Questions tagged «suspension»

悬架是指将车辆连接至车轮的弹簧,减震器和连杆系统的术语。-维基百科

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如果可以,是否需要更换两个前撑杆
我有一辆7岁的汽车,可惜撞到了路边,使驾驶员的前支撑杆弯曲。我需要同时更换两个撑杆吗?还是只是损坏的支柱? 与这个问题和这个问题相似,但是区别在于这不是正常的磨损引起的。另一侧的支撑杆非常好,不应有很快失败的危险。


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如何证明后部冲击失败了?
我更换了2011年丰田车上的前减震器,但车身仍然滚动过度。 延长保修期将涵盖后避震器,但我必须以某种方式提供证据证明后避震器已失效。 如果不将它们卸下,是否有任何方法可以证明后部冲击失败了?它们中滴了一点油,但是对于保修公司来说,承认它们有故障并不足够。

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磁性主动悬架或磁流变阻尼器
通用汽车几年前为克尔维特(Corvette)开发了电磁阻尼器。什么是磁性主动悬架,它如何工作? 我知道电击中有磁性流体,但是从深层讲,除了通过它通电以外,这还如何工作? 我认为他们也将此许可给了法拉利,但这只是论坛上的发言,我没有引用。

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“始终替换”(扭矩至屈服)螺栓
我正在研究大众捷达,并拉出了一个悬架球窝接头以更换驱动轴。将球形接头固定在下部控制臂上的三个螺栓在Bentley服务手册中标记为“总是替换”。 在我发现的用于更换传动轴的视频和在线说明中,没有提到要更换螺栓(它们倾向于“将所有零件放回原处并按规定的扭矩拧紧”或类似的内容)。 拆下球窝接头后,需要检查/重新设置对准,所以我要问的一个问题是,我希望对准车间也可以更换那些螺栓,以便在对准之前不必或不经济地更换螺栓。 我想回答的另一个问题是,为什么螺栓“总是被替换”。拧紧过程(20 Nm +90º)是否会削弱螺栓,还是无法再现?还是其他东西?


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摩托车通过太多的前轮胎咀嚼
我有一个Y2K Triumph Speed Triple,它对前轮胎有胃口。每个后轮胎吃两个前轮胎。这与应该的相反。我的轮胎约为38 PSI,主要用于城市通勤-在这里没有比赛,没有停机位甚至是艰苦的骑行。不过,暂停设置非常困难,我不确定是否会产生影响。我使用运动旅行轮胎。 为什么我的前轮胎比后轮胎磨损更快?

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如何获得摆杆链接以与新的撑杆和弹簧对齐?
我正在交换2006年丰田Sienna AWD上的支撑杆和摆杆连杆。 我安装了第一个支撑杆,并开始安装防倾杆连杆,但它不想与新支撑杆上的安装孔对齐。看起来该链接太长了2英寸,但与旧链接相比,它们的长度相同。 在排队之前,汽车需要保持水平吗?还是我应该放回车轮并从千斤顶/千斤顶支架上卸下面包车,以便使其对齐? 正确的程序是什么? 谢谢, 吉姆

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2008吉普牧马人 - 暂停吱吱声
我的2008款Jeep牧马人的悬挂在我击中一个低点(可能距离等级4-6英寸)时发出吱吱声,即使速度很慢(<10英里/小时)。 我可以在哪里润滑,或者我应该检查什么以消除这种吱吱声?

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是什么让磨损的汽车震撼海绵和柔软?
我不熟悉汽车震动。在摩托车中,许多后部冲击装有氮气,就像弹簧一样。 我已经看到我重建的摩托车震动在其中有正确的氮气压力,通常在250 psi左右,但它们的阻尼性能似乎随着时间的推移逐渐消失。 知道震惊的内部因素,我很难相信石油被打破了。只有读取阀和限制油路阻止油流动,并且没有齿轮剪切油,因为摩托车传动装置往往会这样做。 在这个前提下,什么使得阻尼成为石油崩溃的问题? 汽车震动是否充满氮气? 总的来说,是什么让汽车震撼变得更加诡异?

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后部LCA衬套已磨损-最好只更换整个LCA吗?
我的92 Civic的后下部控制臂衬套磨损严重,需要更换。我已经研究了替换它们所涉及的内容,它看起来比我想要做的工作还要多得多,并且它需要的工具比我想购买的要多得多。我从一家商店得到一份估计来做这项工作,它是600美元,也比我想花的钱还多。是否有理由不仅仅用新套管附带的售后市场替换整个武器?如果这是要走的路,我应该寻找什么来确保自己得到好成绩?

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选择悬挂套件时应考虑哪些因素?
我需要新的支撑杆,并且看到有许多悬架套件可供选择,性能/运动悬架套件的价格从大约100美元至200美元到接近2000美元不等。较昂贵的悬架系统有哪些优势?应注意哪些功能?在选择购买商品时应考虑哪些因素?



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内部拉杆损坏的驱动会损坏外端吗?
我有2002福特福克斯,内外拉杆都需要更换。但是,我的时间很短,因为我在月底搬家,需要尽快让这辆车工作。 我手边已经有了新的外拉杆端部,但是没有内部的或者福特需要的愚蠢的定制工具来拆卸它们的拉杆,我没有时间等待它们被运到这里。 所以我现在想要更换外部拉杆端部,一旦我们进入新的地方,我就会做一些内部拉杆。但是我想知道如果用旧的内部拉杆驱动它会对我的新外拉杆端部造成损坏吗? 谢谢。

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