自行车

为建造和修理自行车，骑自行车或骑自行车上下班的人提供问答

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扩音器杆+ STI制动器/换档器
我想在我现有的混合动力自行车上安装一个扩音器车把，并且更愿意继续使用我的扁平杆Shimano STI R42O齿轮/制动杆系统而不是杆式制动/换档解决方案。我有2/8档配置和卡钳制动器。 我现在已经研究了几个小时了，似乎这可能是不可能的。为什么？是否与安装制动/换档器所需的空间有关？或者仅仅是市场上没有提供兼容的扩音器杆和换档环直径？
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腰痛引起的？
由于自行车适应性或身体定位与核心力量相比，骑行时间较长，骑自行车的疼痛程度是多少？我花了很多年时间“修理”我的健康，但从未有过专业的配件。多年来，我的核心力量也逐渐消退，并且无法确定它在“挽救”下背部疼痛方面的作用。
5 bike-fit 
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易于维修盘与轮圈制动器
使用一套“普通”（非自行车专用）工具，特别是与轮辋制动器相比，保持机械（非液压）盘式制动系统在家工作有多容易？ 光盘似乎在冒险骑行（参见Salsa Vaya）甚至在越野自行车（参见Merida Cyclo Cross 300）中都很流行。尽管他们具有全天候停止功能，但我听到有几个人（甚至是在伦敦商学院工作的人）说他们需​​要做很多调整。这些说法有多正确？ 非专业人士是否可以合理地期望在没有LBS的帮助下保持最佳工作，还是需要定期的专业“服务”？
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我的刹车片什么时候需要更换？
我有一辆差不多两年的自行车。它仍然具有原始制动器（侧拉式制动器制动器），似乎仍然具有功能性。然而，他们已经穿好了，我将在接下来的两周内在城外骑自行车。 我想我知道如何更换我的刹车片，但我不知道他们是否仍有充足的生命或即将离开。我应该寻找什么？如何判断何时需要更换？
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碳曲柄组是否需要踏板垫圈？
我想知道在使用碳曲柄骑行时是否需要或甚至推荐使用踏板垫圈，以避免损坏曲柄臂？ 我问的主要原因是因为我更喜欢以尽可能小的Q因子骑行，并且任何类型的垫圈都可以增加，因为脚会被放置得更远。 自行车的Q因数是当平行于底部支架轴测量时曲柄臂上的踏板连接点之间的距离。它也可以称为曲柄组的“胎面”。这个词是格兰特彼得森在普利司通自行车期间创造的。 我可以安全地骑我的碳曲柄，没有踏板垫圈，而不用担心曲柄臂的长期损坏吗？
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当我向前骑而不是倒退时，我的链似乎是吱吱作响
起初我以为我只需要润滑我的链条，所以我将它脱脂并重新润滑它。它还在吱吱作响。我认为它可能是一个变速器滑轮问题，但我注意到只有当链条被向前拉而不是向后飞行时才发生吱吱声。是否有任何条件会导致链条/滑轮/任何东西只在一个方向上发出吱吱声？ 我知道扭矩负载有时可能是一个因素，所以我通过踩踏力用最小（接近零）力进行测试，它仍然只在向前方向上发出吱吱声，所以它似乎不受重负荷与光的影响加载。 我最近唯一的改变就是我取出了我的变速器滑轮，但它们已经好了一个星期，直到今天早上它正在下雨。看起来似乎有点似乎雨不知何故搞砸了我的滑轮润滑油，但我不明白为什么它会是一个单向的问题。 感谢任何给我建议或想法的人。
5 chain 
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试图收紧刹车，根本不会抓地力
我有一个大问题。我知道我可以用机械师来解决这个问题，但我真的想学习如何自己动手。前几天我试着用刹车来修理（傻瓜）。制动器是Shimano Nexave BR-IM70-R 制动器。 我放松了将电缆连接到实际刹车片的“东西”，但是当我试图再次将其固定时，刹车根本没有抓住。也就是说，当我拉动手柄上的杠杆时，拉动电缆，但根本不抓住制动器。 我曾尝试在线观看视频，但似乎没有人能够解决这个问题。此外，我试图找到制动器的名称，但我不确定在哪里看自行车。希望有人能够在正确的道路上引导我 这是一些图片：
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骑在瘪胎上 - 如何检查可能造成的损坏？
今天骑马时摔倒了，在小山顶上的砾石路上大草皮。更换链条并进行快速检查后，我恢复了10英里的行程。我没有按下轮胎。 我注意到在旅行的剩余时间里，牵引力不是最理想的，我认为这是因为他们放下了新鲜的，但比正常的砾石更精细。无论如何，在行程结束时，我遇到了一个主要的牵引问题，同时做了一个缓慢的转弯让我刮伤了我的头，结果后轮胎压力为0.我不知道它有多长或多短。 我应该记住什么才能将该车轮恢复到安全，可用的状态？
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什么类型的马鞍不伤骨盆骨？
骑自行车时，我的骨盆骨一直有问题。我有一辆非常好的自行车，马鞍很宽，但骑了10分钟后，我的骨盆骨头让我不得不停下来骑马休息。我希望能骑得比这更多，但我很困惑购买哪个马鞍。有些网站告诉你使用狭窄的座位，而其他网站则说宽阔的座位。我应该寻找什么类型的马鞍？
5 saddle 
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带有一体式阀杆的车把有哪些优点？
我正在为即将购买的车把进行一些研究，并且遇到了这个奇怪的硬件 - 带有集成杆的车把（或者可能是带有集成杆的杆）。 据我所知，这至少有两个主要缺点，第一个是无法调整杆的角度，第二个是如果把手或杆子以某种方式受损，整个过程必须更换棒或茎的。 这种设计有什么优势吗？什么样的车手可能会受益于使用这些酒吧？
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这两种非常不同的接杆安装适配器设计的原因是什么？
我希望我的160毫米接杆安装前叉适应180毫米转子。 当我在适配器之间寻找时，我发现它们分为两个非常不同的类别，我想知道是否有任何权衡或理由更喜欢一种风格而不是另一种风格。 第一种类型的螺栓安装在160毫米的支柱上，带有单独的标准长度螺栓，然后伸出更远的地方并向下倾斜以接受带有标准长度螺栓的制动器。 第二个看起来更小更轻，并配有更长的螺栓和圆形垫圈，通过制动器和适配器，并进入160毫米接杆安装。 安装时的区别如下： 这种或那种方式会有什么特别的优势吗？
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可以更换后卡带上的单个齿轮/齿轮吗？
我想弄清楚后卡带是如何放在一起的，我发现这个相关的问题表明至少可以更换最低档位。我试图弄清楚一般情况下，如果任何损坏或磨损，后置磁带中的任何和所有齿轮都可以更换新的替换件？我想有些可能被设计为全部或者没有交易，但如果一个人的后部盒式磁带支持可更换的齿轮，那么进行目视检查的赠品是什么？ 这个问题也不同于更换盒式磁带上的两个链轮是否可行？重点在于更换的实用性，而不是如何发现替换是否适用于给定的盒式磁带。通过涉及所有齿轮的整个盒子，它也是不同的。
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