Questions tagged «derailleur-rear»

我有一辆用10速Campagnolo Veloce变速杆，9速Veloce后拨链器和SRAM 9速飞轮及链条制成的自行车。 我在建造商的网站上找到了一个页面，指出他们是故意这样做的，并且通过适当的电缆调整就可以了。 我已经花了几个小时试图正确地进行调整，但是由于分度开关关闭，有些齿轮总是会滑落。 谢谢！

5 derailleur-rear  cable  sram  campagnolo 

我一直在摆弄我的后变速器试图微调它，因为我刚刚更换了我的整个动力传动系统（相同的部件，但新的） 我现在面临的问题是我似乎无法转入我的最低档。 变速器吊架似乎没有弯曲。变速器本身似乎没有破裂或弯曲。我也知道它之前已经转变为最大的装备，所以我所做的一切都必须是可以修复的。 这是我在最低档位换档时的照片：

4 derailleur-rear  shifting 

我正在尝试注册我的旧后变速器（一个15岁的Shimano“7sis”），我试图找到每个导游称之为“B-tension螺丝”的东西。我到处寻找，找不到任何看起来像它的东西。我只有两个螺丝用于上限和下限。 这是一些照片： 任何人都能指出我正确的方向吗？ 谢谢

3 derailleur-rear 

我想购买禧玛诺DEORE groupset升级我的顺风车，检查老一代M610s和新M6000s。我想要2x10套通勤风味。这意味着窄比例盒式磁带，如11-25,12-28或11-32。从中寻找中型笼式（GS）后变速器版本似乎很合乎逻辑： SGS（长笼）的设计考虑了3x10（据我所知）。 我将获得26,33顶级的传输容量，对于SGS来说感觉太低，有43个上限。 但是，如果你看看Shimano网站上的GS版本，你会看到： 低sprocket_Max。42T 低sprocket_Min。42T 据我所知，我不应该使用11-42t以下的任何卡带，这至少可以说是很奇怪。那么，有没有人有使用RD-M6000-GS的窄比例磁带的经验，或者可能提供一些构建建议？

3 shimano  derailleur  derailleur-rear 

我正在尝试解决似乎是在备用零件盒中内置的山地车的换档问题。 当前的问题是后变速器的“不稳定性”-链条弹跳起来，很难适应。最初的设置是将SunRace M40脱轨器与SunRace扭力变速杆和Shimano 8速飞轮配对。链条的测量比8速更接近7速（7.2毫米处为0.285英寸）。 在SunRace网站上，M40 脱轨器被描述为7速。因此，我认为我可能已经找到问题了（7速分度步骤与8速纸盒配对），因此我尝试安装NOS SRAM 5.0 8速扭力变速杆（根据其随附的说明） ，与Shimano兼容）。但是，在阅读下面AK注释中的@Chris，并且在换挡器上找不到任何明确的标记后，我实际上使用本文中发现的有关传动系兼容性的信息来测量电缆的行程，并且看起来SRAM握把是ESP （1：1），因为电缆的移动略大于4毫米/卡。 好消息是变速似乎更稳定，坏消息是它为每个叮当可靠地移动了两个齿（例如，我将变速杆从8位置移至7位置，链条移至了＃6齿）。 ）。 关于会发生什么的任何想法？

3 derailleur  drivetrain  derailleur-rear 

我按照此视频中的建议调整了我的后移： 当我脱掉线张力并将高限制一直拧到链条不会使它达到最难的档位时。相反，它被困在第二个最难的装备上。 因此，即使没有电线拉动变速器，它似乎在左侧太远（即朝向更容易的齿轮）。我可以尝试追踪问题，或者更好的是，究竟是什么导致了这个问题以及如何解决这个问题？ 我当时正在继续调整变速器，当我试图转向最坚固的装备时，把链条切换到我的第二个最难的装备，当我试图转移到我的车把时，把变速器换成我最简单的装备第二最简单的装备。这很好用，而且链条目前还没有上下滑动齿轮，它无法达到最难的装备。

2 derailleur  gears  derailleur-rear  shifting 

我最近买了一辆配有11-28卡带的公路自行车，虽然它在平面上像梦一样运行，但我在非常陡峭的山坡上燃烧。话虽如此，是否值得投资将卡带升级到11-32，或者我应该把它吸干并保持现在的11-28？我有一个Ultegra 50-34紧凑型链环和一个Ultegra RD-6800-GS变速器，根据他们的位置，它将容纳11-32。这可能是一个愚蠢的问题，但即使后拨链器可以容纳更大的盒式磁带，11-32是否比11-28大得多？它适合我47厘米的小框架吗？ 谢谢！

2 shimano  cassette  derailleur-rear 

昨天在上下班途中，我发现将后拨链器换成较大的链轮时，右变速杆不再“咔嗒”一声。它仍然可以很好地移动，但是我指出我应该在本周末进行调查。在今天早上的通勤中，它完全停止了移动。 症状 链条/副变速器位于最小的链轮上。它的位置很好，没有噪音。 当我向内按下制动杆以使拨链器向上移动时，它会移动一点，直到我感觉到变速线拉紧得如此之小。变速杆停止并感觉在该点被锁定。（它不会向内完全扫过） 变速杆上的指拨杆感觉松动且没有张力。（当它在最小的链轮上时是正常的） 如果我拉动变速拉线本身（电缆沿着自行车的顶部拉出），拨链器将通过变速箱上的齿轮平稳地移动。 当它第一次发生时，我在电缆张力方面起到了一点作用，但是实际上没有任何作用。 我以前从未发生过这种情况，有人能识别出这些症状吗？我应该修理吗？换挡杆内部是否可能损坏？

2 shimano  shifter  derailleur-rear 

一年多来，我正在使用Sram的1x11 X01动力传动系统。它运行得很好，但我唯一想念的是我的3x9 XTR是后变速器的双重升档。使用11个齿轮只会更有意义 - 在开始下坡时，单击触发器通常会很烦人4次。 我知道在3x9 XT触发器上很容易做到，因为它几乎与XTR相同，但Sram的移位器可能完全不同......是否有可能“破解”X01触发器移位器，因此它可以双倍升档喜欢XTR？

1 shifter  derailleur-rear  sram  shifting 

在我离开自行车站在工作日之后，我的后轮上有一个神秘的漏气轮胎。我取下了轮子并更换了内胎。这样做时我没想到出现任何问题（例如我不认为我撞到了变速器）但是我确实注意到制动盘在内垫上轻微摩擦，所以我调整了垫子一点点似乎没事 当我在刹车片之间看到它时，光盘没有明显的摇晃。 在回家的路上，链条有时会在后链轮上跳过，我经常遇到麻烦。我怀疑变速器被调整不当。链条和后部盒子都很新，我在更换内胎之前没有跳绳问题。 在我尝试调整变速器之前，我还应该检查一下吗？快速释放叉是否可能过紧或松动导致车轮未对准？

1 derailleur-rear  quick-release 

正如我之前提到的，我在一个名为“Pedal it Forward”的团体（在当地Kiwanis俱乐部的支持下）志愿参加康复捐赠的自行车。大多数人（在他们进来时已经废弃的那些折扣）被给予（在康复之后）“圣诞节匿名”和其他慈善事业，但是当我们得到一个非常好的时候，我们有时会出售它以帮助支付运营费用。 我们目前有一个非常干净，漂亮的Cannondale Jekyll 26“全铝合金车架全悬挂自行车。唯一的问题是它完全没有它的后部变速器和吊架。显然零件已损坏，车主将它们拆下，几年后，捐赠自行车将其从车库中取出。 那么，我会在哪里找到适合这辆自行车的变速器（更重要的是衣架）呢？ 我猜这辆自行车大概是5岁。侧面印有“CAAD4”字样。它有2个前速，9个后速。盘式制动器。前机械是Shimano Deore XT。 序列号： 556284LK02351 IDMNJN LG 图片： 所以任何想法在哪里找到合适的衣架和脱轨器（或至少是什么“适当”）的线索？

1 derailleur-rear 

这个问题在这里已有答案： 如何选择齿轮用于紧急单速转换与变速器损坏的 1个答案 这是最近关于变速器电缆的问题的精神假设，但我看到在过去的几天里有两辆自行车被推着破损的后拨链器。 可能导致后拨链器损坏的原因（尤其是通勤/道路;我认为在MTB中它会撞到东西）。或者我们可以做些什么来避免它呢？我已经穿了一个，但从未打破过。 也许更重要的是，如果后变速器在路上断裂，骑手可以做什么，他们需要什么工具？

1 maintenance  repair  derailleur-rear 

我的后拨链器发出了一些声音，我无法诊断原因。好像是从后齿轮发出的，听起来像是链条噪音。发生事故后，我正在重新组装自行车，因此虽然我看不到RD的任何重大损坏，但还是有可能弯曲了一些。我花了一些时间浏览本网站和其他网站，以征求意见，并检查了以下内容： 机库对齐检查 润滑后齿轮 润滑链条 检查了b极限设置 索引齿轮并确保其变速良好 检查了链条的拉伸（链条上只有〜250英里） 您能想到引起后变速器噪音的其他原因吗？我有一个视频，如果有帮助的话。 编辑：谢谢大家的帮助和建议！它最终是弯曲的衣架和扭曲的拨链器笼的组合。我用新的衣架代替了衣架，这有助于减少噪音，但仍然有一些明显的噪音来自骑行轮，这些噪音主要在较小的齿轮上，并且只有在大型链轮中才出现。我更换了拨链器，现在噪音消失了。

1 chain  derailleur-rear  noise 

我有一辆混合动力自行车，当我坐在自行车上时，它可以移动并保持在后卡匣上最大的齿轮上，没有任何问题。 但是，如果我减轻了自行车的重量，那么当我再次开始踩踏板时，链条会在最大和第二大齿轮之间跳动，直到重新固定在最大齿轮上。同样，当自行车倒置时，也无法使其变成最大的齿轮。 我曾尝试松开L螺钉，但尚未奏效。我猜想，如果我继续松开它，它最终会起作用，但是这种调整是如此依赖自行车负载的事实使我认为其他问题可能是错误的。有什么需要担心的吗，还是我应该继续松开L螺钉？

1 derailleur-rear  adjustment-screw 

典型情况。变速器（出于任何原因）进入车轮，后拨链器笼弯曲。如果你是客户，你会宁愿变速器所取代，并知道它是固定的，或有技师试图通过弯曲回或更换笼，并接受这个问题可能不会被固定在第一时间来修复它？ 是的，更换成本更高，但可以肯定。更换零件或进行手动调整可能会更便宜，但会给维修带来疑问，并且很可能仅在维修失败后才能在商店内使用。然后客户将返回，使维修失败。 我的立场是更换它并消除所有疑问。被要求作为机械师一次“做”一次，并且需要一些外部输入。 维修还是更换？

1 repair  derailleur-rear