Questions tagged «air-travel»

乘飞机旅行的一种形式，例如飞机，直升机等。

6
我可以在飞机上使用AVR开发板吗？
我要去英国旅行，而我不在时，我要完成大学任务，因此我担心我可能无法在离开之前完成学业，因此在旅行时需要继续努力。 问题在于，该分配需要开发工具包，乍一看可能是其他工具： 我将经过悉尼，阿布扎比和希思罗机场。将这个AVR板放入托运行李时，我会有任何问题吗？那随身携带呢？
3
飞机的哪个部分提供最平稳的行驶？
例如，我知道在公共汽车上（好吧，至少在学校公共汽车上，当我在高中时参加市外篮球比赛），你走得越远，骑车的路就越崎the。车辆空载时是否有类似情况？ 对于最安静的行驶，您显然想坐在发动机旁。但是我很好奇飞机中是否有一部分可以提供最平稳的行驶。也就是说，在飞行过程中或起飞和降落过程中，大多数没有振动。 我想答案是，将发动机安装在机尾的飞机与将发动机安装在机翼的飞机，答案可能会有所不同。也许其他因素也起作用。
47 air-travel 
3
行李被海关拦下（我们在飞行后得知了）
我们四天前从俄罗斯回来了（莫斯科-圣彼得堡-布拉格）。 到达布拉格后，我们得知行李没有进入我们的飞机并丢失了。 今天，我们从航空公司（CSA Czech Airlines）收到了信息，我们的行李已被海关停放以进行通关（尽管我们上飞机时他们没有告诉我们这件事）。因此，他们说，现在他们建议我们自费购买另一张去圣彼得堡的机票来接我们的行李，因为他们不对海关的行为负责。 他们也拒绝给我们赔偿，因此我们可以购买一些基本的东西（因为我们在捷克共和国拥有永久居留权）。 谁负责这种情况？ Aeroflot航空公司（谁带了行李）？ CSA航空公司（谁不带行李）？ 彼时，圣彼得堡机场谁拿着行李？ 确实如此，如果海关停止放行李，我们应该自费去买行李吗？ 是否有任何国际法律规定，购买我们需要的临时基本物品获得赔偿是我们的权利？
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航空公司为什么提供不切实际的短暂停留的航班路线？
在选择我最近预订的航班的行程时，一个选择的中途停留时间似乎很短。即便如此，在考虑这一选择时，在我看来，航空公司似乎不太可能提供包括中途停留在内的行程，以免航班延误或其他不可预见的情况，因此不允许旅客从一条腿飞到另一条腿。下一个。 但是，此论坛上有很多问题，询问某些航空公司提供的某些中转时间是否足够长，这表明航空公司实际上提供的行程中包括不允许乘客进行转机的中转。 除非人们不知道中途停留的时间不切实际，否则似乎没有理由选择这样的路线。对于航空公司提出的报价，只有那些不知情的旅客才会选择，这似乎具有欺骗性。话虽如此，（在我看来）航空公司似乎也不是故意欺诈的。 那么，为什么航空公司提供不切实际的短暂停留的航班路线呢？ 即使组成一个行程的航班是相互独立的，但是如果乘客无法在给定的行程中进行转机航班，航空公司提供它似乎是错误的。
6
飞行时，孩子需要与父母分开坐多大？
我刚刚和4岁的孩子一起乘坐跨大西洋的Aer Lingus红眼航班。办理登机手续时，探员给我和我的孩子坐在飞机两边的座位上，这些座位隔开约5行。当我要求相邻的座位时，她告诉我航班已售罄，我应该提前付款才能预订。经过一番抱怨后，她又重新将我们安置在一起。是否有与此相关的规则？我真的可以让一个4岁的孩子坐在无辜的陌生人旁边，让他们和空乘人员应对由此产生的发脾气吗？
4
托运行李上的“易碎”标签有什么作用？
乘飞机旅行并托运行李时，某些航空公司会允许您将物品声明为易碎品，并在箱子或行李上贴上贴纸。这项政策有多普遍？易碎标签有什么作用（即它们如何改变行李处理流程）？在携带易碎的行李旅行时（以避免物品在运输过程中损坏）或劝阻（因为这可能使物品成为更大的盗窃目标）时，通常建议这样做吗？
4
那么我该怎样做才能避免成为卫生条件差的“那个”乘客呢？
如果我坐在飞机上卫生条件差的人旁边，我该怎么办？ 我曾多次乘坐过这样的乘客，通常是在经过越洋行程后的转机航班上。在这样的飞行之后我真的很努力找到时间和地点来洗澡（你可以在我的帖子历史中看到它和flyertalk），但这并不总是可能的。例如，早上在斯希普霍尔的KLM休息室淋浴的队列太长了。那么如果没有淋浴，可以做些什么呢？
7
为什么我的包永远不会是转盘上的第一个包？
似乎直觉上行李到达轮播的顺序应该是随机的，但是每次我飞行时，到到达行李领取区时，我的行李就永远不在那儿了，我不得不等待（即使其他行李也可以） 。 除了统计效果（尽管我必须飞行100次以上）外，我唯一能想到的是，如果我通常这样做经济实惠，那么我的行李要比商务舱和头等舱的行李晚处理。但是，由于公务舱/头等舱旅客也较早离开飞机，他们也应该在我+收拾行李之前去领取行李，即，如果转盘上已经有这些行李属于这些旅客，那么他们应该已经集。
5
是飞机离开登机口还是起飞时的“出发时间”？
是飞机离开登机口还是起飞时的“出发时间”？ 好像我乘坐的每一次航班都延迟了，但我不能说有多严重。例如，如果我有一个“起飞时间”为5:20 PM的航班，它在6:30离开登机口并在6:50起飞，那就是1小时10分钟的延迟或1一个小时30分钟的延迟？
5
为什么从伦敦到日内瓦有那么多直飞航班？
我将在明年三月去滑雪，并希望简要了解一下这些航班，只是想看看什么时候有空。所以我查询了Google Flights，它显示了当天（2018年3月3日）的51（！）直飞航班！而且它们不是代码共享被多次列出。我知道我们在伦敦很幸运，因为有频繁的直飞航班飞往如此多的目的地，但这给我带来了很大的冲击。假设我进行了数学运算并计算正确，即使他们一天24小时飞行，也就是每28分钟飞行一次。 那么，为什么日内瓦—伦敦如此特殊的联系使得需要这么多的航班？
6
为什么南美国家之间的航空旅行如此昂贵？
我检查了在南美国家（乌拉圭，智利，阿根廷，巴西，秘鲁，哥伦比亚等）旅行的价格，但价格非常昂贵，通常要花500多美元才能飞往其他国家。 例如，我搜索了从圣地亚哥到里约热内卢的单程航班，在接下来的三个月中，最便宜的机票仍然要花费340美元。 两个城市之间的距离只有1,816英里。上海到新加坡的距离是2,365英里，最便宜的机票价格为$ 111。上海到巴黎的费用为345美元，但需要行驶5756英里。 南美其他城市也遵循这种模式。与亚洲（东部和东南部）和欧洲的机票相比，机票价格非常昂贵。 示例（Google航班上截至2018-03-20的未来3个月最便宜的单程票）： 布宜诺斯艾利斯-里约热内卢：$ 140 圣保罗至圣地亚哥：284美元 圣保罗到蒙得维的亚：$ 232 利马到波哥大：$ 303 （布宜诺斯艾利斯至墨西哥城：794美元） 这样一来，前往这些原本便宜的国家/地区的整个行程就不再具有成本吸引力，而且我觉得这比在西欧旅行3个月或更昂贵。 那么为什么南美洲的国家要花那么多钱去旅行呢？
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在飞机上，谁有权使用头顶行李架？
一次，我登上飞机，到了我指定的座位上，试图将我的行李放在头顶的垃圾箱里。但是，它已满，其他相邻的高架垃圾箱也已满。因为我在付费的紧急出口旁边有个座位，所以我不得不将行李交给其他人才能起飞。 我对座位上方的高架行李箱有任何权利吗？我可以请乘务员卸下一些行李给我腾出空间吗？ 我无法想象垃圾箱已满，因为空间不足。我认为发生这种情况的原因是，有些人很无知，无法携带比行装允许的更多的行李，而不是将它们运送到货物上。如果是这种情况，航空公司为什么不在飞机内部实施行李限制？
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在飞机上与年幼的孩子分开
我最近与汤姆森（Thomson）一起飞行，并且在回家的路上与三岁的孩子失散。他坐在一排后面，与我隔着过道。我问了好几次我们是否可以更靠近一点，但空姐并不感兴趣。我的问题是，如何期望一个三岁的孩子独自坐在一个完整的陌生人旁边？我不能一直坐在他的座位上观察他，一旦我转过身，他就已经半坐着，脖子上系着安全带。我的另一个担心是，我怎么知道他坐在旁边的人和他的安全？据我所知，他本可以坐在恋童癖者旁边，因为这是一次夜间飞行，许多人在睡觉，灯光昏暗。这引起了严重的维护问题。尚无任何法律保护年幼的孩子吗？
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为什么每个机场的飞机都在左侧（港口）下车？
我经常乘飞机旅行，在我去过的几乎每个机场，包括乘楼梯下飞机的地方（而不是喷气桥），总是使用左手门。右门则用于装载餐饮手推车等。我理解为什么在特定机场（而非不同机场之间）对此进行标准化将很有用。有什么充分的理由吗？猜想是可以的，但可验证的答案将是最好的！:)
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