这是什么意思）。更换成本：前转子和陶瓷垫= $ 240，后转子和陶瓷垫= $ 240，以及所有4个卡尺，4 x $ 150 = $ 600。总计$ 1080。他说，他将免费更换我的催化转化器（我知道我以前必须更换它）。

12 honda  brakes  noise  accord  brake-calipers 

我的92思域（Civic）的火花塞电线很旧，很可能是原始的，但它们的阻值在规格范围内（低于20k欧姆），没有外部损坏，并且除不良情况外，车辆没有失火或其他与电线不良有关的症状。汽油行驶里程比以前高。有什么理由要更换它们吗？这样做是否可以获得更好的火花正时或更强的火花，更完全的燃烧等？还是那些索赔只是为了卖电线？

12 honda  civic  ignition  sparkplugs 

我的2001 Honda Civic手册指出，我的同步带应每110,000英里或84个月更换一次。我于2001年7月购买了这辆车，行驶了大约49,000英里。一位经销商技工说（在修理安全带时）是时候该更换了，但是由于行驶里程低，两位当地机械师强烈建议我等一下。我没有与经销商打个招呼，也没有对积极的yelp评论不熟悉的本地技工。 同步皮带是否会按里程数或时间磨损更多？我用汽车上下班，加利福尼亚北部（湾区）的气候温和。我正在寻找大约800美元的零件/人工，用于同步皮带，张紧器和水泵。机械师可以检查同步带是否真的需要更换吗？

12 honda  civic  timing-belt 

摘要 鉴于2012年的本田奥德赛电池被某种类型的进气管**阻塞，您该如何使用它？ **编辑：这曾经是排气的意思，但在下面给出答案的情况下，我将其改为进气管。 细节 我们有一部新的2012年本田奥德赛，而我们的旧汽车电瓶刚耗尽。所以我想让它跳一下，但《奥德赛》的电池被我无法移除的东西阻塞了。 有谁知道如何卸下这些紧固件/螺丝（在下图的底部）？我试着转动它们，并用黄油刀撬开它们。红色端子可访问，但黑色端子已完全被此东西阻塞。我需要两个都跳我的车。

12 electrical  honda  battery