豪华车如何在没有主动悬架的情况下提供更平稳的行驶？
看来现在所有的豪华车都有主动悬挂，所以这与“非主动”汽车是不公平的比较。但是最近我在同一条道路上驾驶着2000年代中期的梅赛德斯E级轿车，而平常都是使用同一年份的Acura TL和Mazda 6行驶的，因此我对梅赛德斯的行驶如此平稳感到惊讶。 当然，我没有参加比赛，所以如果我将每辆车都放在赛道上，那么折衷方案会很清楚。但是我不是一个被动的驾驶员，梅赛德斯没有像老式美国豪华车那样的“游艇”感觉。感觉就像其他汽车一样与道路相连，我没有注意到更多的侧倾或俯冲。 所以我想知道的是：是什么导致梅赛德斯更好的行驶？ 是否可以在不牺牲操控性的情况下将昂贵的东西置于非主动式悬架上以改善行驶性能？ 我的理解是，所有这些汽车的车轮均使用相同的独立悬架，并且将相同类型的弹簧和减震器连接至一体式车身。我正在比较的特定汽车甚至具有大致相同的轮胎轮廓。我假设由于每种模型都产生了成千上万种，因此可以在不使用更昂贵的零件的情况下“调入”每个优点。那么，梅塞德斯用更多的钱能做什么来平息to歌和马自达无法做到的旅程呢？