Questions tagged «dodge»

我有一个1999年的道奇达科他州。它是V6、3.9升自动变速箱。我有一个奇怪的问题，没人能为我回答。 我如何实现该问题： 有一天，我开车回家，不得不停下来停车。灯变成绿色，我起飞了。由于某种原因，它根本不会移出1档。因此，我被困在以3000 RPM和25ish MPH的速度行驶。我开车去银行停了下来。第二天我去买了。我只是要开车回家，然后找出问题所在。它仍然像前一天晚上一样运作，没有变化。我注意到我没有足够的汽油回家，我停在加油站加满了汽油。当我退出加油站时，它又开始正常换档了。 因此，我已经几次发生这种情况。总是在我真的没油的时候。一旦充满气体，问题就消失了。它通常发生在水箱的1/8附近。 为什么会这样呢？储气罐中的液位与移位有何关系？

19 automatic-transmission  dodge 

在手动变速箱汽车中以高RPM（3000-3500）行驶会不会对机械零件造成额外的磨损？它显然会损害汽油行驶里程，但是还会损害其他任何东西吗？

16 dodge  shifting  rpm  manual-transmission  viper 

卡车是高海拔/加利福尼亚排放模型，为318。 我相信化油器已被4缸Holley 4160代替，尽管它可能是4150，但进气歧管已被替换以适应新的碳水化合物，虽然没什么花哨。 我每周开车时，卡车已调好并且可以正常运行。 我最近患了长时间病，卡车连续坐了两个星期。当我回到它的位置时，它的空转速度非常高，可能比正常情况下高出1000 rpm左右，但在关闭时也会非常柴油化。 我挂上了真空计和定时灯。断开火花提前的正时大约为10度（我相信8是出厂规格，但它是旧车），真空计显示的稳定真空度约为17Hg，当我踩油门时降至约6 Hg。然而，在跌至6左右后，它并没有跳高。 我相信，当我最初将其设置为15Hg时，会跳到5Hg，然后又回升到20Hg左右，然后在油门被激活时恢复正常。 节流阀板正确安装，次级阀板关闭，节流阀板也似乎正确移动。 还有什么会导致恒定的，非常高的怠速以及关闭时长时间的柴油排放？ 我将在今晚尝试重新调整碳水化合物，但担心我只是在补偿更大的问题。如果我找不到最近的高怠速/柴油发动的具体原因，我正在考虑清除所有不必要的排放物/真空物质并重建化油器。

13 troubleshooting  dodge  idle  truck  dieseling 

我的卡车报告的代码为P0420，显然是“催化剂系统效率低于阈值（组1）”，它可以是催化转化器或后置O2传感器。该代码大约在3万英里之外，所以我怀疑它是转换器。所以我的问题是，没有“扫描”工具或示波器，有没有办法测试O2传感器？我宁愿不必只是为了查看旧的O2传感器是否工作而购买新的O2传感器。 这是在5.7升Hemi V8上。

13 cel  dodge  dtc  p0420 

我有一台2012年道奇Avenger SXT。最近，我与一个无生命的物体发生了碰撞，该物体损坏了我的右前轮胎和轮辋，并且还造成了很小的车身和油漆损坏。 事故发生后，我立即放上了（不是全尺寸的）备用轮胎，然后开车驶向其余路段（约50英里）。 第二天，我让我的保险公司看了看汽车，并提供了维修报价。我无法立即进行适当的维修，但仍然拥有非常可驾驶的车辆，所以我将其推迟了大约三个月。 同时，我用旧轮胎更换了损坏的轮胎，并继续将汽车用作日常司机。我每周大约开车300英里才能上班，外加偶尔的差事。在这段时间里，汽车的行驶非常正常-如果我自己没有出过事故，我可能甚至不会意识到自己会出事故。 上周，我将车辆带回了我的保险公司，以便他们可以将其送去维修。该车间负责油漆和车身的保养工作，用合适的新轮胎更换旧轮胎，对轮辋进行一些维修工作，还进行了四轮定位。但修理后，我发现车上拉非常强烈的重加速下的权利。在光加速下它只会拉很小的力，而在稳定速度下根本不会拉。 保险公司声称，这是由FWD车辆固有的“扭矩转向”引起的。但是，直到修理好后，我才在这辆车上经历过。此外，虽然我的车还在商店里，但我目前正在驾驶一辆几乎完全相同的症状的出租汽车（2013 Avenger，基本模型）。 我曾让保险公司将汽车送回商店再看，但是商店说没有错。我们怀疑一个因素可能是新轮胎，但是他们说胎面深度的差异可以忽略不计（旧轮胎只有大约8个月，大约16,000英里-大多数是高速公路上的轮胎）。 我是这里的疯子，还是商店可能缺少一些东西？

11 tires  dodge  damage  avenger 

开车约两个小时（七月，约90°F，全速爆炸，AC）后，我将我的道奇park蛇停了下来。半小时后，我注意到了引擎下方乘客侧的一个大水坑。 我很确定它是水，因为它稀薄，无味且凉爽。我猜测运行AC会很汗，但我从未见过这样做，而且水坑很大-大约一个平方码。这是正常现象还是会发生泄漏？

11 ac  dodge  leak  viper 

我的道奇复仇者是1996年制造的，里程表目前显示270K英里，只是为了让您了解车辆的使用年限。至少在过去一年左右的时间里，我一直在获得可疑的高里程。我正在使用的里程应用程序（Fuelio，强烈建议）说我的平均mpg为43，最近一次加油我的里程超过51 mpg。 因此，我最终使用了My Tracks应用程序（使用手机的GPS）并将其读数与里程表进行了比较。我做了几次，似乎里程表一直显示我每行驶0.61英里实际行驶1英里。例如，在一次旅行中，我的里程表显示26.6英里，“我的足迹”显示16.2英里。以这个比例，我的行驶里程接近26 mpg，这对于这辆车来说听起来要现实得多。 那么，什么会导致里程表不准确？几乎所有东西都在库存，我使用的是标准轮胎尺寸。 我知道这是一个远景，但是里程表实际上可能记录的是公里而不是英里？该比率大约是正确的（1 km = 0.62 mi）。我不知道为什么要这样做，因为它是美国的汽车。提到它是机械里程表也可能很重要，所以这不是我可以按按钮在英里/公里之间切换。我已经进行了一些谷歌搜索，但是我只发现了一个类似的实例。 更多细节： 这辆车是完全在美国制造和拥有的 我从打捞院买了辆残破的汽车，并对其进行了重建 我很确定第一次买车时里程表正在记录里程 据我所知，仪表组从未改变 我当时遇到了一个无关紧要的问题，并用从美国的一家打捞场购买的ECU更换了ECU。用原始ECU替换新的ECU无法解决问题。 变速箱也在一点上进行了重建

10 dodge  gauges  odometer 

在我的发动机（'99，360 v8 Magnum）上，由于2号和8号汽缸失火，我更换了火花塞，距离不到1万5千英里。今天，我不得不再次替换它们，并且相同的两个腐蚀远比其他腐蚀严重。 因为我已经发现头部密封垫泄漏（排气中燃烧的冷却剂气味和冷却剂损失）的证据，所以我在想冷却剂可能会进入这两个气缸并引起更快的腐蚀。那可能吗？如果不是，是什么导致快速恶化？ 气缸8的插头： 气缸2的插头： 所有插头：

9 dodge  sparkplugs  truck  diagnostics 

它是1999年的道奇Ram 1500 4x4，Laramie SLT，自动变速箱，5.9升大酒瓶发动机和乘员室（222k英里）。 由于一些冷却剂燃烧，似乎有些密封垫泄漏。我只有基本的木工工具，没什么特别的，我想换头垫圈。我正在寻找有关如何更换它们的分步指南（尽可能地针对特定模型），以及我需要这样做的工具/材料，如果实际上我可以在家中进行的话。

9 engine  dodge  replace  head-gasket 

我有一个带4.7升发动机的2002年道奇公羊1500两轮驱动器。 一直在过热，所以我更换了整个冷却系统： 我更换了冷凝器冷却风扇，因为当卡车变热时，风扇没有启动。当我打开交流电源时，它会亮起。 我更换了继电器，仍然无法正常工作 我没有故障代码，没有检查引擎灯 我认为可能唯一的另一件事是计算机。

8 cooling-system  dodge  ram 

我有一辆97道奇大篷车，总体来说状况还不错，但是车顶已经开始严重剥落，而且有些地方还积累了一些锈迹。 这是一辆价值有限的旧车，因此目前我不愿意在化妆品上投入大量资金...但是我仍想保持它看起来不错，并（主要）防止车顶生锈通过。我在这里寻求帮助/建议，因为我是一名软件专家，在汽车方面知之甚少（或者实际上，我的双手:(）做任何事情）。 在互联网上四处逛逛之后，我想尽可能地将油漆剥落，用生锈的转换器（像这样）喷涂生锈的斑点，然后用基本的搪瓷喷漆（像这样的）喷涂整个屋顶。）。 这听起来像是一个合理的想法吗？如果是这样，关于如何不破坏操作的任何提示？如果没有，该怎么办？ PS：如果我根本不在乎美观，那么用防锈剂喷涂锈并将其留在上面就足够了吗？还是我需要珐琅/其他物品提供更多保护，以防止锈蚀立即回来？ 图片（在新标签页中打开以获取原始大尺寸图片）：

8 dodge  paint  rust 

我最近买了一辆“老” 1996道奇达科他州汽车。当我在狭窄的圆圈中向左转时，我听到车辆右前方有爆裂声或咔嗒声。以前的老板告诉我这是CV接头。果然，昨天我在车下放着惰轮，看到润滑脂喷洒在车轮附近CV接头周围的整个地方。我没有对其进行太多检查，但是显然靴子被撕破了。 我的问题是：什么使联合点击？我在网上做了一些研究，有人说这是关节周围的油脂消失并且内部轴承移动的时候。而且，当您转弯时，他们会“摔倒”，这就是您听到的声音。似乎听到轴承在发动机噪音下掉下来有点困难。那么，是什么导致咔嗒声呢？

8 dodge  cv-joint 

1997年，道奇GC行驶了18​​万英里，经过稍微开车，已经坐了大约6个月了，现在却无法启动。曲柄运转良好，所有电子设备均正常工作，但不点火。我检查了燃油导轨中是否有燃油，并且在使用定时指示灯进行测试时未发现火花。我更换了点火线圈，但仍然不高兴。 当我更换线圈时，我发现附近的这个连接器的一端断线，而另一端断线。也许它被咀嚼了？我在引擎舱中四处寻找它们可能连接的东西，但没有发现任何明显的东西。看起来电线是蓝色，橙色和棕色/黄色。 所以我的问题是，这应该连接到哪里，是否可能导致我无法启动？ 箭头指向有问题的连接器

8 ignition  dodge  wiring  caravan 

车辆： 1999道奇Ram 1500 Laramie SLT，带有扩展驾驶室。发动机上行驶了21.2万英里，引擎盖下全部为原装发动机，转向箱和转向泵除外（于2014年秋季投入使用）。发动机是5.9升大酒瓶v8（360）。 问题： 很大的吱吱声，我相信是一个滑轮的声音。噪音在启动发动机后约10-15分钟（即，在预热之后）开始。吱吱声与发动机转速相关，并在大约3k rpm之后消失。另外，吱吱声在驶入水后（几秒钟）后也会离开，因此它位于车轮会踢水的地方。如果我将车轮一直向任一方向旋转，则吱吱声的音高会发生变化。 问题： 我如何查明此尖叫声的原因？ 我怎样才能停止发出吱吱声（如果这是我应该尝试的事情）？

6 troubleshooting  noise  dodge  pulley  ram 

从来没有遇到过这个问题，但我刚启动了车辆，当我开动车辆时，tac自动加速到1500转。在公园里它没有回落，它基本上闲置在比正常高约500卢比的地方。我把它反过来，它跳回到正常速度。当我把它放入驱动器时它很好。当我把它放回公园时，它跳回到1500 rmp，我把它放在中立状态，它做了同样的事情。所以我把它放回公园并将其关闭。有趣的是，它比往常推出了更多，让我相信它从未真正进入公园。 1998年道奇Durango通常在第1至第3档以1500转/分钟的速度运行，在超速时以1900至2100转/分的速度运转。在空转时，它通常以1000转/分钟的速度运行。 所以现在听起来像是一辆糟糕的肌肉车，但这很奇怪，正如我所说的那样，以前从未这样做过。 我昨天换了新轮胎，前一天我更换了水泵和恒温器。几周前它有一个传输冲洗，但它没有滑倒。我应该提一下，把这个东西反过来导致车辆通常有点倾斜（但并非总是如此）。哦，是的，此时没有发动机代码被抛出。 任何建议/见解非常感谢。 更新：刚刚再次启动它，它正常运行......这是（现在）一个间歇性的问题。

4 engine  automatic-transmission  dodge  idle  durango